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4.16 세월호 참사 특별조사위원회 청문회가 이틀째 서울 YWCA 강당에서 열렸습니다.

1 ,2차 청문회에서 나온 증인들의 말을 모아봤습니다.

4·16 세월호참사 특별조사위원회가 꾸려진지 1년 만에 첫 공식 활동인 청문회가 14일 서울 명동 YWCA 대강당에서 열렸습니다.

하지만 이헌 특조위 부위원장 등 여당 추천위원 5명 전원이 불참한 데다 증인들도 ´모르쇠´로 일관해 유가족들의 분노를 샀습니다.

유가족들은 "세월호 청문회와 특조위 활동에 대해 보다 큰 관심을 가져달라"고 국민들에게 호소했습니다.

14일 오후 서울 명동 YWCA 대강당에서 열린 ‘4.16 세월호 참사 특별조사위원회 제1차 청문회’ 도중 세월호 참사 당시 많은 학생들을 구한 김동수 씨가 자해를 시도했습니다.

다행히 김씨는 크게 다치지 않아 안정을 취한 뒤 병원으로 옮겨졌습니다.

45년 만에 완전 폐쇄가 절정 된 ‘서울역고가’의 첫 출근길은 대체로 원활한 흐름을 보이며 일부 구간에는 집중적으로 정체가 나타났습니다.

14일 오전 서울역고가 폐쇄 후 첫 출근길 정체를 예상한 서울시는 700여명의 시 직원들, 경찰청 관계자, 모범택시 자원봉사자 등을 동원해 교통통제를 지원했습니다.

한편 서울역고가 주변에 사는 한 시민은 “오늘 교통흐름이 좋은 것은 많은 자원봉사자들이 나왔기 때문”이라며 “앞으로 이들이 교통통제를 하지 않게 됐을 때는 혼잡이 걱정스럽다”고 우려를 나타내기도 했습니다.

안철수 새정치민주연합 전 대표가 13일 오전 11시 탈당을 공식선언했다.

안 전 대표는 이날 국회 정론관에서 기자회견을 열고 “오늘 새정치민주연합을 떠난다”며 "당 안에서 혁신은 불가능하다고 판단하고, 정권교체 세력을 만들 것"이라고 밝혔다.

11일 대한불교조계종 화쟁위원회의 도법 스님이 한상균 민주노총 위원장의 자진 퇴거 다음 날 기자간담회을 가졌다.

기자들의 질문은 ´다시 이런 상황이 온다면?´으로 시작됐고, 이에 대해 도법스님의 대답은 "다시 이 길을 갈 것"이라고 밝혔다.

베일에 싸인 역사 국정교과서 집필진 가운데 9년간 상업을 가르쳐온 상업고등학교 K교사도

포함된 사실이 드러났습니다.

무역학을 전공한 K씨가 역사를 가르친 건 9개월에 불과합니다. 논란이 일자 곧바로 사퇴했습니다.

수준 높은 집필진을 구성하겠다고 큰소리친 교육부와 국사편찬위원회가 상업교사 K씨를 선발한 이유가 궁금해집니다.

CBS 노컷뉴스와 역사 강사 심용환 씨가 함께하는 ´근현대사 똑바로 보기´가 5.16 쿠데타와 윤보선 대통령에 대한 번외 편을 마련했습니다.

이번 이야기는 ´5.16 군사 쿠데타 당시의 야당의 모습´과 ´지금 야당의 분열된 모습´을 비교하여 국민들이 원하는 정치인의 모습에 대해서 짚어봤습니다.

서울 종로구 조계사에 25일째 은신중인 한상균 민주노총 위원장이 10일 오전 조계사에서 나와 경찰에 자진출두 했습니다.

자진 출두 전 한상균 위원장은 "다시 싸우러 나간다"며 "조계사 관음전을 나서는 한 걸음 한 걸음이 노동개악 투쟁의 다짐한다"고 밝혔습니다.

현대자동차의 초대형 럭셔리 세단 ‘에쿠스’가 글로벌 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 ‘EQ900(이큐 나인헌드레드)’로 돌아왔다.

9일 현대자동차는 서울 한남동 그랜드 하얏트 호텔에서 신차 제네시스 EQ900 발표회를 열었다.

이번에 출시된 제네시스 EQ900은 사전예약 첫날인 지난달 23일에만 4342대가 예약돼 2009년 2세대 에쿠스가 기록한 1180대의 4배 가까이 판매를 올려 놀라움을 자아내고 있다.

특히 EQ900은 현대차가 지난 달 공개한 제네시스 브랜드의 플래그십 세단으로 기존 에쿠스의 완전변경 모델이다. 국내에서는 EQ900, 해외에서는 ´제네시스 G90´이라는 이름을 걸고 판매될 예정이다.

EQ900은 고강도 엔진 내구시험을 통과한 ▲람다 3.8 V6 GDi ▲람다 3.3 V6 터보 GDi ▲타우 5.0 V8 GDi 등 총 3개 엔진 라인업으로 운영된다. 3.8 GDi 모델과 3.3 터보 GDi 모델의 경우 각각 럭셔리, 프리미엄 럭셔리, 프레스티지 등 3개 트림, 5.0 GDi 모델은 프레스티지 1개 트림으로 운영된다(리무진은 내년 1분기 중 출시 예정).

차량의 전면부는 초대형 럭셔리 세단으로서의 기품과 위엄이 느껴지는 볼륨감 있는 후드에 당당하면서도 우아한 느낌의 크레스트 그릴을 조화시켜 자신감 넘치는 제네시스만의 얼굴로 완성됐다.

실내는 편안한 느낌의 수평적 레이아웃으로 넓은 시각적 공간감과 클래식한 고급감을 갖췄으며, 최상급의 천연 소재와 완성도 높은 디테일로 탑승객의 감성을 최대치로 끌어 올릴 수 있게 디자인됐다.

또한 전장 5,205mm, 전폭 1,915mm, 전고 1,495mm의 차체크기를 갖췄으며, 이는 기존 모델보다 전장 45mm, 전폭 15mm가 늘어난 것이다. (기존 모델 전장 5,160mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,495mm)

휠베이스(축간 거리) 역시 기존 3,045mm에서 3,160mm로 115mm가 늘어나, 이전 모델에 비해 넓어졌다.

주행의 도움을 주는 고속도로 주행지원 시스템(HDA)은 차간·차선 거리 자체 제어와 내비게이션 정보가 복합적으로 융합된 기술로 이를 통해 EQ900은 차간·차선을 유지하고 전방 차량 정차시 자동 정지·재출발, 제한속도 구간별 속도조절 등을 스스로 수행해 눈길을 끈다.

또한 차로 변경 중 후,측방 시야 사각지대의 차량으로부터 추돌 위험상황이 감지되면 변경하려는 방향의 반대편 바퀴만 제동시켜 기존 차선을 벗어나지 않도록 제어하는 ‘후,측방 충돌회피 지원 시스템’이 국산차 최초로 적용됐다.

한편 판매가격은 3.8 GDi 모델이 7300만~1억700만원이며 3.3 터보 GDi 모델은 7700만~1억1100만원, 5.0 GDi 모델은 1억1700만원이다.