Na plný prúd - podcast o elektromobilite

V najnovšej epizóde podcastu NA PLNÝ PRÚD sa presúvame k „veľkej“ elektromobilite – k ťažkým elektrickým truckom. Riaditeľ SEVA Patrik Križanský diskutuje priamo v obytnej expedičnej nadstavby elektrického ťahača s Felixom Langem, CEO spoločnosti Daimler Truck & Bus Slovakia, a s profesionálnym vodičom Tobiasom Wagnerom, známym ako Elektrotrucker.

Tobias má za sebou približne 200 000 kilometrov na batériových elektrických 40-tonových truckoch vo viac ako 24 európskych krajinách. Teraz posúva hranicu oveľa ďalej: s upraveným sériovým eActrosom 600 chce prejsť okolo sveta, viac ako 45 000 kilometrov a vyše 30 krajín – s maximálne 80 pripojeniami k elektrickej sieti.

V epizóde sa dozviete:

• 🚛 prečo Daimler pri eActrose 600 oficiálne komunikuje dojazd približne 500 km, hoci zákazníci v reálnej prevádzke dosahujú 600, 700 a v konkrétnom prípade približne 780 km,
• 🔌 prečo elektrický truck nemusí čakať na megawattové nabíjanie a kedy môže počas povinnej 45-minútovej prestávky stačiť CCS s výkonom 300 až 400 kW,
• 🏭 prečo veľká časť ekonomiky elektrických flotíl stojí na nabíjaní vo vlastnom depe a ako do nej vstupujú TruckCharge, verejná sieť a projekt Milence,
• 🧑‍✈️ čo znamená elektrický pohon pre vodiča – od ticha, výkonu a menších vibrácií až po nižšiu únavu a komfort počas nočného státia,
• 🌍 ako chce Elektrotrucker absolvovať cestu okolo sveta na eActrose 600 s batériou 621 kWh a prečo si ako vlastnú výzvu stanovil maximálne 80 nabití,
• ⚡ ako sa pripravuje na regióny bez vhodnej DC infraštruktúry – od elektrickej motorky na hľadanie nabíjačiek až po vlastnú mobilnú AC/DC nabíjaciu stanicu.

Epizóda ukazuje, že pri elektrických truckoch sa diskusia postupne presúva od otázky, či vôbec fungujú, k praktickejším témam: ktoré trasy elektrifikovať, ako nastaviť nabíjanie, aký dojazd je naozaj potrebný a kedy začne elektrický truck ekonomicky dávať zmysel.

Felixa Langeho budete môcť stretnúť aj 13. októbra na eFleetDay Truck & Bus, kde bude elektrifikácia ťažkej nákladnej a autobusovej dopravy jednou z hlavných tém programu.

⚡ Počúvajte NA PLNÝ PRÚD s Patrikom Križanským. ⚡

V novej špeciálnej epizóde podcastu NA PLNÝ PRÚD diskutujú riaditeľ SEVA Patrik Križanský a Boris Bukovský o tom, kam sa slovenská elektromobilita zatiaľ posunula v roku 2026 – od rastúceho počtu elektromobilov a výkonnejšej nabíjacej siete až po smart charging, V2G a autonómnu mobilitu.

⚡ Technológie už nie sú hlavnou brzdou. Autá sú dostupné, nabíjacia sieť rastie a do hry čoraz výraznejšie vstupujú ekonomika, energetika a pravidlá.

V epizóde sa dozviete:

🚗 prečo máme na Slovensku už viac ako 33-tisíc batériových osobných áut, ale v podiele nových registrácií stále výrazne zaostávame za priemerom EÚ,

🔌 prečo 3 707 verejných nabíjacích bodov nie je najdôležitejšie číslo a čo znamená rast ich výkonu na 343 MW,

⚡ ako smart charging a V2G prepájajú elektromobily s energetikou a čo Slovensku chýba na využitie ich potenciálu,

🌱 ako fungujú nové kredity za nabíjanie elektrinou z obnoviteľných zdrojov a prečo sú zaujímavé aj pre firemné flotily a neverejné nabíjanie,

🤖 prečo spolu súvisia elektromobilita, softvérovo definované a autonómne vozidlá a čo v tejto oblasti prináša projekt V4SDV Connect.

