Nhật ký Đô thị

Kể từ khi cầu Vĩnh Tuy, Hà Nội hoàn thành việc nâng cấp, mở rộng đã tăng cường khả năng lưu thông và kết nối 2 bên bờ sông Hồng. Bên cạnh những thuận lợi, cũng xuất hiện những vụ tai nạn dẫn đến hậu quả đáng tiếc.

Điển hình như vào chiều 28/12 vừa qua, một người đàn ông điều khiển xe máy hướng từ Minh Khai đi Long Biên, trong làn xe máy đã tự ngã và tử vong tại chỗ. Từ vụ việc này phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với lực lượng Đội CSGT đường bộ số 5 – Phòng CSGT – Công an TP Hà Nội để tìm hiểu lý do vì sao một cây cầu đẹp, hiện đại như vậy mà gần đây lại hay xảy ra các vụ tai nạn giao thông đáng tiếc?

Nhiều tuyến đường tại Hà Nội đang hoàn thiện công trình lát đá vỉa hè. Dù vật liệu đá tự nhiên tạo cảnh quan cho đô thị, song không ít ý kiến e ngại về tình trạng trơn trượt, nhất là đá bó vỉa hè, có thể tiềm ẩn nguy hiểm nếu đi bộ và dắt xe không chú ý.

Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người dân để xem bó vỉa hè bằng vật liệu đá tự nhiên có gì bất tiện trong việc tham gia giao thông và sinh hoạt thường ngày.

Sở GTVT TPHCM mới đây đã có hướng dẫn thực hiện quản lý và sử dụng tạm thời một phần vỉa hè, lòng đường và sẽ triển khai thu phí vào 1/1/2024. Tuy nhiên, một số địa phương vẫn còn loay hoay, lúng túng và cho rằng cần phải có phương án cụ thể mới có thể thực hiện. Xoay quanh vấn đề này,

Hiện đang là những ngày cuối cùng của năm Dương lịch 2023 và chỉ còn khoảng 1 tháng nữa là tới Tết Nguyên đán 2024. Thời điểm này, mọi doanh nghiệp từ quy mô lớn đến nhỏ đều đang hối hả với những kế hoạch cuối năm và chào đón năm mới.

TPHCM đang chuẩn bị lấy ý kiến cuối kỳ để hoàn thiện đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040 tầm nhìn đến 2060. Trong đó, vấn đề phát triển lấy sông Sài Gòn làm chủ đạo, tập trung hoàn thiện hạ tầng cũng như giải quyết tốt nhu cầu nhà ở cho người dân nhận được rất nhiều sự quan tâm.

Tiếng còi xe chát chúa các bạn đang nghe xuất phát từ một tình huống tôi nghĩ là rất phổ biến ở đường phố Hà Nội: Khi đèn xanh còn vài giây nữa mới bật, đã có người phía sau bấm còi giục giã. Không ít trường hợp bị stress vì còi xe, thậm chí giật mình ngã ra đường vì tiếng còi quá to.

Thử tưởng tượng một ngày mà đường phố không còn tiếng còi xe thì sẽ như thế nào? Mời các bạn tìm hiểu thế giới của những người “nhịn” bấm còi xe ngay sau đây, với cuộc trò chuyện cùng anh Nguyễn Trọng Nam, cư trú tại quận Hà Đông, Hà Nội.

Ngành đường sắt đang đẩy nhanh tiến độ thi công và đưa vào khai thác một số đoạn thuộc dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Bắc – Nam phục vụ cao điểm tết, tiến độ giải ngân cũng đã đạt 97,8% vượt kế hoạch.

Theo đó, trước dịp cao điểm chạy tàu tết sẽ bàn giao khoảng 65 km đường sắt đoạn Nha Trang – Sài Gòn và 27km đoạn Vinh – Nha Trang (tức là giữa tháng 1/2024), cùng kết quả nâng cấp, cải tạo giai đoạn 1 sẽ tạo thành những khu gian liên tục, đảm bảo tàu chạy với tốc độ 100km/h liên tục, giúp rút ngắn thời gian di chuyển bằng đường sắt. Đây là khẳng định của lãnh đạo Ban QLDA đường sắt, Bộ GTVT khi chia sẻ với VOVGT.

Vậy tiến độ thi công dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Nha Trang – Sài Gòn hiện nay thế nào? Đâu là giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn khi vừa thi công vừa đảm bảo an toàn chạy tàu?

Chuyện một số thanh, thiếu niên độ pô xe máy để cho tiếng nổ to hơn bình thường, rồi khi tham gia giao thông đi tốc độ cao đã không còn xa lạ. Việc này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông mà còn gây phiền phức cho các hộ dân sinh sống tại khu vực các tuyến đường lớn vì tiếng pô xe rất to.

Để giảm thiểu xung đột giao thông tại các nút giao có đèn tín hiệu, cơ quan chức năng đã cài đặt độ trễ của thời gian, dù một hướng đã chuyển đèn đỏ nhưng hướng khác chưa chuyển đèn xanh ngay, nhằm giúp các phương tiện lưu thoát hết, không mắc kẹt giữa nút giao. Tuy nhiên, nghịch lý vẫn xảy ra tại nhiều khu vực, dù đi đúng theo đèn nhưng vẫn… “cài răng lược”. Điển hình là các nút giao lớn trên QL5, vào giờ cao điểm, xung đột giao thông khá dữ dội giữa hướng đi thẳng và rẽ trái trên các trục đường cắt ngang quốc lộ.

Sau một thời gian ngắn đình đám thì những quán trà chanh giã tay hay những quầy bánh đồng xu phô mai ở TPHCM và nhiều địa phương khác bắt đầu thưa thớt khách khiến cho mong muốn khởi nghiệp của không ít bạn trẻ cũng theo đó mà giảm nhiệt.

Để cùng có thêm thông tin về những xu hướng ngắn hạn lẫn việc khởi nghiệp trong lĩnh vực kinh doanh ngành hàng ăn uống, phóng viên chương trình đã có cuộc trao đổi với một chuyên gia khởi nghiệp trẻ và đang là đồng sáng lập của kênh truyền thông Sài Gòn Tếu và chuỗi cafe Monkey in Black - Trần Thanh Tùng (nick name Tùng BT).