Nhật ký Đô thị

Cuộc cách mạng tinh giản bộ máy công vụ theo hướng: Tinh - Gọn - Mạnh - Hiệu năng - Hiệu lực - Hiệu quả đang thu hút sự quan tâm của đông đảo người dân. Với những người trong hệ thống công vụ, bên cạnh sự hoang mang, lo lắng về vị trí, công việc trong tương lai, cũng có những người đã chuẩn bị tâm thế trường hợp thay đổi chỗ làm.

Các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm vốn chiếm tỷ trọng khá lớn trong tổng nguồn vốn đầu tư công của thành phố Hồ Chí Minh. Vì vậy, việc đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình, dự án này chính là thực hiện mục tiêu kép: vừa đảm bảo tiến độ thi công hoàn thành dự án, vừa góp phần tăng cường tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công. Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ thuộc địa bàn quận 7, TP.HCM là một trong những dự án được lãnh đạo Thành phố quan tâm, chỉ đạo sát sao để hoàn thành, đưa vào thông xe nhánh hầm còn lại trong năm nay. 

Quốc lộ 13 đoạn qua địa bàn TP.HCM chỉ dài gần 6km nhưng suốt hai thập kỷ qua chưa thể mở rộng, trong khi đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương hiện đang triển khai thi công mở rộng lên 6-8 làn xe. Vừa qua, HĐND TP.HCM trên cơ sở cơ chế của nghị quyết 98,  thành phố giao Sở Giao thông vận tải TP.HCM hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án BOT quốc lộ 13 để lấy ý kiến trước khi trình cấp thẩm quyền thẩm định, thông qua chủ trương đầu tư. Dự kiến dự án sẽ bắt đầu khởi công từ 30/04/2025, đây là tín hiệu mừng cho hàng ngàn người dân mỗi ngày đi làm về hướng Bình Dương thoát cảnh kẹt xe 3 bận mỗi ngày. 

Đã 1 tuần kể từ khi nút giao phố Minh Khai - Ngõ 349 Minh Khai - Lối vào Bệnh viện Vinmec Times City (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) được tổ chức lại giao thông. Hiện tượng ùn ứ, ách tắc, đặc biệt theo hướng từ cầu Vĩnh Tuy hướng vào trung tâm thành phố đã có sự chuyển biến khá tích cực.

Dù nguồn cung có cải thiện song năm 2024 là năm số lượng nhà ở được đưa ra thị trường TPHCM thấp nhất trong nhiều năm qua. Số nhà ở được đưa ra thị trường hầu hết nằm ở phân khúc trung và cao cấp. Chính sự thiếu vắng nguồn cung nên giá nhà ở vẫn neo ở mức cao khiến người có nhu cầu nhà ở vẫn khó có thể tiếp cận. 

Ngày 22/12, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành. Hàng ngàn người dân đã có mặt để chứng kiến và tham gia trải nghiệm. Đó là sự háo hức, mong mỏi, là niềm tự hào, hãnh diện khi đã thực sự “chạm” vào giấc mơ metro. Từ dấu mốc mang ý nghĩa lịch sử này, người dân Thành phố Hồ Chí Minh gửi gắm niềm tin và kỳ vọng vào những bước chuyển mình của giao thông đô thị hiện đại. 

Sáng nào, phố Cầu Mới, quận Đống Đa, Hà Nội, nằm ngay sát chợ Ngã Tư Sở cũng tấp nập hoạt động kinh doanh buôn bán, nhiều mặt hàng hoa quả, rau củ, thịt cá được bày bán tràn lan trên vỉa hè, dưới lòng đường. Đây cũng là tuyến phố nối liền giữa đường Láng và đường Nguyễn Trãi nên “chợ cóc” ở đây khiến giao thông thường xuyên ùn tắc. Thực trạng này diễn ra đã nhiều năm nay khiến người dân không khỏi bức xúc.

Sáng 22/12, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành sau 17 năm với không ít khó khăn, thách thức.  Ông Sugano Yuichi, Trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) văn phòng Việt Nam đã có cuộc trả lời phỏng vấn nhanh VOV Giao thông bên lề sự kiện quan trọng này.

Hiện nay các cơ hội kinh doanh, đầu tư và chi tiêu xuất hiện ở mọi nơi, việc làm chủ tài chính cá nhân đã không còn là lựa chọn mà trở thành kỹ năng quan trọng.

Đặc biệt với thế hệ trẻ, khi họ đứng trước nhiều “cám dỗ” chi tiêu và những quyết định tài chính lớn, thì việc trang bị kiến thức và kỹ năng quản lý tài chính cá nhân là điều cần thiết để đảm bảo một tương lai ổn định và vững vàng.

Mới đây, UBND TP Hà Nội ban hành quyết định phê duyệt danh mục tuyến đường, phố được sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ phương tiện giao thông đường bộ, trong đó bổ sung 191 tuyến đường, phố đủ điều kiện vào danh sách được trông giữ xe dưới lòng đường.