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El gravísimo accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo) ha abierto una profunda crisis de confianza en el sistema de alta velocidad español. Este sentimiento ha sido analizado por la periodista de información política en ABC y colaboradora de 'La Tarde', Paloma Esteban, quien durante su intervención en el programa con Pilar Cisneros ha puesto voz a la principal secuela que deja la tragedia: el miedo y la desconfianza de los viajeros.

La periodista ha reflexionado sobre el impacto directo que esta nueva catástrofe tendrá en la percepción ciudadana. "Qué difícil va a ser a partir de ahora, otra vez después de haber tratado de recuperar la confianza después de Adamuz, coger un tren. ¿Quién quiere coger? ¿Quién tiene ánimo? ¿Quién sube a sus hijos hoy a un tren en estas circunstancias?", se ha preguntado. Para Esteban, esta duda es "legítima" y confirma que "se ha instalado un clima de desconfianza hacia la infraestructura ferroviaria de este país enorme".

La primera reacción de Esteban al conocer la noticia fue pensar en el accidente de Adamuz (Córdoba), ocurrido solo nueve meses antes. "Es que está tan reciente esa herida en España", ha asegurado, calificando la situación como algo "tan difícil de entender que en menos de 10 meses la alta velocidad de este país haya dejado dos tragedias con tantos muertos encima de la mesa". La colaboradora ha compartido el sentir del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, al afirmar: "Qué pesadilla".

España vive una jornada de luto tras el siniestro ocurrido sobre las 8:30 horas en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Un tren AVE de Renfe ha embestido por detrás a un convoy de la compañía Iryo que llevaba unos 20 minutos detenido. Como consecuencia del impacto, dos vagones han caído por un terraplén.

El balance provisional de la tragedia asciende a 68 fallecidos y más de 70 heridos, de los cuales 15 se encuentran en estado muy grave. En total, en ambos trenes viajaban 544 pasajeros. Mientras los equipos de rescate trabajan en la zona, los familiares de los desaparecidos reciben asistencia en un polideportivo de la localidad.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado el accidente de "inverosímil" y ha apuntado a un "fallo en el LZB", el sistema de seguridad y señalización de la vía. El Gobierno ha decretado tres días de luto oficial, mientras que el sindicato de maquinistas Semaf mantiene una jornada de huelga para exigir responsabilidades y mejoras de seguridad.

Con el siniestro de Urda, sumado al de Adamuz en enero, el año 2026 se ha convertido en el más mortífero en las vías españolas desde 2010, superando incluso la tragedia de Angrois (A Coruña) de 2013. El accidente de Córdoba se saldó con 46 fallecidos tras la colisión de un tren de Iryo y un Alvia.

En total, más de 110 personas han perdido la vida en accidentes ferroviarios de alta velocidad este año, lo que ha abierto un intenso debate político y social sobre los protocolos de seguridad de Adif y Renfe. Hasta ahora, el accidente de Angrois en 2013 era el más grave de la historia reciente, con 80 muertos y más de 140 heridos.

Esta crisis de seguridad ya se reflejaba en las cifras antes de la tragedia de Urda, como ha recordado Paloma Esteban, al señalar que en el primer semestre del año la alta velocidad española ya había perdido más de 3 millones de viajeros. Además, ha alertado sobre las "pérdidas económicas y de las consecuencias para otros sectores que esto puede tener".

La brutal colisión por alcance entre un tren AVE de Renfe y un Iryo detenido en Urda (Toledo) este miércoles ha dejado un balance provisional de 68 víctimas mortales y decenas de heridos, 15 de ellos en estado crítico. La tragedia, ocurrida apenas nueve meses después del siniestro de Adamuz (Córdoba), ha generado un sentimiento de "duelo y estupefacción", como ha señalado el filósofo y colaborador de 'La Tarde', Diego Garrocho, en un análisis junto a Pilar Cisneros en COPE.

Para Garrocho, el dolor es doble por la excepcionalidad del suceso. "Ocurrió hace nueve meses y nos prometieron que esto era una cosa muy rara. Los trenes en España no tenían accidentes y ya la tragedia de Adamuz nos hirió", ha recordado. El filósofo ha destacado la angustia de una "noticia terrible en curso, que no termina", mientras el balance de víctimas no deja de crecer y la incertidumbre se apodera de los familiares que buscan a sus seres queridos.

En este contexto, el colaborador ha defendido que la exigencia de respuestas es "la única forma de justicia restaurativa que de verdad podemos tener con las víctimas". Según Garrocho, pedir explicaciones y depurar responsabilidades "no se trata simplemente de un ejercicio de conocimiento, de veracidad o de querer saber periodísticamente, se trata de un ejercicio de justicia".

