TRANSPOD

Présentation du premier baromètre de l'AFT-Vedecom sur le véhicule autonome.

Au micro de Sandrine Garnier : Nicolas Airaud, chargé de projet à l’AFT Transport Logistique, Stéphane Roger, responsable d’études à l’institut Vedecom et Iolande Viricel, docteure en droit et chargée d’études à l’Institut de droit international du transport (IDIT)

L’AFT Transport Logistique et Vedecom ont présenté sur le SITL leur premier baromètre consacré à la conduite automatisée. L’objectif de cette étude réalisée auprès de plus de 600 responsables d’entreprises est de mieux comprendre leurs attentes et leurs besoins vis-à-vis des systèmes d’automatisation de la conduite et de savoir comment ils envisagent l’avenir. 

95% des dirigeants et responsables interrogés indiquent que leur flotte de véhicules lourds (plus de 3,5T) est équipée d’aides à la conduite, de série, au moment de l’achat du véhicule ou de la location.

40% des répondants estiment que le camion autonome avec un conducteur à bord sera déployé dans les 6 à 10 ans à venir et 64% estiment que le camion autonome sans conducteur à bord sera déployé dans plus de 20 ans ou jamais.

Les technologies d’assistance au freinage sont les plus répandues dans les flottes, avec 94% de taux d’équipement, suivies des systèmes d’alerte (ex. somnolence, angles morts) à 87%.

« L’objectif est de suivre le phénomène d’enrichissement technologique global des camions et d’en comprendre les principaux défis en termes humains, de formation et d’acceptabilité », souligne Nicolas Airaud, chargé de projet à l’AFT.

« L’électrification, les systèmes de recharge, l’automatisation des véhicules font partie de nos champs d’expertise, ainsi que les aspects humains et économiques liés à la mobilité durable », précise Stéphane Roger, responsable d’études à l’institut Vedecom. 

« Le droit maintient, à l’égard des intervenants à distance d’un système de transport routier autonome, une obligation de permis correspondant à la catégorie de véhicule supervisé », explique Iolande Viricel, chargée d’études à l’Institut de droit international du transport (IDIT).

Une chaîne podcast produite par Nathalie Bureau du Colombier @2026

Reportage Sandrine Garnier

Voix générique Eddy Creuzet

Vignette Thomas Billet.

#Transport #Logistique #Innovation #VéhiculeAutonome #Mobilité #Tech #IA #SupplyChain #SITL #Decarbonation #FuturDuTransport

Un podcast écrit réalisé et produit par Nathalie Bureau du Colombier

Voix générique Eddy Creuzet

Vignette Thomas Billet.

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Au micro de Transpod en exclusivité, le ministre des Transports Philippe Tabarot défend le projet de loi relatif au développement des transports.

Trois paquebots de MSC et Costa connectés à l’électricité à Marseille : Transpod a interrogé Patrick Pourbaix, directeur général de MSC France et d’Explora Journeys et Elisabeth Pellicio, présidente du CIQ de Saint-André.

40 M€ vont être investis dans les gares du Sud de la France : Au micro de Transpod Jérôme Bini, directeur de Gare et Connexions en PACA. 

Livraisons en mode électrique : au micro de Transpod Christian Rose, directeur Transport et logistique à la confédération des grossistes de France réagit

Le gouvernement dévoile son plan d’électrification des véhicules

Livraison décarbonée : les chargeurs sous pression

Pétrole à 200 dollars : le transport aérien fragilisé

Île-de-France : les trains AGC font peau neuve

Geodis : fusion de Sealogis et d’XP Log 

Ami Paris confie sa logistique mondiale à ID Logistics

Les Nauticales à La Ciotat du 14 au 19 avril 

Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier avec Sandrine Garnier @2026

Voix générique Eddy Creuzet

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La Foire de Paris c'est lui... Le salon des maires c'est lui aussi. ! Depuis une quinzaine de jours, Jean-Charles Gillet dirige le plus grand salon du transport et de la logistique en France.

