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´섹시 끝판왕´ 걸그룹 스텔라가 20일 서울 마포구 홍대롤링홀에서 6번째 싱글 ‘떨려요’ 발매 기념 쇼케이스를 가졌습니다.

이 자리에는 많은 취재진이 몰려 선정적인 안무와 과도한 노출 의상, 그리고 파격적인 티저 사진 등에 대해 질문을 쏟아냈는데요.

그녀들의 답변에는 당당함과 함께 절실함이 묻어났습니다. 걸그룹은 꼭 ´섹시´를 콘셉트로 해야 인기를 끌 수 있는 걸까요?

▶ 이 주의 까칠하게 풀어볼 Hot issue?

- 유승민 원내대표 사퇴가 남긴 모든 것

긴급 의원총회를 열어 원내대표 사퇴 권고 결의안을

박수로 추인한 새누리당!

그리고 이를 받아들여 사퇴를 한 유승민 원내대표...

이 사퇴로 그동안의 내분과 당청 갈등이 봉합될 수 있을까?

이번 사태가 남긴 모든 것을 짚어보자!

(유창선 시사평론가 게스트 출연)

국정원은 왜 ´정치적인 위기´를 맞을 때마다 주요 간부나 직원들이 ´자살´이라는 극단적인 선택을 하는 걸까요.

그 어두운 역사는 최근 불거진 ´민간인 해킹 의혹 사건´에서도 어김없이 반복됐습니다.

이를 두고 여야의 반응도 엇갈렸는데요. 여당은 "자살로 ´양심에 꺼리낄 것이 없다´는 자신의 뜻을 굳건히 보여준 것"이라는 입장입니다.

반면 야당은 "국정원이 뭔가 떳떳하지 못하고 깨끗하지 못한 면이 있다"고 강조했군요.

스스로 목숨을 끊은 국정원 직원 임모(45)씨의 유서가 19일 공개됐습니다. 그는 유서에서 "내국인과 선거에 대해 해킹프로그램을 쓴 적은 없다"고 주장했습니다.

청와대에 큰 부담이 되는 정치적 사건마다 중요한 열쇠를 쥐고 있는 인물들이 ´자살´하는 일이 있따르고 있습니다.

언론에 노출되지도 않은 임씨는 왜 극단적인 방법을 선택했을까요? 여전히 의혹은 풀리지 않고 있습니다.

삼성물산 주주총회에서 찬성 69.53%로 압도적인 차이로 ´삼성물산과 제일모직 합병안´을 통과시켰습니다.

17일 삼성물산 주총이 열린 서울 서초구 양재 aT센터에는 합병에 대한 주주들의 찬반 토론이 워낙 첨예하게 맞서 주총장에는 고성이 오가며 격렬한 토론을 펼쳤습니다.

익명을 요구하며 합병 반대 발언을 하던 한 참석자는 결국 주총장에서 쫓겨났고 경찰이 출동하는 상황까지 발생했습니다.

삼성물산과 제일모직이 합병에 성공하면서 삼성그룹은 3세 경영권 승계 작업의 첫 관문을 통과해 ´이재용 시대´의 시작을 알렸습니다.

´종이접기 아저씨´ 김영만이 최근 방송에 출연해 큰 인기를 끌면서 ´뚝딱이 아빠´에 대한 관심도 커지고 있습니다.

개그맨 출신인 김종석 씨는 지난 92년부터 EBS 어린이 프로그램 ´모여라 딩동댕´에서 23년간 뚝딱이아빠로 살아오고 있습니다.

CBS 노컷뉴스가 뚝닥이 아빠가 운영하는 남양주시의 한 카페로 찾아가 그와 도란도란 이야기를 나눴습니다. 한번 들어보시죠.

쌍용차의 기대주 ´티볼리´(TIVOLI)가 가솔린에 이어 디젤로 찾아왔다.

자신감이랄까! 쌍용차에서 티볼리 디젤 시승을 ´서킷´에서 마련했다.

[레알시승기3.0]이 인제 스피디움에서 티볼리 디젤로 서킷 주행을 인제의 국도에서는 일반 주행을 했다.

■단단한 하체가 특징

티볼리 디젤은 소형 SUV로 사실 서킷에 어울리는 그런 차는 아니다.

하지만 서킷을 달려보니 왜 쌍용차가 서킷으로 기자들을 초대했는지 알 수 있을것 같았다.

단단한 하체를 직접 경험하면서 그냥 느낌만으로도 잘 달리고 잘 버텨주는 것을 알 수 있었다.

직진 구간에서는 140킬로미터 이상으로 달려봤고 코너링 구간에서는 물론 과속으로 인한 밀림이 있었지만 그래도 탄탄히 잡아주는 것이 남달랐다.

같은 체급과 비교해 볼 때 전혀 밀리지 않는 코너링과 가속 능력을 티볼리 디젤을 보여줬다.

