Solo Documental

El 17 de marzo de 1930 comenzó la construcción del uno de los edificios más emblemáticos del mundo y símbolo universal de la ciudad de Nueva York: el Empire State Building.

El arquitecto William F. Lamb lo diseñó en unas pocas semanas por encargo del fundador de General Motors, John Jackob Raskob, al querer este último crear un edificio que superase en altura el construido por la competencia (Edificio Chrysler de 318,9 m) inaugurado el 27 de mayo de ese mismo año.

Las obras del Empire State Building se realizaron en un tiempo record y en tan solo un año la edificación estaba terminada y lista para ser inaugurada.

El coste total de la construcción fue de 40.948.900 dólares (incluida la compra del terreno).

Más de tres mil obreros trabajaron en la construcción, con un promedio de cuatro pisos y medio alzados por semana. En total se invirtieron 7 millones de horas en mano de obra y 60.000 toneladas de acero para la estructura. Si calculásemos su peso total, éste podría estar sobre las 365.000 toneladas (aproximadamente).

La inauguración oficial se realizó de una manera peculiar el 1 de mayo de 1931, ya que el entonces presidente estadounidense Herbert Hoover le dio a un interruptor desde la Casa Blanca (Washington DC) y las luces del edificio se encendieron.

El edificio cuenta con 102 pisos y fue el primero del mundo en tener más de cien plantas. Su altura en 1931 era de 381 metros y en 1953 fue instalada la torre de emisión más la antena de 62 m, lo que le dio la altura (que aún conserva) de 443.2 metros.

Originalmente, la planta 102 como plataforma de aterrizaje de dirigibles. La terraza desde donde se puede observar toda una panorámica de la ciudad se encuentra en el piso 86, a 320 metros de altura.

Por aquel entonces, el país estaba sumido en plena crisis económica, lo que hizo que tan sólo el 25% de las oficinas fuesen alquiladas, por lo que rápidamente se le conoció al edificio como Empty (vacío) State Building.

En 1933 fue utilizado por Merian C. Cooper y Ernest B. Schoedsack en el film King Kong, donde el gorila gigante trepa por él. Esta escena se ha convertido en un icono en la historia del cine. Frecuentemente el edificio es utilizado para múltiples rodajes tanto de publicidad como cinematográficos.

Desde la planta baja hasta el piso 102 hay 1.860 escalones.

El mayor desastre ocurrido en el Empire State Building fue el acaecido el sábado 28 de julio de 1945, cuando a las 9:40 horas un bombardero B25 Mitchell pilotado por el Teniente Coronel William F. Smith Jr se estrelló en el lado norte del edificio entre los pisos 79 y 80. La causa del accidente fue la densa niebla con la que había amanecido aquella mañana la ciudad. 14 fueron las víctimas mortales y los daños ocasionados se valoraron en 1 millón de dólares.

El edificio cuenta con 73 ascensores, de los cuales 6 son montacargas y otros 8 de alta velocidad. Los ascensores tienen una velocidad que oscila entre los 183 y 427 metros por minuto y los más rápidos permiten llegar hasta la planta 80 en tan solo 45 segundos.

Se calcula que el cableado eléctrico del edificio ronda los 7.500 kilómetros, los cuales suministran alrededor de 40 millones de kilovatios cada hora.

Hasta 1972 fue el edificio más alto de Nueva York. Ese año fue inaugurada la torre norte del World Trade Center. Tras el derrumbe de las torres gemelas el 11 de septiembre de 2001, el Empire Estate Bulding volvió a coronar la Gran Manzana.

Actualmente está en fase de construcción el One World Trade Center en el solar que quedó tras los atentados del 11S. Dicho edificio tendrá una altura de 541,33 metros, que lo convertirán en el edificio más alto de Estados Unidos y segundo del mundo.

Uno de los elementos característicos del Empire Estate Building son sus focos, que fueron añadidos en 1964 para iluminar la parte superior del rascacielos.