Il pose un regard neuf sur la filière dans un entretien pour Transpod.

Une émission enregistrée le 31 mars 2026 à Paris Villepinte.

Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier @2026

Voix générique Eddy Creuzet

Vignette Thomas Billet.

#Logistique #Transportroutier #SITL #décarbonation #portrait

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Towt  a déposé le bilan

ETS maritime : un premier financement… encore très insuffisant

Ziegler : la liquidation menace toute la chaîne du transport

Carburant : les transporteurs roulent à perte

Transports : la sécurité des femmes devient un enjeu central

GEODIS rachète Malherbe,

CEVA double sa mise avec  But-Conforama 

SITL : Marseille reprend du trafic à Anvers

Présentation de la Pharmabox de CMA CGM 

GNV : un nouvel indice CNR pour piloter les coûts

Poids lourds électriques : une transition encore à l’arrêt

CEVA rachète Fagioli : cap sur les projets industriels XXL

Les VTC sous pression

Fraude carburant : un coût caché pour les entreprises

Egis engagé dans SolsInfra 

Volvo teste une alternative au diesel

Mobilité : des usages encore pleins de contradictions

Pays-Bas : le péage poids lourds arrive au kilomètre

Train de La Mure : le rail touristique reprend vie

Shipping Days : le maritime face à ses défis

Le Transport par câble en vedette au salon Mountain Planet : au micro Jérôme Riff

Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier @2026

Voix générique Eddy Creuzet

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Stratégies ferroviaires et maritimes en Méditerranée, montée en puissance de l’Afrique, importations de véhicules  chinois et automatisation des systèmes de stockage de véhicules… Au micro de Transpod, Lluís París, Commercial manager, chef de la division Automobile, Ro-Ro, Short Sea Shipping et Vrac au Port de Barcelone détaille la stratégie du port catalan. 

« Nous travaillons au renforcement de nos connexions avec Tanger Med et bientôt Nador Med avec l’ambition de développer davantage de lignes ro-ro avec le Maroc et l’Afrique. Il existe déjà des services ropax, notamment avec GNV, Suardiaz ou UGR et l’objectif est de les consolider, notamment pour des trafics spécifiques comme les produits frais, l’automobile, le textile. L’idée, à terme, est de proposer une alternative crédible à la route, en déviant certains flux qui passent aujourd’hui par Algésiras, où les transporteurs peuvent parfois attendre plusieurs jours », explique Lluís París,Commercial manager, chef de la division Automobile, Ro-Ro, Short Sea Shipping et Vrac au Port de Barcelone. Plus de 15.000 camions chaque jour traversent la frontière entre le Maroc et l’Espagne.

Une émission enregistrée sur le SITL à Paris  

Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier @2026

Voix générique Eddy Creuzet

Vignette Thomas Billet.

#ferroviaire #maritime #route #Roro #portdeBarcelone

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Air France quitte Orly : quelles conséquences ?

Carburant : double peine pour les transporteurs

CMA CGM regarde vers le fret ferroviaire

Le pilote Guillaume Dalmard raconte la manœuvre du pont Anne-de-Bretagne

La Compagnie Française de Croisières s’ancre à Dunkerque

JoyExpres, l’outsider d’Amazon

Lille accueille le siège de l’Autorité douanière de l’Union européenne

Petits colis : la douane renforce ses contrôles

GEODIS électrifie les centres-villes

Le canal de Panama face à la pénurie d’eau

La Région Sud mobilise les acteurs de la mer

SITL vous donne rendez-vous à Paris

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Avec Virginie Wojtkowski à Dunkerque

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L’exercice 2025 a été marqué par un recul de près de 10% des immatriculations sur le marché français du poids lourd, toujours dominé par Renault.

Une période de stabilisation après deux ans de hausse, marquée par la progression des ventes de poids lourds électriques. Sur ce segment, Daimler s’impose comme le 1er importateur en France, avec son modèle eActros qui affiche plus de 500 km d’autonomie.

