慕尼黑车展刚刚结束，这次慕尼黑车展，因为有诸多中国企业参加，而成为热点。而且，慕尼黑车展从法兰克福车展演化而来，其来自汽车故乡的行业地位，和上半年上海车展并重。那么，这次车展体现了什么特点，有什么重点产品，为什么有如此之多的中国企业参展，中国和德国这两大汽车市场的“交流”与“交锋”，又体现了什么趋势？

本期节目，我们邀请了来自主机厂、供应商和媒体的三位嘉宾共同讨论，他们是：
零跑科技联合创始人、董事、总裁 吴保军
地平线智能驾驶产品规划与市场总经理 吕鹏
名车志 执行主编 刘勍楠

参加本次讨论的还有，寰球汽车总编辑苏雨农，汽车预言家总编辑张坤。

节目要点：
01:00 苏雨农：看慕尼黑车展的三个意外点
03:25 吴保军：慕尼黑车展和此前的国际车展有很大不同
05:11 吴保军：零跑为何选择慕尼黑车展做全球首发
09:54 吴保军：出海的关键，还是要看消费者的认可 
13:12 苏雨农：中国4S店开到晚上10点，德国企业怎么竞争
18:03 吕鹏：慕尼黑车展注重可持续性，给人留下深刻印象
22:55 吕鹏：欧洲同行怎么看中国智能驾驶快速发展
23:37 吕鹏：中国智能企业面向世界发展的三大挑战
33:50 刘勍楠：慕尼黑车展印象最深的一款车
38:18 刘勍楠：点评参加慕尼黑车展的中国车
43:56 刘勍楠：德国企业对碳中和格外重视，而不只是新能源车本身
49:03 苏雨农：Open Space区域为什么受欢迎，成为旅游项目
52:27 张坤：中国企业参展，可以唱“赞歌”，还没到唱“凯歌”之时
58:05 苏雨农：如何看待中国汽车大规模参加慕尼黑车展
63:59 补充：关于欧盟准备对中国车企进行反补贴调查

慕尼黑车展展馆大门

设在慕尼黑皇宫庭院的奔驰外展展台