• ❓Máme ešte málo nabíjačiek, alebo skôr málo elektromobilov?
• ❓ Prečo V2G stále zostáva najmä v pilotnej fáze?
• ❓ Dokáže elektromobil pomáhať elektrizačnej sústave?
• ❓ A je Slovensko pripravené na vozidlá bez vodiča?

Odpovede nájdete v špeciálnej epizóde podcastu NA PLNÝ PRÚD.

V prvej epizóde šiestej série podcastu NA PLNÝ PRÚD prijal pozvanie Marek Gašparík, obchodný riaditeľ spoločnosti RENOMIA Slovensko, ktorá sa venuje poisťovaciemu maklérstvu a riadeniu rizík.

V rozhovore vysvetľuje, ako poisťovne vnímajú elektromobily, čo rozhoduje o cene poistného a prečo pri poistení elektrického vozidla nemožno všetko zjednodušiť iba na hodnotu batérie.

V epizóde sa dozviete:

• 💶 Čo v skutočnosti rozhoduje o cene poistenia elektromobilu
• 🚗 Prečo nie je dôležitý iba druh pohonu, ale aj konkrétny model, cena vozidla a náklady na opravu
• 🔋 Kedy je batéria krytá havarijným poistením a čo už patrí pod záruku výrobcu alebo bežné opotrebenie
• 🛠️ Prečo poškodenie batérie nemusí automaticky znamenať totálnu škodu
• 📦 Ako dostupnosť náhradných dielov, diagnostiky a servisných postupov ovplyvňuje dĺžku aj cenu opravy
• 🔥 Ako poisťovníctvo vníma požiare elektromobilov a kde sa realita rozchádza s mediálnym obrazom
• 🏢 Čo by mali firmy riešiť pri poistení elektrických flotíl a nabíjacej infraštruktúry
• 🔌 Kde sa pri škode končí zodpovednosť za vozidlo a začína poistenie wallboxu, budovy alebo prevádzkovateľa

Poistenie elektromobilu nie je úplne nová disciplína, no prináša nové technické, servisné a majetkové súvislosti. Dôležité je správne nastaviť rozsah krytia a rozlišovať medzi poistnou udalosťou, výrobnou chybou a prirodzenou degradáciou batérie.

🎙️ Pri firemných flotilách pritom poistenie nemožno riešiť až po nákupe vozidiel. Je súčasťou celkových nákladov, riadenia rizík aj rozhodovania o tom, ako bude elektrická flotila fungovať v praxi.

⚡Počúvajte NA PLNÝ PRÚD s Patrikom Križanským ⚡

Do tejto epizódy podcastu NA PLNÝ PRÚD prijal pozvanie prof. Ľubomír Šooš, predseda Výkonného výboru SKEBA, dekan Strojníckej fakulty STU a dlhoročný odborník na prepojenie priemyslu, výskumu a vzdelávania.

S Patrikom Križanským otvárajú kľúčovú tému nedostatku talentov a pripravenosti Slovenska na nástup batériového priemyslu.

V epizóde sa dozviete:

• 🎓 Prečo Slovensku chýbajú technicky vzdelaní ľudia – a prečo ich bude chýbať ešte viac
• 📉 Ako sa zmenil pomer počet študentov vs. počet vysokých škôl
• 🌍 Prečo až 20 % maturantov odchádza študovať do zahraničia
• 🏭 Prečo by priemysel absorboval aj 3× viac absolventov, než dnes máme
• 🔋 Prečo batériový priemysel nie je len o elektrotechnike, ale o chémii, materiáloch, konštrukcii aj recyklácii
• ♻️ Akú úlohu bude hrať recyklácia batérií a druhotné suroviny
• 🤝 Ako funguje prepojenie škôl a firiem v praxi

Otázky, ktoré riešime:

• ❓ Kde dnes automotive najviac naráža na nedostatok ľudí?
• ❓ Prečo je štúdium techniky pre mladých neatraktívne?
• ❓ Aké profesie budú kľúčové pre elektromobilitu a batérie?
• ❓ Ako funguje SKEBA a čo prináša firmám aj študentom?
• ❓ Prečo musí Slovensko investovať do vzdelania práve teraz?

Do tejto epizódy podcastu NA PLNÝ PRÚD prijal pozvanie prof. Ľubomír Šooš, predseda Výkonného výboru SKEBA, dekan Strojníckej fakulty STU a dlhoročný odborník na prepojenie priemyslu, výskumu a vzdelávania.

