In dieser Folge geht es um Geschwindigkeiten in der Luftfahrt und wie sie gemessen werden. Der Speed of Sound, auch bekannt als Schallgeschwindigkeit, die bei 20 Grad 343 Meter pro Sekunde beträgt. 

Gemeinsam werden wir uns mit den folgenden Fragen auseinandersetzen:

• Warum werden Geschwindigkeiten in der Fliegerei in Knoten gemessen? 
• Was ist ein Knoten und wie entspricht es einer Geschwindigkeit von 1,852 Kilometern pro Stunde?
• Welche Arten von Geschwindigkeiten werden im Cockpit auf dem Electronic Flight Information System angezeigt und was ist die Bedeutung der Indicated Airspeed für die Fliegerei?

✈️ Reinhören lohnt sich.

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Fliegen ist eine Tätigkeit, die viele Entscheidungen erfordert. Einige davon sind sehr kurzfristig zu treffen, während andere mehr Überlegungen benötigen. 

In dieser Folge geht es um die Frage "Go or No-Go?" bei Flugentscheidungen. 

• Was sind wichtige Faktoren, um zu entscheiden, ob man Pilot werden möchte und wie beginnt man am besten damit, unter Berücksichtigung von Kosten und aktueller Lebenssituation?
• Welche Entscheidungen müssen getroffen werden, wenn man sich dazu entschieden hat, Pilot zu werden, z.B. die Wahl der Flugschule oder des Flugzeugtyps?
• Unter welchen Umständen muss ein Pilot entscheiden, ob er fliegen kann oder nicht, z.B. aufgrund von Alkoholkonsum oder ungünstigen Wetterbedingungen wie Nebel oder tief hängenden Wolken?
• Welche kleinen und großen Entscheidungen sind notwendig, um einen sicheren und erfolgreichen Flug zu gewährleisten?

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Flugstunden sind ein wichtiger Bestandteil des Pilotenberufs, aber auch Hobby-Piloten müssen bestimmte Anforderungen erfüllen. In dieser Folge geht es darum, wie man als Freizeitpilot genügend Flugstunden sammeln kann, um sicher und in Übung zu bleiben. 

Es gibt unterschiedliche Informationen über die Flugstundenanzahl, Pflichtstunden, maximale und minimale Flugstunden, die verwirrend sein können. 

• Aber welche Unterschiede gibt es zwischen Flugzeit und Blockzeit?
• Wer muss strenge rechtliche Vorgaben einhalten, die die Betriebsvorschriften für Fluggesellschaften regeln? 
• Was müssen Business-Jet-Piloten tun, um ihre Lizenz zu behalten? 
• Wie lässt sich eine gute Möglichkeit finden, Flugstunden zu sammeln? 

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Willkommen zur neuesten Folge unseres Podcasts! Heute dreht sich alles um ein heiß diskutiertes Thema: Wer sind die besseren Piloten – Helikopterpiloten oder Flugzeugpiloten? Mein heutiger Gast, Benni Dannenberg, Geschäftsführer der Heli Jet am Flughafen Hannover, bringt eine kontroverse These ins Spiel, die alle Piloten aufhorchen lassen wird.

Wir werden die folgenden Fragen gemeinsam beleuchten:

• Warum sind Hubschrauberflüge teurer als Flugzeugflüge?
• Warum sind die Wartungskosten von Hubschraubern höher?
• Warum ist die Ausbildung zum Hubschrauberpiloten teurer?
• Gibt es einen Unterschied in der Reisegeschwindigkeit zwischen Hubschraubern und Flugzeugen?
• Wechseln ältere Flugzeugpiloten oft zu Hubschraubern?
• Kommt es auf den persönlichen Geschmack und die Prioritäten an, ob man einen Hubschrauber oder ein Flugzeug bevorzugt?

Wir laden dich ein, gemeinsam mit uns auf eine faszinierende Reise durch die Welt des Fliegens zu gehen. Reiß dich von deinem Sessel los, setz dich bequem hin und hör zu, wenn Benni Dannenberg uns seine Einschätzungen mitteilt. Wir garantieren, dass du überrascht sein wirst.

Also, lass uns abheben! 🛩️ 🚁

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In der heutigen Folge geht es um das Konzept des "Good Airmanship" in der Luftfahrt. 