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado el suceso de "inexplicable" y ha detallado una sucesión de fallos catastróficos. La investigación apunta a una avería inicial en el sistema de seguridad LZB, seguida de una orden errónea del centro de control de Adif que autorizó al AVE a circular a velocidad normal en lugar de a "marcha a la vista" (a 40 km/h), como habría advertido el propio maquinista. La Guardia Civil ya está tomando declaración a los controladores implicados.

Para Diego Garrocho, esta tragedia fractura un pilar fundamental de la sociedad. "Los trenes son de esas infraestructuras críticas sobre las que descansa la confianza del ciudadano", ha afirmado. "Cuando cogíamos un tren, estábamos tranquilos, nos levantábamos, íbamos a la cafetería, al baño, formaba parte de esas cuestiones que estaban conquistadas por nuestra cultura, por nuestra civilización y por nuestra comunidad política. Y de pronto esto ahora se quiebra".

En este punto, el filósofo ha sido especialmente crítico con el ministro: "Yo ahora no puedo dejar de recordar aquellas frases del ministro Puente cuando decía que no les entre el miedo, el sistema ferroviario en España es seguro, tuvimos después una colección de semanas donde estaba suspendido el tráfico normal en distintas líneas, y ahora ocurre esto". Ha concluido que, aunque no sea el día de exigir dimisiones, llegará el momento de pedir responsabilidades políticas porque "merecemos una explicación", una idea que también ha expresado el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, quien ha asegurado que "se llegará hasta el final".

El accidente se produjo a las 08:48 horas y se ha cobrado la vida de al menos 68 personas, entre las que podría encontrarse la exministra de Empleo, Fátima Báñez. Los heridos han sido trasladados a hospitales de Toledo, Ciudad Real y Alcázar de San Juan. Mientras, la Guardia Civil ha habilitado puntos de atención y recogida de ADN para familiares en Madrid, Sevilla, Córdoba y Toledo. Las comunidades de Madrid y Andalucía han decretado tres días de luto oficial.

El trágico accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo), que ha provocado al menos 68 víctimas mortales y decenas de heridos graves al chocar un tren AVE de Renfe contra uno de Iryo que estaba detenido, ha reabierto de forma inmediata el debate sobre la seguridad y la gestión de la red ferroviaria. Este siniestro se suma al ocurrido hace apenas unos meses en Adamuz (Córdoba), elevando la presión sobre el Ejecutivo.

La crisis del sistema ferroviario ha sido analizada en el programa 'La Tarde' de COPE, donde la presentadora Pilar Cisneros ha debatido con el escritor Lorenzo Silva y la corresponsal política de El Debate, Ana Martín. La periodista ha sido especialmente crítica con la gestión del Gobierno.

Ana Martín ha recordado que ingenuamente pensó que el ministro de Transportes, Óscar Puente, "no iba a sobrevivir políticamente a un accidente con 47 víctimas mortales, como lo fue el de Adamuz". Ha añadido que, en esta nueva tragedia, el ministro al frente era el mismo que "minutos antes estaba tuiteando sobre la, y cito textualmente, superioridad moral de la izquierda".

Sobre las palabras del presidente del Gobierno, que ha calificado de "inasumible" que ocurran dos accidentes en diez meses, Martín ha cuestionado irónicamente a quién se refiere Pedro Sánchez. "¿A lo mejor resulta que no gobierna él y gobierna Netanyahu en este país, o han sido otra vez los rusos o, no lo sé, o bots de ultraderecha, o es que también la vía es de ultraderecha?", se ha preguntado.

La colaboradora de 'La Tarde' considera que el contexto de precampaña es clave para que ahora sí se depuren responsabilidades. "Esto no va a quedar así, no puede quedar así, porque el presidente del Gobierno y candidato del Partido Socialista a la reelección no se lo puede permitir, así que solo por eso yo doy por hecho que esta vez sí se asumirán responsabilidades", ha sentenciado.

Sin embargo, la periodista ha matizado que una dimisión no resolverá el problema de fondo. "Con la dimisión del ministro de transportes no se va a solucionar el problema de una degradación del sistema ferroviario que viene de de años de desinversión y desidia", ha advertido.

Martín ha resumido la creciente desconfianza de los viajeros, que ya ha provocado la pérdida de más de 3 millones de pasajeros en la alta velocidad durante el primer semestre. "Pasamos a preguntarnos si llegaríamos a tiempo, luego con cuánto tiempo llegaríamos de retraso y ahora directamente nos preguntamos si llegaremos, y eso es gravísimo", ha explicado.

En la misma línea, el escritor Lorenzo Silva ha afirmado en 'La Tarde' que "parece evidente que España no ha dedicado los recursos necesarios para sostener en perfecto estado de funcionamiento" infraestructuras esenciales para el país.

