Dưới sự thay đổi thói quen mua sắm của nhiều người, các tiểu thương tại các chợ truyền thống trên địa bàn TP.HCM đã dần bắt nhịp, ứng dụng công nghệ trong hoạt động buôn bán để tồn tại trong thời đại số.

TP.HCM là địa phương đầu tiên trong nước triển khai thí điểm xử phạt các phương tiện vi phạm chở hàng quá tải trọng thông qua hình thức trích xuất hình ảnh tại các trạm cân tự động trên địa bàn thành phố.

Theo đó, hiện nay TP đang triển khai thí điểm tại 3 trạm cân gồm: Trạm cầu Ông Lớn, đường Nguyễn Văn Linh, quận 7; Trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Lạc) và Trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Sương). Mô hình này cũng đã đạt được nhiều kết quả khả quan khi chỉ sau vài tháng thí điểm, số lượng phương tiện vi phạm giảm trên 90%. Điều này cho thấy thông qua việc xử 'phạt nguội', ý thức của người tham gia lưu thông đã thay đổi rõ rệt, hành vi vi phạm cũng được thay đổi.

Dự kiến trong tháng 9/2024, quận Hoàng Mai, Hà Nội sẽ hoàn thành việc giải phóng mặt bằng để thi công dự án mở rộng đường Tam Trinh sau nhiều năm đình trệ. Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người dân, người tham gia giao thông về mong muốn của họ khi thi công tuyến đường huyết mạch này.

Tình trạng xe thô sơ, tự chế, ba, bốn bánh tiềm ẩn nhiều nguy cơ, gây mất an toàn giao thông đang diễn ra khá phổ biến trên địa bàn TP.HCM, khiến người dân luôn thấy bất an mỗi khi tham gia giao thông.

Mặc dù ngành chức năng TP.HCM ráo riết kiểm tra, xử lý các loại phương tiện không đảm bảo an toàn này, tuy nhiên sau mỗi đợt ra quân, tình trạng vi phạm giao thông của các loại phương tiện này vẫn liên tục tái diễn.

Hệ thống giao thông thông minh (ITS) cung cấp giải pháp điều khiển giao thông linh hoạt, giảm thời gian và chi phí đi lại, bảo vệ môi trường. Mặt khác, hệ thống đường sắt đô thị là mắt xích quan trọng của hệ thống giao thông thông minh.

TP Hà Nội đã đưa vào vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và mới đây là tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội, đoạn trên cao. Vậy hệ thống giao thông thông minh sẽ hỗ trợ cho người sử dụng đường sắt đô thị như thế nào để giúp tăng cường thuận lợi và hiệu quả vận tải của đường sắt đô thị?

Vừa qua vào ngày 9/8 xảy ra vụ tai nạn thương tâm tại công viên Tao Đàn, quận 1, TP.HCM, một nhánh cây cổ thụ rơi trúng nhóm 5 người đang tập thể dục sáng. Hậu quả 2 người chết, 3 người bị thương nhập viện.

Câu chuyện này cũng khiến biết bao người ngày ngày ra công viên tập thể dục giật mình, lo lắng khi các công viên nhiều cây cổ thụ 100 năm đã bắt đầu đến tuổi già cỗi, nguy cơ gãy đổ cao trong thời gian mùa mưa, bão ở khu vực Nam Bộ.

"Thưởng tối đa 5 triệu đồng cho người báo tin có giá trị giúp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông” - Đó là thông tin đáng chú ý trong đề xuất của Bộ Công an về sử dụng kinh phí thu từ xử phạt vi phạm hành chính trật tự, an toàn giao thông đường bộ và đấu giá biển số xe.

Đề xuất này nhằm khuyến khích giám sát toàn dân về các hành vi vi phạm giao thông. Tuy nhiên, cũng có e ngại, nếu quy định này được hiện thực hóa, liệu sẽ có làn sóng “săn” tiền thưởng.

Đốt vàng mã là phong tục của người dân ở các nước phương Đông từ nhiều năm nay, trong đó có Việt Nam vào các dịp lễ, tục đốt vàng mã ngày càng trở nên phổ biến.

Những năm qua, nước ta ghi nhận sự phát triển vượt bậc của công nghệ thông tin cũng như những thành tựu to lớn từ cuộc cách mạng công nghiệp 4.0. Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo đã và đang giúp quá trình chuyển đổi số của quốc gia diễn ra nhanh và toàn diện hơn. Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội là rất nhiều thách thức chưa từng có trong công tác đảm bảo an toàn thông tin. 

Đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP.HCM có chiều dài khoảng 14 km, qua các quận: 3, Phú Nhuận, Gò Vấp, Bình Thạnh và TP.Thủ Đức. Để vào đến ga Sài Gòn (quận 3), mỗi chuyến tàu phải đi qua hàng chục nút giao cắt với đường bộ. Tình trạng giao thông ùn ứ, hỗn loạn ở các điểm giao cắt này diễn ra như cơm bữa, nhưng chưa có giải pháp.