Dirk von Zitzewitz klettert ächzend aus seinem Toyota Hilux – und schnauft von einem heißen Ritt. Denn sein Fahrer Yazeed Al-Rajhi hat den Pritschenwagen derart geprügelt, dass es trotz eines Reifenschadens zum Tagessieg in der Autowertung gereicht hat. Und das auf einer Etappe, die sowohl in Sachen Navigation als auch rein fahrtechnisch ein Hammer war.

Taye Perry, die Beifahrerin von Brian Baragwanath in einem Century, erklärt, was das Finden des richtigen Weges so heikel gemacht hat. Und Stéphane Peterhansel vom X-Raid-Team räumt offen ein, dass die Orientierung für eine knisternde Spannung in seinem Auto gesorgt hätte.

Bei den Motorrädern gibt es gleich den nächsten schweren Sturz aus der Spitzengruppe, und wieder scheidet ein Sieganwärter vorzeitig aus der Rallye aus. Im Lager von KTM sieht man so langsam die Chancen schwinden – und das schlägt aufs Gemüt. Man merkt's am leeren Tonfall der Interviewten von KTM.

Ein schlimmer Sturz bei den Motorrädern und eine Reihe Reifenplatzer bei den Verfolgern von Auto-Spitzenreiter Stéphane Peterhansel sorgen in den beiden großen Klassen bei der Rallye Dakar für eine Vorentscheidung.

PITCAST-Producer Norbert Ockenga kennt alle Hintergründe und befragt alle maßgeblichen Personen zum Unfall von KTM-Star Toby Price – und zur Analyse des Tages bei den Autos.

Es muss eine Heldentat gewesen sein. Toby Price schafft es tatsächlich, seinen waidwunden und notdürftig reparierten Hinterreifen mitsamt der KTM dran ins Ziel der heutigen Etappe bei der Rallye Dakar zu schleppen – und dabei sogar noch so schnell zu fahren, dass er seine Ambitionen auf den Gesamtsieg bei den Motorrädern am Leben erhält. In diesem Podcast erörtern Norbert Ockenga und Heinz Kinigadner, wie der taffe Aussie das geschafft hat.

Bei den Autos verhageln Reifenschäden sowohl eine forschere Aufholjagd von Nasser Al-Attiyah als auch einen möglichen Tagessieg von Yazeed Al-Rajhi mit Dirk von Zitzewitz als Beifahrer. Sie alle sind – ebenso wie Gesamtspitzenreiter Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz und Timo Gottschalk, zu Gast in dieser Folge.

Und bei den Side-by-Sides gibt es einen Führungswechsel. South Racing-Teamchef Scott Abraham erklärt, wie es dazu kam – und Beifahrer Dennis Senz berichtet von seiner Marathonetappe an der Seite von Seth Quintero, mit dem er auf Treppchenkurs bei den Leichtgewichten der Wüste fährt.

Sowohl der Auto- als auch der Motorradspitzenreiter müssen am Sonntag plötzlich um ihre Dakar bangen – ausgerechnet am Tag der Marathonetappe zieht sich Stéphane Peterhansel einen Aufhänungsbruch und Toby Price einen Reifenschaden zu. Wie es dazu kam, wie es nun weitergeht, wie der Tag in den wichtigsten Klassen verlief – all' das erörtert Norbert Ockenga mit den Hauptdarstellern eines turbulenten Tages.

Die Bilder dazu – technische Details der Schäden an der KTM und dem X-Raid-Buggy – gibt's in der Galerie auf der Internetseite pitwalk.de – dort dann unter dem Menüpunkt PITLIVE, im Untermenü Bilder des Tages.

Der Ruhetag der Rallye Dakar bietet traditionell Zeit und Raum für noch mehr Recherche. So kann man auch mal in die kleineren Klassen reinschauen – etwa in die Leichtgewichte der Side-by-Side, die eine höchste findele Rallye abliefern.

In dieser Klasse ist auch ein reines Damenteam dabei: Die gebürtige Berlinerin Annett Fischer fährt als Copilotin an der Seite von Camelia Liparoti einen X-Raid-Yamaha, liegt auf Platz 9. Da bietet es sich an, sie nicht nur zu ihrer sportlichen Leistung zu befragen – sondern auch zu den aus der Ferne geführten Diskussionen, ob die Rallye Dakar in Saudi-Arabien stattfinden sollte. Da kam ja am Freitag von Frauenrechtlerinnen der Vorwurf auf, man solle ein Zeichen setzen, indem man das Land, in dem Frauen nicht autofahren dürfen und unterdrückt werden, meiden solle.

Annett Fischer hat dazu eine sehr fundierte und interessante Meinung.

Bei den SSV ist in Dennis Senz ein Dakar-Novize aus Deutschland am Start. Er hat als Beifahrer vom jüngsten Mann im Feld sogar schon eine Etappe gewonnen. Senz erklärt in diesem Podcast ausführlich, wie er den Weg zur Dakar gefunden hat und welche Unterschiede es zu seinem Stammmotorsport, dem normalen Rallyesport, gibt.

Das zweite große Interview in der neuen Daily Dakar-Folge führt Norbert Ockenga mit Matthias Walkner, der viel Wissenswertes zum Verständnis der Joho-Motorradwertung beiträgt – und auch zu seinem Kupplungsschaden.

Heinz Kinigadner, Scott Abraham vom SSV-Spitzenreiterteam South Racing und X-Raid-Auto-Teamchef Sven Quandt sind mit ihren Zwischenbilanzen dabei. Dirk von Zitzewitz äußert sich sehr kritisch zu den hochkochenden Roadbook- und Navi-Themen, und Timo Gottschalk blickt auf die zweite Woche voraus.

Auf der letzten Etappe vor dem Ruhetag müssen die Fahrer sich noch mal richtig verausgaben. Tiefer Sand und schnelle Pisten kurz vor der Oase von Ha'il machen die sechste Etappe der Rallye Dakar zu einer kräfteraubenden Angelegenheit.

KTM-Pilot Toby Price setzt seine Strategie perfekt um und führt nun bei den Motorrädern. Der harte Australier schildert seinen Tag ebenso live aus dem KTM-Biwak wie Teamkollege Matthias Walkner.

Bei den Autos manifestiert Stéphane Peterhansel seine Führung. Sein Teamkollege bei X-Raid, Carlos Sainz, gewinnt zwar die Etappe – grämt sich aber immer noch über neue Art der Navigation. Das ist Anlass genug, das Thema der digitalen Roadbooks und der Tablets im Cockpit auch noch mal mit den beiden deutschen Beifahrer Dirk von Zitzewitz und Timo Gottschalk zu erörtern.

Die beiden erleben erfreuliche Freitage: von Zitzewitz hätte an der Seite von Yazeed Al-Rajdhi sogar fast die Etappe gewonnen, Gottschalk konsolidiert mit Kuba Przygonski seinen vierten Rang in der Gesamtwertung.

Nasser Al-Attiyah, der ärgste Verfolger von Peterhansel, erleidet wieder zwei Reifenschäden und Zeitverluste, auch sein Teamkollege Giniel de Villiers erzählt im PITCAST von Reifenplatzern. Daraufhih hakt PITCAST-Producer Norbert Ockenga noch mal schnell bei deren Teamchef Glyn Hall nach – und erhält eine alarmierende Antwort.

Ist der Bann gebrochen? Sowohl Toby Price bei den Motorrädern als auch Stéphane Peterhansel bei den Autos könnten heute das Zepter bei der Rallye Dakar in die Hand genommen haben. Price hat es geschafft, den ewigen Ziehharmonika-Effekt aus happigem Zeitgewinn und ebenso argem Zeitverlust der vergangenen Tage zu durchbrechen und sich aus dem Fahrstuhl zu befreien. Doch ganz zufrieden ist man bei seinem Arbeitgeber KTM trotzdem nicht – wegen der Startposition vom australischen Haudegen für den Freitag. So analysiert es zumindest Heinz Kinigadner im Gespräch mit Norbert Ockenga.

