I årets åttonde avsnitt är ämnet Alingsås – Olskroken, en sträcka som varit ett hett samtalsämne såväl inom som utanför branschen. Nu har ett halvår passerat sen bytet av den upp till hundra år gamla elkraftanläggningen startade, så hur har allt gått!

Det fanns en plan men uppenbart en skenbar planering. Resultatet blev att terminens åttonde och sista ljudspår från Järnvägspodden bara rymmer en programledare. Tur att vi kunde kompensera med två kollegor med både beprövad och spårbar förmåga att producera, samråda och samordna. Ämnet är alltså de arbeten som nu sker på sträckan Alingsås – Olskroken, där bytet av elkraftsanläggningen får sägas vara loket med en mängd andra åtgärder i släptåg.

Våra gäster är samordnaren Fredrik Edvardsson samt Malou Klock Strömgren, regionchef inom VO Trafik. I ett av ventilations-spöken hemsökt konferensrum på Vikingsgatan i Göteborg pratade vi om allt från oron inför projektstart till hur trafiken påverkats samt med vem/vilka Fredrik med kollegor kontinuerligt samråder och samordnar med. Vi pratar också om Västra stambanerådets fortsatta roll och om alla de både planerade och pågående åtgärder som kommer i kölvattnet av allt som sker kring elkraftanläggningen.

För det är minst sagt en hel del. När trafik tidvis behöver stå still eller köra i kolonn ska 16 växlar bytas, ett fjärde spår i Lerum byggas och fyra bergtunnlar rustas. Lägg till renovering av ett antal broar, avveckling av plankorsningar samt ett myller av smååtgärder jämte ett ständigt pågående basunderhåll. Inte så konstigt om man blir lite lätt matt av åsynen av alla de bollar som ska hållas koll på för att alla arbeten och all trafik, även omledd eller ersatt med buss, ska rulla enligt plan. Därför kommer poddens sommarlov mycket lägligt så batterier kan laddas inför en spännande höst. Vi siktar på att vara igång igen vid månadsskiftet augusti/september. Trevlig sommar!