Seguridad en moto

Lo normal es que, si vas en moto, ya estés más que habituad@ a lidiar con el aire sobre la marcha. Otra cosa es el viento. Con éste, c-u-i-d-a-d-í-n. Porque de no saber cómo “llevarte bien” con él, lo más que probable es que acabes plantando malvas cuando hacía un momento ibas por el asfalto… ¿Cuál es el peor tipo de viento para ti? Mientras me contestas aquí abajo en los comentarios a la pregunta de arriba. Te diré que para mí el peor viento es el racheado. Es el más traicionero por lo impredecible de la dirección de sus ráfagas. Y si además te encuentras con vehículos grandes a los que vayas a adelantar, o simplemente quedarte detrás, amig@ mío, agárrate al manillar y que sea lo que Zeus quiera. Dale al play… https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13748 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Lo normal es que, si vas en moto, ya estés más que habituad@ a lidiar con el aire sobre la marcha. Otra cosa es el viento. Con éste, c-u-i-d-a-d-í-n. Porque de no saber cómo “llevarte bien” con él, lo más que probable es que acabes plantando malvas cuando hacía un momento ibas por el asfalto…

¿Cuál es el peor tipo de viento para ti? Mientras me contestas aquí abajo en los comentarios a la pregunta de arriba. Te diré que para mí el peor viento es el racheado. Es el más traicionero por lo impredecible de la dirección de sus ráfagas. Y si además te encuentras con vehículos grandes a los que vayas a adelantar, o simplemente quedarte detrás, amig@ mío, agárrate al manillar y que sea lo que Zeus quiera. Dale al play…

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13748

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

@PoluxCriville

En otoño e invierno no sólo pasas frío, también se reduce la visibilidad por culpa de las incesantes lluvias y las constantes nieblas. Y por si fuera poco, las hojas de los árboles que caen sobre el asfalto hacen que éste se convierte en una pista de patinaje. ¿¡Qué divertido, verdad!? :-P Lo peor para mí: la niebla y las hojas. Como sabes, de un tiempo a esta parte vengo colaborando en el programa de radio RAI Motor, dirigido por Pedro Sánchez, en la cadena autonómica Canal Sur Radio Andalucía. En el anterior espacio te sugería tres zonas simples de tu cuerpo por donde evitar que te entre el frío en estos días de bajas temperaturas. En el actual, entre otras, te hablo de las curvas a izquierdas con frío y agua, ya que otro vehículo puede derrapar y llevarte por delante. O que busques la zona más clara de hojas cuando pases por encima, evitando frenar y acelerar. Piensa en que esas “inocentes” hojas pueden comportarse como una placa de hielo… Después de oír el podcast, ¿qué medidas tomas tú en estas situaciones tan adversas? Deja tu respuesta aquí abajo, en los comentarios ;-) https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13724 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

En otoño e invierno no sólo pasas frío, también se reduce la visibilidad por culpa de las incesantes lluvias y las constantes nieblas. Y por si fuera poco, las hojas de los árboles que caen sobre el asfalto hacen que éste se convierte en una pista de patinaje. ¿¡Qué divertido, verdad!? :-P

Lo peor para mí: la niebla y las hojas. Como sabes, de un tiempo a esta parte vengo colaborando en el programa de radio RAI Motor, dirigido por Pedro Sánchez, en la cadena autonómica Canal Sur Radio Andalucía. En el anterior espacio te sugería tres zonas simples de tu cuerpo por donde evitar que te entre el frío en estos días de bajas temperaturas. En el actual, entre otras, te hablo de las curvas a izquierdas con frío y agua, ya que otro vehículo puede derrapar y llevarte por delante. O que busques la zona más clara de hojas cuando pases por encima, evitando frenar y acelerar. Piensa en que esas “inocentes” hojas pueden comportarse como una placa de hielo…

Después de oír el podcast, ¿qué medidas tomas tú en estas situaciones tan adversas? Deja tu respuesta aquí abajo, en los comentarios ;-)

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13724

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

@PoluxCriville

Aunque tengas el mejor equipamiento para mantenerte calentit@ cuando vas en moto, no te valdrá de nada si descuidas tres puntos claves de tu cuerpo por donde se colará ese hilillo de frío, que hará que se esfume el poco calor que te queda… NO pasar frío = Evitar que se vaya tu calor corporal. En el programa pasado te hablaba de la lluvia, reacción de la moto con las primeras gotas, qué peligros te puedes encontrar en condiciones de mojado, cómo debería ser tu pilotaje y equipación, etc. junto a Pedro Sánchez en RAI Motor de Canal Sur Radio Andalucía. Para hoy te propongo una solución simple, que evitará que se te desencaje la mandíbula de tanto tiritar por el frío dentro del casco. Tan sólo debes seguir los pasos que te propongo, y cerrar a cal y canto esos huecos por donde dejas pasar al frío sin tu permiso :-P Después de oír el podcast, ¿qué otros puntos sensibles crees tú que deberíamos proteger? Deja tu respuesta aquí abajo, en los comentarios :-) https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13700 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Aunque tengas el mejor equipamiento para mantenerte calentit@ cuando vas en moto, no te valdrá de nada si descuidas tres puntos claves de tu cuerpo por donde se colará ese hilillo de frío, que hará que se esfume el poco calor que te queda…

NO pasar frío = Evitar que se vaya tu calor corporal. En el programa pasado te hablaba de la lluvia, reacción de la moto con las primeras gotas, qué peligros te puedes encontrar en condiciones de mojado, cómo debería ser tu pilotaje y equipación, etc. junto a Pedro Sánchez en RAI Motor de Canal Sur Radio Andalucía.