S Patrikom Križanským otvárajú kľúčovú tému nedostatku talentov a pripravenosti Slovenska na nástup batériového priemyslu.

V epizóde sa dozviete:

• 🎓 Prečo Slovensku chýbajú technicky vzdelaní ľudia – a prečo ich bude chýbať ešte viac
• 📉 Ako sa zmenil pomer počet študentov vs. počet vysokých škôl
• 🌍 Prečo až 20 % maturantov odchádza študovať do zahraničia
• 🏭 Prečo by priemysel absorboval aj 3× viac absolventov, než dnes máme
• 🔋 Prečo batériový priemysel nie je len o elektrotechnike, ale o chémii, materiáloch, konštrukcii aj recyklácii
• ♻️ Akú úlohu bude hrať recyklácia batérií a druhotné suroviny
• 🤝 Ako funguje prepojenie škôl a firiem v praxi

Otázky, ktoré riešime:

• ❓ Kde dnes automotive najviac naráža na nedostatok ľudí?
• ❓ Prečo je štúdium techniky pre mladých neatraktívne?
• ❓ Aké profesie budú kľúčové pre elektromobilitu a batérie?
• ❓ Ako funguje SKEBA a čo prináša firmám aj študentom?
• ❓ Prečo musí Slovensko investovať do vzdelania práve teraz?

🎧 Elektromobil ako súčasť energetiky: fotovoltika, batérie a inteligentné nabíjanie ⚡🔋

V tejto epizóde podcastu NA PLNÝ PRÚD s Patrikom Križanským je hosťom Daniel Hrčka zo spoločnosti Viessmann, ktorý sa dlhodobo venuje prepájaniu fotovoltiky, batériových úložísk a elektromobility do jedného funkčného energetického systému.

Dozviete sa, prečo elektromobil prestáva byť len dopravným prostriedkom a stáva sa aktívnym prvkom energetiky. 🌍⚡

• 🔌 Ako môže fungovať nabíjanie vo firmách či rezidenciách a aké chyby robia ľudia pri jeho návrhu?
• ☀️ Za akých podmienok dáva zmysel kombinácia fotovoltiky a elektromobilu?
• 🔋 Čo je v praxi batériové úložisko a ako funguje od článku až po sieť?
• 📊 Aké parametre rozhodujú o tom, či je batériový projekt ekonomicky životaschopný?
• 🏭 Ako vyzerajú reálne batériové projekty vo väčšom meradle?
• ⚡ Prečo sa elektromobil môže stať najlepším spotrebiteľom prebytkov energie?

🎙️ Táto epizóda prepája svet elektromobility a energetiky do jedného celku a ukazuje, že skutočná hodnota elektromobilu nevzniká na ceste, ale v tom, ako dokáže pracovať s energiou.

V tejto špeciálnej epizóde podcastu NA PLNÝ PRÚD diskutujú Patrik Križanský a Boris Bukovský zo SEVA o tom, čo ukázal rok 2025 a čo naznačujú prvé mesiace roka 2026. Epizóda spája slovenské dáta, európske trendy aj globálne dianie v automobilovom priemysle a energetike.

Elektromobilita dnes už nie je len o autách. Je o priemysle, investíciách, energiách, geopolitike a konkurencieschopnosti Európy. 🌍🏭🔋

V epizóde sa dozviete:

• 📊 Koľko elektromobilov jazdí po slovenských cestách a ako rýchlo pribúdajú
• 🚗 Ktoré modely dominujú slovenským registráciám
• 🔌 Ako rastie výkon nabíjacej infraštruktúry a prečo sú dôležité ultrarýchle huby
• 🏗️ Prečo sa výstavba nabíjačiek komplikuje a čo brzdí projekty
• 🌏 Prečo je Čína lídrom elektromobility a čo to znamená pre Európu
• 💻 Ako do automotive vstupujú technologické firmy
• ⚡ Koľko elektriny bude potrebovať Slovensko pre elektromobily
• ⛽ Prečo geopolitika a ceny ropy urýchľujú rozvoj elektromobility

Otázky, ktoré riešime:

• ❓ Prečo Slovensko zaostáva v registráciách elektromobilov?
• ❓ Stihneme včas postaviť tisíce nabíjačiek?
• ❓ Má Európa ešte šancu dobehnúť Čínu?
• ❓ Kde sa bude rozhodovať o budúcnosti slovenského automotive?
• ❓ Je elektromobilita ekologická téma alebo ekonomická nevyhnutnosť?

