Seguridad en moto

Estoy convencido de que aquellos que vamos en moto desde hace algún tiempo, en el fondo, pensamos lo mismo: “Que cualquier moto se lleva igual“. Y esto, mom ami, es un gran error…

Una moto igual a otra es distinta, ¿¡cóooomo!?. Comienzo una nueva temporada en el programa Canal Sur Radio Andalucía de la mano de su director Pedro Sánchez. El objetivo se mantiene inamovible, tratar de inculcar buenos hábitos al manillar de la moto y concienciar sobre nuestra propia seguridad en dos ruedas.

La temporada pasada lo dejamos hablando de los conductores de automóviles enlatados que pasan, sin ni siquiera una mínima formación y/o adaptación, a las dos ruedas. Hoy arrancamos explicando qué debes evitar cuando coges una moto, que en teoría tiene dos ruedas y se llevaría igual que otra pero, que en la práctica NO es así. Y por qué se cae en ese vicio error…

Después de oír el audio, ¿qué otros errores cometemos al montarnos en una moto que NO es la habitual?

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13589

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

@PoluxCriville

Estoy convencido de que aquellos que vamos en moto desde hace algún tiempo, en el fondo, pensamos lo mismo: “Que cualquier moto se lleva igual“. Y esto, mom ami, es un gran error… Una moto igual a otra es distinta, ¿¡cóooomo!?. Comienzo una nueva temporada en el programa Canal Sur Radio Andalucía de la mano de su director Pedro Sánchez. El objetivo se mantiene inamovible, tratar de inculcar buenos hábitos al manillar de la moto y concienciar sobre nuestra propia seguridad en dos ruedas. La temporada pasada lo dejamos hablando de los conductores de automóviles enlatados que pasan, sin ni siquiera una mínima formación y/o adaptación, a las dos ruedas. Hoy arrancamos explicando qué debes evitar cuando coges una moto, que en teoría tiene dos ruedas y se llevaría igual que otra pero, que en la práctica NO es así. Y por qué se cae en ese vicio error… Después de oír el audio, ¿qué otros errores cometemos al montarnos en una moto que NO es la habitual? https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13589 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Lo bueno de una moto es que siempre le sacarás partido con independencia al estado del tráfico pero, como siempre, conviene seguir unas simples pautas para llegar a casa tal y como saliste: “de una pieza“…

Adáptate al entorno, esto es básico. El día a día en moto ofrece un montón de situaciones que deberás sortear con mayor o menor fortuna. De tu habilidad, experiencia y sabiduría al manillar, dependerá que tengas mayor o menor soltura con los contratiempos del tráfico rodado. Estarás conmigo en que NO es lo mismo conducir pilotar en una carretera solitaria, donde tendrás todo el ancho y largo asfalto para trazar las curvas a tu estilo SIN que nadie te pueda poner en peligro, o SÍ; que en otra con infinidad de vehículos de todos los colores, tamaños y formas compartiendo carril… Nada que ver, ¿verdad? Te invito a que le des al play y escuches qué peligros pueden estar detrás de la circulación con mucho, poco o ningún tráfico:

La conducción proactiva es tu aliada perfecta. Después de oír el podcasts, ¿cómo lo haces tú teniendo en cuenta las distintas situaciones del tráfico?

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13520

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

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Lo bueno de una moto es que siempre le sacarás partido con independencia al estado del tráfico pero, como siempre, conviene seguir unas simples pautas para llegar a casa tal y como saliste: “de una pieza“… Adáptate al entorno, esto es básico. El día a día en moto ofrece un montón de situaciones que deberás sortear con mayor o menor fortuna. De tu habilidad, experiencia y sabiduría al manillar, dependerá que tengas mayor o menor soltura con los contratiempos del tráfico rodado. Estarás conmigo en que NO es lo mismo conducir pilotar en una carretera solitaria, donde tendrás todo el ancho y largo asfalto para trazar las curvas a tu estilo SIN que nadie te pueda poner en peligro, o SÍ; que en otra con infinidad de vehículos de todos los colores, tamaños y formas compartiendo carril… Nada que ver, ¿verdad? Te invito a que le des al play y escuches qué peligros pueden estar detrás de la circulación con mucho, poco o ningún tráfico: La conducción proactiva es tu aliada perfecta. Después de oír el podcasts, ¿cómo lo haces tú teniendo en cuenta las distintas situaciones del tráfico? https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13520 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

¿Quién no se ha visto atraído por las formas, estética y colores de una moto? ¿Tanto como para desearla y comprarla? Yo creo que más de un@ puede responder afirmativamente a las preguntas pero, te hago otra un poco más incisiva, ¿pensaste antes si serías capaz de llevarla?

