Solo Documental

En octubre de 1944 Mussolini mandó a Alemania a un joven periodista italiano, Luigi Romersa, con el objetivo de conseguir información sobre el programa de armas secretas de Hitler.

Esa primavera, en una reunión en el Castillo de Klessheim, Hitler había tratado de tranquilizar a Mussolini asegurándole que la guerra tendría un buen final para ellos. Le confesó que tenía preparada una bomba que impresionaría al Mundo, además de otras armas secretas que pronto estarían listas para ser usadas.

Mussolini, no creyendo del todo las palabras de Hitler, quiso saber más y encargó el trabajo a este periodista, un fiel del régimen que había sido corresponsal de guerra y piloto.

Con el nombre de Stalags o Ficción Stalag (en inglés Stalag fiction) se conoce comúnmente a un tipo de Folletines pertenecientes al subgénero de la literatura pornográfica con una temática relacionada con el Holocausto y la explotación de los prisioneros en los campos de concentración por parte de los nazis. Este fenómeno floreció en Israel durante la década de 1960, alcanzando una difusión masiva coincidiendo con el proceso contra Adolf Eichmann. En la actualidad los Stalags ya no se publican, si bien muchas ediciones han sobrevivido porque han estado circulando de manera clandestina entre particulares hasta nuestros días.

Los autores de este tipo de novelas pretendían ser todos de origen estadounidense, firmaban sus obras con seudónimos y éstas aparecían en Israel como supuestas traducciones de las originales en inglés. En realidad los escritores eran todos israelíes y figuraban como los traductores de las versiones que se publicaban en el país, pues preferían mantener el anonimato. A pesar de ello en la actualidad se conocen algunos nombres, como el poeta de origen alemán Maxim Gilan o Eli Keidar, el iniciador del género junto al editor Ezra Narkis. Keidar firmaba sus obras con el sobrenombre de Mike Baden.

El formato de las historias seguía normalmente el mismo esquema. Un grupo de soldados o pilotos estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial es capturado por las fuerzas alemanas y enviado a un campo de prisioneros o Stalag, de donde proviene el nombre de este subgénero literario. Allí los prisioneros son torturados y utilizados sexualmente por las guardianas del campo, mujeres oficiales de las SS, si bien al final el rol ama-esclavo termina invirtiéndose y los cautivos toman venganza contra sus verdugos femeninas, por lo general violándolas y asesinándolas. Estos relatos eran pura fantasía y carecían del más mínimo rigor histórico, los lectores se sentían atraídos únicamente por los pasajes pornográficos, a menudo acompañados de ilustraciones a color donde el contenido sexual no era tan explícito, en los que se relataban actos de violencia sexual y sadomasoquismo.

Originalmente los protagonistas de los Stalags eran todos norteamericanos, pues incluir judíos en las historias se consideraba tabú. Sin embargo conforme el fenómeno fue ganando adeptos esta regla dejó de respetarse y se popularizaron relatos más sórdidos y con una mayor carga de sadismo. Ejemplos de ello son El monstruo del Stalag del horror, donde incluso se recurre al canibalismo y el incesto, o Yo fui la puta privada del coronel Schultz, donde la estructura habitual variaba y oficiales nazis masculinos torturaban y abusaban de prisioneras judías.

El subgénero surge de la cultura de silencio en relación al Holocausto que existía en Israel durante la década posterior a su fundación como estado. Muchos jóvenes viven bajo la sombra de este suceso, pero no encuentran las respuestas que buscan ni en sus padres ni en sus profesores. Por aquel entonces éstas solo podían encontrarse en obras como La casa de las muñecas de K. Tzetnik (1955), en realidad el antecedente temático de los Stalags. El proceso contra Eichmann (1960-1961), se tradujo en una mayor sensibilización hacía todo lo relacionado con las víctimas del nazismo, pues por vez primera jóvenes y adolescentes podían conocer sus testimonios de primera mano gracias a un buen número de detalladas descripciones.