Según las primeras informaciones, el siniestro vino precedido por una caída del sistema de seguridad LZB en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Tras ello, se dio una orden calificada por el propio ministerio como "inexplicable" para que el AVE reanudara la marcha, recorriendo unos 25 kilómetros sin el sistema de control plenamente operativo.

Se han habilitado varios teléfonos de asistencia para los afectados. El de Renfe es el 900 10 10 20, el de Iryo es el 900 001 403 y el de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha es el 900 122 112.

Dos trenes de alta velocidad, uno de Renfe y otro de Iryo, que cubrían el trayecto Madrid-Sevilla, han colisionado a primera hora de este miércoles a la altura de Urda (Toledo). El accidente, que ha ocurrido en el punto kilométrico 118, ha dejado un balance provisional de al menos 68 muertos y 65 heridos después de que dos vagones cayeran por un terraplén. La circulación entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía se encuentra interrumpida.

En la estación de Santa Justa de Sevilla, destino de uno de los trenes, se viven momentos de máxima tensión. El programa 'La Tarde', con Pilar Cisneros, se ha trasladado hasta el lugar de la tragedia y ha conectado en directo con la periodista Yolanda Guirado para conocer de primera mano la situación de los familiares que aguardan noticias, atendidos por psicólogos, Cruz Roja y Protección Civil.

Allí se encuentra Ana, una sevillana cuyo hermano, José Ángel Sang Metereo Freire, viajaba en uno de los trenes accidentados. Se ha enterado de la noticia por un amigo y ha acudido directamente desde su trabajo, todavía con el uniforme puesto, en busca de cualquier información sobre su paradero.

La angustia de Ana se mezcla con la indignación. "Aquí he venido, lo único que me han tomado es datos, el nombre y el teléfono y el DNI, y ya le llamaremos", ha relatado en los micrófonos de COPE. Su frustración es palpable: "¿No hay una lista donde yo sepa en qué vagón va mi hermano? Esto es muy fuerte, esto es indignante".

La joven no comprende la falta de información detallada por parte de la compañía. "Yo el domingo iba a coger el AVE para Madrid, ver a un familiar, y yo tengo mi número de vagón, mi asiento y el número de ave. ¿Cómo no pueden tener un listado?", ha cuestionado, visiblemente afectada por la situación.

Mientras ella espera en Sevilla, parte de su familia ya se ha desplazado a Toledo para intentar localizar a José Ángel. "Mi hermano, el mayor, mi hermana y mi cuñada acaban de llegar a Toledo, van ahora mismo a la policía y a la Guardia Civil para dar el tema del ADN", ha explicado. El teléfono del desaparecido está apagado, por lo que no han podido contactar con él.

La familia ha comenzado un doloroso peregrinaje por los hospitales de la zona con la esperanza de encontrarlo. "En el polideportivo que han habilitado, allí no está", ha confirmado Ana, reflejando la desesperación de sus padres y el esfuerzo de los ayuntamientos cercanos para atender a heridos y familiares.

Con la voz entrecortada, Ana ha hecho un llamamiento. "Mi hermano se llama José Ángel Sang Metereo Freire, y lo único que quiero es saber de él". La joven se aferra a la esperanza: "Ojalá, Dios mío, que no tenga nada. Lo único que quiero es que aparezca bien, y que sea lo menos posible". Su preocupación se extiende a sus padres: "Mis padres están desesperados, tengo que darles fuerza. A ver cómo llego yo ahora a casa, a ver cómo me encuentran".

El trágico accidente ferroviario en Urda (Toledo), que ha dejado al menos 68 personas fallecidas y decenas de heridos, ha desatado una profunda crisis institucional. En el programa 'La Tarde', Pilar Cisneros ha analizado desde el lugar de la tragedia junto al escritor Lorenzo Silva y la periodista Ana Martín la crisis del sistema ferroviario y las responsabilidades tras la colisión entre un tren de Iryo y un AVE de Renfe.

Para Lorenzo Silva, colaborador de 'La Tarde', el siniestro pone de manifiesto una carencia estructural. "Parece evidente que España no ha dedicado los recursos necesarios para sostener en perfecto estado de funcionamiento, porque si hubiera estado en perfecto estado de funcionamiento, no tendríamos dos accidentes graves en 10 meses, infraestructuras tan esenciales para el funcionamiento del país", ha afirmado el escritor.

Esta situación, según ha valorado, se produce en un contexto de creciente desconfianza. La alta velocidad perdió más de 3 millones de viajeros en el primer semestre del año, una cifra que podría agravarse. Lo que emerge, según Silva, es "una cierta pérdida del sentido de las prioridades", ya que considera que "mantener el país funcionando es una gran prioridad" que ha quedado en un segundo plano frente al debate político.