En fechas señaladas o cuando sucede algún evento extraordinario, el edificio es iluminado con los colores que se vinculan a dicho acto. El día de San Patricio (17 de marzo) el color elegido es el verde. Cuando se estrenó la película de Los Simpsons se volvió amarillo. También se utilizan los colores de los equipos deportivos de la ciudad: naranja, azul y blanco para el New York Knicks; rojo, blanco y azul para el New York Rangers y son encendidos de tal modo cada vez que tiene partido.

Tras la consecución del Mundial de Sudáfrica 2010 por parte de la Selección Española, el Empire State Building se iluminó con los colores de la bandera nacional.

Cada año, el 14 de febrero, día de San Valentín, 14 parejas son elegidas para contraer matrimonio en lo más alto de este mítico edificio neoyorkino.

El LZ 129 Hindenburg fue un dirigible alemán tipo zeppelin, destruido a causa de un incendio cuando aterrizaba en Nueva Jersey el 6 de mayo de 1937. El accidente ocasionó la muerte de 36 personas (alrededor de un tercio de las personas a bordo). Fue ampliamente cubierto por los medios de la época y supuso el fin de los dirigibles como medio de transporte.

El LZ 129 Hindenburg y su gemelo el LZ 130 Graf Zeppelin II fueron los dos mayores dirigibles construidos, y las aeronaves más grandes jamás construidas. El Hindenburg fue nombrado en honor del Presidente de Alemania Paul von Hindenburg. Era un nuevo diseño, completamente construido de duraluminio: 245 m de largo, 41 m de diámetro, 16 bolsas (14 de hidrógeno y dos balones de aire) con una capacidad de 200 000 m³ de gas, con un empuje útil de 112,1 t (1099 MN), gracias a cuatro motores diésel Daimler-Benz DB 602 de 1200 CV (890 kW). Alcanzaba una velocidad máxima de 135 km/h.

El Hindenburg era más largo que tres Boeing 747 juntos. Originalmente, tenía capacidad para 50 pasajeros —siendo aumentada hasta 72 en 1937—, y una tripulación de 61 personas. Por razones aerodinámicas, las dependencias de los pasajeros se encontraban dentro de la estructura del dirigible, y no en góndolas. Fue cubierto con tela de algodón, barnizada con óxido de hierro y acetato-butirato de celulosa impregnado de polvo de aluminio (el polvo de aluminio y el óxido de hierro forman una mezcla llamada «termita» que es muy inflamable). Fabricado por Luftschiffbau Zeppelin en 1935 con un coste de 500 000 libras, hizo su primer vuelo el 4 de marzo de 1936.

En un primer momento, se pretendió llenar el Hindenburg con helio, pero un embargo del ejército de Estados Unidos sobre este elemento obligó a los alemanes a cambiar el diseño para pasar a usar hidrógeno altamente inflamable y fuertemente explosivo. A pesar de que la densidad del hidrógeno es la mitad de la del helio, su empuje apenas aumentó en un 10 %. Gracias a este pequeño incremento, en el invierno de 1936 se aumentó su capacidad añadiendo otras 10 cabinas de pasajeros. Nueve de ellas disponían de dos camas, y la última de cuatro. También se retiró un piano para ahorrar peso.

Los alemanes tenían una gran experiencia en la manipulación del hidrógeno de modo seguro, sin sufrir nunca un accidente relacionado con la alta reactividad del gas. Aun así, y para mayor seguridad, se trató la envoltura del dirigible para que no acumulara electricidad estática, evitando de este modo que saltaran chispas. Los ingenieros alemanes tenían tanta confianza en su capacidad para manejar hidrógeno con seguridad, que incluyeron en el Hindenburg una sala para fumadores.

El LZ 129 Hindenburg fue un dirigible alemán tipo zeppelin, destruido a causa de un incendio cuando aterrizaba en Nueva Jersey el 6 de mayo de 1937. El accidente ocasionó la muerte de 36 personas (alrededor de un tercio de las personas a bordo). Fue ampliamente cubierto por los medios de la época y supuso el fin de los dirigibles como medio de transporte.

