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El Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) ha exigido la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, por sus declaraciones tras el accidente de tren, en las que apuntó a un "hipotético posible fallo humano". En una entrevista en 'Herrera en COPE' con Jorge Bustos, Laura Higuera Merino, mando intermedio del Centro de Regulación de Atocha y miembro del sindicato, ha calificado las palabras del ministro de "cuanto menos desafortunadas" y "patéticas", asegurando que este "se regodeó en el tema" en lugar de centrarse en los problemas de fondo.

Según ha expresado Higuera, las afirmaciones de Puente han alejado "intencionadamente el foco del verdadero problema del sistema de circulación de trenes de alta velocidad que tenemos en España". La sindicalista ha lamentado la filtración de las grabaciones del centro de control, manifestando la "profunda desolación, un sentimiento de tristeza y de desamparo terribles" de los trabajadores. Ha exigido que Adif abra una investigación para esclarecer cómo se ha podido violar la "cadena de custodia" de esos audios.

Higuera ha criticado duramente que el ministro señalara el fallo humano en lugar de mirar hacia otro lado. "Quizá debería señalar hacia otro sitio, y es hacia el fallo de las instalaciones y los sistemas de seguridad", ha sentenciado.

La representante del SCF ha recordado que el sindicato lleva mucho tiempo advirtiendo de las carencias del sistema. "Es lamentable que tengan que pasar cosas de este calado para que todo esto salga a la luz", ha afirmado. Denuncian la falta de personal, especialmente en puestos de mando como el de Atocha, lo que provoca que no puedan tener descansos adecuados durante sus jornadas de 8 horas. "No podemos seguir así, estamos asfixiados", ha declarado.

El centro de control de Atocha se divide en siete puestos o "bandas de regulación": cuatro para la zona norte y tres para la sur, donde ocurrió el accidente. Higuera ha explicado que en cinco de esas siete mesas no cuentan con un auxiliar que ayude al titular, por lo que los trabajadores están "poco más o menos que solos" durante toda la jornada.

La entrevista también ha puesto el foco en el sistema de seguridad LZB, que funciona en la línea del accidente, la más antigua de la alta velocidad española. Se trata de una tecnología con más de 30 años que ya ha sido sustituida por el sistema europeo RTMS en el resto de corredores. Higuera ha admitido que el LZB "ha fallado", pero ha matizado que "en condiciones ideales no debería fallar", si bien no "con esta frecuencia, por supuestísimo que no".

Además, ha explicado que, aunque falle la comunicación con el maquinista, existe un contacto visual a través de pantallas o "videográficos". Según Higuera, en una situación de funcionamiento normal del sistema, el tren parado "debería aparecer" en esas pantallas, lo que sugiere que este mecanismo de seguridad también pudo haber fallado.

Finalmente, como sentir general del sindicato, Laura Higuera ha pedido de forma contundente la renuncia del ministro por sus acusaciones. "Nosotros rotundamente condenamos las declaraciones de este de este señor y y pedimos exigimos la dimisión", ha concluido, insistiendo en que Puente señaló desde el primer momento "hacia un lugar equivocado".

La tragedia ferroviaria ocurrida este miércoles en Urda (Toledo), tras el choque entre dos trenes, ha dejado un escenario de "humo y hierros retorcidos". En medio del caos, mientras los equipos de emergencia se movilizaban y la Guardia Civil rastreaba la zona para descartar más víctimas, surgieron los verdaderos protagonistas: los ciudadanos anónimos. Vecinos del pueblo que, al escuchar el estruendo, no dudaron en lanzarse al "infierno para salvar y para acompañar".

Este fenómeno ha sido analizado en el programa 'Herrera en COPE', donde el periodista Chapu Apaolaza, en su sección 'La Mirada de un Reportero', ha conversado con Jorge Bustos directamente desde el puesto de mando avanzado. 

Apaolaza ha querido poner el foco en "el corazón de las personas que ayudaron", relatando el caso de un hombre que, a pesar de considerarse aprensivo, fue uno de los primeros en socorrer a los heridos. "He sacado fuerzas que a lo mejor nunca piensas que tienes, pero hay algo dentro que te dice que tienes que sacarlas para ayudar", ha confesado este héroe anónimo.

Su testimonio pone sobre la mesa lo que Jorge Bustos ha calificado como "el gran misterio de la condición humana": qué diferencia a la persona que huye de la que, sin tener "madera de héroe", encuentra una fuerza interior que le conduce "al sacrificio, a la ayuda, a la solidaridad". Una pregunta para la que no parece haber un patrón claro, ya que, como apunta Apaolaza, no es posible identificar a un héroe por su apariencia. "La grandeza siempre discurre por caminos extraños", ha señalado.