Ulrich Loebich, président de Daimler Truck France, fait le point sur les perspectives du secteur, dans un contexte économique chahuté par la conjoncture internationale. Les conséquences de la guerre en Iran sur l’activité économique et sur les prix de l’énergie pèseront sans doute sur la trésorerie des transporteurs…

A plus long terme, les constructeurs de véhicules européens poursuivent leur transformation pour proposer des solutions de transport décarbonées : électrique à batteries, mais aussi hydrogène et pile à combustible. Et pour accompagner les transporteurs, Daimler propose des solutions de monitoring et de financement, qui contribuent à l’optimisation des coûts d’exploitation. 

Un podcast écrit, réalisé par Sandrine Garnier.

Montage Nathalie Bureau du Colombier @2026

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#route #électricité #constructeur #décarbonation

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Spécial conflit au Moyen Orient : 

Ormuz au cœur d’une crise énergétique mondiale

Le prix du transport atteignent des sommets

MSC investit dans le transport de pétrole avec Sinokor

Taxe sur les petits colis : les aéroports français détournés

Relais Colis en redressement judiciaire

Un centre de maintenance pour Trenitalia en France

CEVA renforce ses capacités automobiles en Espagne

Aérien : Bordeaux teste l’IA et Manchester mise sur la biométrie 

Conex : l’IA pour alléger les procédures douanières

Tourisme ferroviaire : les trains qui attirent les Français

FOWT 2026 à Montpellier

Rencontres stratégiques des trois océans à Saint-Malo

Journées Portes Ouvertes à l'ISTELI Marseille

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Et si vous faisiez Marseille–Bordeaux… dans la cabine d’un poids lourd ? 🚛

C’est le pari de Truckly, une plateforme qui propose d’embarquer des passagers à bord de camions déjà en circulation.

« Pour un transporteur avec 50 camions, cela peut représenter 60 000 € par an. Le prix pour un voyageur se situe entre 40 et 50 €, en dessous des autres modes de transport », expliquent les cofondatrices Marion Choppin et Diana Bajora dans Transpod L’interview.

Rompues à l’entrepreneuriat, les deux fondatrices reviennent sur l’origine de cette idée inattendue, mais aussi sur leurs ambitions européennes pour Truckly, qui pourrait devenir le “Blablacar du poids lourd”.

Provence Astouin explique pourquoi il est le premier transporteur à embarquer le premier dans cette aventure.

Une initiative qui interroge à la fois les usages, l’image du métier de transporteur et réduit les émission polluantes… et pose un nouveau regard sur les mobilités.

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#route #cocamionnage #camions

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Au sommaire cette semaine

Iran : le blocage du détroit d’Ormuz menace toute la chaîne logistique mondiale, décryptage des enjeux par François Daniel, délégué général de TLF Overseas.

Transport routier : la hausse du gazole renchérit les coûts

Air France-KLM augmente le prix de ses billets long-courriers

CMA CGM réalise son premier soutage mondial de biométhanol et lance une nouvelle liaison maritime entre l’Europe et les Antilles

Spécial MIPIM : retour des grandes transactions logistiques en Europe/ Yespark

Intermodal : Orbassano veut redevenir un hub logistique européen

Alstom : contrat record au Portugal

Le réseau fluvial du Nord se modernise

Fluvial : LOGISTEC investit sur le Mississippi

Recharge électrique : alliance entre DRIVECO et Bump

STEF dépasse les 5 milliards d’euros de chiffre d’affaires

ID Logistics poursuit sa croissance

123 Pare-Brise poursuit son expansion

Supply Chain : les femmes encore peu présentes aux postes de direction

Logistique urbaine : des formations pour sortir du diesel

Municipales : quand le covoiturage devient aussi un espace politique

Concerts : l’effet Rosalía booste les trajets en train

À lire : “Le piéton chronique, Promenades à Marseille”

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