Ein kompetenter und erfahrener Pilot sollte in der Lage sein, gute Entscheidungen im Flug zu treffen, um Ziele sicher zu erreichen. Eine wichtige Komponente davon ist das Verständnis von Umgebung, Flugzeug und Crew, um ein hohes Maß an Situationsbewusstsein zu entwickeln. 

Wie wird das Good Airmanship  in der Praxis der Luftfahrt angewendet? Diese und andere Fragen beantworte ich in dieser Episode.

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Simulator Training ist ein wichtiger Bestandteil der Flugausbildung. In dieser Folge gehe ich auf die Einsatzmöglichkeiten von professionellen Simulatoren in der fliegerischen Grundausbildung sowie in der fliegerischen Weiterbildung ein. 

• Was ist das Ziel von Simulator Training in der Flugausbildung?
• Welche Art von Simulatoren werden in der fliegerischen Grundausbildung eingesetzt?
• Ab wann kann man mit der fliegerischen Grundausbildung starten?
• Was beinhaltet die fliegerische Weiterbildung?

Das und vieles mehr in der heutigen Folge.

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Sollte man in den USA die Pilotenlizenz erwerben oder doch lieber in Europa/Deutschland. Ein kleiner Einblick für Nichtpiloten und Piloten mit Tipps, wie man am besten die Prüfung besteht. 

Hinweis: "Fliegen in den USA" ist ein Buch von Dr. Jürgen Schwahn und das Standardwerk zu diesem Thema.

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Unser ehemaliger Student Pilot (Flugschüler) Ismail Shamout berichtet, wie er es in 8 Monaten vom Fußgänger zum Piloten geschafft hat, obwohl er Vollzeit in einem anderen Beruf arbeitet. 

Ismail wird ein wenig darüber erzählen, wie die ersten Flüge als frisch gebackener Pilot waren und auf was man alles achten muss. 

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Ich hatte letzte Woche das Vergnügen, als Gast bei einem Corporate Piloten dabei zu sein, der Business-Flugzeuge flog. Corporate Piloten sind Fachleute, die nicht Linienflugzeuge, sondern Business-Flugzeuge wie Learjets oder Business Turbo Propellermaschinen fliegen. 

Einige der Aufgaben, die ein Corporate Pilot hat, sind das Planen von Flügen, die Überprüfung von Flugplänen und die Verantwortung für die Sicherheit aller Passagiere und Crewmitglieder an Bord. Das Planen von Flügen ist besonders wichtig, um sicherzustellen, dass alle Flüge reibungslos verlaufen und alle Sicherheitsvorschriften eingehalten werden. Corporate Piloten überprüfen Flugpläne sorgfältig, um sicherzustellen, dass sie alle erforderlichen Informationen haben und alle Flugbedingungen berücksichtigen. 

Der Corporate Pilot ist auch für die Sicherheit aller Passagiere und Crewmitglieder an Bord verantwortlich und sorgt dafür, dass alle Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden, um jeden Flug sicher und angenehm zu gestalten. Es war wirklich interessant, mehr über die Arbeit eines Corporate Pilots zu erfahren und dabei zu sein, wie er all diese Aufgaben erfüllt hat.

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Eine gute Pilotenausbildung für eine private Piloten-Lizenz kostet einiges. Also für “einfach nur zum Spass” dann doch ein wenig zu viel. Aber wozu nutzen? 

Gut, Tokio ist jetzt vielleicht nicht drin, aber bei 500 nautischen Meilen oder ca. 900 km gibt es doch unzählige Destinationen, die sich mit einem Kleinflugzeug problemlos erreichen lassen.

Wie wäre es zum Beispiel mit einem kurzen Abstecher auf eine der wunderschönen Nordseeinseln oder einem Flug durch eine schöne, helle Mondnacht? Klar ist, nach dem Lizenzerwerb ist noch lange nicht Schluss, gibt es doch einige spannende Zusatzausbildungen, die deine Möglichkeiten noch vergrößern. 

Im heutigen Podcast nehme ich dich mit auf eine kleine Entdeckungsreise und ich zeige dir die schönsten Möglichkeiten, die dir als Pilot offenstehen, gespickt mit einigen Fun-Fakts zum Thema Fliegerei, mit denen du auf der nächsten Party glänzen kannst.

✈️ Reinhören lohnt sich.

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