Nhật ký Đô thị

Theo đánh giá của Bộ xây dựng thì tỉ lệ đất cây xanh công cộng tại TPHCM thấp nhất trong các đô thị của cả nước, chỉ đạt khoảng 0,55m2/người trong khi đó tiêu chuẩn cây xanh đô thị đặc biệt khoảng 15m2/người.

Trước thông tin sẽ cải tạo toàn diện, nâng gấp đôi bề rộng, kết hợp đường trên cao, đưa đường Láng trở thành trục chính của Thủ đô Hà Nội, người đi đường và cư dân dọc tuyến đường này có quan điểm và mong mỏi gì?

Thực hiện Chỉ thị 31 năm 2023 của Thủ tướng chính phủ về công tác bảo đảm TTATGT cho học sinh, tại Tp.HCM các trường học cùng các đơn vị chức năng đã đặc biệt chú trọng quan tâm phối hợp thực hiện.

Đường Huỳnh Tấn Phát qua ngã tư Sài Đồng - QL5, quận Long Biên, Hà Nội là một điểm “nóng” về giao thông trong các khung giờ cao điểm.

Đặc biệt, vào giờ tan ca của công nhân khu công nghiệp, người đi xe máy không chỉ phải leo dốc đường tàu mấp mô mà còn vất vả luồn lách qua cổng chào “chình ình” trên đường, giữa dòng xe container đi lại nườm nượp.

Một trong những vấn đề nhận được sự quan tâm lớn của cả xã hội khi mùa hè tới đó chính là công tác cung ứng điện, đặc biệt trong bối cảnh mùa hè ngày càng nóng hơn qua từng năm. UBND TP.Hà Nội mới đây cũng đã yêu cầu Tổng công ty Điện lực TP Hà Nội bằng mọi biện pháp phải đảm bảo cấp điện cho Thủ đô trong cao điểm 2024 và các năm tiếp theo.

Như thường lệ hàng năm, TP.HCM luôn lấy thời điểm giao mùa từ 15/4 -15/5 làm tháng hành động vì an toàn thực phẩm nhằm tuyên truyền người dân cảnh giác trước nhiều nguy cơ tiềm ẩn gây ngộ độc thực phẩm hàng loạt.

Liên tiếp các vụ tai nạn lao động nghiêm trọng đã xảy ra tại Đồng Nai, Yên Bái, Hà Nội ngay khi cả nước đồng loạt triển khai Tháng hành động An toàn vệ sinh lao động năm 2024 cho thấy những khoảng trống rất lớn về an toàn lao động.

Những khoảng trống này là gì? Cần những giải pháp gì để ngăn ngừa những vụ tai nạn lao động đáng tiếc có thể xảy ra?

Hiện nay, đoạn đường từ khách sạn Thắng Lợi (đường Yên Phụ) đến đầu đường Xuân Diệu dài khoảng 260m, nằm trong dự án mở rộng đường Âu Cơ – Nghi Tàm (Hà Nội) đã tháo dỡ toàn bộ rào, di dời máy móc thi công, lòng đường tại đoạn này rộng từ hơn 16m đến khoảng 21m. Nhưng khi đi qua đoạn này, lên tới chợ hoa Quảng Bá dẫn lên phía Lạc Long Quân, cầu Nhật Tân thì lòng đường lại thu hẹp để tiếp tục thi công toàn dự án.

Việt Nam sắp đưa vào vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và Tp.HCM sau hàng chục năm triển khai xây dựng. Singapore được biết đến là quốc gia có hệ thống giao thông công cộng hiện đại, hiệu quả hàng đầu ở khu vực châu Á. Kinh nghiệm nào của Singapore có thể áp dụng tại Việt Nam.

Ở một siêu đô thị đông đúc trên 9 triệu phương tiện xe cá nhân lưu thông như TP.HCM, việc chú trọng phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng là hết sức cần thiết.

Và một trong những yếu tố để phát triển hệ thống giao thông công cộng đó là quy hoạch không gian cho người đi bộ. Tuy nhiên, từ lâu, người đi bộ gần như bị “lãng quên” khi phần đường dành cho họ bị tận dụng để làm việc khác.