Según ha detallado el Ministerio de Transportes, el siniestro se desencadenó por una cadena de fallos informáticos y operativos. A las 8:30 horas, una caída del sistema automático de seguridad LZB provocó la detención de los trenes en la línea Madrid-Sevilla. Solo seis minutos después, el Centro de Control de Adif en Madrid-Atocha asumió el mando manual y autorizó la reanudación de la marcha. La propia Pilar Cisneros, desde el lugar del accidente, describía la dantesca escena.

Sin embargo, el tren de Iryo continuaba detenido en la entrada de la estación de Urda por motivos que aún se investigan. El centro de control no constató a tiempo que la vía seguía ocupada y el impacto se produjo a las 8:53 horas, después de que el tren de Renfe recorriera unos 25 kilómetros con autorización manual.

Las investigaciones de la Guardia Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se centran en el operario del centro de control que regulaba el tramo. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado de "inexplicable" la orden de reanudar la marcha y ha asegurado sentirse "devastado", aunque ha evitado pronunciarse sobre su dimisión.

La periodista Ana Martín ha recordado en 'La Tarde' que ingenuamente pensó que Puente "no iba a sobrevivir políticamente a un accidente con 47 víctimas mortales, como lo fue el de Adamuz". Por su parte, el presidente Pedro Sánchez ha calificado de "no asumible" la sucesión de dos accidentes en diez meses, mientras la oposición, con el PP y Frente Amplio a la cabeza, exige responsabilidades "a todos los niveles".

En este sentido, Lorenzo Silva ha lamentado la relajación en la rendición de cuentas por parte de las autoridades. "Llevamos un tiempo en el que los responsables políticos solo, iba a decir, solo responden ante sus partidarios. Creo que puedo ir más allá, solo responden ante sus incondicionales", ha criticado el escritor.

Para el colaborador, esta situación agrava una degradación del sistema que viene "de años de desinversión y desidia". La confianza de los viajeros ha pasado de la preocupación por la puntualidad a una duda más grave: "directamente nos preguntamos si llegaremos". Ante esto, la promesa del presidente de recuperar la confianza en el sistema ferroviario suena, para muchos, "demasiado tarde para llorar por la leche derramada".

Cada 19 de octubre, el lazo rosa visibiliza una realidad que en Aragón se traduce en cerca de 1000 nuevos diagnósticos de cáncer de mama al año. Se trata del tumor más frecuente entre las mujeres de la comunidad. Sin embargo, detrás de las cifras y los tratamientos médicos, existe un complejo universo emocional que empieza en el momento en que se pronuncia la palabra 'cáncer'. Asociaciones, médicos y psicólogos subrayan la importancia de abordar la enfermedad desde una perspectiva integral, donde el apoyo psicológico y el acompañamiento son tan cruciales como la propia medicina.

La detección precoz es, según todos los expertos, la principal herramienta para mejorar el pronóstico. La doctora Ana Fernández Sáinz, ginecóloga en HLA Centro Médico Zaragoza, destaca que, aunque los programas de cribado son fundamentales, la responsabilidad individual es clave. “Nosotras mismas somos las responsables. La mujer debe intentar ser su propio médico, debe conocer su mama”, afirma. Cambios de forma o tamaño, bultos, enrojecimiento o retracción del pezón son señales de alerta que deben llevar a una consulta profesional. La especialista insiste en que la autoexploración “no debe sustituir a una mamografía, evidentemente”.

Aunque las tasas de supervivencia globales en Aragón se sitúan en un notable 90%, alcanzando el 95% en algunos casos, María José Rivas, presidenta de la Asociación de Mujeres Aragonesas con Cáncer Genital y de Mama (AMAC-GEMA), advierte sobre la lectura de estas cifras. “Hablamos de una supervivencia a 5 años. Hay un 6% o 7% de personas que son diagnosticadas ya con metástasis, y el pronóstico no es tan agradable”. Rivas, que ha vivido el proceso en primera persona, señala que entre un 15% y un 20% no superan la enfermedad, afectando con especial dureza a las mujeres jóvenes, en quienes el cáncer suele ser más agresivo.

El cáncer de mama no es una única enfermedad. Como explica Rivas, existen múltiples variantes como el R2 positivo, el triple negativo o la enfermedad de Piaget. “Cada cuerpo actúa de una manera, cada cuerpo tiene su sistema inmunológico”, recuerda. Por ello, la principal arma sigue siendo la prevención y la autoobservación. El programa de cribado en Aragón, que ya está aprobado para la franja de 45 a 74 años, se implementará de forma gradual para no colapsar el sistema, pero la presidenta de AMAC-GEMA insiste: “Aunque no estés en el cribado, hay que estar alerta”.

