ニュースイッチ by　日刊工業新聞社

「半導体製造委託拡大・拠点分散…ルネサス、ファウンドリー大手と連携深化」　ルネサスエレクトロニクスは１７日、半導体受託製造（ファウンドリー）大手の米グローバルファウンドリーズ（ＧＦ）への製造委託を拡大すると発表した。まず米国での生産を始め、ドイツやシンガポール、中国の拠点での生産に広げる。２０２６年半ばに最終設計の完了を予定する。半導体生産を各拠点に分散化・現地化して、サプライチェーン（供給網）安定化に寄与する。

「JR西日本宮島フェリーが来月就航、新造船「みせん丸」の仕様」　ＪＲ西日本宮島フェリー（広島県廿日市市、酒井稔社長）は、新造船「みせん丸」を３月１９日に就航する。現行で同名の船との入れ替えで、客室は鉄道をイメージした快適な空間にして乗り心地を高めた。定員は７００人で、自動車積載時は５００人。自動車積載台数は１０台。最大速力は９・６４ノット。

「省エネ大賞で経済産業大臣賞、世界初の水処理設備用往復容積式エネルギー回収装置「DeROsーE」の仕組み」　電業社機械製作所はサステナブルでグローバルな企業を目指し、事業基盤の再構築に取り組んでいる。根底にあるのは省エネルギーと高効率の追求だ。半導体製造工程などに用いられるＲＯ膜水処理設備用エネルギー回収装置「ＤｅＲＯｓ―Ｅ」を開発。２０２５年度の省エネ大賞の製品・ビジネスモデル部門で経済産業大臣賞を受賞、注目されている。

「大阪-神戸1日8往復…大阪シティバス・神姫バス、新路線を共同運行」　大阪シティバス（大阪市西区、中村和浩社長）と神姫バス（兵庫県姫路市、長尾真社長）は共同で、４月上旬に大阪市と神戸市を結ぶ高速バス路線を開設する。近畿運輸局に新路線運行許可を申請した。大阪の市街地と神戸空港・神戸の市街地を結び、１日８往復の予定。両社の共同運行は初めてで、４往復ずつ運行する。運賃は１０００円。所要時間は心斎橋―神戸空港が６０分、あべの橋―神戸空港が７６分。

「〝体内病院〟完成できるか。実現のカギ握る極小カプセル「ナノマシン」とは？」　川崎市産業振興財団ナノ医療イノベーションセンター（ｉＣＯＮＭ）は、病気を気にせず日常生活を送ることができる社会の実現に挑む。実現のカギを握るのがドラッグデリバリーシステム（ＤＤＳ）「ナノマシン」だ。ナノマシンは薬を内包したウイルスサイズの極小カプセル。究極はナノマシンが２４時間体内を巡回し、病院に行かずともナノマシンが病気の兆候の検出や診断、治療をする「体内病院」の完成を目指す。（友広志保）

「車部品事業を売却、産機に専念…THK社長「これまでと違う収益構造を作り安定化させる」」　ＴＨＫは２０２７―２９年度での株主資本利益率（ＲＯＥ）１０％超の早期実現に向けて取り組みを加速させる。収益力が低下していた輸送機器事業を売却し、工作機械や半導体製造装置など向けの産業機器事業に注力する。２６年度までを構造改革期間と設定し、高収益体質を目指す。２９年１２月期までの営業利益目標として４００億円超を掲げ、生産最適化や人員最適化、販売価格の適正化などを推進する。（高島里沙）

「売上高10億円未満に焦点…中小の人手不足対策、企業庁が指針改定」　経済産業省・中小企業庁は、中小企業の人材不足への対応策をまとめた「人材活用ガイドライン」を早ければ３月中にも改定する。構造的な人手不足が進む中、中小企業は大企業に比べて人手不足感が強い。新たな指針では、売上高１０億円未満で成長意欲の高い企業に焦点を当て、経営者の右腕となる中核人材の育成や業務効率化などの取り組みを促す。経営者が人材マネジメントに関する考えを社内外に宣言する制度の創設も検討する。

「ステランティスが投入、プジョーSUVのEVタイプの性能」　ステランティスジャパン（東京都港区、成田仁社長）は、プジョーブランドのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「３００８」の電気自動車（ＥＶ）タイプ「Ｅ―３００８＝写真」を発売した。価格（消費税込み）は７６０万円。

「電力変換回路向け…ローム、SiCデバイス参照設計を公開」　ロームは車載機器や産業機器の電力変換回路向けに、炭化ケイ素（ＳｉＣ）パワーデバイスを搭載したレファレンスデザイン３種のデータを、同社のウェブサイトで公開した。ＳｉＣパワーデバイスは電力変換の効率化や信頼性向上につながる一方、周辺回路設計や熱設計の工数が増加する傾向がある。ロームのレファレンスデザインを活用することで、ユーザーは実機評価の工数を減らせる。

「機体費用、ヘリの半分…「空飛ぶクルマ」商用運行へ、スカイドライブ社長が語った進捗度」　スカイドライブ（愛知県豊田市）は１８日、都内で会見を開き、福沢知浩社長が電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ）事業の進展を説明した。２０２８年の商用運行開始を目指しており、福沢社長は「航続距離は販売から数年は３０キロ―４０キロメートルが最高と考えている。速度は時速１００キロメートルをイメージしている」とした。東北、関西、九州の各エリアで交通事業者と事業モデルを詰める。機体は小型で部品点数が少ないマルチコプター型。機体コストについては「同等の安全性能があるヘリコプターの半分以下を目指したい」と展望した。