Para arrojar luz sobre esta cuestión, Chapu Apaolaza ha recurrido a la psicóloga Loreto Charques, quien ha explicado que, aunque puede existir una "predisposición genética" a actuar o a quedarse bloqueado, "es muy imprevisible las reacciones que tenemos ante situaciones como catástrofes". Según la experta, hay factores externos que influyen decisivamente en el comportamiento. "Si tú ves a todo el mundo actuando, es más fácil que nos lancemos a actuar", ha afirmado.

Otro factor determinante es el entrenamiento previo, como en el caso de policías o bomberos, pero lo ocurrido en Urda demuestra el poder del grupo. Apaolaza ha destacado cómo "el comportamiento del grupo condiciona mucho lo que hace cada persona". En este sentido, ha explicado que "si alguien, por ejemplo, empieza a ayudar, da órdenes o toma la iniciativa, es más fácil que los demás ayuden", un efecto contagioso que también funciona a la inversa con la pasividad.

Este altruismo colectivo es una constante en las tragedias que han golpeado a España recientemente, como la pandemia, la DANA o el incendio de Adamuz. Chapu Apaolaza ha defendido que en nuestro país no se ven imágenes de gente ignorando a alguien desmayado en la calle. "El historial de nuestras tragedias nos dice algo. Cuando hay que dar el callo, cuando llega el momento de estar donde hay que estar, y es desagradable estar ahí porque se ve, porque se oye y porque se huele, los españoles sabemos hacerlo, y lo hacemos juntos", ha sentenciado.

Una reflexión que ha compartido Jorge Bustos, quien ha sido testigo directo de esta solidaridad en Urda. El periodista ha concluido con una contundente afirmación que contrasta la actitud de la ciudadanía con la de sus dirigentes: "Yo lo que atestigo una y otra vez es que el pueblo, el pueblo de a pie, la gente sencilla está muy por encima moralmente de nuestros gobernantes, al menos en este instante histórico de España", ha zanjado.

Según la multisecular tradición cristiana, el mes de noviembre tiene un especial arraigo para el recuerdo de quienes nos han precedido. Como se ha recordado en el espacio 'Ad Líbitum, con Javier Pereda', la costumbre de visitar los cementerios y adornar las lápidas constituye una entrañable manifestación de justicia y memoria.

Aunque la muerte es una certeza ineludible, con cifras que alcanzan los 67 millones de fallecidos al año en el mundo, el ser humano a menudo la contempla con distancia. Esta percepción se acentúa en la mediana edad, en parte por una esperanza de vida que en España se sitúa en los 84 años para los hombres y 86 para las mujeres.

Desde una visión cristiana, la muerte no es el fin, sino una transformación. Esta convicción se apoya en la idea de que la vida es un don de Dios, como argumentaba Santo Tomás al referirse a la 'primera causa incausada'. El himno del compositor Cesáreo Gabaráin lo resume con elocuencia: "Tú nos dijiste que la muerte no es el final del camino, que aunque morimos, no somos carne de un ciego destino".

En contraste con esta visión, una perspectiva materialista, resumida en el 'carpe diem' de Horacio o en el hedonismo, genera angustia y desesperación ante la finitud. Sin embargo, la fe cristiana postula que, al deshacerse la morada terrenal, se adquiere "una mansión eterna en el cielo".

La teología cristiana sostiene que, tras la muerte, el alma inmortal se enfrenta a un juicio donde Dios, misericordioso pero justo, "premia a los buenos y castiga a los malos". La principal asignatura en ese examen, en palabras de San Juan de la Cruz, será el amor. Esta idea la recuerda Jesucristo en el Evangelio: "Cada vez que lo hicisteis con uno de estos, mis hermanos más pequeños, conmigo lo hicisteis".

La parábola del rico Epulón y el pobre Lázaro, relatada por el evangelista San Lucas, ilustra este juicio. Mientras el pobre es llevado al paraíso, el rico sufre tormento por su indiferencia. Se destaca así la importancia de preparar en vida ese encuentro con Dios, con la confianza en la intercesión de la Virgen María.