🎙️ Tento SEVA špeciál je o faktoch, číslach a súvislostiach, ktoré v bežných správach nepočuť. O tom, čo sa skutočne deje v automobilovom priemysle a prečo bude najbližších 5 – 10 rokov rozhodujúcich pre Slovensko. 🇸🇰⚙️

Počúvajte NA PLNÝ PRÚD. ⚡🔋🚗

V najnovšej epizóde podcastu NA PLNÝ PRÚD sa riaditeľ SEVA Patrik Križanský rozpráva so Stevenom Cai, predsedom predstavenstva GIB EnergyX Slovakia a prezidentom Gotion EMEA, o tom, aký význam môže mať batériová výroba pre budúcnosť slovenského priemyslu. 🎧

Rozhovor sa venuje projektu gigafabriky v Šuranoch, no nejde len o samotnú investíciu. V centre pozornosti stojí širšia otázka: prečo Európa potrebuje vlastnú výrobu batériových článkov, ak chce zostať konkurencieschopná v automobilovom priemysle, energetike aj priemyselnej transformácii. Hovoríme o tom, prečo sa práve batérie stali strategickým segmentom a prečo sa o ich výrobe dnes rozhoduje aj budúca ekonomická sila regiónov. ⚡

Dôležitou časťou epizódy je pohľad na pracovné miesta, nové profesie a nároky na kvalifikáciu ľudí. Aké pozície bude takýto typ závodu potrebovať? Aké schopnosti budú rozhodujúce? A čo bude musieť Slovensko urobiť, aby si vedelo pripraviť odborníkov pre odvetvie, ktoré si vyžiada technické znalosti, presnosť, disciplínu a schopnosť pracovať s modernými výrobnými procesmi? 🏭

Rozhovor sa výrazne dotýka aj výskumu, vývoju a talentom. Nestačí mať výrobnú halu a investora. Krajina, ktorá chce uspieť v novom priemysle, potrebuje aj kvalitné technické vzdelávanie, silné univerzity, výskumné kapacity a mladých ľudí, ktorí chcú vstupovať do odborov s vysokou pridanou hodnotou. Práve tu zaznieva dôležité porovnanie medzi Európou a Čínou: kým v Ázii smerujú najlepší študenti vo veľkom do technických a prírodovedných odborov, v Európe je motivácia pre STEM oblasti často slabšia. A práve v tomto rozdiele sa môže rozhodovať o tom, kto bude v budúcnosti určovať tempo priemyselných inovácií. 🔬

Rozprávame sa preto aj o tom, ako vybudovať prostredie, v ktorom budú mať technické talenty perspektívu, prestíž aj reálne uplatnenie. Ak chceme, aby Slovensko neostalo iba montážnou ekonomikou, ale posunulo sa vyššie v hodnotovom reťazci, bude musieť oveľa viac podporiť:

• 🎓 technické vzdelávanie a STEM odbory,
• 🧪 prepojenie škôl, výskumu a priemyslu,
• 👩‍🔬 prípravu odborníkov pre batériový a energetický sektor,
• 🌍 schopnosť zapojiť sa do európskeho inovačného priestoru.

V epizóde otvárame aj otázku, do akej miery sa môže Slovensko zapojiť nielen do výroby, ale aj do vývoja, testovania a budovania know-how, ktoré bude mať dlhodobú hodnotu pre celý región. Práve to môže rozhodnúť o tom, či sa na nové investície budeme pozerať len ako na zdroj pracovných miest, alebo ako na príležitosť posunúť slovenský priemysel do technologicky vyspelejšej éry. 🚗🔋

🎧 Vypočujte si NA PLNÝ PRÚD a zistite, prečo sa budúcnosť batériového priemyslu nezačína iba pri investíciách a továrňach, ale najmä pri vzdelaní, talentoch a schopnosti krajiny myslieť technologicky dopredu.

V najnovšej epizóde podcastu NA PLNÝ PRÚD sa riaditeľ SEVA Patrik Križanský rozpráva s Baerte de Brey, Chief International Officer z holandského ElaadNL – špičkového znalostného a inovačného centra, ktoré vzniklo z iniciatívy distribučných spoločností a dlhodobo posúva hranice nabíjacej infraštruktúry, smart chargingu a technológií V2G (Vehicle-to-Grid).

Ako sa Holandsko stalo živým laboratóriom inteligentného nabíjania? Prečo sa nabíjanie už nedá vnímať iba ako rozširovanie počtu stojanov, ale ako súčasť energetického systému, ktorý musí zvládnuť rastúci počet elektromobilov, nástup obnoviteľných zdrojov a tlak na stabilitu siete?

Vysvetlíme, čo znamená otvorený štandard OCPP (Open Charge Point Protocol) pre interoperabilnú a bezpečnú nabíjaciu sieť. Je pripravený na smart charging a vyššie nároky na bezpečnosť? Čo v praxi znamená interoperabilita pre vodiča, prevádzkovateľov nabíjačiek a distribučné spoločnosti? Ako inteligentné riadenie nabíjania pomáha vyrovnávať špičky, zvyšuje využitie obnoviteľnej energie a znižuje náklady na posilňovanie siete? Hovoríme aj o V2G, teda využití batérií elektromobilov ako flexibilného zdroja pre sieť.

Ďalej sa dozviete:

• Prečo Holandsko napredovalo v smart chargingu tak skoro a čo sa z toho dá použiť na Slovensku?

• Ako smart charging pomáha stabilite siete a integrácii obnoviteľných zdrojov?

• Čo rozhoduje o akceptácii smart chargingu medzi vodičmi?

🎧 Vypočujte si NA PLNÝ PRÚD a zistite, ako môžu otvorené štandardy, inteligentné nabíjanie a V2G zmeniť nabíjaciu infraštruktúru na aktívnu súčasť energetiky – a čo z holandských skúseností dáva zmysel preniesť aj na Slovensko.

V najnovšej epizóde podcastu NA PLNÝ PRÚD sa riaditeľ SEVA Patrik Križanský rozpráva s Matejom Šinským z Kia Sales Slovakia o tom, prečo sa elektromobilita oplatí hodnotiť cez dáta a nie cez dojmy – a prečo pri rozhodovaní nerozhoduje iba cenovka vozidla v showroome.

Témou číslo jeden sú celkové náklady vlastníctva (TCO). Čo v skutočnosti tvorí náklady počas štyroch rokov používania auta? Ako sa líšia servisné výdavky, energia, poplatky a zostatková hodnota pri elektromobile a pri spaľovacom aute? V epizóde sa pozrieme aj na to, ako sa mení argumentácia predajcov, keď majú v rukách porovnania založené na reálnych nákladoch – a ktoré mýty o ekonomike elektromobilov sa rozpadnú ako prvé.

Druhá veľká línia rozhovoru patrí digitálnym službám a tomu, ako dnes ovplyvňujú používanie auta. Čo vie zákazník riadiť cez aplikáciu, ako funguje plánovanie nabíjania a ciest, prečo sú funkcie ako predohrev, chladenie či plánovaná klimatizácia v elektromobile taký silný argument a čo znamená komfort, keď sa auto prispôsobí režimu dňa.

Rozhovor zároveň otvára širší kontext: kam sa posunul trh od posledného stretnutia, čo dnes rozhoduje pri elektrifikácii značky, aké očakávania majú ľudia na Slovensku a čo sa dá urobiť, aby debata o elektromobilite stála na skúsenosti, nie na obavách.

Epizóda ponúka praktický pohľad na to, ako elektromobilita vyzerá v roku 2026 cez náklady, služby, nabíjanie a zákaznícku realitu – bez prikrášľovania, s dôrazom na použiteľné odpovede.

Otázky, na ktoré v epizóde nájdete odpovede:

• Prečo je férovejšie porovnávať autá cez 4-ročné TCO než cez vstupnú cenu?

• Kde vznikajú najväčšie rozdiely v nákladoch medzi elektromobilom a spaľovákom?

• Čo dnes znamenajú digitálne služby pri elektromobile a ktoré funkcie ľudí presvedčia najrýchlejšie?

• Kedy sa digitálne služby stanú dôležitejšie než výkon, dojazd alebo dizajn?