Nhật ký Đô thị

Từ ngày 1/1/2025, việc phân loại rác tại nguồn sẽ trở thành yêu cầu bắt buộc tại tất cả các địa phương trên cả nước. Đây là bước đi quan trọng nhằm giảm áp lực lên môi trường, tiết kiệm tài nguyên và thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn. Tuy nhiên, để chủ trương này thực sự hiệu quả, chúng ta còn đối mặt với nhiều thách thức. 

Trong quá trình tham gia giao thông hàng ngày, ắt hẳn chúng ta dễ dàng bắt gặp tình trạng một số phương tiện cố ý vượt đèn đỏ hoặc đi cố tăng ga để đi cho nhanh qua các nút giao thông mặc cho đèn xanh đã gần hết. Lực lượng CSGT thủ đô nhận định các lỗi này thuộc về ý thức của người điều khiển phương tiện chủ yếu là xe mô tô và có thể dẫn đến các vụ TNGT không đáng có.

Thời gian qua những người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đang có xu hướng dần rời bỏ phố thị để trở về quê hương. Điều này kéo theo hệ lụy là hàng loạt nhà trọ tại các khu vực vùng ven, nơi vốn tập trung đông đúc công nhân, rơi vào cảnh ế ẩm, vắng bóng người thuê.

Tối ngày 2/12/2024 vừa qua tại Hà Nội, 1 người đàn ông bất ngờ gục ngã, bất tỉnh và ngưng tuần hoàn khi đang chơi pickleball, may mắn là người này được cấp cứu kịp thời và qua cơn nguy kịch.

Theo thống kê của Tổng công ty đường sắt Việt Nam, trong 10 tháng đầu năm 2024 trên địa bàn Hà Nội xảy ra 28 vụ tai nạn đường sắt, làm 10 người chết, 17 người bị thương. Dù số vụ giảm, nhưng số người chết tăng 25% so với cùng kỳ.

Giấy xác nhận về hoạt động vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe hai bánh, hay cách gọi khác là “thẻ hành nghề” dành cho xe ôm, shipper – Đây là nội dung đề xuất được UBND TP. Hà Nội đang xây dựng nhằm quản lý hoạt động này. Những tài xế xe ôm, shipper phản ứng thế nào về đề xuất này?

Nhằm đẩy nhanh tiến độ và bảo đảm tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công, đặc biệt là đối với các công trình, dự án trọng điểm, UBND TP.HCM vừa ban hành công văn gửi các sở, ban, ngành liên quan cùng UBND các quận, huyện, yêu cầu đẩy mạnh thực hiện đợt cao điểm giải ngân vốn đầu tư công năm 2024.

Theo đó, UBND TP.HCM yêu cầu thủ trưởng các sở, ngành, Chủ tịch UBND các quận, huyện, TP Thủ Đức, cùng Giám đốc các Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thuộc TP.HCM phải nghiêm túc thực hiện, bám sát mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công của thành phố đã đề ra.

Đối với các dự án trọng điểm, lãnh đạo thành phố yêu cầu chủ đầu tư báo cáo chi tiết từng bước thủ tục, tiến độ mở thầu, thi công và giải ngân theo các mốc thời gian cụ thể, trong đó xác định rõ thẩm quyền, vai trò và trách nhiệm của từng sở, ngành, đặc biệt là vai trò của chủ đầu tư trong từng nhiệm vụ được giao.

Sau hơn nửa năm thông xe, rác thải đã xuất hiện tại cầu thép mới nút giao Mai Dịch trong thời gian dài mà không được thu dọn. Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người tham gia giao thông về tình trạng này để tìm hiểu những băn khoăn của họ.

Theo dự thảo nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ, do Bộ Công an soạn thảo chuẩn bị trình Chính phủ ban hành, hành vi vượt đèn đỏ dược đề xuất tăng đáng kể mức phạt.

Cụ thể, với môt ô, xe máy vượt đèn đỏ sẽ bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng ((mức phạt cũ từ 800.000 đến 1 triệu đồng); ô tô,và các loại xe tương tự xe như ôtô nếu vượt đèn đỏ sẽ bị phạt tiền sẽ từ 18-20 triệu đồng (hiện đang là 4-6 triệu đồng)

Vì sao Bộ Công an đề xuất tăng mạnh mức phạt đối với hành vi vượt đèn đỏ? Nếu tăng mứ phạt có thể ngăn ngừa tình trạng vượt đèn đỏ đang xảy ra hiện nay?