Motorsport-Magazin: F1, MotoGP & Paddock-Insights

Das erste Saisondrittel der MotoGP ist zu Ende und die Motorrad-WM steht Kopf. Ohne den langjährigen Dominator Marc Marquez kamen neue Siegergesichter auf, während sich die erfolgreichsten Motorräder des vergangenen Jahrzehnts mit technischen Problemen herumschlagen mussten. Statt Honda vs. Yamaha hieß es zuletzt KTM vs. Suzuki vs. Ducati. In der WM-Wertung knistert es regelrecht vor Spannung: Mit Fabio Quartararo liegt ein junges MotoGP-Talent in Führung, doch nicht weniger als sechs Gegner könnten ihn schon im nächsten Rennen an der Spitze ablösen. Was hat KTM im Winter getan, um in so bestechender Form zum Siegerteam aufzusteigen? Warum hat Honda mit der aktuellen RC213V einen schlechten Job erledigt? Wo krankt es bei Yamaha, dass man von einem Defekt in den nächsten wankt? Welche Moto2-Fahrer dürfen sich berechtigte Hoffnungen auf einen baldigen MotoGP-Aufstieg machen? Und wie kann dem heimischen Nachwuchs auf die Sprünge geholfen werden? Über all diese Fragen diskutieren unsere Redakteure Markus und Michael mit unserem "Riding Coach" Horst.

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Macht sich die Formel 1 etwa selbst kaputt? Steht Sebastian Vettels Wechselbekanntgabe kurz bevor? Plus: Wir beantworten Deine Fragen zur F1, MotoGP, DTM & Co!

Wie jede Woche diskutieren wir auch in diesem Live-Stream wieder mit Euch die heißesten Motorsport-Themen. Los geht es mit einer Zuschauerfrage von Nostradamus:

Aber nicht nur das: die Gerüchteköche haben für das Rennwochenende in Spa-Francorchamps eine Vertragsunterschrift von Sebastian Vettel bei Racing Point respektive Aston Martin für 2021 vorhergesagt. Kommt es tatsächlich dazu? Wir geben unsere Prognose ab. 

Außerdem: Wir beleuchten die Situation rund um Marc Marquez bei Repsol Honda und gehen der Frage über die Zukunft der DTM nach. 

Das Wichtigste ist jedoch: wir beantworten Deine Fragen zur Formel 1, Formel E, Motorrad-WM und vielem mehr. Stelle sie im Live-Chat (oder als Super-Chat, um uns zu unterstützen). Falls Du dir das Video in der Wiederholung anschaust, kein Probleme: stelle sie mit dem Hashtag #ASKMSM in den Kommentaren!

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Das zweite MotoGP-Rennen in Spielberg stand dem ersten um nichts nach. Wie schon in der Woche zuvor gab es aufgrund einer Roten Flaggen zwei Rennen mit völlig unterschiedlichem Charakter. Während Joan Mir einen sicher geglaubten Sieg verlor, bedankten sich Miguel Oliveira, Jack Miller und Pol Espargaro mit einem irren Dreikampf in der letzten Kurve. Dieser stieß Suzuki allerdings sauer auf und löste wieder einmal eine Debatte über Track-Limits aus. Gesprächsstoff lieferte auch einmal mehr Yamaha. Nach den Motor-Problemen von Jerez hatten alle vier Piloten in Spielberg mit massiven Bremsproblemen zu kämpfen. Während Fabio Quartararo, Valentino Rossi und Franco Morbidelli glimpflich davonkamen, musste Maverick Vinales bei 220 km/h von seinem Motorrad abspringen, nachdem die Bremsscheibe explodiert war. Immerhin konnte Quartararo seine Führung in der MotoGP-Gesamtwertung behaupten, auch wenn dort nun sieben Fahrer innerhalb von nur 25 Punkten liegen. Dass Marc Marquez 2020 nicht mehr Weltmeister wird, ist seit diesem Wochenende fix. Der Champion fällt weitere zwei bis drei Monate aus und könnte somit die gesamte Saison verpassen.

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Auf in eine Runde mit Euren Q&A-Fragen zur Formel 1! Warum gibt es bei Ferrari so viel Politik? Was wird aus Alonso bei Renault? Plus: Welche neuen Strecken sind die besten?

Vincent Mach 

Louis B. 

Paul Irgendwer 

Horst 3165 

Knusperkalle 

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Byebye, Quali-Modus! Schon ab Spa soll der Party-Mode der Formel 1 Power Units abgedreht werden. Ein herber Schlag für Platzhirsch Mercedes? Ist es unfair, die überlegenen Dominatoren einzubremsen, obwohl sie nichts Illegales gemacht haben?

Oder wendet sich die Hoffnung auf einen engeren Wettbewerb dadurch vielleicht sogar ins Gegenteil? Könnte das Verbot der Motor-Einstellungen Mercedes entgegenkommen und deren Vorsprung sogar vergrößern? Wir mit Euch diskutieren darüber!

#F1 #Mercedes #Regeln

Ebenfalls Themen des heutigen Streams: Die neue Formel 1 - alle zehn Teams haben das Concorde Agreement unterschrieben. Was bedeutet das für die Zukunft der Königsklasse des Motorsports? Und: Horror-Crash und Chaos-Rennen in der MotoGP. Ist Spielberg zu gefährlich?

Das Wichtigste sind jedoch wie immer Eure Fragen! Wir beantworten Eure Anliegen zur F1, MotoGP, DTM, Formel E & Co. Schreibt sie uns bitte in den Live-Chat / Superchat oder mit dem Hashtag #ASKMSM in die Kommentare dieses Videos. Wir freuen uns darauf!

