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Pourquoi le train est-il si cher ?
La SNCF a annoncé, lundi 28 août, la hausse des prix des billets de train achetés avec une carte de réduction. Cette mesure, justifiée par les coûts d’exploitation en raison de la hausse des prix de l’électricité, suscite la colère des usagers ayant déjà le sentiment de payer leurs déplacements ferroviaires trop chers. Souvent bien plus onéreux que l’avion, la France figure d’ailleurs parmi les plus mauvais élèves en Europe en termes de différence de prix. Pourtant bien plus écologique — pour un Paris-Marseille, le train émet 1,8 kilos de carbone, contre 135 kilos pour un trajet en avion —, comment expliquer la politique tarifaire de la SNCF ? L’État peut-il inverser la tendance ? Nos invités en débattent.
28 Minutes est le magazine d’actualité d’ARTE, présenté par Elisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio.
By ARTE Radio4.1
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Pourquoi le train est-il si cher ?
La SNCF a annoncé, lundi 28 août, la hausse des prix des billets de train achetés avec une carte de réduction. Cette mesure, justifiée par les coûts d’exploitation en raison de la hausse des prix de l’électricité, suscite la colère des usagers ayant déjà le sentiment de payer leurs déplacements ferroviaires trop chers. Souvent bien plus onéreux que l’avion, la France figure d’ailleurs parmi les plus mauvais élèves en Europe en termes de différence de prix. Pourtant bien plus écologique — pour un Paris-Marseille, le train émet 1,8 kilos de carbone, contre 135 kilos pour un trajet en avion —, comment expliquer la politique tarifaire de la SNCF ? L’État peut-il inverser la tendance ? Nos invités en débattent.
28 Minutes est le magazine d’actualité d’ARTE, présenté par Elisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio.

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