Cuando llega el diagnóstico, la vida se detiene. La psicóloga Paola Pérez Correas, colaboradora de 'Herrera en COPE', lo describe como un momento en que “el mundo se para”. La incredulidad, el miedo y la rabia dan paso a un torrente de preguntas sobre el futuro: “¿Me voy a curar? ¿Qué va a pasar con mis hijos? ¿Podré seguir trabajando?”. En ese instante, la mejor ayuda es la más sencilla. “A veces, la mejor ayuda es escuchar. Decir ‘no sé exactamente qué necesitas o cómo te sientes, pero aquí estoy’. Es ofrecer un acompañamiento genuino”, explica la psicóloga.

Superado el shock inicial, comienza un agotador periplo de pruebas, cirugías y tratamientos que toma el control de la vida de la paciente. “Sienten que han perdido el control de su vida, porque su agenda empieza a organizarse alrededor de los hospitales”, señala Pérez Correas. La inestabilidad emocional es la norma: un día se sienten esperanzadas y al siguiente, el miedo las desborda. A esto se suman los efectos físicos, como el cansancio o los cambios en la imagen corporal, que afectan directamente a la autoestima y la identidad.

La sociedad a menudo impone una narrativa de lucha y optimismo, encarnada en la figura de la “guerrera”. Sin embargo, esta exigencia puede ser contraproducente. “Esa positividad obligatoria puede convertirse en una carga”, advierte la psicóloga. Sentir miedo, llorar o estar triste no es afrontar mal la enfermedad, sino parte natural del proceso. María José Rivas coincide desde su experiencia en AMAC-GEMA: “No hay que estar todo el día presionando con que ‘eres una guerrera, eres muy fuerte, tú puedes con todo’, porque hay mucha gente que no puede con la enfermedad, y ha luchado mucho”.

Los cambios físicos, como la caída del cabello o las cicatrices de una mastectomía, tienen un profundo impacto emocional. Para algunas, supone la pérdida de la identidad o ver cómo la enfermedad se hace visible. Para otras, afecta a su intimidad y a su imagen corporal. “Hablamos de que está muy relacionado con la feminidad, la sexualidad, la maternidad y la identidad femenina”, subraya Paola Pérez. Por eso, el acompañamiento debe ser empático y sin juicios, entendiendo que cada mujer lo vive de una manera única.

El fin del tratamiento no siempre es el fin del proceso. La recuperación psicológica y la física “no siguen necesariamente el mismo calendario”, apunta la psicóloga. Muchas mujeres se mantienen fuertes durante la fase médica y se derrumban cuando, aparentemente, todo ha pasado. Es aquí donde el papel de asociaciones como AMAC-GEMA es vital. “La necesidad es el apoyo emocional, el saber escuchar, el estar allí y que sepan que no están solas”, resume su presidenta. Se trata de ayudar a levantar a la paciente cuando cae, sin presiones ni exigencias.

Este espíritu de apoyo se materializa en iniciativas como la campaña 'Think Pink', en la que Martín Martín colabora por decimosegundo año con AMAC-GEMA. José Antonio, su director comercial, explica que la campaña, a través de sus 'dulces rosas' y otros productos, no solo recauda fondos —más de 40.000 euros en estos años—, sino que también cumple una función crucial de visibilización. “A través de la red de nuestras tiendas llegamos a un montón de gente y hacemos visible una situación que es muy cotidiana”, afirma.

La doctora Fernández Sáinz, que también ha superado un grave problema de salud, ofrece ahora desde su consulta un enfoque más empático, enseñando a las pacientes a “gestionar su nueva situación desde un enfoque positivo, más psicológico”. Como ella misma concluye, en un mensaje a todas las mujeres que atraviesan este camino: “Una pequeña batalla no es una batalla perdida, hay que ganar la guerra. Hay que disfrutar cada minuto, cada segundo de vida que puedan tener”.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha confirmado en una entrevista en 'Mediodía COPE' con Pilar García de la Granja que, tras el grave accidente de un tren AVE que iba completo, todos los pasajeros que han sobrevivido ya han sido desalojados. Ahora, los esfuerzos se centran en la peor parte. "Estamos en el corazón de la emergencia", ha afirmado, indicando que hay preocupación por "al menos, 15 heridos muy graves" que ya están siendo atendidos.

Según ha explicado el presidente castellanomanchego, los equipos de rescate trabajan ahora en acceder al interior de los vagones, para lo que se necesitarán grúas pesadas. La Guardia Civil y los bomberos han alertado de que la labor principal es la búsqueda de víctimas mortales. "Hace ya un buen rato de que todo el trabajo ya es básicamente buscar fallecidos, y afortunadamente, si fuera posible, alguien todavía con vida", ha lamentado García-Page.

Entre los pasajeros se encontraba la exministra Fátima Báñez, cuyo estado es una de las mayores incógnitas. "Lo que sabemos es que iba en el vagón más perjudicado", ha señalado el presidente, que pide cautela. Ha recordado que "que no funcionen los móviles hasta cierto punto es normal en todas las tragedias" y que la zona del siniestro "tampoco tiene la mejor cobertura".

El presidente ha calificado el operativo de "tremendo" y ha elogiado la colaboración entre todas las administraciones, incluyendo los ayuntamientos de Yébenes y Urda. Se han desplegado más de 40 UVIs móviles y medios aéreos sanitarios. García-Page ha destacado la importancia de los efectivos de emergencia, subrayando que el transporte sanitario aéreo de Castilla-La Mancha es de los pocos con capacidad nocturna.

El sistema sanitario ha respondido activando el protocolo para catástrofes. Hospitales en Toledo, Ciudad Real, Puertollano y Alcázar han suspendido operaciones para liberar quirófanos y han despejado unidades de cuidados intensivos. Además, se han instalado varios hospitales de campaña de Protección Civil, Cruz Roja y del propio servicio de salud para la evaluación inicial de los heridos. "Está todo dramáticamente encauzado", ha resumido el presidente.

Sobre las causas del siniestro, García-Page ha afirmado que cree que "va a haber un relato más o menos entendible más brevemente que en otros" accidentes, aunque ha evitado especular. "Parece que tienen bastante claro cuál puede ser la trayectoria, pero no soy la persona indicada para hablarlo", ha declarado, pidiendo no "echar responsabilidades sobre ninguna persona" por si se tratase de un error humano.

El presidente del Gobierno tiene previsto visitar el lugar del accidente, según ha confirmado el propio García-Page, quien ha hablado a lo largo de la mañana tanto con él como con Su Majestad el Rey. Finalmente, ha anunciado su intención de "declarar 3 días de luto", un duelo que, según sus palabras, "será el duelo compartido de toda la sociedad".

La confección de los trajes de baturra es uno de los elementos claves para vivir las Fiestas del Pilar. El día grande de estas Fiestas es el 12 de octubre con la multitudinaria ofrenda de flores a la Virgen del Pilar. Un día después, el 13 de octubre, es otro de los actos más tradicionales: la ofrenda de frutos. En este caso participan las casas regionales y representantes de los barrios de la ciudad donando alimentos con fines solidarios. Todo ellos se reparten después a los comedores sociales de la ciudad a través del Banco de Alimentos.

Y por supuesto, también el 13 de octubre se vive otro momento culminante de las Fiestas: uno de los actos más solemnes y relevantes como es la procesión del Rosario de Cristal. Se trata de un evento religioso con gran dimensión histórica, artística, social y cultural cuyo origen se remonta al siglo XIX.

En todos estos actos, los zaragozanos y visitantes que participan lo hacen ataviados con sus trajes tradicionales. Una de estas zaragozanas es Rebeca. En su caso, la preparación de la indumentaria aragonesa con la que participará en el Rosario de Cristal tiene un doble valor sentimental: no solo representa su sentimiento de devoción, sino que además se trata de un traje de baturra que ha decidido confeccionar con sus propias manos a raíz de un mantón heredado de su abuela que le ha servido como base para esta creación.

La iniciativa surgió tras acompañar a su hija en el Rosario de Cristal, momento en el que resolvió sumarse activamente a la tradición. Pese a contar únicamente con conocimientos básicos de costura, Rebeca asumió el reto de elaborar la vestimenta completa.

Para lograr este objetivo, la protagonista se ha formado en una clase de costura tradicional impartida por Natalia Magaña, experta en indumentaria histórica. Natalia ha destacado la viabilidad de estos proyectos incluso para principiantes, afirmando que "como dice el refrán, coser y cantar, todo es empezar".

El punto de partida de este proyecto ha sido una pieza con un elevado valor afectivo: un mantón de ala de mosca perteneciente a la abuela de Rebeca. Natalia Magaña ha explicado que este tipo de prendas, encuadradas en el estilo de mantón isabelino, eran habitualmente lucidas por las mujeres aragonesas el día de su boda. La especialista ha recordado que vestir una pieza de estas características permite conectar de forma directa con la historia de los antecesores y el legado cultural de Aragón.

El proceso de confección ha requerido una notable inversión de tiempo y dedicación, aprovechando las horas de estudio de sus hijos para avanzar en la labor. La parte más compleja del proceso ha sido el jubón, la prenda superior caracterizada por sus mangas entalladas y confeccionada en tela de seda. "Ha sido un reto para mí, nunca me imaginé que iba a ser capaz de hacer esa prenda", ha reconocido Rebeca en COPE.

