Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo là quy định về điều tra cơ bản về dầu khí. Đây là nội dung mới được bổ sung làm cơ sở để thực hiện việc đánh giá tổng quan tiềm năng dầu khí, làm căn cứ khoa học cho việc định hướng hoạt động tìm kiếm, thăm dò và khai thác dầu khí.

Đến thời điểm này, hầu hết các doanh nghiệp vận tải đều rơi vào tình trạng khốn khó, vắng khách, thiếu nguồn hàng, hoạt động chỉ cầm chừng, hoặc thu hẹp quy mô. Do vậy, việc hỗ trợ doanh nghiệp vận tải cần được thực hiện theo đặc thù từng ngành, từng lĩnh vực để vực dậy những lĩnh vực đặc thù.

Theo một thống kê gần đây, có đến 71% lãnh đạo cảm thấy khó thích nghi với việc quản lý nhân viên từ xa. Dưới góc nhìn của VOVGT, vai trò lãnh đạo với mỗi cơ quan, doanh nghiệp là rất quan trọng. Muốn thay đổi hệ thống quy định thích nghi với tình hình mới, những người quản lý cần ở tâm thế sẵn sàng đón nhận thử thách, củng cố năng lực ứng biến để có sự đổi mới hiệu quả:

Nhiều tháng qua, chất lượng internet tại TPHCM nói riêng và nhiều địa phương cả nước nói chung liên tục bị trồi sụt, lên xuống khiến cuộc sống lẫn công việc của nhiều người bị ảnh hưởng.

Dù nhu cầu nguồn nhân lực phục vụ cho ngành hàng hải không ngừng gia tăng, song lượng người theo học ngành giảm trong hơn một thập kỉ qua và chỉ bắt đầu nhỉnh tăng trở lại trong 2 năm gần đây. Các DN vận tải vẫn đối mặt với nguy cơ thiếu hụt thuyền viên trầm trọng, cùng với đó là bài toán chất lượng nhân lực.

Bài học từ Châu Âu đã chỉ ra rằng 2 mũi vaccine chưa phải là tấm chắn an toàn trước sự tấn công của Covid-19, nó chỉ giúp người tiêm giảm được nguy cơ trở nặng hay tử vong khi không may mắc phải. Do đó, để an toàn trước dịch bệnh mỗi chúng ta cần tuân thủ nghiêm túc quy định 5K của ngành y tế, nâng cao tinh thần cảnh giác, hạn chế tham gia các hoạt động đông người chưa cần thiết để tránh nguy cơ làm lây lan dịch bệnh cho mình và những người xung quanh.

Tình trạng xe quá tải vẫn đang là vấn nạn của xã hội. Mọi cố gắng để xây dựng, duy tu sửa chữa cầu đường sẽ chẳng có ý nghĩa nếu không chấm dứt được tình trạng quá tải. Trong cuộc chiến này, không thể chỉ trông chờ sức người, càng không thể chỉ trông chờ lực lượng chức năng, mà các nhà đầu tư cũng cần coi đó là quyền lợi, là trách nhiệm để tham gia ngăn chặn xe quá tải

Dự thảo luật CSCĐ quy định lực lượng này có 7 quyền hạn, nổi bật như: Được mang vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ vào cảng hàng không và lên tàu bay, tàu thủy trong trường hợp tác chiến theo chức năng, nhiệm vụ của CSCĐ; Ngăn chặn, vô hiệu hóa các phương tiện bay không người lái và các phương tiện khác tấn công hoặc đe dọa trực tiếp đến tính mạng của người thi hành công vụ hoặc người khác…

Đại dịch Covid-19 khiến nhiều doanh nghiệp vận tải, logistic lao đao, lượng hành khách, hàng hóa vận chuyển sụt giảm nghiêm trọng. Để thích ứng với tình hình mới, không ít doanh nghiệp đang tìm hướng chuyển đổi số, tăng cường ứng dụng công nghệ kết nối hành khách, hàng hóa nhằm duy trì hoạt động; đồng thời tạo đà phát triển ngay sau khi đại dịch qua đi.

Trung bình gần 40 nghìn lượt khách chen nhau đi thử đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông trong những ngày đầu hoạt động miễn phí đã cho thấy sức hút của loại hình giao thông công cộng mới này. Sau những hứng khởi ban đầu ấy, nhiều người kỳ vọng, tuyến đường sắt kéo dài hơn 13 cây số ấy, với giá cả chấp nhận được, thời gian đi lại nhanh, tần suất chuyến dày, hạ tầng hiện đại sẽ dần giúp người dân dọc tuyến hình thành thói quen đi bộ, hạn chế dùng phương tiện cá nhân.