De repente todo lo relacionado con el Holocausto cobró gran relevancia y, para explotar esta tendencia, editores como Narkis comienzan a lanzar sus folletines pornográficos, que se venden en los kioscos a precios muy asequibles. Rápidamente alcanzan gran popularidad y se convierten en un fenómeno social, tanto es así que, en palabras del cineasta Ari Libsker, “las primeras imágenes del Holocausto que vi, como alguien que creció durante aquella época, fueron de mujeres desnudas” .3 La explicación se encuentra en la fusión de dos factores, la cuestión de la identidad y el pasado de violencia y humillación sufrido, sumado al despertar sexual de muchos adolescentes consumidores habituales de este tipo de literatura.

No obstante el fenómeno de los Stalags como publicaciones de éxito fue breve. Tan solo dos años después de que comenzaran a distribuirse los editores fueron acusados por un tribunal israelí de difundir pornografía y se ordenó intervenir todos los libros. El propio Eli Keidar, autor de los relatos más populares, fue detenido en el proceso que siguió a continuación. Los Stalags dejaron de publicarse pero, a pesar del esfuerzo de las autoridades por buscar y destruir hasta el último de los números, siguieron vendiéndose e intercambiándose de forma clandestina hasta fechas recientes.

Todo y que poco a poco fue cayendo en el olvido, el subgénero de los Stalags está considerado como uno de los fenómenos más relevantes de la cultura popular israelí. No obstante puede englobarse en un marco más amplio, el de la llamada ficción de explotación (en inglés Exploitation fiction). En la década de 1970 surgió dentro del cine una corriente inspirada en estos folletines conocida como Nazi exploitation, en la que destacan películas como Ilsa, She Wolf of the SS (1975) o Salón Kitty (1976), en las que se mezclan los mismos componentes de sexo, violencia y sadismo con el nazismo como telón de fondo. Por su parte cintas eróticas no tan explícitas como El portero de noche (1974), de Liliana Cavani, también abordan esta temática.

En 2007 se estrenó un documental titulado Stalags: Holocaust and Pornography (Stalags: pornografía y Holocausto), del joven cineasta israelí Ari Libsker, que se centra en este fenómeno y lo ha vuelto a poner de nuevo en el debate público.

Rutka (Ruth) Laskier (1929 – 1943) era una adolescente judía que nació en la Ciudad libre de Dánzig (actual ciudad polaca de Gdansk), entonces predominante de germanohablantes, donde su padre era oficial de banca. En la década de 1930 se mudó con su familia al gueto judío de la ciudad polaca de Bedzin, al sur de Polonia, durante la Segunda Guerra Mundial. Se cree que murió a su llegada en agosto de 1943 al campo de concentración de Auschwitz-Birkenau.

En 1943, a la edad de 14 años, redactó un diario de 60 páginas en polaco sin el conocimiento de su familia, relatando el transcurso de su vida durante cuatro meses bajo el régimen nacionalsocialista. En él, expresó su profunda animadversión para con los nazis, y mencionó las condiciones de vida en el gueto, así como sus intereses de amor adolescentes. También escribió sobre las cámara de gas en los campos de concentración, por lo que tenía conocimiento de los horrores que se sufrían en aquellos lugares. Luego, en el 2007, la editorial: "SUMA" lanzó su libro titulado: " El cuaderno de Rutka ". Que viene con comentarios aparte de: Juan Cruz, Esther Bendahan, Marek Halter y Zahava (Laskier) Scchers.

Comienza el 19 de enero con la entrada "No puedo entender que ya es 1943, cuatro años desde que comenzó este infierno". Una de las entradas final dice: "Si sólo pudiera decir, se acabó, sólo se muere una vez ... Pero no puedo, porque a pesar de todas estas atrocidades que quiero vivir, y esperar al día siguiente."

Rutka fue deportada a Auschwitz en agosto de 1943, se estima falleció en el campo un mes más tarde.

El diario de Laskier, que se ha autentificado por los estudiosos y supervivientes del Holocausto, se ha comparado al diario de Ana Frank, pero aun así el diario de Ana sigue siendo el más vendido. Las dos muchachas eran de la misma edad cuando escribieron sus diarios respectivos.

