Seine Optik ist so aggressiv wie der Preis: Der MG4 bietet vordergründig richtig viel Auto fürs Geld. Dabei macht er manches richtig gut - aber an anderer Stelle lässt er richtig zu wünschen übrig.

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Der Range Rover ist eines der britischsten Autos überhaupt, und eines der luxuriösesten diesseits von Rolls-Royce. Natürlich kostet das entsprechend, und zwar so viel, dass man sich durchaus so etwas wie Perfektion erwarten könnte. Inwiefern der große Brite diese Erwartung erfüllt und was er wirklich drauf hat, erfährst du hier im Podcast.

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Kompakt-SUVs sind das Boom-Segment überhaupt, der Kia Sportage ist ein fescher Vertreter seines Fachs. Seinem Namen entsprechend sportlich ist er nicht, aber das ist nicht der Grund, warum er mich beinahe zur Weißglut getrieben hat ...

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Mercedes bleibt seiner Linie der stromlinienförmig glatten Elektroautos treu: Nach dem E-Flaggschiff EQS bleibt auch am EQE weder Wind noch Auge hängen. „Krone“-Motorredakteur Stephan Schätzl hat sich den Mercedes-AMG EQE 43 zur Brust genommen, an dem zwei Aspekte besonders spannend sind: Wie ist der EQE als kleiner Bruder des EQS? Und: Wie ist der Stromer als AMG, trägt er den Namen zu Recht? Die Antworten gibt’s hier im Podcast!

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„Einmal alles, und das scharf“ wäre wohl ein guter Slogan für die Ducati Multistrada V4 S Sport. Mächtige 170 PS und ein Feuerwerk an Ausstattung vom superfein einstellbaren Fahrwerk über Kartennavigation bis hin zum Doppel-Radar mit Abstands-Tempomat und Totwinkel-Assistent. Der Gipfel im Reiseenduro-Segment?

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Ausgerechnet ein schweres Luxusschiff ist einer der reichweitenstärksten Plug-in-Hybride am Markt: Der Mercedes-Benz S 580e könnte - wenn man die Normangaben betrachtet - für den einen oder anderen sogar eine EQS-Alternative sein. Schauen wir uns den dicken E-Benziner mal genauer an!

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Der Traditionsgegner des VW Golf ist nun Teil eines Kollektivs und teilt sich die Plattform mit Autos von Citroen, DS, Peugeot & Co. Ob er trotzdem ein echter Opel ist und ob er was taugt, erfährst du hier im Podcast.

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Assistenzsysteme machen das Autofahren sicherer? Ich kann's nicht mehr hören! Autos werden immer mehr zu Helikoptereltern auf Rädern und das nervt nicht nur, es ist teilweise auch gefährlich. Warum, erfährst du hier.

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Der BMW 220i Active Tourer hat SUV-Eigenschaften, ohne ein SUV zu sein. Das ist gut. Im Detail hat er aber Schwächen, die den Umgang mit ihm nicht zum Vergnügen machen. Und unter Umständen zur Gefahr.

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