El LZ 129 Hindenburg y su gemelo el LZ 130 Graf Zeppelin II fueron los dos mayores dirigibles construidos, y las aeronaves más grandes jamás construidas. El Hindenburg fue nombrado en honor del Presidente de Alemania Paul von Hindenburg. Era un nuevo diseño, completamente construido de duraluminio: 245 m de largo, 41 m de diámetro, 16 bolsas (14 de hidrógeno y dos balones de aire) con una capacidad de 200 000 m³ de gas, con un empuje útil de 112,1 t (1099 MN), gracias a cuatro motores diésel Daimler-Benz DB 602 de 1200 CV (890 kW). Alcanzaba una velocidad máxima de 135 km/h.

El Hindenburg era más largo que tres Boeing 747 juntos. Originalmente, tenía capacidad para 50 pasajeros —siendo aumentada hasta 72 en 1937—, y una tripulación de 61 personas. Por razones aerodinámicas, las dependencias de los pasajeros se encontraban dentro de la estructura del dirigible, y no en góndolas. Fue cubierto con tela de algodón, barnizada con óxido de hierro y acetato-butirato de celulosa impregnado de polvo de aluminio (el polvo de aluminio y el óxido de hierro forman una mezcla llamada «termita» que es muy inflamable). Fabricado por Luftschiffbau Zeppelin en 1935 con un coste de 500 000 libras, hizo su primer vuelo el 4 de marzo de 1936.

En un primer momento, se pretendió llenar el Hindenburg con helio, pero un embargo del ejército de Estados Unidos sobre este elemento obligó a los alemanes a cambiar el diseño para pasar a usar hidrógeno altamente inflamable y fuertemente explosivo. A pesar de que la densidad del hidrógeno es la mitad de la del helio, su empuje apenas aumentó en un 10 %. Gracias a este pequeño incremento, en el invierno de 1936 se aumentó su capacidad añadiendo otras 10 cabinas de pasajeros. Nueve de ellas disponían de dos camas, y la última de cuatro. También se retiró un piano para ahorrar peso.

Los alemanes tenían una gran experiencia en la manipulación del hidrógeno de modo seguro, sin sufrir nunca un accidente relacionado con la alta reactividad del gas. Aun así, y para mayor seguridad, se trató la envoltura del dirigible para que no acumulara electricidad estática, evitando de este modo que saltaran chispas. Los ingenieros alemanes tenían tanta confianza en su capacidad para manejar hidrógeno con seguridad, que incluyeron en el Hindenburg una sala para fumadores.

¿Quién está realmente bajo control? Acompañaremos a un caza demonios que trabaja para una orden disidente de exorcistas católicos. ¿El Gobierno de EE UU está creando súper soldados controlados mentalmente como Jason Bourne? Además, indagaremos en los orígenes del poderoso grupo de hackers conocido como Anonymous.

Las leyendas no se construyen sobre la nada, sino que tienen un núcleo verdadero. Uno de los agentes del Servicio Secreto que protegía al presidente Kennedy nos revela información sobre un plan oculto para asesinar a JFK en las calles de Chicago semanas antes de los sucesos de Dallas.

Además, ¿es cierto que un cazador de tesoros ha descifrado el código y localizado la mina Lost Dutchman de Arizona? Por último, aunque en el noroeste de Norteamérica es donde se han producido más del 70 % de avistamientos de Bigfoot, ¿podría haber otro foco en Nueva Inglaterra, al otro lado de EE UU?

Perdemos cosas todo el tiempo: llaves, mandos a distancia... Pero ¿qué sucede cuando algo muy grande, como un arma nuclear, desaparece? Además, buscaremos la verdad sobre un legendario juego `arcade¿ de los ochenta y su relación con el programa de control mental de la CIA MKULTRA.

Y, ¿podría ser el lago Michigan el lugar de descanso final de millones de dólares en oro confederado robado? Por último, nos uniremos a la operación de búsqueda de una bomba nuclear desaparecida frente a la costa de la isla Tybee, en Georgia, EE UU.

