De norske bilfraktaksjene har slått markedet det siste året. Strukturelle endringer med Kina som nå er blitt største bileksportør, og overgangen til elektriske biler gir lange seilingsdistanser. Den totale flåten er ganske gammel og tilfredsstiller ikke nye miljøkrav, så vi ser ikke en relativt stor ordrebok som vesentlig trussel. Fraktratene har steget markant, og både Höegh Autoliners og Wallenius Wilhelmsen har betydelige kontraktvolum som skal fornyes neste år. Selv om vi legger oss noe under ratene HAUTO har oppnådd i det siste, gir det god oppside for aksjekursene. Vi ser på sektoren generelt og møter konsernsjef Andreas Enger i Höegh Autoliners.