Tú debes pilotar y tu moto obedecer. Estoy convencidísimo de que esta última pregunta va a tener poco público o ninguno. En parte es normal, porque tu lado más demonio se impondrá a la del santo. Te engañarás vilmente pensando en que todas las motos se llevan igual, le das al gasSsS y carretera… Al cabo de unos cientos o quizá pocos miles de kilómetros, puede que la realidad no sea tan idílica como tu parte diablo te había susurrado al oído, y ahora sea la del ángel la que gane terreno en tu mente. No vendría mal contestarle lo que te dicen a ti a diario cuando te hacen alguna jugarreta: “Es que no te he visto”

Elige con la cabeza que hay amores que matan. Después de oír el podcasts, ¿qué harías tú para elegir tu primera moto o la siguiente? Ejem, no contestes rápidamente como alma que lleva el diablo…

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13455

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¿Quién no se ha visto atraído por las formas, estética y colores de una moto? ¿Tanto como para desearla y comprarla? Yo creo que más de un@ puede responder afirmativamente a las preguntas pero, te hago otra un poco más incisiva, ¿pensaste antes si serías capaz de llevarla? Tú debes pilotar y tu moto obedecer. Estoy convencidísimo de que esta última pregunta va a tener poco público o ninguno. En parte es normal, porque tu lado más demonio se impondrá a la del santo. Te engañarás vilmente pensando en que todas las motos se llevan igual, le das al gasSsS y carretera… Al cabo de unos cientos o quizá pocos miles de kilómetros, puede que la realidad no sea tan idílica como tu parte diablo te había susurrado al oído, y ahora sea la del ángel la que gane terreno en tu mente. No vendría mal contestarle lo que te dicen a ti a diario cuando te hacen alguna jugarreta: “Es que no te he visto” Elige con la cabeza que hay amores que matan. Después de oír el podcasts, ¿qué harías tú para elegir tu primera moto o la siguiente? Ejem, no contestes rápidamente como alma que lleva el diablo… https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13455 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Seguro que en más de una ocasión te has visto apurad@ dentro del casco. Sabes que ha sido cuestión de suerte que hoy no ocurriese algo fatídico pero, ¿eres capaz de seguir así sin buscar una solución? ¿Hasta cuándo?

Excesos de confianza, vicios y miedos que condicionan tu pilotaje. El colectivo motero es muy vulnerable a los accidentes de tráfico. Necesitamos más campañas de concienciación con quienes compartimos vía, y actuaciones en carreteras que aseguren nuestra integridad física. Dentro de este marco de actuación, podríamos añadir la formación y reciclaje continuo de todos aquellos que rodamos en dos ruedas con el fin de mejorar las capacidades y aptitudes frente a las agresiones del día a día y de nuestros propios vicios. A falta de que la administración y demás actores de este circo se pongan de acuerdo, te sugiero en este podcast que hagas un curso de conducción segura para, al menos de tu parte, mejores la seguridad al manillar de la moto. Dale al play y si tal, luego me cuentas en los comentarios…

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13425

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

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Seguro que en más de una ocasión te has visto apurad@ dentro del casco. Sabes que ha sido cuestión de suerte que hoy no ocurriese algo fatídico pero, ¿eres capaz de seguir así sin buscar una solución? ¿Hasta cuándo? Excesos de confianza, vicios y miedos que condicionan tu pilotaje. El colectivo motero es muy vulnerable a los accidentes de tráfico. Necesitamos más campañas de concienciación con quienes compartimos vía, y actuaciones en carreteras que aseguren nuestra integridad física. Dentro de este marco de actuación, podríamos añadir la formación y reciclaje continuo de todos aquellos que rodamos en dos ruedas con el fin de mejorar las capacidades y aptitudes frente a las agresiones del día a día y de nuestros propios vicios. A falta de que la administración y demás actores de este circo se pongan de acuerdo, te sugiero en este podcast que hagas un curso de conducción segura para, al menos de tu parte, mejores la seguridad al manillar de la moto. Dale al play y si tal, luego me cuentas en los comentarios… https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13425 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Aunque lo pueda parecer, una moto de por sí, NO ES FRESCA. Quédate parad@ diez segundos de más en el semáforo de turno en un día soleado, y notarás de forma inconfundible tooooodo el calor que subirá desde el motor. Esta simple resistencia en parado también se reproducirá en marcha terminando por agotarte físicamente…

Fatiga = Pájara al manillar. Yendo en moto con temperaturas altas el primer enemigo es el calor. Y con él sus efectos secundarios al manillar a modo de fatiga, golpe de calor, pájaras, etc. Evidentemente todos estos problemas terminan por mermar tu capacidad de atención y, por lo tanto, a descuidar tu propia integridad física y la de tu paquete, si es que llevas compañía en el asiento de atrás. La buena noticia es que, respetando unas pocas pautas, conseguirás mantenerte fresco tanto física como mentamente, para seguir disfrutando de kilómetros y kilómetros de manera más segura. Dale al play y luego me cuentas…

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13402

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Aunque lo pueda parecer, una moto de por sí, NO ES FRESCA. Quédate parad@ diez segundos de más en el semáforo de turno en un día soleado, y notarás de forma inconfundible tooooodo el calor que subirá desde el motor. Esta simple resistencia en parado también se reproducirá en marcha terminando por agotarte físicamente… Fatiga = Pájara al manillar. Yendo en moto con temperaturas altas el primer enemigo es el calor. Y con él sus efectos secundarios al manillar a modo de fatiga, golpe de calor, pájaras, etc. Evidentemente todos estos problemas terminan por mermar tu capacidad de atención y, por lo tanto, a descuidar tu propia integridad física y la de tu paquete, si es que llevas compañía en el asiento de atrás. La buena noticia es que, respetando unas pocas pautas, conseguirás mantenerte fresco tanto física como mentamente, para seguir disfrutando de kilómetros y kilómetros de manera más segura. Dale al play y luego me cuentas… https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13402 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville