電気自動車（EV）の急減速を機に、世界の新エネルギー車市場に地殻変動が起きています。トヨタ自動車はプラグインハイブリッド車（PHV）開発に「逆転の思想」で挑み、ボルボも100％EV化の目標を撤回してPHVに注力。かたや中国勢はテック企業の華為技術（ファーウェイ）を旗頭に日欧勢が占めてきた高級車市場を侵食しています。

NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が音声で解説します。スキマ時間に刺さる音声コンテンツNIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）は専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。日経プライムボイスは毎週木曜配信。公式SNS「日経ポッドキャスト」から #プライムボイス で感想をお寄せください。

NIKKEI Mobility編集長　深尾幸生　自動車、エレクトロニクス、IT、素材などの各業界を担当。2017年から5年間はフランクフルトに駐在し、EVに急旋回する欧州の自動車メーカーや部品大手、スタートアップを取材した。脱炭素に突き進む電力会社や政府の動きも追った。著書に「EVのリアル 先進地欧州が示す日本の近未来」。

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■NIKKEI Primeの各媒体　
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility
（深尾幸生編集長）　
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX
（小倉健太郎編集長）　
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight
（高野敦編集長）　
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance
（中西豊紀編集長）　
▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World
（檀上誠編集長）　
▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI
（渡部加奈子編集長）　

2月23日に行われるドイツ総選挙で首相候補とされる最大野党・キリスト教民主同盟（CDU）のメルツ党首は、中国とのデカップリング（経済分断）を進める方針に転換する構えを示しています。中国での事業拡大に力を注いできたドイツ企業は、市場縮小の可能性に直面。総選挙後のドイツの進路は世界や日本にどのような影響を及ぼし得るのか。NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。スキマ時間に刺さるポッドキャスト「NIKKEI PrimeVOICE」は日本経済新聞社の専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。

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■NIKKEI FT the World編集長　檀上誠　東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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ロボット制御へのAI（人工知能）の活用により、ヒト型ロボットの開発が急速に進んでいます。機械学習に関する国際学会では、米企業が開発した洗濯物畳みロボットが登場。学会に参加した有識者からは、家事を代行できるような高性能ロボットが「今後5年以内に販売されても驚かない」との指摘も。最新動向をNIKKEI Tech Foresightの高野敦編集長が解説します。

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■NIKKEI Tech Foresight編集長　高野敦　日経BPの専門誌である日経ものづくりや日経エレクトロニクスの記者として、ファクトリーオートメーション（FA）、機械安全、モジュラーデザイン、インダストリー4.0、IoT、サプライチェーン、技術経営などの分野を取材。2022年4月に日経クロステック副編集長（現職）、同年7月にNIKKEI Tech Foresight編集長に就任し、現在に至る。

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戦後日本の高度経済成長を支えたコンビナートが、環境対応による変革を迫られています。カギになるといわれているのが、水素・アンモニアの活用です。既存の燃料に代わる用途や、公的支援制度について、NIKKEI GXの小倉健太郎編集長が解説します。

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■NIKKEI GX編集長　小倉健太郎　記者としてエネルギー、エレクトロニクス、流通、食品を担当。2012年から4年間ソウルでサムスンなど巨大企業を取材。2018年から企業報道部や国際部のデスクとして日本やアジアの産業ニュース統括をしたほか、朝鮮半島情勢を追った。

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団塊、バブルからゆとり、Z世代まで…生まれた年代でくくることには賛否両論ありますが、お互いの時代背景を知ることで社会課題の解決につなげたい――。日本経済新聞の専門メディア編集長が音声で解説する「日経プライムボイス」特別編は、ビジネスや暮らしに必要なニュースを厳選し、かみ砕いて分かりやすく解説するメディア Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長と世代の壁について考えます。どうなる未来の年金、氷河期世代は輝けるのか、入社直後に転職サイト登録する若者の心情は。３つのテーマを音声配信でお届けします。

■Minutes by NIKKEI編集長　渡部加奈子　1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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中国メーカーの新エネルギー車はコスパの良さで台頭してきましたが、高価格帯でも存在感を増しています。華為技術（ファーウェイ）が主導するブランドの平均成約価格は、独メルセデス・ベンツを超えました。ブランド戦略や日本車メーカーへの影響を、NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。

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■NIKKEI Mobility編集長　深尾幸生　自動車、エレクトロニクス、IT、素材などの各業界を担当。2017年から5年間はフランクフルトに駐在し、EVに急旋回する欧州の自動車メーカーや部品大手、スタートアップを取材した。脱炭素に突き進む電力会社や政府の動きも追った。著書に「EVのリアル 先進地欧州が示す日本の近未来」。

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米大統領に共和党のトランプ氏が返り咲く日が迫ります。大統領選挙での勝利を後押ししたのが、イーロン・マスク氏やピーター・ティール氏ら「ペイパルマフィア」と呼ばれる実業家・投資家でした。ペイパルマフィアの狙いとテクノロジー界にもたらす変化とは。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。

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■NIKKEI Digital Governance編集長　中西豊紀　大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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あけましておめでとうございます。2025年も日経ポッドキャストをよろしくお願いいたします。今週の配信はお休みします。日経プライムボイスの次回配信は1月9日を予定しています。Spotify　Apple Podcast　Amazon Musicや日経電子版ポータルサイトのアーカイブもあわせてお聴きください。

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東京大学28位、京都大学55位――。英教育データ機関による世界大学ランキングで、日本の大学は中国やシンガポール勢に差を開けられています。目立つのは「研究の質」という項目の低さ。資金不足が1つの要因と考えられています。東大はどうやって稼ぐ力を高めようとしているのか。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。

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■Minutes by NIKKEI編集長　渡部加奈子　1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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気候変動対策に後ろ向きなトランプ次期米大統領の就任を前に、保守派を中心にESG（環境・社会・ガバナンス）への反発が勢いを増しています。キーワードは「ウオーク（社会正義に目覚めた）」です。「意識高い系」のような皮肉を込めてESGを批判し、一部の州が資産運用会社を提訴する動きも。対立の背景をNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。

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■NIKKEI FT the World編集長　檀上誠　東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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