Para hoy te propongo una solución simple, que evitará que se te desencaje la mandíbula de tanto tiritar por el frío dentro del casco. Tan sólo debes seguir los pasos que te propongo, y cerrar a cal y canto esos huecos por donde dejas pasar al frío sin tu permiso :-P

Después de oír el podcast, ¿qué otros puntos sensibles crees tú que deberíamos proteger? Deja tu respuesta aquí abajo, en los comentarios :-)

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13700

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

@PoluxCriville

La lluvia causa mucho respeto, mira si no la foto de arriba. Pierdes visibilidad, la moto patinará antes, tu ropa se empapará e irás cada vez más incómodo. Lo peor es que los peligros serán mayores porque, si de día no te ven, con agua y tal vez de noche, ¡¡¡serás un fantasma!!!

No sólo es VER, más importante es QUE TE VEAN. Sigo en la línea de hacerte ver que un mantenimiento proactivo de tu moto junto a una conducción anticipada, podrían evitar desagradables sorpresas en tus trayectos sobre dos ruedas; como te explicaba en el programa RAI Motor de Canal Sur Radio Andalucía en la pasada edición.

Hoy te propongo una serie de puntos a tener en cuenta cuando te enfrentas a la lluvia por sorpresa, o bien cuando sales con el asfalto mojado. Esto último es la mejor opción, porque las primeras gotas son las más peligrosas ya que se combinan suciedad con agua, generando una peligrosa capa que no ayuda en nada a la adherencia del neumático.

Si, como te decía antes, la lluvia no es buena pasajera de ruta, si además te coincide con la noche muy probablemente tengas un día inolvidable que contar a los colegas…

Después de oír el podcast, ¿qué otras precauciones pones tú en práctica cuando llueve?

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13650

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

@PoluxCriville

La lluvia causa mucho respeto, mira si no la foto de arriba. Pierdes visibilidad, la moto patinará antes, tu ropa se empapará e irás cada vez más incómodo. Lo peor es que los peligros serán mayores porque, si de día no te ven, con agua y tal vez de noche, ¡¡¡serás un fantasma!!! No sólo es VER, más importante es QUE TE VEAN. Sigo en la línea de hacerte ver que un mantenimiento proactivo de tu moto junto a una conducción anticipada, podrían evitar desagradables sorpresas en tus trayectos sobre dos ruedas; como te explicaba en el programa RAI Motor de Canal Sur Radio Andalucía en la pasada edición. Hoy te propongo una serie de puntos a tener en cuenta cuando te enfrentas a la lluvia por sorpresa, o bien cuando sales con el asfalto mojado. Esto último es la mejor opción, porque las primeras gotas son las más peligrosas ya que se combinan suciedad con agua, generando una peligrosa capa que no ayuda en nada a la adherencia del neumático. Si, como te decía antes, la lluvia no es buena pasajera de ruta, si además te coincide con la noche muy probablemente tengas un día inolvidable que contar a los colegas… Después de oír el podcast, ¿qué otras precauciones pones tú en práctica cuando llueve? https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13650 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville

Yo creo que si vieras la única superficie de contacto que te sujeta al asfalto cuando vas en tu moto, harías una de estas dos cosas. O te tomas más en serio el mantenimiento de las gomas, o… ¡¡¡te bajas y no te montas en la vida!!!

Cuida de LO ÚNICO que te pega al asfalto. Los peligros no paran de acecharnos, como te comentaba en mi pasada intervención en el programa RAI Motor de Canal Sur Radio Andalucía. En el te explicaba lo fácil que es “bajar la guardia” y poner en riesgo nuestra integridad física, al coger una moto que no es la habitual y la pilotamos como si lo fuera.

En este nuevo programa hablamos sobre el cuidado de esos escasos centímetros cuadrados que te mantienen sobre la moto en vertical, frente a todos las complicaciones del día a día, sin descuidar ninguno de los estados por los que pasan nuestras gomas mientras rodamos sobre ellas:

Nuevos…

En uso…

Para cambiar…

Las dos gomas merecen una atención especial, porque en sus respectivos roles son importantes. Quizá la delantera deba ser la más mimada porque es la que te llevará hacia donde mires y la responsable de detener tu moto en cualquier circunstancia…

Después de oír el audio, ¿qué otros cuidados consideras importantes para tus neumáticos?

https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13608

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

@PoluxCriville

Yo creo que si vieras la única superficie de contacto que te sujeta al asfalto cuando vas en tu moto, harías una de estas dos cosas. O te tomas más en serio el mantenimiento de las gomas, o… ¡¡¡te bajas y no te montas en la vida!!! Cuida de LO ÚNICO que te pega al asfalto. Los peligros no paran de acecharnos, como te comentaba en mi pasada intervención en el programa RAI Motor de Canal Sur Radio Andalucía. En el te explicaba lo fácil que es “bajar la guardia” y poner en riesgo nuestra integridad física, al coger una moto que no es la habitual y la pilotamos como si lo fuera. En este nuevo programa hablamos sobre el cuidado de esos escasos centímetros cuadrados que te mantienen sobre la moto en vertical, frente a todos las complicaciones del día a día, sin descuidar ninguno de los estados por los que pasan nuestras gomas mientras rodamos sobre ellas: Nuevos… En uso… Para cambiar… Las dos gomas merecen una atención especial, porque en sus respectivos roles son importantes. Quizá la delantera deba ser la más mimada porque es la que te llevará hacia donde mires y la responsable de detener tu moto en cualquier circunstancia… Después de oír el audio, ¿qué otros cuidados consideras importantes para tus neumáticos? https://poluxcriville.wordpress.com/?p=13608 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES @PoluxCriville