Respecto al desembolso económico, la tela de la falda ha supuesto un coste cercano a los 400 euros. Natalia Magaña ha aclarado que la indumentaria tradicional puede adaptarse a distintos presupuestos, recordando que históricamente existían trajes más humildes confeccionados en percal o algodón. Antiguamente, las aragonesas disponían de una falda de labor para el uso cotidiano y una falda de mudar reservada exclusivamente para domingos y eventos festivos.

La vestimenta tradicional aragonesa se compone de múltiples capas superpuestas que responden a rigurosos criterios de rigor histórico. La indumentaria incluye ropa interior como el camisón y las medias con o sin atapiernas, seguidas de enaguas, refajo de lana y la bajo falda o falda barrera.

En ocasiones solemnes como el Rosario de Cristal o bodas, se añadía la basquiña, una sobrefalda negra que cubría la vestimenta principal durante el culto religioso.

El conjunto se completa con elementos de joyería tradicional autóctona de Aragón, cuyos pendientes de varios cuerpos transmitían significados de luto o estado social. Asimismo, el peinado exige llevar el pelo recogido, pegado hacia atrás y con la raya en medio. Con los últimos retoques a la camisa y la elección de los complementos, la confección artesanal culmina como una muestra de dedicación personal hacia las tradiciones de las Fiestas del Pilar.

El aumento de la esperanza de vida ha planteado nuevos retos sociales en Aragón, donde más de 300.000 personas superan los 65 años. En las calles aragonesas, las inquietudes cotidianas de los ciudadanos reflejan la necesidad de impulsar un envejecimiento activo que permita mantener la autonomía y los proyectos personales. En 'Herrera en COPE', Laura Hernández ha destacado la relevancia de escuchar a los protagonistas para entender cómo se afronta esta etapa con dignidad y vitalidad.

Entre los testimonios recogidos en la vía pública, los vecinos inciden en la importancia del papel de la familia y en la necesidad de contar con una formación adecuada para la atención a los ancianos. Una de las ciudadanas consultadas ha señalado la urgencia de educar a las nuevas generaciones e instar a "concienciar a la gente de, ya no solo los hijos, sino también los nietos, educarles en que tienen que cuidar a las personas mayores". Esta visión ciudadana coincide con la demanda de contar con buenos formadores para garantizar un trato humano de calidad.

Para dar respuesta a estas demandas, la Dirección General de las Personas Mayores del Gobierno de Aragón trabaja de forma específica en políticas orientadas a este colectivo. Su responsable, Máximo Ariza, ha explicado en 'Herrera en COPE' que la creación de este organismo responde a un cambio de paradigma en la gestión pública. Las nuevas generaciones de mayores llegan con un perfil más dinámico y con un claro deseo de seguir participando en la vida social y comunitaria.

Máximo Ariza ha detallado los tres ejes prioritarios en los que centra su labor la institución autonómica para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía. Entre los principales desafíos se encuentra la articulación de medidas para luchar contra la soledad no deseada, la prevención del maltrato y la tramitación de una ley de derechos de las personas mayores. El director general ha recalcado la importancia del acompañamiento emocional al recordar que "es muy triste que una persona se sienta sola, aunque viva acompañada, muchos se sienten solos".

Dentro de las iniciativas para favorecer la permanencia en el entorno rural, el Ejecutivo aragonés ha puesto en marcha un programa piloto denominado casas del mayor en municipios de menos de 300 habitantes. Esta experiencia se ha desarrollado con éxito en 4 municipios repartidos entre las tres provincias, permitiendo a grupos de usuarios realizar actividades comunitarias y compartir desayunos, comidas y meriendas sin abandonar sus pueblos. Debido a la buena acogida de la propuesta, la administración autonómica prevé dotar de presupuesto la ampliación de la medida a más localidades.

Asimismo, el departamento autonómico colabora con 23 federaciones deportivas aragonesas para fomentar la práctica del ejercicio físico a partir de los 55 años. Este proyecto busca no solo mejorar la condición física de los participantes, sino también propiciar espacios de convivencia y socialización. La actividad deportiva en comunidad actúa como una herramienta fundamental para prevenir el aislamiento y reforzar el bienestar psicológico de los participantes.

La formación continua constituye otro pilar fundamental en la comunidad a través de la Universidad de la Experiencia, que celebra su 25º aniversario. Jorge Anso ha recordado en 'Herrera en COPE' la trayectoria de esta institución académica vinculada a la Universidad de Zaragoza, que ha pasado de contar con 135 alumnos en sus inicios a rozar los 4000 estudiantes en el presente curso. En este cuarto de siglo de existencia, cerca de 40000 participantes han formado parte de sus aulas.

El director de la Universidad de la Experiencia, Ángel Luis Monge, ha destacado el valor social y cultural que aporta esta estructura formativa a la población sénior. Monje ha subrayado la diversidad temática que ofrece la programación universitaria para mantener activa la mente de sus matriculados. En este sentido, el responsable académico ha remarcado el fin esencial de la entidad al afirmar que "Nuestro objeto social es la transmisión de la cultura".

La red académica cuenta ya con 20 sedes distribuidas por toda la geografía aragonesa, incluyendo las capitales de provincia y localidades como Utebo, Alagón, Ejea de los Caballeros, Calatayud, Barbastro, Monzón, Jaca, Fraga o Alcañiz. La matrícula anual en las sedes principales tiene un coste de 250 euros, mientras que en el resto de los municipios se establecen convenios con los ayuntamientos mediante tasas públicas. Para conmemorar la efeméride, la jornada del 30 de septiembre acoge el acto de apertura del curso en el Paraninfo, coincidiendo con una lección inaugural sobre la literatura como fuente histórica.

Por su parte, el ámbito asistencial y de cuidados también experimenta una profunda transformación con la celebración de las cuartas jornadas de la Fundación Rey Ardid. Bajo el lema 'Especialistas en el cuidado', la entidad analiza nuevos modelos de atención centrados en la innovación y el buen trato. La organización, que gestiona un total de 20 centros entre Aragón y La Rioja, busca situar a la persona en el centro de todas las intervenciones.

La psicóloga del área de mayores de la Fundación Rey Ardid, Raquel Girón, ha conversado en 'Herrera en COPE' sobre el significado real del trato digno en el día a día. Girón ha argumentado que las prioridades deben definirse desde los gustos e historias individuales de cada usuario, superando la mera atención profesional asistencial. Según ha precisado la especialista, "El buen trato parte desde lo que la persona mayor quiere y elige".

Entre las propuestas innovadoras presentadas por la fundación destacan actividades en el ámbito residencial como la práctica del judo, la terapia con perros y la música. Raquel Girón ha explicado que estas iniciativas demuestran que la edad no debe limitar la vivencia de experiencias nuevas. En el caso particular del judo, los participantes aprenden técnicas para ganar fuerza, saber cómo caerse sin hacerse daño y levantarse del suelo con seguridad.

La evolución del perfil de las personas mayores exige a las instituciones y entidades sociales un esfuerzo constante de adaptación. Con motivo del Día Mundial de las Personas Mayores, las distintas iniciativas puestas en marcha en la comunidad aragonesa demuestran un compromiso decidido por acompañar este cambio demográfico desde la escucha, el respeto y la promoción de la autonomía personal.

El profesor, escritor y columnista de COPE Jaén, Ernesto Medina, ha analizado en su sección radiofónica 'Las divinas palabras' el estado en el que se encuentra la escultura de Bernabé Soriano en Jaén. La reflexión de Medina parte de una exclusiva del periodista Tomás Díaz, quien ha localizado y fotografiado la obra arrumbada en un depósito que, según el comunicador, "ni siquiera parece que sea de titularidad municipal".

La imagen revelada muestra al insigne jiennense con un casco de obra y los arneses de la grúa que lo retiró de su emplazamiento a modo de bufanda. Un aspecto que Ernesto Medina ha calificado de "irreverente pero revelador", interpretándolo como un "mensaje de ultratumba" del prócer a su ciudad.

Según la particular visión del comunicador, con esta apariencia, "don Bernabé Soriano se protege ante las chapuzas que asolan su amada ciudad". Una crítica velada a la situación actual de la capital jiennense.

Medina ha lamentado especialmente el estado de la calle Bernabé Soriano, donde se cuentan "varios edificios en ruinas que llevan camino de convertirse en monumentos arqueológicos", sin que las administraciones públicas hayan encontrado una solución tras lustros.

El destino de la estatua parece ligado a la finalización de las obras de remodelación de la Plaza de las Palmeras. Está previsto que, una vez concluidas, el monumento del médico de los pobres vuelva a ser instalado en la parte baja de su calle para "contemplar la catedral".

No obstante, Ernesto Medina ha sugerido con ironía que, en lugar de su ubicación original, se coloque la estatua cerca de la plaza de San Francisco, apelando a "la proverbial paciencia del santo".

Bernabé Soriano fue una figura clave en la historia de Jaén, conocido popularmente como el médico de los pobres. Además, fue gobernador de la Santa Capilla de San Andrés y el primero en instalar una máquina de rayos X en la ciudad a principios del siglo XX. La estatua, obra del escultor Jacinto Higueras, fue costeada por suscripción popular en reconocimiento a su labor.