No fue revelado ante el público hasta 2005, siendo editado en polaco en 2006. En junio de 2007, Yad Vashem publicó traducciones en inglés y hebreo del diario, titulado El cuaderno de Rutka: Enero-Abril de 1943.

Stanislawa Sapinska, una amiga de Laskier, fue la custodia de este diario durante más de 60 años, habiéndole sido confiado por la propia Rutka. Sapinska no compartió el diario hasta 2006, motivada por un sobrino que la convenció de perpetuar el legado de Laskier. Fue publicado el 4 de junio de 2007.

Nunca Salí De Auschwitz Un testimonio de Eugenia Unger. Cuando sobrevivir implica entregar la vida para salvar un legado. Eugenia Unger, sobreviviente del Holocausto, pone imagen a sus palabras tratando de describir en ellas lo que jamás una mente humana podría imaginar...

La mini serie Rendición constará de dos episodios: “La última ofensiva de los Nazis” que arranca a finales de 1944, cuando la guerra contra la Alemania nazi estaba lejos de terminar. En diciembre, Hitler lanzó una gran ofensiva relámpago sobre las Ardenas, en Bélgica, para obligar a retirarse a ingleses y estadounidenses, cuando las fuerzas aliadas estaban completamente desprevenidas.

El segundo episodio, “La caída de la Alemania nazi”. Este capítulo arranca el 30 de abril de 1945, mientras los rusos tomaban el Reichstag, Hitler se suicidaba en su búnker. Los días 7 y 8 de mayo del mismo año se firmaba la rendición de Alemania en Reims y Berlín. La Europa de 1945 era solo un inmenso campo de ruinas. Millones de personas que habían sido desplazadas por el conflicto, exiliadas y deportadas, vagaban por carreteras secundarias devastadas.

Los Manuscritos de Nag Hammadi o Biblioteca de Nag Hammadi, también conocidos como los Evangelios Gnósticos, son una colección de textos, en su mayor parte adscritos al Cristianismo Gnóstico Primitivo, descubiertos cerca de la localidad de Nag Hammadi, a unos 100 km de Luxor, en el Alto Egipto, en diciembre de 1945. Doce códices de papiro encuadernados en piel, y los restos de un décimo tercero, cuidadosamente guardados en una jarra de cerámica sellada y escondidos en unas grutas próximas (en el macizo montañoso de Jabal al-Tarif), fueron encontrados casualmente por un campesino llamado Muhammad Alí al-Samman.

Aunque escritos en copto entre los siglos III y IV e.c., se estima que los originales griegos perdidos de los que provendrían lo fueron entre los siglos I y II.

El hallazgo de la Biblioteca de Nag Hammadi en 1945 constituye, junto con los Manuscritos de Qumrán, el más grande descubrimiento de textos antiguos de la Edad Contemporánea.

Los códices de Nag Hammadi se encuentran en la actualidad en el Museo Copto de El Cairo, Egipto.

En diciembre de 1945, Muhammad, sus hermanos Califa Alí y Abu al-Majd del clan al-Samman, y otros cuatro aldeanos de la pequeña población de Al Qasr wa al-Sayyad (la antigua Quenoboskion), cercana a Nag Hammadi, se acercaron al cercano macizo montañoso de Jabal al-Tarif, a unos 11 km al nordeste de Nag Hammadi, buscando fertilizantes para sus cultivos. Escarbando debajo de una gran mole de piedra, encontraron una jarra de cerámica sellada. Pudiendo más la curiosidad que el temor a que anidase en ella algún jinn o genio maligno, se decidieron a romperla, encontrando los códices cuidadosamente encuadernados.

Poco después Muhammad Alí entregó uno de los códices (el Códice III) al sacerdote copto de su aldea Basiliyus Abd al-Masih el cual, a su vez, se los mostró a un hermano suyo, Raghib Andrawus, maestro de historia de la localidad. Sospechando su gran valor, Raghib lo hizo llegar a G. Sobhi, médico copto de la capital, El Cairo, quien dio aviso al Departamento de Antigüedades del gobierno egipcio, a cargo en ese entonces del francés E. Drioton, quien incautó el documento.

