Nächster Halt

Kennen Sie Ihre Rechte, wenn Sie als Fahrgast im öffentlichen Personenverkehr unterwegs sind?

Vielen kennen aus dem Fernverkehr das hellrote Formular in einem grauen Umschlag, mit dessen Hilfe Verspätungen ab 60 Minuten geltend gemacht werden können. Das gibt es mittlerweile zwar auch in digitaler Form, aber wie ist das eigentlich mit Verspätungen im Nahverkehr?

Und wie kann man eine Einigung schaffen, wenn Kund*innen und Verkehrsunternehmen trotz gutem Beschwerdemanagement nicht der gleichen Meinung sind?

In dieser Podcastfolge sprechen wir mit Sandra Braun von der Schlichtungsstelle für öffentlichen Personenverkehr e. V. (SÖP) und bringen Licht ins Dunkel, sowohl auf Kund*innen-Seite als auch auf Unternehmensseite. Außerdem sprechen wir über die neue Bahnverordnung, die 2023 in Kraft tritt.

Viel Spaß beim Hören!

Hier geht’s zur Schlichtungsstelle für öffentlichen Personenverkehr e. V.

https://soep-online.de/

Der öffentliche Verkehr ist für alle da. Das muss sich auch in der Fahrgastinformationen widerspiegeln und potenzielle Barrieren möglichst klein gehalten werden.

In dieser Podcastfolge unterhalten wir uns mit Viktoria Brandenburg, Geschäftsführerin des Kölner Designstudios „Die Informationsdesigner“. Wir haben Viktoria gefragt, welche Rolle Design bei barrierearmer Fahrgastinformation spielt und welche Vorzüge Print- und Digitalprodukte haben.

Außerdem sprechen wir über Fahrpläne in 2D oder 3D, ein paar konkrete Zahlen und profitierende Fahrgäste. Spoiler: Für 100 % der Fahrgäste ist barrierearmes Design hilfreich.

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Mehr Informationen zu barrierefreier visueller Fahrgastinformation finden Sie hier:

https://die-informationsdesigner.de/

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e. V. und die Allianz pro Schiene e. V. schlagen in einer aktuellen Broschüre die Reaktivierung von 277 Schienenstrecken mit insgesamt 4573km vor. Dadurch könnten bis 2030 wieder 332 Städte und Gemeinden mit 3,4 Millionen Einwohnern an das Bahnnetz angeschlossen werden.

Aus der Perspektive der Ressourcennutzung und der Nachhaltigkeit ist die Reaktivierung von vorhandenen Schienenstrecken eine tolle Möglichkeit, um in der Verkehrswende voranzukommen.

In dieser Folge sprechen wir mit Prof. Dr. Corinna Salander, Direktorin des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung, über weitere Faktoren, die erfüllt werden müssen, damit die Reaktivierungen zum Erfolg werden.

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Shownotes:

Projekte des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung:

https://www.dzsf.bund.de/SiteGlobals/Forms/Suche/DZSF/Projektsuche/DZSF_Projekte_Expertensuche_Formular.html;jsessionid=01AB168BBBE89EC10426FB61E4563373.live11291?gts=dateOfIssue_dt+desc&documentType_=Basepage&sortOrder=dateOfIssue_dt+desc&cl2Categories_Suchpfad=2378154

Projekt BALIN:

https://www.projekt-balin.de/WebS/BALIN/DE/home_node.html

Broschüre des VDV:

https://www.vdv.de/reaktivierung-bahnstrecken.aspx

Um Technologien und Fortschritt voranzutreiben, ist es manchmal hilfreich über den eigenen Branchentellerrand zu schauen.

Nicht nur im öffentlichen Verkehr sind autonom fahrende Fahrzeuge ein Thema, sondern auch im Luftverkehr.

Gemeinsam mit Sabrina Reuther (Projekt AMEISE, VDV-Akademie) und Prof. Christian Janke (Embry- Riddle Aeronautical University) sehen wir uns den technologischen Stand der autonomen Mobilität beider Branchen an, welche Auswirkungen dieser auf die Mitarbeitenden haben kann und was die beiden Branchen voneinander lernen können.

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Der Kontakt zu diesem Podcast ist durch das HOLM (House of Logistics and Mobility) in Frankfurt zustande gekommen. Die VDV-Akademie und die Embry-Riddle University sind dort Partner.

Shownotes:

Autonomer Shuttlebetrieb in Deutschland

als Liste:

https://www.vdv.de/liste-autonome-shuttle-bus-projekte.aspx

als interaktive Karte:

https://www.vdv.de/innovationslandkarte.aspx

Offizielle Aufteilung (AF-Level) der Society of Automotive Engineers

https://www.sae.org/standards/content/j3016_202104/

Der Notfallassistent

https://www.garmin.com/en-US/newsroom/press-release/aviation/garmin-autoland-autonomous-flight-technology-continues-to-capture-international-media-and-customer-attention/

Haben Sie sich schon einmal die Frage gestellt, ob Sie Autofahren wollen oder müssen?

Das war eine von vielen Fragen, die unsere heutige Interviewpartnerin Katja Diehl 60 Personen für ihr Buch „#autokorrektur“ gestellt hat.

In dieser Podcastfolge sprechen wir über menschenzentrierte und gerechte Mobilität und wie alle Menschen daran teilhaben können. Außerdem geht es darum, was Firmen, Verkehrsunternehmen und auch jede*r einzelne dazu beitragen können, damit Mobilität frei wählbar ist.

Die gute Nachricht aus dem Gespräch: „Der öffentliche Verkehr ist Teil der Lösung.“ Also lassen Sie uns gemeinsam an der Mobilitätswende arbeiten.

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Shownotes:

https://katja-diehl.de/

Im kommenden Jahr wird die Schönbuchbahn 14.000 Reisende am Tag befördern. Vor gut 30 Jahren sollte die Strecke von Böblingen nach Dettenhausen, nach dem sie jahrelang nicht befahren wurde, stillgelegt werden.

Dank dem Engagement der Bürger*innen im Landkreis Böblingen, die sich für die Reaktivierung dieser Strecke eingesetzt haben, ist dies nicht passiert.

In dieser Podcastfolge sprechen wir mit Dr. Walter Gerstner, Geschäftsführer Zweckverband Schönbuchbahn, über die verschiedenen Stufen der Reaktivierung, über Wirtschaftlichkeit und welche Überlegungen nötig sind, bevor man eine Strecke reaktiviert.

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Shownotes:

Anmeldung zur Veranstaltung: Reaktivierung von Schienenstrecken

https://www.vdv-akademie.de/tagungen/reaktivierung-von-schienenstrecken/

Nach dem Erfolg des 9-Euro-Tickets, mit dem man den Nahverkehr deutschlandweit für nur 9 Euro im Monat nutzen kann, ist klar: Zurück zu den bisherigen Tarifen geht nicht.

Da das 9-Euro-Ticket Teil des Entlastungspakets für die Bürger*innen war und auf Dauer nicht finanzierbar ist, hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) ein Klimaticket für 69 Euro im Monat vorgeschlagen.

In dieser Podcastfolge sprechen wir mit Dr. Jan Schilling, Geschäftsführer ÖPNV im VDV, über die Hintergründe des Klimatickets, die Finanzierung, wie alle Bürger*innen es nutzen können und warum es das Ticket unbedingt geben muss.

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Leider musste man in der Vergangenheit immer mal wieder hören, dass es in einem Busdepot gebrannt hat. Unabhängig davon, ob darin Busse mit Verbrennungsmotor oder Elektrobusse abgestellt worden sind.

Wie solche Brände verhindert bzw. der Schaden geringgehalten werden kann, besprechen wir in der vierten Folge unseres Live-Podcasts von der 13. VDV-Elektrobuskonferenz mit Dr. Georg Scholzen, Risikoingenieur bei der Provinzial Versicherung AG.

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Wie elektrifiziert man eigentlich Doppeldecker-Busse? Was sind die Herausforderungen und wie sieht die optimale Ladestrategie aus?

Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und die ebusplan GmbH haben sich dieser Aufgabe gemeinsam erfolgreich gestellt. Philipp Sinhuber (Geschäftsführer, ebusplan GmbH) und Maria Cisneros Toro (Vorstandsstab Neue Mobilität (B-M), BVG) sind dieses Projekt gemeinsam angegangen.

In Ihrem Vortrag auf der 13. VDV-Elektrobuskonferenz und unserem anschließenden Live-Podcast erzählen Sie uns von den Herausforderungen, der Umsetzung und dem Ziel des Projekts.

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Heute senden wir das erste Mal live von der 13. VDV-Elektrobuskonferenz, die gemeinsam mit der Fachmesse ElekBu in Berlin stattfindet.

In der ersten kurzen Folge sprechen wir mit dem Vorstand der VAG Nürnberg, Tim Dahlmann-Resing über die politischen Rahmenbedingen zum Auf- und Ausbau von Elektrobusflotten in Verkehrsunternehmen, über die finanzielle Förderung von Elektrobussen und den hohen Bedarf an Personal, ohne das die Antriebswende und somit  auch die Verkehrswende nicht zu schaffen ist.

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