La tierra es hogar de numerosos fenómenos extraños. Intentaremos grabar por primera vez el sonido del Zumbido de Taos, en Nuevo México, que al parecer acosa a los habitantes de la zona desde hace décadas. ¿La actividad paranormal que se ha registrado recientemente en Oklahoma podría estar relacionada con las Líneas Ley que se dice son puertas hacia otra dimensión?

Además, mientras demuestra cuán cerca estamos de poder viajar en el tiempo, un físico teórico desvela el trabajo al que ha consagrado su vida.Perdemos cosas todo el tiempo: llaves, mandos a distancia… Pero ¿qué sucede cuando algo muy grande, como un arma nuclear, desaparece?

Además, buscaremos la verdad sobre un legendario juego arcade ¿ de los ochenta y su relación con el programa de control mental de la CIA MKULTRA. Y, ¿podría ser el lago Michigan el lugar de descanso final de millones de dólares en oro confederado robado? Por último, nos uniremos a la operación de búsqueda de una bomba nuclear desaparecida frente a la costa de la isla Tybee, en Georgia, EE UU.

No estamos solos. Un misterioso correo electrónico nos llevará a la que podría ser una enorme base submarina de ovnis frente a la costa de California. Además, ¿podría un satélite alienígena conocido como Caballero Negro estar ahora mismo en órbita alrededor de la Tierra? Por último, la investigación sobre nueva actividad en Área 51 toma un giro inesperado y peligroso que nos llevará a un centro clandestino aún más grande conocido como Área 52.

¿Quiénes son los vigilantes? En este primer capítulo de cazadores de misterios Breaking se investiga cómo un popular juego instalado en millones de teléfonos de móviles por todo el mundo podría ser parte esencial de un programa de vigilancia de la CIA. Además, se analiza al aterrador futuro de la guerra con los microdrones armados además del localizar a un filtrador de la NSA.

La Iglesia cristiana palmariana de los carmelitas de la Santa Faz, más conocida como Iglesia palmariana, es una escisión de la Iglesia católica. Algunos periodistas, ensayistas y antiguos seguidores han definido a esta organización como una secta.

El 30 de marzo de 1968, cuatro niñas (Ana García, Rafaela Gordo, Ana Aguilera y Josefa Guzmán),?de 12 y 13 años, dijeron que se les había aparecido la Virgen María en la finca de La Alcaparrosa, a un kilómetro de la aldea de El Palmar de Troya, que en aquel tiempo era una pedanía del municipio de Utrera, en la provincia de Sevilla. El 11 de abril una mujer muy religiosa llamada Rosario Arenillas dijo que había visto a la Virgen con el manto del Carmelo en el mismo lugar. El 20 de mayo, una vecina utrerana llamada María Marín también dijo que había visto a la Virgen en el mismo sitio. El 6 de junio la sevillana María Luisa Vila acudió a la finca y dijo tener un éxtasis místico en el que Jesús le administraba la comunión y, según testigos, al abrir la boca tenía en ella una oblea ensangrentada. El arzobispo difundió una pastoral negando la veracidad de los milagros de El Palmar. En verano de 1968 también dijeron sufrir éxtasis místicos en el lugar Antonio Romero, Manuel Fernández, José Navarro, Antonio Anillos y Arsenia Llanos. En la zona se construyó un altar.

El 15 de octubre de 1968 acudieron por primera vez Clemente Domínguez y Manuel Alonso Corral, por aparente curiosidad. Manuel Alonso trabajaba en una correduría de seguros que utilizaba el padre Serafín Madrid para financiar sus obras de caridad. Cuando Manuel Alonso se implicó en El Palmar fue expulsado de la casa de seguros.