Meses más tarde (en octubre de 1946), el Códice III fue a parar al Museo Copto de El Cairo donde, un año más tarde (octubre de 1947), sería examinado por el joven estudioso francés Jean Doresse, quien enseguida se dio cuenta del valiosísimo valor e importancia del manuscrito, proyectando su publicación.

Paralelamente en este tiempo, algunos de los otros códices encontrados, fueron saliendo a la luz con diversos destinos. El que sería denominado como Códice I fue adquirido, con la mediación de Albert Eid, un anticuario belga residente entonces en la capital egipcia, y del teólogo e historiador Gilles Quispel, por la Institución Jung de Zúrich, denominándose desde entonces también como Códice o Codex Jung. Tras su publicación, finalmente regresaría al Museo de El Cairo.

El resto de los códices, poco a poco, de un modo u otro, fueron yendo a parar al Museo Copto, expropiados por el gobierno egipcio. Por las graves dificultades y obstáculos políticos y burocráticos que se presentaron, no sería hasta 1956 cuando se publicó el Evangelio de la Verdad del Códice Jung (I) y poco más tarde, en 1959, el Evangelio de Tomás. Por fin, en 1977, bajo la dirección de James McConkey Robinson, se publicarían en lengua inglesa la traducción completa de todos los textos de la Biblioteca de Nag Hammadi con el título The Nag Hammadi Library in English.

En 1997, Editorial Trotta publicaría para los lectores de habla hispana la traducción al castellano de todos los textos de Nag Hammadi, Textos gnósticos Biblioteca de Nag Hammadi I y Textos gnósticos: Biblioteca de Nag Hammadi II con la participación de Francisco G. Bazán, A. Piñero, J. Montserrat Torrents, F. Bermejo, A. Quevedo y F. Trevijano, Edición de Antonio Piñero.

La región donde se encuentra la población de Nag Hammadi, cerca de la cual tuvo lugar el descubrimiento de XIII Códices, era de una gran actividad cenobítica y monacal en los finales del siglo III y durante todo el siglo IV, pues en ella se asentó buena parte de la actividad de los conocidos como Padres del Desierto.

Durante mucho tiempo, si bien sin certeza, se consideró que la Biblioteca Gnóstica de Nag Hammadi, pudo ser el trabajo de uno o varios monjes de alguno de los monasterios fundados por San Pacomio, cercanos al lugar del descubrimiento de los códices.

Recientemente el Profesor F. G. Bazán contempla la hipótesis, avalada por diversos “materiales” escritos, «ajenos a los folios de los escritos que forman las páginas de los códices» y que fueron encontrados en las tapas de algunos de los códices, que la Biblioteca de Nag Hammadi «era propiedad de un grupo de gnósticos ascetas que podían convivir con otros grupos en la región de la Tebaida» , y más concretamente, «una comunidad ascético gnóstica de mujeres y varones de mediana cantidad de miembros asentada por la zona de Khenoboskion con lazos interactivos con otras pequeñas comunidades iniciáticas...radicadas en la zona de Alejandría y el sur de El Cairo hacia el Norte»

Documental que narra las misiones en la Guerra de Malvinas de la escuadra aeronaval de Caza y Ataque con los aviones Super Etendart de la Aviación Naval de la Armada Argentina y la Fuerza Aérea Argentina

En 1967 durante la guerra de Vietnam, los nuevos Mig-21 del ejercito norvietnamita están causando estragos entre los bombarderos norteamericanos F-105 "Thunderchief". Los MIG-21 rehusaban el combate contra los cazas F-4 Phantom de la USAF y concentraban toda su fuerza en la eliminación de la fuerza de bombarderos de la misma.

Tras darse cuenta de esta situación la USAF le encarga a Robin Olds comandante de la 8 Tactical Fighter Wing , que contaba con 12 derribos de la segunda guerra mundial que encuentre una forma de atacar a los Migs. Por cuestiones de política no se podían bombardear los aeródromos de los norvietnamitas.

Robin Olds ideo la estrategia de hacer pasar sus F-4 por F-105 , montando en sus aviones los contenedores lanzables ECM que montaban los Thunderchief, de este modo logro que en el radar de los Migs estos aparecieran como Bombarderos.

Robin Olds desplegó en combate unos 200 aviones, especialmente Phantoms. y Thunderchiefs aunque también habia F-104, EC-121,EB-66,F.4C, F-100 , A-1 Y Helicópteros de rescate para posibles bajas.

Robin Olds Formo en vanguardia de la misión y se dirige rumbo a Hanoi con sus F-4 camuflados, automaticamente recibio la informacion de un EC-121 de que los Migs despegaban de sus bases al encuentro de la formación de Old.

El resultado de la batalla fue totalmente favorable a los americanos que derribaron 7-Migs 21 y no tuvieron ninguna baja.

Esta misión fue el comienzo de una serie de éxitos de la USAF en Vietnam que termino al año siguiente al darse prioridad a los bombarderos. Hasta 1972 no se consiguió un resultado tan bueno contra los aviones vietnamitas.

Parece mentira pero el as americano número uno, Francis Gabreski, empezó la carrera militar de piloto de caza con muchos problemas durante su instrucción. Al parecer no se entendía bien con su instructor, Mr. Myers. En su primer vuelo de instrucción en solitario, Gabreski estaba muerto de miedo. Su progresión era lenta y los métodos bruscos de su instructor de vuelo no ayudaban en nada su aprendizaje.

En Septiembre de 1940, Mr. Myers concedió a Gabreski un "Elimination Flight", que no era otra cosa que una última oportunidad dada a cadetes nerviosos, para probar de una vez por todas si eran o no válidos para el curso. Para valorar este vuelo se asignó al Major Ray Wassall (no era un Major sino que ese era como un apodo para este veterano y querido instructor de vuelo, en realidad un civil). El Major Wassall dio por bueno el vuelo de Gabby y así éste pasó a la segunda fase y completó su curso (eso sí, bajo la tutela de un nuevo instructor, muy diferente a Mr. Myers)...

Francis Gabreski, conocido como "Gabby", era de origen polaco. Sus padres emigraron a EE.UU. a principios del siglo XX, acabando en Pennsylvania. Su padre enfermó gravemente y no pudo hacer frente a su duro trabajo en la construcción de líneas ferroviarias. Así no le quedó otra opción que endeudarse y pasar a llevar un mercado local donde trabajaba casi todo el día sin descanso para mantener su familia de cinco hijos. Como era normal entonces, toda la familia trabajaba en el pequeño negocio, Francis también, sin tener ninguna idea de lo que pasaría en los siguientes años.

En 1938 se graduó de la escuela y sus padres lo mandaron al College de Notre Dame para estudiar una carrera. Él nunca estuvo motivado para ello y es realmente en este periodo cuando se desarrolla su afición por volar. Intentó un curso pero tras varias horas con su instructor, no pudo coger realmente los mandos del avión. Así continuó su estudio hasta que la guerra estalló en Europa y miembros del ejército de US visitaron la Universidad de Notre Dame para dar unas charlas. Gabreski estuvo allí (como todos sus amigos también) y se dejó impresionar tanto que en Julio de 1940 había mandado ya su formulario de reclutamiento.

Tras hacer diversas pruebas y tests pasó a hacer el programa primario de instrucción de vuelo, que como ya se ha mencionado al comienzo, pasó con problemas. De aquí pasó a una academia militar de vuelo, en a Base Aérea de Gunther, en Alabama, donde aprendió a volar en instrumentación y mal tiempo. También en este periodo presenció Gabby su primera fatalidad aérea: vio como un cadete con problemas en su avión, saltaba en paracaídas con tan mala suerte que las hélices le cortaron las piernas, muriendo desangrado antes de caer a tierra.

De este curso Gabreski pasó a un periodo de formación más avanzado en la Base Maxwell Field. Se graduó en Marzo de 1941 como Segundo Teniente, con la presencia de toda su familia, que asistió con orgullo al acto.

Su primer destino oficial: Hawaii, en el 45 Pursuit Escuadrón. Allí Gabby llevó una vida relativamente tranquila, con unas 30 horas al mes de vuelos de entrenamiento simulando combates aéreos, el resto del tiempo estudiando manuales, conversando en el bar de oficiales y disfrutando las chicas y el surf en las paradisíacas playas hawaianas. En este periodo conoció a su futura mujer, Kay Cochrane, sobrina de un coronel del ejército.

El 7 de Diciembre de 1941 Gabreski se despertó por el ruido de unas tremendas explosiones. cercanas: los japoneses estaban bombardeando Pearl Harbour. El comandante de la base ordenó poner en vuelo lo que podía, unos diez cazas. Gabby estaba entre los pilotos que volaron sobre el puerto y contemplaron lo sucedido. Todo era un caos de muerte y destrucción y las pocas baterías antiaéreas que quedaban, disparaban contra todo lo que volaba, incluyendo los cazas del grupo de Gabreski.

Tras el ataque a Pearl Harbour, se prometió con su novia Kay. Poco después todo el personal militar de las islas fue evacuado a tierra firme. Gabby pasó a realizar vuelos de patrulla diarios, durante semanas, meses, que agotaban tanto a hombres como a máquinas.

Cansado de esta vida y viendo como la US Navy llevaba el mando en el teatro de operaciones del Pacifico, Gabreski (influenciado también por la invasión alemana de Polonia) decidió pedir destino en Europa. Como sabía hablar polaco y conocía la existencia de escuadrones polacos de caza que volaban desde hacía tiempo en la RAF británica, alguno de ellos tan famoso como el 303 de Jan Zumbach (ver artículo relacionado en Tu Webmodelismo-Matt Bacon Spitfire Mk. Vb), pensó en ofrecerse como oficial de enlace entre los escuadrones polacos (repletos de veteranos) y el mando americano, para ganar así experiencia en tácticas de combate, provechosas para la USAAF. La idea surgió efecto y se le destinó a Europa con el rango de capitán.

En Octubre de 1942 llegó al Cuartel General de la Octava Fuerza Aérea, en Inglaterra. Según palabras de Gabreski, su primera impresión del Cuartel General fue la de "20 tipos que corrían por todas partes sin saber qué hacer ni a dónde ir". Ninguno sabía nada de la misión de Gabreski, ni había oído antes hablar de él.

Tras semanas de estancia, Gabby encontró a un grupo de oficiales polacos de la RAF, en el Club de Oficiales de la Embajada de Londres. Gabreski se presentó a ellos en polaco y les comentó sus planes. Todos reaccionaron favorablemente y ofrecieron su colaboración, ayudándole a formar parte del 316 Escuadrón de Caza de la RAF.

En esta unidad pudo volar el magnífico Spitfire Mk. IX. Iban pintados en los colores estandard de la RAF, con la insignia Polaca en el morro. El avión era muy superior a todos los modelos que Gabby había volando antes: pesaban menos, eran más rápidos y potentes, gozaban de mayor maniobrabilidad y tenían mejor armamento. En lo único que no eran mejores a los P-40 que voló Gabreski anteriormente, era en los picados, ya que los Spitfires eran más ligeros.

En ese tiempo, los combates aéreos en Europa Occidental eran más bien esporádicos. La táctica que usaban los pilotos de caza de la RAF (imitando la que los alemanes habían desarrollado tres años antes) era la de formaciones de cuatro. Volaban misiones llamadas "rodeos" o "circos" donde no se adentraban mucho más allá del Canal (también debido a la corta autonomía de los Siptfires).

Su primera misión oficial fue en Enero de 1943, pero no tuvo contacto alguno con el enemigo. El 3 de Febrero de 1943 entró en combate por primera vez, con Focke Wulfs 190 A. Cayó en nerviosismo y escapó con vida del encuentro aprendiendo muchas lecciones: mantener la calma en momentos críticos y seguir el estricto código de radio impuesto por los pilotos polacos de la RAF. Tras esta experiencia voló otras 26 misiones pero no entró más en contacto con cazas de la Luftwaffe.

