Nhật ký Đô thị

Theo kế hoạch của Cục Đường bộ Việt Nam, bắt đầu từ ngày 14/8 tới đây, 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Quảng Ngãi đến Nha Trang sẽ chính thức triển khai thu phí.

Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hình thành dải thu phí kín liên thông kéo dài liên tục từ Đà Nẵng đến tận Long Thành - Dầu Giây. Để hiểu rõ hơn về công tác chuẩn bị cũng như các phương án xử lý sự cố để đảm bảo xe lưu thông thông suốt, không bị ùn tắc tại các trạm thu phí.

Cùng với sự phát triển nhanh chóng của mạng lưới đường bộ cao tốc, nhu cầu về các điểm dừng chân nghỉ ngơi và hạ tầng trạm sạc cho xe điện đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Thực tế thời gian qua, nhiều lái xe vẫn gặp không ít khó khăn khi lưu thông trên những đoạn tuyến dài mà thiếu vắng các dịch vụ thiết yếu. Vậy tiến độ triển khai 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông hiện nay ra sao? Và kế hoạch phủ sóng các trạm sạc xe điện để đáp ứng xu thế chuyển đổi xanh sẽ được thực hiện thế nào?

Bộ Nội vụ đang xây dựng dự thảo Thông tư quy định danh mục, thời hạn định kỳ chuyển đổi vị trí công tác đối với công chức, viên chức không giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý. Theo đó, Bộ Nội vụ đề xuất 16 nhóm vị trí công tác phải chuyển đổi định kỳ từ đủ 3 đến 5 năm, trong đó có nhóm cán bộ phụ trách mảng tổ chức cán bộ, cấp giấy phép lao động, thẩm định, công nhận hồ sơ địa giới hành chính; hồ sơ đề án thành lập, giải thể, đổi tên đơn vị hành chính...

Việc luân chuyển công chức, viên chức được kỳ vọng sẽ khắc phục những bất cập gì trong công tác quản lý, phòng ngừa tiêu cực và nâng cao hiệu quả hoạt động thực thi công vụ?

Theo quy định tại Nghị đinh 218/2026, từ ngày 1/1/2028, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải kết nối, chia sẻ dữ liệu về các nội dung của Hợp đồng vận tải hành khách cho Bộ Công an (Cục CSGT) trước khi thực hiện chuyến đi, thay vì chỉ truyền về Cục Đường bộ như trước đây.

Vì sao cần truyền dữ liệu hợp đồng vận chuyển hành khách đối với xe hợp đồng về Bộ Công an? Điều này sẽ giúp ích gì trong việc ngăn chặn, xử lý xe hợp đồng trá hình, xe dù, bến cóc?

Chủ trương xanh hoá giao thông đang được các bộ, ngành và địa phương triển khai quyết liệt nhằm hướng đến mục tiêu Net Zero mà Chính phủ nước ta đã cam kết tại COP26.

Nghị quyết số 20-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã đặt mục tiêu đưa Việt Nam là quốc gia biển mạnh, có nền quản trị biển hiện đại, khoa học, công nghệ biển tiên tiến…

Trong bối cảnh một số lĩnh vực kinh tế biển vẫn rời rạc, phân tán, cần làm gì để tạo mối liên kết giữa các lĩnh vực? Các địa phương cần nỗ lực ra sao để phát triển kinh tế biển trong không gian ba chiều?

Người sử dụng lao động không tổ chức khám sức khỏe định kỳ hàng năm bị phạt 1-3 triệu đồng khi vi phạm với mỗi lao động, tối đa 75 triệu đồng. Đây là nội dung của Nghị định 283/2026, có hiệu lực từ ngày 10/9 tới đây, quy định các mức phạt theo từng hành vi vi phạm trong phòng ngừa tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp.

Vậy, quy định mới sẽ giúp đảm bảo quyền lợi của người lao động ra sao? Các bên cần chuẩn bị gì để triển khai quy định này?

Nghị quyết số 20 của Hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV đã khẳng định mục tiêu xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh. Trong đó mục tiêu chiến lược là nỗ lực kéo giảm chi phí logistics từ mức trên 16% hiện tại xuống dưới 12% GDP để nâng cao năng lực cạnh tranh. Tuy nhiên, thực tế đang diễn ra một nghịch lý đáng báo động: sự phụ thuộc quá mức vào vận tải đường bộ, cùng với cuộc khủng hoảng nhận lực thiếu tài xế container đang là thách thức lớn với chuỗi cung ứng.

Việc chuyển dịch sang vận tải đa phương thức (kết hợp đường thủy nội địa, ven biển và đường sắt) không còn là câu chuyện "nên làm" để tối ưu hóa, mà là mệnh lệnh sống còn để chuỗi cung ứng không bị sụp đổ. 

Nghị quyết về quan điểm, định hướng, sửa đổi Luật Đất đai và các luật có liên quan tại Hội nghị Trung ương 3 vừa qua đang thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận.

Những định hướng này sẽ tháo gỡ những điểm nghẽn trong việc cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất ra sao? Việc bỏ quy định về giá đất và giá đất do Nhà nước quyết định có ý nghĩa thế nào với mục tiêu Nhà nước quản lý đặc biệt về đất đai?

UBND Thành phố Hà Nội vừa yêu cầu chủ đầu tư 300 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách chậm triển khai khẩn trương hoàn tất thủ tục, đẩy nhanh tiến độ.

Đặc biệt, Thành phố Hà Nội cũng nhấn mạnh, trường hợp tiếp tục chây ì, không hợp tác hoặc không đủ năng lực thực hiện sẽ bị xem xét thu hồi dự án, thu hồi đất.

Vậy tiêu chí nào để xác định dự án chậm tiến độ? Cần thiết lập cơ chế giám sát, cảnh báo và xử lý như thế nào để ngăn chặn tình trạng “ôm đất”, nhưng chậm thực hiện?