Bei den Autos hat Peterhansel die Siegesserie von Nasser Al-Attiyah gestoppt – und damit seine Führungsposition in der Gesamtwertung spürbar konsolidiert. Ein wesentlicher Erfolgsfaktor für Monsieur Dakar ist sein neuer Beifahrer Edouard Boulanger – darum kommt der in diesem Podcast auch in einem besonderen Feature zu Wort.

Schließlich ist die Navigation eines der beherrschenden Themen in der ersten Woche. Warum das so ist und wie unterschiedlich man damit umgehen kann – das erläutern Boulanger und der brandenburgische Copilot Timo Gottschalk.

Schließlich gibt es auch noch ein Update zum Gesundheitszustand vom Inder CS Santosh nach dessem bösen Sturz gestern – direkt aus dem Munde von seinem Hero-Teamchef Wolfgang Fischer.

Es ist eine reine Tempobolzerei, als die Rallye Dakar sich nach Nordosten in einem weiten Bogen in Richtung Riad aufmacht. Erneut gibt es bei den Motorrädern eine Rallye wie ein Jojo, während bei den Autos der harte Zweikampf zwischen Nasser Al-Attiyah und Spitzenreiter Stéphane Peterhansel tobt. Al-Attiyah bekommt aber plötzlich Schützenhilfe von einem Shootingstar als Teamkollege.

In diesem PITCAST kommen erneut alle wichtigen Akteure zu Wort, dazu gibt's eine Schalte direkt ins Biwak von KTM – und sogar wieder in ein noch fahrendes Rallye-Auto. Denn Yazeed Al-Rajhi und Dirk von Zitzewitz kommen nach vielen Problemen erst bei Dunkelheit überhaupt aus der Prüfung – gerade rechtzeitig für den Aufnahmezeitraum dieser Episode von Daily Dakar mit Norbert Ockenga.

So viel Auf und Nieder gab's bei der Rallye Dakar schon lange nicht mehr. Bei den Motorrädern sind die Zeitunterschiede je nach Startposition sogar so groß, dass inzwischen ein Privatfahrer aus dem Pulk der schnellen Mitschwimmer die Führung übernommen hat.

Aber wer ist dieser Skyler Howes, und wie konnte es zu dieser Überraschung kommen? Das erörter PITCAST-Producer Norbert Ockenga im Gespräch mit Heinz Kinigadner, der Offroadlegende aus Österreich.

Bei den Autos würzten wieder mal Reifenschäden und Orientierungsschwierigkeiten die Etappe. Denn das Terrain war völlig anders als vorab erwartet. Nasser Al-Attiyah und Stéphane Peterhansel setzen sich an der Spitze von allen anderen Verfolgern ab – denn die platzen entweder bei einem der beiden kniffligen Bereiche oder gleich beidhändig. Auch hier gibt's eine ausgiebige Analyse mit allen maßgeblichen Akteuren am Mikro von Ockenga: von Carlos Sainz über die beiden Spitzenreiter bis hin zur Überraschung des Tages, Henk Lategan, und den beiden deutschen Copiloten Dirk von Zitzewitz und Timo Gottschalk.

Matthias Walkner ist den Tränen nah. Denn der Mitfavorit auf den Motorradsieg bei der Dakar verliert bei Reparaturarbeiten in der Wüste Saudi-Arabiens beinahe zweieinhalb Stunden – aber immerhin nicht die Nerven. Im PITCAST mit Norbert Ockenga schildert Walkner en detail die Probleme, und KTM-Offroadpionier und -Motorsportberater Heinz Kinigadner analysiert die Hintergründe und den bisherigen Rallyeverlauf.

Bei den Autos ist die Navigation ein großes Thema. Besonders an einem neuralgischen Punkt erwischt es einige Favoriten. Toyota-Fahrer Giniel de Villiers erläutert die Gründe für die massenhafte Irrfahrt. Die beiden deutschen Beifahrer Dirk von Zitzewitz und Timo Gottschalk analysieren den harten Tag in allen Einzelheiten. Der neue Spitzenreiter Stéphane Peterhansel schildert seinen Weg nach ganz vorn, und Nasser Al-Attiyah fordert von sich eine neue Strategie ein.