El 27 de Febrero de 1943 pasó destinado al 56 Grupo de Caza Americano, volando P-47's. La primera impresión fue como un schock ¡El avión era sencillamente enorme!... Con el tiempo Gabreski iría percibiendo las buenas prestaciones del Thunderbolt. Le gustaron especialmente dos cosas: el sistema de calefacción de la cabina y las ocho potentes ametralladoras-cañón de calibre 50.

Durante Marzo el Grupo 56 realizó vuelos de entrenamiento y Gabby pasó al Escuadrón 61. En Abril-Mayo el grupo vio combate en ocasiones, pero el escuadrón de Gabby no tenía demasiada suerte.

Al fin, el 15 de Mayo de 1943 pudo conseguir una victoria, aunque no concedida: sobre un ya dañado Fw 190A, pero no entró en combate en el resto de misiones que voló durante las siguientes semanas. El 9 de Junio, el reservado Comandante del 56 Grupo de Caza, Hub Zemke, llamó a Gabreski a su oficina para anunciarle su ascenso a Comandante del 61 Escuadrón de Caza con el rango de Major... ¡40 años después seguía aún Gabreski bajo shock por tan honorable ofrecimiento y ascenso (según él mismo comentó en su biografía)! Tan sólo un año antes Gabby había disfrutado, como Segundo Teniente, de las playas Hawaianas y perfeccionado sus conocimientos de piloto. Ahora se le ponía al mando de un escuadrón de caza como Major, dirigiendo a sus hombres contra el enemigo más aguerrido, la Luftwaffe...

Y lo hizo muy bien. Sus dotes de liderazgo eran apreciadas, pero seguía sin suerte de cara a las victorias. Hasta el 24 de Agosto, cuando consiguió su primera victoria confirmada, sobre un Fw 190A, cerca de Dreux, Francia. A partir de ese momento, las victorias se suceden por pares e incluso en triples.

Para Marzo de 1944 ya tenía 18 victorias confirmadas.

El 6 de Junio de 1944, durante las operaciones del Día D, Gabreski guió su escuadrón sobre las playas de desembarco en misiones de apoyo a tierra. Tres semanas después su número de victorias superó al as americano número uno, el piloto de la Gran Guerra Eddie Rickenbacker's. El 5 de Julio de 1944 Gabby sumó su victoria 28 en un total de 193 misiones. Era en ese momento el mayor as en la historia de la aviación militar de los EE.UU (de hecho, ningún piloto de caza de la USAAF sobrepasará su número de derribos en el frente Europeo). Se había ganado un merecido descanso e incluso los planes de boda se estaban organizando en espera de su llegada, pero una última misión le aguardaba antes de su marcha hacia América. Desgraciadamente sería su última misión en la Segunda Guerra Mundial. El P-47D-25 que pilotaba sufrió problemas mecánicos mientras hacía una pasada sobre un aeródromo de la Luftwaffe para destruir un bombardero Heinkel He-111 allí estacionado, y minutos más tarde, hacía un aterrizaje forzoso de emergencia. Durante cinco días pudo Gabreski esquivar a sus perseguidores pero finalmente fue hecho prisionero

Tras un interrogatorio fue enviado al campo de Stalag Luft I (donde unos 9.000 prisioneros aliados estaban confinados), un campamento-prisión para oficiales aliados. Allí pasó el resto de los meses, en barracas de 20 hombres cada una y con comida escasa, pero según cuenta en su biografía, con una gran moral de equipo. Los prisioneros tenían hasta una radio para escuchar clandestinamente las noticias y además dirigían ¡un periódico que se publicaba de vez en cuando entre los reclusos ante la "vigilancia" de los guardas del campamento!

En Marzo de 1945 Gabreski empezó a oír los disparos de artillería cada vez más cercanos. Semanas después las tropas rusas liberaban el campamento. Pronto los aviones de la Octava Fuerza Aérea sacaron a todos los prisioneros americanos para retornarlos a sus unidades. La guerra había acabado.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Gabreski pasó algunos años en diversos puestos de comandancia hasta que en 1951, tras insistir de forma determinada a sus mandos, fue enviado a la Guerra de Corea.