서킷 주행때 전문가가 동승하는데 객관적으로 티볼리 디젤에 대한 평가를 부탁했는데 "무려 이틀에 걸쳐 극한의 드라이빙을 했는데도 전혀 고장도 없고 잘 달리는 것을 봤을 때 티볼리 디젤은 동급에서 최고라고 해도 무방하다"라고 말했다.

이 드라이버는 한마디로 "쌍용차에서 물건 하나 내 놓았다!"라고 정리했다.

직접 서킷 주행을 해 보니 정말 차체가 단단하다는 느낌을 지울 수가 없었다.

■부드러우면서 힘이 느껴지는 주행감

티볼리 디젤을 타고 일반 도로주행에 들어서는 순간...생각보다 조용하다는 것에 놀랐다.

솔직히 가솔린 모델을 운전하고 있는 듯한 느낌을 받았다. 외부에서 들리는 소음도도 다른 디젤차량보다 훨씬 조용했다.

티볼리 디젤은 초반 스타트가 조금 늦는다는 감은 있었다.

하지만 이내 치고 나가는데 힘을 그대로 느낄 수 있었다. 그냥 살짝 악셀을 밟았는데도 쭉쭉 치고 나가는데 가솔린 모델과 확연히 비교되는 부분이었다.

특히 실용적인 영역대(1500-2500rpm)에서 내주는 토크감은 그래서인지 묵직하면서도 경쾌한 힘을 느낄 수 있었다.

이런 힘을 고속구간에서도 계속 느꼈으면 어땠을까하는 아쉬운 대목도 있었다.

실제로 티볼리 디젤은 유로6기준에 부합하는 e-XDi160 엔진이 장착됐다.

최고출력은 115마력, 최대 토크 30.6kg•m를 발휘한다.

복합연비는 리터당 15.3km다.

■가솔린 모델과 같은 외모

티볼리 디젤은 가솔린 모델과 외관과 내부 모습이 거의 같다.

외모보다는 심장을 바꿔달고 나온 모델이 티볼리 디젤이기 때문이다.

그래서 뒷부분에 디젤이라는 로고가 있을 뿐 전체적인 디자인은 그냥 티볼리의 모습이다.

다만 티볼리 가솔린 모델은 여성들에게 어울린다면 약간 거친 것을 원하는 남성이라면 티볼리 디젤에 눈길이 더 갈 듯 싶다.

가격도 경쟁력 있어 보인다. 아무래도 연비와 힘이 좋은 티볼리 디젤의 판매가 더 높아지지 않을까 생각된다.

티볼리 디젤의 판매가격은 트림에 따라 ▲TX 2,045만원 ▲VX 2,285만원 ▲LX 2,495만원이다.

새정치민주연합이 16일 오전 국회에서 국정원이 사용한 수준의 RCS 해킹 프로그램 시연을 했습니다.

안철수 의원이 해킹 프로그램이 설치된 스마트폰에 카카오톡 메시지를 작성하자 대화 내용이 실시간으로 모니터 화면에 나타났습니다.

켜지도 않은 카메라가 저절로 작동했고 대기모드로 전환했지만 스마트폰 카메라는 계속 안 의원의 얼굴을 촬영을 하고 있었습니다.

심지어 안 의원이 사진을 보자 사진 파일이 그대로 해커에게 전송됐습니다.

스마트폰 소유자의 의지와 무관하게 스마트폰에 저장된 메시지와 사진 파일을 몰래 빼낼 수 있고 일상 모습과 대화 내용을 모두를 감시할 수 있는 무서운 해킹 시연이었습니다.

하지만 정작 궁금했던 악성코드로 스마트폰에 해킹 프로그램을 설치하는 과정은 시연하지 않아 아쉬움이 남았습니다.

삼성물산이 제일모직과 합병을 위해 확보한 우호세력 지분은 최대 40% 정도로 분석된다. 주총 참석률에 따라 5~15%가량의 지분을 더 확보해야 안심할 수 있는 상황이다.

합병을 반대하는 엘리엇도 부결시키려면 10% 이상의 지분 추가 필요하다.

17일 오전 서울 양재동 aT센터에서 개최되는 제일모직과 합병을 위한 삼성물산 주주총회 결과가 주목된다.

국내 문화재 절도단이 지난 2012년 10월 일본 쓰시마섬에서 훔친 통일신라시대의 국보급 불상 1점이 결국 일본으로 반환됩니다.

일본은 그동안 줄기차게 이 불상의 반환을 요구했고 한국 검찰도 ´일본이 약탈했다는 증거가 없다´고 결론 내렸기 때문인데요.

그렇다면 한국 정부는 일본에 있는 수많은 우리 문화재의 반환을 위해 그동안 어떤 노력을 기울였는지 궁금하네요.

선조들의 혼이 담긴 문화재도 지키지 못하는 민족에게 과연 미래는 있을까요?