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Das erste von zwei MotoGP-Rennen in Spielberg ist zu Ende und hatte für die Fans vor den TV-Bildschirmen gleich zwei Schocker auf Lager. Im Moto2-Rennen krachte Hafizh Syahrin in die havarierte Maschine von Enea Bastianini. In der MotoGP kollidierten Johann Zarco und Franco Morbidelli. Ihre Motorräder wurden zu fahrerlosen Geschossen, die beinahe ein Unglück ausgelöst hätten. Denn sie verfehlten die ahnungslosen Valentino Rossi und Maverick Vinales nur um Haaresbreite. Ist der Red Bull Ring zu gefährlich für die MotoGP? Denn mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 180 km/h pro Runde ist Spielberg die schnellste Strecke im gesamten Kalender. Zudem ist ihre Charakteristik mit den Bergauf-Geraden und scharfen Kurven besonders. Was sagen die Fahrer zur Gefährlichkeit der Strecke? Sind Umbaumaßnahmen gefordert?

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Technische Probleme, falsche Strategien: Wird Vettel von Ferrari benachteiligt? Diese Frage stellen sich viele Fans des viermaligen Formel 1-Weltmeisters. Wir gehen der Theorie auf den Grund. Ebenso wie den Problemen der letzten Rennen, egal ob technischer, strategischer oder fahrerischer. Wie kam es zu seinem Dreher? Warum kritisierte er Ferrari so hart im Funk? Wie geht es jetzt mit den Roten weiter? Geht die Ehe jetzt etwa doch vorzeitig zu Bruch?

Wir analysieren Vettels Situation bei der Scuderia aus Maranello, sein Duell gegen Teamkollege Charles Leclerc und seinen Stand innerhalb des Teams. Was ist in den verbleibenden Rennen noch drin? Oder ist das Handtuch sogar endgültig zerschnitten?

Plus: Wir beantworten DEINE Fragen! Wie immer bist Du der Produzent unseres Live-Streams! Stelle uns Deine Fragen zur Formel 1, DTM, Formel E, MotoGP & Co und wir beantworten sie live. Wie Du mitmachen kannst? Stelle Deine Fragen direkt im Live-Chat oder als Superchat (damit unterstützt Du uns, sodass wir Dir noch mehr Videos und Artikel bieten können). Du siehst Dir die Wiederholung an? Kein Problem! Poste Deine Frage mit dem Hashtag #ASKMSM in den Kommentaren!

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KTM hat es vollbracht! Im vierten Jahr nach dem MotoGP-Einstieg konnte der österreichische Hersteller in Brünn zum ersten Mal siegen. Ausgerechnet Rookie Brad Binder sorgte in seinem erst dritten Rennen für den Erfolg der Mattighofener. Dabei war es keineswegs ein glücklicher Sieg, wie unsere Redakteure Michael und Markus analysieren. Vielmehr hätte der Triumph von KTM am Sonntag noch viel höher ausfallen können. Doch Pol Espargaro wurde eine Szene mit Johann Zarco zum Verhängnis, während Miguel Oliveira sich schon im Qualifying seiner Chancen beraubte. Der vermeintliche Favorit Yamaha musste sich dabei ebenso düpieren lassen wie Ducati, wo nach einem desaströsen Abschneiden des Werksteams endgültig Feuer am Dach ist. Das könnte auch die sportliche Zukunft von Andrea Dovizioso in Frage stellen. Generell präsentiert sich die MotoGP-WM 2020 so erfrischend wie selten zuvor. Bleibt das auch nach dem Comeback von Marc Marquez so?

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Das Urteil im Kopier-Streit zwischen Racing Point und Renault ist gefallen! Die FIA Stewards haben entschieden: Racing Point verliert in der Formel 1-Saison 2020 15 WM-Punkte in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft und muss 400.000 Geldstrafe bezahlen!

Wie kam es zu dieser Strafe? Kann Racing Point dagegen in Berufung gehen? Und: Ist Renault mit dem Ergebnis seines Protests zufrieden? Wir erklären, was das Urteil bedeutet und wie es nun mit Kundenteilen in der Zukunft weitergehen könnte.

Aber nicht nur das: natürlich geben wir auch einen Überblick über das Geschehen in den ersten beiden Freien Trainings zum 70th Anniversary Grand Prix der Formel 1 in Silverstone. Welche technischen Defekte plagten Sebastian Vettel in seinem Ferrari diesmal? Ist Mercedes überhaupt zu schlagen? Und wie sieht es mit Max Verstappen und Red Bull aus? 

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Vom Podium in den Flieger: Viel Zeit blieb Rene Rast nicht, seinen Sieg beim DTM-Saisonauftakt im belgischen Spa-Francorchamps zu feiern. Wenig später saß er schon im gecharterten Flieger und machte sich mit seinen Audi-Kollegen Nico Müller und Robin Frijns - ausgerechnet das DTM-Podesttrio am Sonntag - auf in Richtung Berlin.

Hier erwartet Rast und Co. ein echter Motorsport-Marathon. "Das ist die größte Herausforderung, die ich jemals in meiner Karriere hatte", sagt der zweifache DTM-Champion vor den sechs Rennen der Formel E innerhalb von nur neun Tagen im Video-Interview mit Motorsport-Magazin.com.

Ein paar Punkte sollen es schon sein für Rast, der mit seinem Doppelprogramm zwölf Rennen innerhalb von nur 23 Tagen bestreiten und vom Formel-E-Finale in Berlin direkt weiter an den Lausitzring reisen wird, wo das zweite DTM-Rennwochenende wartet. Doch der erfolgreichste GT/Tourenwagenfahrer des Jahrzehnts weiß um seine Rolle in der ungewohnten Elektro-Rennserie und geht die Herausforderung mit der nötigen Demut an. 

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