El pensamiento cristiano anima a no temer la muerte, ya que "se muere como se vive". San Agustín lo expresaba con la frase "nos hiciste, Señor, para ti, y nuestro corazón está inquieto hasta que descanse en ti". Esta perspectiva invita a vivir cada instante con "vibración de eternidad", superando los defectos y ayudando a los demás.

Esta misma idea la transmitía San Pablo a los filipenses al afirmar que "para mí, el vivir es Cristo y el morir, una ganancia". La fe en la vida eterna y la comunión de los santos dan sentido a la existencia, transformando lo que de otro modo sería un "valle de lágrimas".

La historia también ofrece un crudo recordatorio de las consecuencias de las ideologías que pretendieron sustituir a Dios, con los más de 11 millones de víctimas del exterminio nazi o los 100 millones de asesinatos de los regímenes comunistas. Viktor Frankl, psiquiatra y superviviente de Auschwitz, reflexionó sobre ello al describir al hombre como el ser que "inventó las cámaras de gas, pero también es el ser que entró en ellas con paso firme y musitando una oración".

Ha pasado un año desde que Fernando Robleño se despidió de los ruedos. El torero madrileño ha visitado los estudios de la Cadena COPE para charlar en el programa 'El Albero' sobre su nueva vida, alejado de la presión del traje de luces. Ahora, como director de la Escuela Taurina José Cubero 'Yiyo' de Madrid, vive el toreo desde una perspectiva más relajada y confiesa sin tapujos que no echa de menos la tensión de la plaza.

El diestro asegura que ha encontrado la tranquilidad que perdió durante sus años en activo. "Te soy sincero, te diría que no he echado de menos torear", afirma Robleño, quien reconoce que acabó "desgastado psicológicamente". "Cuando he visto a los compañeros con los que anteriormente alternaba, y corridas de las que a mí me tocaba lidiar, he pensado: 'qué a gusto estoy aquí en el callejón o en mi casa en el sofá viéndola por Telemadrid'", confiesa.

Esa presión afectaba a su vida diaria, un peaje que pagan muchos profesionales. "Los toreros, cuando tenemos compromisos muy importantes como las tardes de Madrid o Francia, nos cambia hasta la forma de ser, el humor, y eso lógicamente lo pagas con la gente que tienes a tu lado", explica. Ahora, sin esa carga, se siente "más tranquilo y más feliz".

Robleño forjó una relación especial con Las Ventas, convirtiéndose en un torero respetado y querido por su afición. Aunque su despedida el 12 de octubre de 2025 junto a Morante de la Puebla fue un día "ni soñado", la faena que marcó su idilio con la plaza fue al toro 'Camionero' de Escolar. Fue un momento de máxima intensidad que llegó tras dos noches sin dormir por la dureza de compromisos previos. "Yo no sé lo que va a pasar esta tarde, me siento raro", le dijo a su mujer horas antes.

A pesar del desgaste, salió a la plaza y cuajó la que considera "la faena de mi vida". No fue consciente de la magnitud de su obra hasta la noche. "Me di cuenta de que había sido algo importante cuando empecé a mirar el teléfono y a leer la prensa", recuerda sobre aquella actuación que le valió dos vueltas al ruedo y la consolidación de su estatus como torero de Madrid.

Durante la entrevista, Robleño también se sincera sobre una de las grandes frustraciones de su carrera: el encasillamiento en las ganaderías consideradas duras. "No lo acepté nunca. Lo he llevado muy mal", admite. "Cada vez que sonaba el teléfono y era una de Cuadri, una de Escolar o una de Cebada Gago, me sentaba mal y me dolía, porque creo que podía haber dicho muchas cosas en otro tipo de corridas".

Aunque agradecido a estas ganaderías porque le dieron mucho, le hubiera gustado "alternar de vez en cuando con otro tipo de ganaderías y otro tipo de toreros". Con todo, su carrera estuvo marcada por la rivalidad con diestros como El Fundi, Luis Miguel Encabo, Javier Castaño o Gómez del Pilar.

Su nueva etapa como director de la Escuela Taurina José Cubero 'Yiyo' llegó por sorpresa. Recibió la llamada de Miguel Martín y, tras el "estado de shock" inicial, sintió que todo el sacrificio había valido la pena. "Pensé: 'ha merecido la pena tanto esfuerzo'", rememora. Hoy, lidera una escuela con más de 100 alumnos y un futuro prometedor, gracias en parte al apoyo de la Comunidad de Madrid.

