中国メーカーの新エネルギー車はコスパの良さで台頭してきましたが、高価格帯でも存在感を増しています。華為技術（ファーウェイ）が主導するブランドの平均成約価格は、独メルセデス・ベンツを超えました。ブランド戦略や日本車メーカーへの影響を、NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。

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■NIKKEI Mobility編集長　深尾幸生　自動車、エレクトロニクス、IT、素材などの各業界を担当。2017年から5年間はフランクフルトに駐在し、EVに急旋回する欧州の自動車メーカーや部品大手、スタートアップを取材した。脱炭素に突き進む電力会社や政府の動きも追った。著書に「EVのリアル 先進地欧州が示す日本の近未来」。

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■NIKKEI Primeの各媒体

▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（深尾幸生編集長）

▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（小倉健太郎編集長）

▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（高野敦編集長）

▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）

▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）

▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

米大統領に共和党のトランプ氏が返り咲く日が迫ります。大統領選挙での勝利を後押ししたのが、イーロン・マスク氏やピーター・ティール氏ら「ペイパルマフィア」と呼ばれる実業家・投資家でした。ペイパルマフィアの狙いとテクノロジー界にもたらす変化とは。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。

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■NIKKEI Digital Governance編集長　中西豊紀　大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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あけましておめでとうございます。2025年も日経ポッドキャストをよろしくお願いいたします。今週の配信はお休みします。日経プライムボイスの次回配信は1月9日を予定しています。Spotify　Apple Podcast　Amazon Musicや日経電子版ポータルサイトのアーカイブもあわせてお聴きください。

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東京大学28位、京都大学55位――。英教育データ機関による世界大学ランキングで、日本の大学は中国やシンガポール勢に差を開けられています。目立つのは「研究の質」という項目の低さ。資金不足が1つの要因と考えられています。東大はどうやって稼ぐ力を高めようとしているのか。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。

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■Minutes by NIKKEI編集長　渡部加奈子　1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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気候変動対策に後ろ向きなトランプ次期米大統領の就任を前に、保守派を中心にESG（環境・社会・ガバナンス）への反発が勢いを増しています。キーワードは「ウオーク（社会正義に目覚めた）」です。「意識高い系」のような皮肉を込めてESGを批判し、一部の州が資産運用会社を提訴する動きも。対立の背景をNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。

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■NIKKEI FT the World編集長　檀上誠　東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（高野敦編集長）　

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生成AIの活用領域が広がっています。2025年は量子コンピューターの回路設計を生成AIが担って、人間の設計よりも高性能・高効率につくろうとする取り組みに注目が集まりそうです。前人未到の境地にたどり着く技術の名は「GQE」。米エヌビディアに所属する日本人も関わる最新技術を、NIKKEI Tech Foresightの高野敦編集長が解説します。

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■NIKKEI Tech Foresight編集長　高野敦　
日経BPの専門誌である日経ものづくりや日経エレクトロニクスの記者として、ファクトリーオートメーション（FA）、機械安全、モジュラーデザイン、インダストリー4.0、IoT、サプライチェーン、技術経営などの分野を取材。2022年4月に日経クロステック副編集長（現職）、同年7月にNIKKEI Tech Foresight編集長に就任し、現在に至る。

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（深尾幸生編集長）　
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（小倉健太郎編集長）　
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（渡部加奈子編集長）

日本経済新聞社が脱炭素の取り組みで有力企業500社をランク付けした「GX（グリーントランスフォーメーション）500 2024年版」をまとめました。20位に入った企業のうち11社が2030年までに消費電力の全てを再生可能エネルギーに切り替える方針を掲げます。なぜ今脱炭素経営が盛りあがるのか、NIKKEI GXの小倉健太郎編集長が解説します。

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■NIKKEI GX編集長　小倉健太郎　記者としてエネルギー、エレクトロニクス、流通、食品を担当。2012年から4年間ソウルでサムスンなど巨大企業を取材。2018年から企業報道部や国際部のデスクとして日本やアジアの産業ニュース統括をしたほか、朝鮮半島情勢を追った。

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中国のハイブリッド車（HV）市場の勢いが弱まり、トヨタが誇る高級車レクサスすら値下げ。プラグインハイブリッド車（PHV）の人気が高まっていることが背景にあります。日本の自動車メーカーに求められる戦略を、NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。

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■NIKKEI Mobility編集長　深尾幸生　自動車、エレクトロニクス、IT、素材などの各業界を担当。2017年から5年間はフランクフルトに駐在し、EVに急旋回する欧州の自動車メーカーや部品大手、スタートアップを取材した。脱炭素に突き進む電力会社や政府の動きも追った。著書に「EVのリアル 先進地欧州が示す日本の近未来」。

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中国で生成AIによる著作権侵害を認める世界初の判決が出ました。ターゲットになったのはウルトラマン。生成AI規制の先行例となる一方、判決の内容には課題も残りました。アンダーソン・毛利・友常法律事務所外国法共同事業弁護士、中崎尚氏の寄稿をNIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。

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かつて不足していた保育園が余り始めています。待機児童はピークから9割減り、定員割れの施設も。その一方で都心や駅前の施設に応募が集中するなど、統計にあらわれない「隠れ待機児童」が増えており、小学生を預ける学童保育の受け入れ不足も目立ってきました。いま保育の現場で何が起きているのか。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長と番組ディレクターが自身の経験も交えて解説します。

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■Minutes by NIKKEI編集長　渡部加奈子　1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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