El 15 de agosto de 1969 Clemente y Manuel acudieron a una misa celebrada por un sacerdote jesuita cerca de la finca. Durante la misa María Luisa Vila dijo tener una visión de la Virgen. Posteriormente se toparon con María Marín y Nectorio María que dijeron tener una visión de Jesucristo. A partir de ahí decidieron ir habitualmente. Allí conversaron con las videntes y presenciaron sus éxtasis y el 14 de septiembre ambos declararon tener una aparición de una cruz luminosa. El 30 de septiembre Rosario Arenillas y Clemente dijeron tener una visión de Jesús y del Padre Pío. Pocos días después María Luisa Vila declaró tener la misma visión. El 8 de diciembre Clemente afirmó tener una visión en que la Virgen y los ángeles le daban un hábito dominico y el 10 de diciembre Clemente dijo que se le había aparecido santo Domingo de Guzmán para recomendarle el rezo del rosario y del Padre Nuestro. El 10 de diciembre también dijo que se le apareció san José. Clemente y Manuel empezaron a llevar un retrato de Jesús (la Santa Faz) para rezos en los que se producían éxtasis. Clemente afirmó sufrir estigmas durante sus visiones, como una cicatriz con forma de cruz en la frente y llagas en las manos. Estas visiones y estigmas, según el propio Clemente, también se producían en la pensión de Sevilla donde vivía. Una vez dio a conocer una cicatriz en su costado de 10 centímetros, que era un supuesto estigma de la Sagrada Lanzada.?

El 16 de julio de 1970 una supuesta aparición mariana le dijo que las aguas de un pozo de la zona eran milagrosas y que producía curaciones. En los años 70 se produjeron algunas curaciones que se atribuyeron a su agua milagrosa.

En la zona había un lentisco que había intervenido en algunas de las citadas visiones. El 2 de febrero de 1970 pusieron una foto de la Santa Faz en el lentisco. El 2 de marzo de 1972 se bendijo una imagen de la Divina Pastora. La Virgen del Palmar se puso en el lentisco el 12 de septiembre de 1972. Cuando la Santa Sede negó las veracidad de las apariciones de la Virgen de Garabandal el 8 de febrero de 1971 hubo una aparición de Jesús en el lentisco para animar a los fieles que se congregaban en la finca.

En 1972 recibieron una donación de 16 millones de pesetas de la anciana baronesa del Castillo de Chirel. Clemente y Manuel realizaron viajes por Estados Unidos, Canadá, diversos países de América Latina y de Europa. Una familia de Wisconsin, propietaria de una marca de electrodomésticos, se convirtió en una gran donante de la orden. Buena parte de las donaciones que recibía la congregación provenían del extranjero. En sus viajes, además de recaudar fondos, creaban sedes palmarianas. Algunos investigadores han afirmado que detrás de la orden religiosa había un fraude fiscal. Las personas donarían una cantidad a la orden palmariana y recibirían un certificado diciendo que habían donado una cantidad superior y, a través de las exenciones de impuestos por donaciones a órdenes religiosas, el donante terminaba evadiendo impuestos. Ese sistema haría que la orden viviera en la opulencia, recibiendo donaciones de todo el mundo.?

El 30 de mayo de 1975 una supuesta aparición de Jesús pidió la construcción de un santuario en la finca de La Alcaparrosa. La construcción del templo comenzó con dinero recaudado a los devotos y con un crédito concedido por el Banco Central de Utrera a nombre Francisco González, Carlos Girón y Manuel Alonso. Solo la compra de la finca costó 3 200 000 pts.

Pierre Martin Ngô-Dinh-Thuc, arzobispo de Hue, en Vietnam, y, tras el asesinato de su hermano, el presidente del país, el arzobispo de Bulla Regia, en Italia, por nombramiento de Pablo VI, visitó Sevilla en 1968 y fue informado de los acontecimientos de El Palmar. Más tarde regresó varias veces como peregrino y, a mediados de 1975, estaba dispuesto a colaborar. Una figura determinante en las ordenaciones sacerdotales de los Carmelitas del Palmar de Troya fue el inversor católico suizo Maurice Revaz, que convenció al arzobispo vietnamita Ngo Dinh Thuc de la autenticidad de las apariciones en El Palmar de Troya.