Đã hơn 2 năm sau khi phá dỡ để sửa chữa, cải tạo công trình nhà gác chắn tại đường ngang Km25+200 tuyến đường sắt Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh, thuộc địa bàn xã Tô Hiệu, huyện Thường Tín, Hà Nội, đến nay công trình này vẫn chưa được triển khai xây dựng do một số hộ dân cản trở thi công. Điều này đang gây ra nhiều hệ lụy, uy hiếp đến an toàn chạy tàu, an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông qua đường ngang này.

Thời gian qua, trên địa bàn cả nước liên tiếp xảy ra các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng vào ban đêm. Điển hình là vụ TNGT giữa xe container và xe khách xảy ra vào 23h ngày 17/6 tại Quảng Ninh làm 3 người chết. Mới đây nhất, vào khoảng 1h sáng hôm nay (21/7), một vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng giữa 1 xe khách và 1 xe tải xảy ra tại Bình Thuận khiến 8 người chết, 7 người bị thương...

Vì sao những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên tiếp xảy ra vào ban đêm? Giải pháp nào ngăn ngừa tình trạng này? Đây cũng là nội dung cuộc đối thoại giữa phóng viên VOVGT và TS Trần Hữu Minh, Phó chánh Văn phòng Uỷ ban ATGT Quốc gia.

Chính sự quyết tâm đổi mới, cập nhật những phương pháp, xu hướng giáo dục hiện đại, trẻ trung, loại bỏ tư duy, cách dạy và học cũ kỹ, sáo mòn, khô khan, đã giúp trường THCS Tân Định trở thành một điểm sáng về giáo dục tại quận Hoàng Mai và Hà Nội, hiện thực hóa khẩu hiệu mà mỗi học sinh đều mong ước: “Mỗi ngày đến trường là một ngày vui”.

Trước tình hình dịch bệnh bạch hầu đang bùng phát ở các tỉnh Tây Nguyên khiến 3 người tử vong, nhiều người dân ở TP.HCM đã bắt đầu cảm thấy lo lắng về nguy cơ nhiễm bệnh...

Ngoài nguy hiểm trực tiếp cho tính mạng, sức khỏe của trẻ em và nhiều người khác, ngay cả khi tai nạn (may phúc) chưa xảy ra, thì cái cách trẻ em được dạy nhìn nhận, ứng xử với “nguồn nguy hiểm cao độ” như một thứ trò chơi, mới thực sự là mối nguy tiềm ẩn suốt đời.

Sáng nay (17/7), gần 89 nghìn học sinh thủ đô chính thức tham dự kỳ thi vào lớp 10 tại 172 điểm thi trên toàn thành phố. Trong ngày đầu diễn ra kì thi, công tác phân luồng, đảm bảo trật tự an toàn giao thông khu vực tại các điểm thi được thực hiện nghiêm túc.

Theo kế hoạch tháng cao điểm kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã tập trung kiểm tra xử lý các phương tiện chở hàng quá tải trọng, tư ý cải tạo, thay đổi kích thước thành thùng xe, xe chở vật liệu gây rơi vãi, mất vệ sinh môi trường trên địa bàn. 

Sau khi cẩm nang đô thị đăng tải bài viết “Chạy trường, cuộc đua của người lớn khiến con trẻ mệt nhoài”, VOVGT nhận được nhiều ý kiến phản hồi của thính giả, đặc biệt là các phụ huynh học sinh, chia sẻ góc nhìn này. Một số phụ huynh cho rằng, tình trạng thực tế còn “nóng” hơn rất nhiều so với những gì được biết tới lâu nay. 

Không chỉ “chạy” trường, “chạy” lớp, mà bây giờ, cuộc marathon “chạy” thầy, “chạy” cô cho con mới gọi là cam go khốc liệt, đặc biệt là lớp đầu cấp.

Từ 3 ngày nay, người dân hai xã Nam Sơn và Hồng Kỳ (huyện Sóc Sơn, Hà Nội) lại tiếp tục căng lều bạt, ngồi giữa đường, chặn xe chở rác vào Khu liên hợp xử lý chất thải Nam Sơn. 

Trong khi đó, tại nhiều tuyến phố nội thành Hà Nội, rác thải đã ùn ứ khắp đường phố, ô nhiễm, bốc mùi xú uế. Vậy nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do đâu?

Việc đóng cửa 2 đường băng tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất từ đầu tháng 7/2020 để tiến hành cải tạo, nâng cấp đang gây ùn tắc trên không và dưới mặt đất và gây nhiều phiền toái cho hành khách.

Mặc dù Bộ trưởng Bộ GTVT đã có chỉ đạo khẩn việc điều phối số lượng chuyến bay và giờ bay, thế nhưng, tình hình vẫn chưa được cải thiện.

Đối thoại với phóng viên VOV Giao thông về kinh nghiệm sửa chữa đường băng của các quốc gia trên thế giới và những giải pháp hạn chế đóng cửa đường băng, PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, Nguyên Chủ nhiệm Bộ môn Kỹ thuật Hàng không, Trường Đại học Bách khoa TP. Hồ Chí Minh chia sẻ.