Seguridad en moto

En cantidad de ocasiones terminas saliendo tú sol@ de ruta porque no puedes quedar con ningún colega o por cualquier otra situación. A priori no tiene por qué sucederte nada. Sin embargo, de ocurrirte, ¿qué medidas tomas para que puedan dar contigo allá donde estés?

Tú eres tu principal enemigo.

En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te sugería unos pocos consejos simples y básicos para salir en grupo de manera segura. Ahora es justo lo contrario, sales contigo mismo. Con todo lo bueno que esto supone pero también con sus altas dosis de riesgo y peligro ya que NO contarás con tu “escudero” para socorrerte llegado el caso.

El smartphone se ha convertido indiscutiblemente en un perfecto aliado en estas rutas en solitario. Pero aún así, tienes que seguir unos pasos para facilitarte un simple marcado de un número de teléfono en caso de necesidad.

Sol de espalda y el “trío más”

Mira qué chorrada tan básica pero que te puede salir mmmmmuuuyyy cara de no tenerla en cuenta. Cuando sales de rutas matutinas o vespertinas, si llevas el sol de espalda NO SE TE VERÁ ya que los que te vienen en sentido contrario estarán cegados por él y tampoco sabrán de ti. Una comprobación rápida consiste en ver la sombra de tu moto y la tuya proyectada por delante de ti. No tengo que decirte en estos casos qué te puede pasar, ¿verdad?

Otra tontería, ¿habías oído hablar del “trío más”? Pues es buen momento para saberlo. Dale al play y dime a continuación qué añadirías tú cuando te vas solo por ahí ;-)

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13205

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

@PoluxCriville

En cantidad de ocasiones terminas saliendo tú sol@ de ruta porque no puedes quedar con ningún colega o por cualquier otra situación. A priori no tiene por qué sucederte nada. Sin embargo, de ocurrirte, ¿qué medidas tomas para que puedan dar contigo allá donde estés? Tú eres tu principal enemigo. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te sugería unos pocos consejos simples y básicos para salir en grupo de manera segura. Ahora es justo lo contrario, sales contigo mismo. Con todo lo bueno que esto supone pero también con sus altas dosis de riesgo y peligro ya que NO contarás con tu “escudero” para socorrerte llegado el caso. El smartphone se ha convertido indiscutiblemente en un perfecto aliado en estas rutas en solitario. Pero aún así, tienes que seguir unos pasos para facilitarte un simple marcado de un número de teléfono en caso de necesidad. Sol de espalda y el “trío más” Mira qué chorrada tan básica pero que te puede salir mmmmmuuuyyy cara de no tenerla en cuenta. Cuando sales de rutas matutinas o vespertinas, si llevas el sol de espalda NO SE TE VERÁ ya que los que te vienen en sentido contrario estarán cegados por él y tampoco sabrán de ti. Una comprobación rápida consiste en ver la sombra de tu moto y la tuya proyectada por delante de ti. No tengo que decirte en estos casos qué te puede pasar, ¿verdad? Otra tontería, ¿habías oído hablar del “trío más”? Pues es buen momento para saberlo. Dale al play y dime a continuación qué añadirías tú cuando te vas solo por ahí ;-) https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13205 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Cuando sales con tus colegas debes disfrutar de la ruta teniendo en cuenta cuatro cosas básicas que te ayudarán, tanto a ti como a los demás, a asegurarte la vuelta a casa igual que cuando marchaste. Pero como toda buena ruta, antes toca un pequeño briefing...  ;-)

Al rutear con otro, ya formáis un grupo. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, puedes oír cómo una buena gestión de la mirada te puede evitar que llegues a situaciones de pánico y bloqueo. En la actual, te propongo una serie de medidas simples con las que seguir disfrutando con seguridad en cada una de tus salidas. Por ejemplo:

- ¿Sabías que dejando un hueco con el colega que va delante, te aseguras NO colisionar con él y mantener permanentemente una vía de escape?

- ¿Y cómo harías para que se te vea mejor al llegar a un cruce?

- Además, con no más de tres gestos moteros en cabeza, puedes evitar mogollón de marrones en ruta

Del primero hasta el último. En carretera, un sistema muy válido de autoprotección del grupo consiste en que cada un@ vigile al que lleva detrás. Por si algun@ dejara de seguir al grupo, o le ha ocurrido cualquier otra cosa por el camino. ¡¡¡Fíjate con qué tontería también se consigue que vayas más tiempo “atent@”!!!