Robleño insiste en que, aunque las formas han cambiado desde su época de alumno con el maestro Gregorio Sánchez, los valores fundamentales se mantienen. Para él, la clave del éxito en esta profesión se resume en una palabra: "Lo más importante es la afición, la afición, la afición, el querer, querer y querer. Cuando uno quiere conseguir algo, ahí están las pruebas y pocas veces fallan".

'Leones en invierno' se presenta como la gran recomendación española del fin de semana. Este thriller de cine negro ha generado unanimidad entre los críticos por su calidad, destacando que es "un peliculón" con una realización "muy ágil y dinámica" y un guion que "se sigue perfectamente". Las interpretaciones de Ismael Cuesta y Luis Callejo también han sido elogiadas.

A pesar del consenso, se advierte que su duración puede resultar excesiva para algunos espectadores, con sugerencias de que le sobran "25 o 30 minutos". Además, su "puntazo de violencia" la convierte en una cinta no apta para todos los públicos, tal y como ilustra uno de los críticos: "Mi mujer se quiso ir 4 veces de la película".

A pesar de su dureza, la cinta es calificada como "absolutamente recomendable" y se valora positivamente su sonido "espectacular" y una trama que atrapa al espectador desde los primeros minutos.

En el espacio "Plano Corto, el espacio de cine de Ernesto Medina", también se han repasado otras películas españolas que continúan en cartelera, como 'Arriba Tuto', con José Mota, 'La Bola Negra', 'La Maleta' o 'La Invitación', basada en la película 'El Sentimental'.

Con motivo del puente de Todos los Santos y la celebración de Halloween, la cartelera recupera grandes clásicos del cine de terror y fantástico. Se reponen títulos como 'Los Cazafantasmas', 'Pesadilla en Elm Street' y 'Pesadilla antes de Navidad', del director Tim Burton. Además, algunos cines como Multicine Yermo ofrecen menús especiales temáticos.

En el apartado de novedades, destaca la llegada de la producción japonesa 'Godzilla Minus One', calificada como un "peliculón", y su secuela, 'Godzilla Minus Zero'. También se estrena la cinta coreana 'Hope', una película de 160 minutos que mezcla ciencia ficción, con alienígenas y zombis, y que fue candidata a la Palma de Oro en el festival de Cannes.

La oferta de estrenos se completa con 'Karateca', una película española de superación deportiva basada en hechos reales. La cinta, dirigida por Aris Moreno ('Ventajas de viajar en tren'), narra el regreso a la competición de una deportista tras un largo parón, un género poco habitual en el cine nacional.

Para el público familiar, llega a la gran pantalla 'La Oveja Shaun: Misión Calabaza', una nueva entrega de la popular saga de animación realizada con la técnica de stop-motion.

El sistema ferroviario español, que anualmente gestiona unos 570 millones de trayectos entre cercanías, media distancia y alta velocidad, atraviesa una profunda crisis. En la sección 'Economía de bolsillo' de 'Herrera en COPE', la periodista Pilar García de la Granja ha analizado junto a Jorge Bustos las consecuencias económicas del reciente accidente de Urda y el calendario de huelgas, que han puesto en jaque la movilidad de miles de ciudadanos.

Según ha explicado García de la Granja, el tren se había consolidado como "el medio de transporte más confiable, más cómodo y asequible" en comparación con el avión. Sin embargo, la situación ha cambiado drásticamente. El impacto de un accidente es inmediato y, tras lo ocurrido, se espera que miles de pasajeros de los 44,5 millones que usaron la alta velocidad el año pasado busquen una alternativa.

La situación actual ha obligado a los viajeros a buscar soluciones urgentes para los desplazamientos entre el sur y el centro de España, con un notable impacto en la demanda de otros medios de transporte.

Como respuesta al colapso ferroviario, las compañías aéreas han reaccionado con rapidez. Pilar García de la Granja ha señalado que "han incrementado sus plazas para volar entre la capital y Sevilla", poniendo como ejemplo a Iberia, que "ha añadido 520 asientos en este trayecto". Por su parte, las líneas de autobuses también "se han reforzado" para absorber el aumento de la demanda de pasajeros.

El vehículo privado se presenta como otra de las alternativas principales. En este sentido, la experta económica ha informado de que el precio de la gasolina ha experimentado una bajada del 1,63% en la última semana, situándose en torno a 1,7 euros el litro. Con este descenso, acumula una caída cercana al 10% en el último mes, lo que deja el coste de llenar un depósito medio de 55 litros en aproximadamente 96 euros para un coche de gasolina y en unos 103 euros para un diésel.