Allí derribó a un MiG 15 soviético, volando un caza F-86, en Julio de 1951. Como anécdota cabe destacar que la mira de puntería del F-86 era muy incómoda de manejar para Gabreski, así que simplemente ¡pegaba un chicle al cristal delantero de la cabina, como orientación en sus disparos!

En Abril de 1952 Gabby consiguió su quinta victoria en Corea. De esta manera pasó a la historia de la aviación militar como uno de los pocos pilotos de la USAAF que fue AS en dos guerras. Al final del conflicto tenía 6.5 victorias (en 123 misiones on el caza jet F-86) a sumar a sus 28 victorias aéreas (+ 3 aviones destruidos en el suelo) conseguidas durante la Segunda Guerra Mundial.

Tras la Guerra sirvió como comandante en diversas unidades de caza. Una vez en el retiro, trabajó en la industria aeronáutica y fue presidente del Long Island Rail Road.

Francis S. Gabreski falleció en Long Island, New York, en Enero de 2002.

Los aviadores de Tuskegee (Tuskegee Airmen) es el nombre popular dado a un grupo de aviadores afroamericanos de Estados Unidos que se formaron en el Instituto Tuskegee de Alabama y se distinguieron durante la Segunda Guerra Mundial en el 332º grupo de combate del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. Unos 445 aviadores de este grupo participaron en batallas del norte de África y Europa y 66 de ellos perdieron la vida en combate o en accidentes. Debido al color rojo vivo de las colas de sus aviones, también se les conocía como Red Tails.

Estaban al mando del coronel Benjamin Oliver Davis, Jr., quien más tarde se convertiría en el segundo general negro de la Fuerza Aérea estadounidense. El grupo permaneció activo entre 1941 y 1946.

El ex presidente George W. Bush otorgó la Medalla de Oro del Congreso de los Estados Unidos a unos 300 aviadores de Tuskegee y sus viudas en el Capitolio el 29 de marzo 2007, el más alto honor civil de Estados Unidos.

Después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el presidente Franklin D. Roosevelt quería un fuerte departamento de pilotos de aviones de combate, bombarderos completamente compuesto y comandado por los hombres de color. Muchos estadounidenses de color se ofrecieron voluntarios y fueron reclutados para participar en este proyecto, considerándolo como un estímulo para combatir la fuerte discriminación racial que todavía sucedía en aquellos años en el país.

En 1941, con la intención de entrenar pilotos de color, un escuadrón de entrenamiento del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos fue establecido en el Instituto Tuskegee, ocupando el Campo Moton (Moton Field), a unos 7 kilómetros del campus. Estos pilotos fueron conocidos como los "Aviadores de Tuskegee" y el programa que les entrenó sigue en funcionamiento hoy en día.

En 1998 se creó en el Campo Moton el Memorial Nacional de los Aviadores de Tuskegee (Tuskegee Airmen National Historic Site). Cabe señalar que estudios pseudocientíficos con marcadas tendencias raciales de la época, pero vigentes en aquel tiempo señalaban que los hombres de color no estaban adaptados intelectualmente ni físicamente para volar un avión ni menos estar en combate.

Estos pilotos fueron empleados en las diversas batallas que tuvieron lugar en el Mediterráneo, el Pacífico y en Italia con la responsabilidad de ataque, reconocimiento y patrulla. Posteriormente fueron utilizados como escoltas de los bombardeos estratégicos sobre Alemania y Austria.

Sus aviones de combate fueron los Curtiss P-40 Warhawk inicialmente y los P-51 Mustang de cola roja. Según algunos historiadores, los pilotos del Eje nunca lograron derribar un bombardero escoltado por los aviadores de Tuskegee, aunque la veracidad de sus éxitos ha sido contestada por otros estudiosos, llegando a establecer la cifra de 25 bombarderos perdidos mientras eran escoltados por pilotos de Tuskegee, un número ciertamente bajo, pero menos "mítico". En el transcurso de la guerra murieron 68 hombres de Tuskegee en combate, 12 en accidentes y 38 fueron tomados prisioneros.