Ahora dale al play y ya me contarás qué tal te va ;-)

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13159

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Cuando sales con tus colegas debes disfrutar de la ruta teniendo en cuenta cuatro cosas básicas que te ayudarán, tanto a ti como a los demás, a asegurarte la vuelta a casa igual que cuando marchaste. Pero como toda buena ruta, antes toca un pequeño briefing...  ;-) Al rutear con otro, ya formáis un grupo. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, puedes oír cómo una buena gestión de la mirada te puede evitar que llegues a situaciones de pánico y bloqueo. En la actual, te propongo una serie de medidas simples con las que seguir disfrutando con seguridad en cada una de tus salidas. Por ejemplo: - ¿Sabías que dejando un hueco con el colega que va delante, te aseguras NO colisionar con él y mantener permanentemente una vía de escape? - ¿Y cómo harías para que se te vea mejor al llegar a un cruce? - Además, con no más de tres gestos moteros en cabeza, puedes evitar mogollón de marrones en ruta Del primero hasta el último. En carretera, un sistema muy válido de autoprotección del grupo consiste en que cada un@ vigile al que lleva detrás. Por si algun@ dejara de seguir al grupo, o le ha ocurrido cualquier otra cosa por el camino. ¡¡¡Fíjate con qué tontería también se consigue que vayas más tiempo “atent@”!!! Ahora dale al play y ya me contarás qué tal te va ;-) https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13159 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

¿¿¿¡¡¡Por qué será que te quedas embobad@ mirando una puta piedra en tu camino e irremediablemente pasas por encima de ella hasta con las dos ruedas!!!??? :-/

Educar al instinto. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te explico "cuatro técnicas básicas" con las que yo procuro mantenerme a salvo cuando voy en moto.  Hoy te hablo de la mirada y de cómo poner al instinto de tu parte para evitar que te bloquees. Pero antes de que le des al play, déjame hacerte unas preguntas previas sobre la mirada, ¿sabes cuándo usar la cercana? ¿Y la adelantada? ¿Periférica es lo mismo que indirecta? ¿Qué quiere decir focalizar la mirada? ¿Sólo con una buena gestión de la mirada ya no te pasará nunca nada?

Reaprende constantemente. Tienes mucha razón cuando dices que los kilómetros dan experiencia. Sin embargo, no todo lo que vas asimilando con el tiempo es bueno, debes reciclarte de vez en cuando para determinar cuánto de lo que vas aprendiendo en tu día a día te es realmente válido. Yo sigo haciendo especial hincapié en la gestión de la mirada para que la incluyas en tu "arsenal" de técnicas de conducción segura porque, si te dejas llevar por ella SIN educarla previamente, es como firmar un documento en blanco donde das tu consentimiento al destino para que haga contigo lo que quiera, cuando quiera y sin previo aviso... o_O

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13102

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

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¿¿¿¡¡¡Por qué será que te quedas embobad@ mirando una puta piedra en tu camino e irremediablemente pasas por encima de ella hasta con las dos ruedas!!!??? :-/ Educar al instinto. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te explico "cuatro técnicas básicas" con las que yo procuro mantenerme a salvo cuando voy en moto.  Hoy te hablo de la mirada y de cómo poner al instinto de tu parte para evitar que te bloquees. Pero antes de que le des al play, déjame hacerte unas preguntas previas sobre la mirada, ¿sabes cuándo usar la cercana? ¿Y la adelantada? ¿Periférica es lo mismo que indirecta? ¿Qué quiere decir focalizar la mirada? ¿Sólo con una buena gestión de la mirada ya no te pasará nunca nada? Reaprende constantemente. Tienes mucha razón cuando dices que los kilómetros dan experiencia. Sin embargo, no todo lo que vas asimilando con el tiempo es bueno, debes reciclarte de vez en cuando para determinar cuánto de lo que vas aprendiendo en tu día a día te es realmente válido. Yo sigo haciendo especial hincapié en la gestión de la mirada para que la incluyas en tu "arsenal" de técnicas de conducción segura porque, si te dejas llevar por ella SIN educarla previamente, es como firmar un documento en blanco donde das tu consentimiento al destino para que haga contigo lo que quiera, cuando quiera y sin previo aviso... o_O https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13102 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Lo que diferencia a un moter@ que practica un pilotaje preventivo de cualquier otro, es que estará mejor preparad@ para reaccionar ante cualquier contratiempo, ¿quieres ser tú uno de ell@s? Practica hasta que “te salga sin pensarlo”. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te dejo claro que llevando “cualquier indumentaria” en moto, no significa que vas a ir más o mejor protegido. En la actual, eres tú, con ciertas técnicas y trucos quién asimilará unas pautas de actuación para llevar a cabo un pilotaje preventivo que, como podrás imaginar, una vez interiorizados, te ayudarán a sortear el día a día manteniendo intacta tu integridad física durante el mayor tiempo posible. Pero, no nos engañemos, por mucho que me oigas decir que hagas tal o cual cosa, siempre será mejor que participes en un curso de conducción segura. Y no sólo por los conocimientos, también por la práctica inmediata de lo que vas aprendiendo para así interiorizarlo, y hacerte más segur@ cuando salgas por ahí fuera… Nunca circulas sol@. Cuídate de no traspasar la invisible línea que separa la confianza, del exceso de confianza por esa falsa creencia de “saberlo todo” y/o de tenerlo todo “controlado”. Es mejor reservarte esos conocimientos para ponerlos en práctica tan pronto te suceda algo, que esto puede ocurrir en cualquier momento. Quizá no hoy, tal vez mañana o puede que nunca (ojalá), pero los peligros están ahí, acechando y nada mejor que una buena conducción preventiva para mantenerlos a raya, ¿qué opinas? Blog: https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13075 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Lo que diferencia a un moter@ que practica un pilotaje preventivo de cualquier otro, es que estará mejor preparad@ para reaccionar ante cualquier contratiempo, ¿quieres ser tú uno de ell@s?

Practica hasta que “te salga sin pensarlo”. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te dejo claro que llevando “cualquier indumentaria” en moto, no significa que vas a ir más o mejor protegido. En la actual, eres tú, con ciertas técnicas y trucos quién asimilará unas pautas de actuación para llevar a cabo un pilotaje preventivo que, como podrás imaginar, una vez interiorizados, te ayudarán a sortear el día a día manteniendo intacta tu integridad física durante el mayor tiempo posible. Pero, no nos engañemos, por mucho que me oigas decir que hagas tal o cual cosa, siempre será mejor que participes en un curso de conducción segura. Y no sólo por los conocimientos, también por la práctica inmediata de lo que vas aprendiendo para así interiorizarlo, y hacerte más segur@ cuando salgas por ahí fuera…

Nunca circulas sol@. Cuídate de no traspasar la invisible línea que separa la confianza, del exceso de confianza por esa falsa creencia de “saberlo todo” y/o de tenerlo todo “controlado”. Es mejor reservarte esos conocimientos para ponerlos en práctica tan pronto te suceda algo, que esto puede ocurrir en cualquier momento. Quizá no hoy, tal vez mañana o puede que nunca (ojalá), pero los peligros están ahí, acechando y nada mejor que una buena conducción preventiva para mantenerlos a raya, ¿qué opinas?

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Cuando te pones “cualquier trapito” para ir moto, es como si estuvieras jugando a la ruleta rusa con tu cuerpo en caso de caída… Lo que lleves puesto, ¡¡¡que te proteja!!! En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te hablo de la importancia de usar un casco de colores vivos para reforzar tu presencia en la carretera. En el actual repasamos el resto de complementos que te ayudarán a protegerte. Piensa que toda esta “ropa motera” será la encargada, con su seguridad pasiva, de mantenerte a salvo en el caso de que tengas un arrastrón. También te comento cómo una conducción preventiva evitará que te lleves sustos innecesarios mientras ruedas por tu ruta… Usa la seguridad pasiva de manera activa. Aún con toda esta protección encima, no debes “bajar la guardia” creyendo que vas protegido. Sigue pensando que la carrocería de la moto eres tú y que, a la mínima caída, chocarás contra todo lo que te encuentres en tu camino hasta detenerte. Para evitar que ese momento llegue cuanto más tarde o nunca, practica constantemente una conducción preventiva. Blog: https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13060 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Cuando te pones “cualquier trapito” para ir moto, es como si estuvieras jugando a la ruleta rusa con tu cuerpo en caso de caída…

Lo que lleves puesto, ¡¡¡que te proteja!!! En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te hablo de la importancia de usar un casco de colores vivos para reforzar tu presencia en la carretera. En el actual repasamos el resto de complementos que te ayudarán a protegerte. Piensa que toda esta “ropa motera” será la encargada, con su seguridad pasiva, de mantenerte a salvo en el caso de que tengas un arrastrón. También te comento cómo una conducción preventiva evitará que te lleves sustos innecesarios mientras ruedas por tu ruta…

Usa la seguridad pasiva de manera activa. Aún con toda esta protección encima, no debes “bajar la guardia” creyendo que vas protegido. Sigue pensando que la carrocería de la moto eres tú y que, a la mínima caída, chocarás contra todo lo que te encuentres en tu camino hasta detenerte. Para evitar que ese momento llegue cuanto más tarde o nunca, practica constantemente una conducción preventiva.

Blog: https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13060

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