Al problema generado por el accidente se suman los paros programados. Este mismo lunes, la compañía Ouigo "ha cancelado todos sus trenes" y tiene convocadas nuevas jornadas de huelga para los próximos días 10 y 12 de noviembre.

En cuanto a los maquinistas de Renfe, agrupados en el sindicato SEMAF, García de la Granja ha apuntado que "están muy enfadados con la filtración de los audios" y ha lanzado la pregunta sobre si habrá una huelga general. A este respecto, Jorge Bustos ha comentado que deberían manifestarse "para pedir la dimisión del ministro que señaló a un trabajador como único responsable de la masacre".

Finalmente, la periodista ha recordado la conocida como 'doctrina Montero', aludiendo a la vicepresidenta María Jesús Montero, para explicar la posible dirección de las protestas: "Todas las huelgas son contra los gobiernos, menos esta".

El comunicador Carlos Herrera ha criticado con dureza el tratamiento informativo de Televisión Española sobre la muerte de la exministra de Trabajo Fátima Báñez, una de las víctimas del trágico accidente ferroviario de Urda (Toledo). Durante su monólogo en el programa 'Herrera en COPE', ha calificado la actuación del ente público de "sectarismo vomitivo" por utilizar un "mensaje político para anunciar la muerte de Báñez".

Herrera ha lanzado un duro reproche a los responsables de la cadena, a la que se ha referido como "telepedro". "¿No tenéis vergüenza? ¿Habéis llevado al límite vuestra manipulación? ¿Crucáis la línea del odio una y otra vez?", ha preguntado directamente el comunicador, visiblemente molesto por la gestión de la noticia.

La polémica se originó por un tuit, posteriormente borrado por RTVE, que informaba del fallecimiento de la exministra recordando que "fue artífice de la reforma laboral del 2012, contestada por los sindicatos con una huelga general". La cadena pública ha tenido que pedir disculpas por lo que ha calificado como una publicación "desafortunada", reconociendo que destacaba una información "que no procedía".

Antes de su crítica a TVE, Carlos Herrera ha tenido palabras de elogio para la exministra, de quien ha dicho que "en el plano profesional y en el plano personal, rozaba la excelencia". Ha recordado que actualmente era la presidenta de la fundación de la CEOE y ha enviado su "abrazo más sincero" a su marido, Jaime, sus dos hijos y el resto de su familia.

El accidente ferroviario de Urda se ha cobrado ya la vida de 69 personas, cifra que podría aumentar al haber varios heridos en estado crítico. Los cuerpos de los fallecidos se encuentran en el Instituto de Medicina Legal de Toledo y Ciudad Real, donde los forenses trabajan en la "complejísima tarea" de identificación tras haber realizado ya 48 autopsias. Mientras, las familias esperan noticias en un ambiente de "incertidumbre" y "paciencia".

Los servicios de emergencia continúan trabajando en la 'zona cero' con tres grúas de gran tonelaje para levantar los vagones más afectados, el 7 y el 8 del tren Iryo, y comprobar si hay más cuerpos. Ya se han encontrado las cajas negras de ambos trenes y se ha determinado que el convoy que alcanzó al primero circulaba a una velocidad de entre 160 y 200 kilómetros por hora en el momento del impacto.

El comunicador también ha cargado contra el Gobierno por su gestión de la crisis, acusándolo de buscar un chivo expiatorio. "La culpa es de un trabajador de Adif. Un error humano", ha ironizado Herrera, quien ha añadido que "el error humano se llama Pedro Sánchez. El error humano se llama Óscar Puente". Ha calificado de "miserable" que se filtren las conversaciones del operario "para librarse", en lugar de asumir responsabilidades por lo que considera un "error sistémico".

Para Herrera, es de "una miseria intensa, apretada, concentrada" culpar al eslabón más débil para salvar la propia responsabilidad. "Como si la seguridad dependiera de un solo hombre, de que un solo hombre no se equivoque", ha sentenciado, criticando que la culpa está "en la cúspide" de la gestión política.

El reciente accidente ferroviario de Urda ha marcado una nueva tragedia en la que el columnista Miguel Lechuga ha querido poner el foco. En su reflexión semanal 'Caminar en Mayúsculas', ha dedicado sus palabras a las víctimas y familiares de este siniestro.

Miguel Lechuga subraya la historia personal que se esconde detrás de cada una de las víctimas mortales. "Detrás de cada fallecido hay una historia, un rostro, una familia, unos proyectos y unos sueños que se han truncado", ha señalado.

