企業のブランドロゴは時代の空気を映す存在です。英自動車ブランド「ジャガー」の新しいロゴが批判を浴びる一方で、仏サンローランや米ペプシはクラシックで力強いデザインに回帰しました。こうした動きの背景には何があるのか、NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。スキマ時間に刺さる音声コンテンツNIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）は専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。音声コンテンツはSpotify、Apple Podcast、Amazon Musicで配信しています。

■NIKKEI FT the World編集長　檀上誠　東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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⁠■NIKKEI Primeの各媒体

▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（小泉裕之編集長）

▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）

▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）

▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）

▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）

▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

人工衛星を利用した「宇宙通信」を巡って世界的な大競争が起きています。まだ26億人もいるとされるインターネットへアクセスできない人たちにもリーチでき、日本にもメリットがあります。宇宙通信の現在地をNIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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日経プライムボイスは毎週木曜配信。公式SNS「日経ポッドキャスト」から #プライムボイス で感想をお寄せください。

■NIKKEI Tech Foresight編集長　久米秀尚　NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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暑い日が続きますが、リスナーのみなさんはいかがお過ごしでしょうか。日経プライムボイスの次回配信は8月21日を予定しています。Spotify、Apple Podcast、Amazon Musicや日経電子版ポータルサイトのアーカイブもあわせてお聴きください。
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2026年度から、日本で一部の企業に対し二酸化炭素（CO2）の排出量取引が義務付けられます。詳しいルールはこれから決まりますが、どれだけの排出枠が割り当てられるかは企業にとって死活問題です。議論のポイントをNIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長　京塚環　記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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次世代の電気自動車（EV）電池として期待される全固体電池。トヨタ自動車とタッグを組んで開発を進めるのは出光興産です。なぜ石油元売り企業が事業に参入するのか。普及に向けて課題だった高コストを克服する「秘策」も含めて、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長　小泉裕之　記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。
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個人から企業まで人工知能（AI）の活用が進むなか、何かトラブルが起きた時に被害者を救済するルールの整備が遅れているとの指摘があります。AIが引き起こす事故について誰がどう責任を負い、どういった補償の制度が必要になるのでしょうか。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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■NIKKEI Digital Governance編集長　中西豊紀　大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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コメの価格が高騰するなど家計を圧迫する「令和の米騒動」。どうすれば日本のコメ価格は安定するのでしょうか。農業経済学の専門家は「収穫量を増やすべき」と指摘します。この意見をMinutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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■Minutes by NIKKEI編集長　渡部加奈子　1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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英国で1990年代に民営化された鉄道の再国有化が進められています。かつて民営化路線のモデルとされた英国は、なぜ約30年の時を経て方針転換に踏み切ったのでしょうか。NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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自動車に搭載する先端半導体「SoC（システム・オン・チップ）」の分野で中国勢が台頭しています。米クアルコムなどを猛追する最新技術や業界の勢力図についてNIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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長崎県壱岐市で魚の駆除により海藻を守り、カーボンクレジットを創出する取り組みが成果を出しています。今注目の「ブルーカーボン」とは、日本は世界をリードできるか、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長　京塚環　記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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