La reflexión también se dirige a los heridos que deben ahora "recomponerse, con una pesada mochila a cuestas, con un futuro quizás incierto, quizás muy doloroso".

Pese al "dolor" y la "contrariedad ante esta nueva desgracia", el autor ha querido destacar la reacción de la sociedad. "Una vez más, ante un desastre mayúsculo surge la ayuda y solidaridad a raudales", ha afirmado.

Por ello, y ante la imposibilidad de muchas personas de prestar ayuda material, Lechuga ha hecho un llamamiento a convertir nuestro dolor en oración. Una oración por los fallecidos, por el consuelo de sus familias, por la recuperación de los heridos y por todos los profesionales que trabajan en el lugar del siniestro.

Carlos Herrera ha analizado en su monólogo en 'Herrera en COPE' la actualidad del accidente ferroviario ocurrido el pasado miércoles en Hurda. La cifra de víctimas mortales se eleva ya a 69, tras el fallecimiento de un herido crítico en el hospital, aunque la cifra sigue siendo provisional. Este suceso ha provocado también la interrupción del tráfico ferroviario entre Madrid y Andalucía, generando un "agujero bastante importante" en las previsiones turísticas de la región.

Los cuerpos de los fallecidos se encuentran en el Instituto de Medicina Legal de Toledo y de Ciudad Real, donde los forenses afrontan la "complejísima tarea" de la identificación. Hasta el momento, se han realizado 48 autopsias y notificado 5 identificaciones, en un proceso que se prevé lento mientras las familias esperan noticias. Las denuncias por desaparición, que ascendían a 67, prácticamente coinciden con el número de fallecidos confirmados.

En la 'zona cero', los servicios de emergencia no han trabajado durante la noche, ya que tras 40 horas se considera "altamente improbable" encontrar supervivientes. Tres grúas de gran tonelaje han comenzado a levantar los vagones más afectados, el 7 y el 8 del tren Iryo, para comprobar si hay más cuerpos debajo, con la ayuda de perros especializados.

Las cajas negras de los dos trenes ya han sido recuperadas y están bajo custodia policial por orden de la jueza de Orgaz que instruye el caso. Un dato clave que se ha extraído es la velocidad del tren AVE en el momento del impacto, que circulaba a una velocidad de entre 160 y 200 kilómetros por hora. Herrera ha relatado cómo algunos pasajeros salvaron la vida por casualidad, como un viajero del vagón 8 que se fue a la cafetería, en el vagón 4, momentos antes de la colisión.

Carlos Herrera ha criticado duramente la respuesta del Gobierno, al que acusa de atribuir la catástrofe a un "error humano" de un trabajador de Adif. Para el comunicador, esta versión busca exculpar a los verdaderos responsables, señalando que "el error humano se llama Pedro Sánchez. El error humano se llama Óscar Puente".

El periodista ha denunciado que se hayan filtrado las conversaciones del operario para señalarle como culpable, una acción que ha calificado como propia de un "miserable". Según Herrera, es inadmisible culpar "al eslabón más débil, para salvarte tú, cuando la culpa está en la cúspide, que ha permitido un error sistémico". Es, ha dicho, "de una miseria intensa, apretada, concentrada, de las que exhibe habitualmente el que preside el Gobierno".

Entre las víctimas mortales del accidente se ha confirmado la presencia de la exministra de Trabajo Fátima Báñez, actual presidenta de la fundación de la CEOE. Carlos Herrera ha recordado su figura, destacando que "en el plano profesional y en el plano personal, rozaba la excelencia", y ha enviado un abrazo a su marido, Jaime, sus dos hijos y el resto de su familia y amigos.

El comunicador también ha lanzado un duro reproche "al sectarismo vomitivo de Televisión Española" por el tratamiento informativo sobre el fallecimiento de Báñez. Herrera ha criticado que usaran "un mensaje político para anunciar la muerte de Báñez", recordando que fue ministra y le hicieron una huelga general. "¿No tenéis vergüenza? ¿Habéis llevado al límite vuestra manipulación? Crucáis la línea del odio una y otra vez", ha manifestado.

Herrera ha señalado que la reacción de la audiencia fue tal que TVE "ha tenido que borrar el mensaje y pedir perdón", aunque ha lamentado que "el daño queda ahí". Finalmente, el comunicador ha reconocido el trabajo de los equipos de psicólogos, voluntarios y de la Guardia Civil en el lugar de la tragedia, calificando su labor de "espectacular".