TREND.sk

Ženy si vo finančnom sektore čoraz výraznejšie nachádzajú miesto v riadiacich pozíciách. Hoci štatistiky ukazujú, že ich zastúpenie je stále nižšie než u mužov, skúsenosti z praxe potvrdzujú, že rodová a veková diverzita prináša do biznisu vyššiu efektivitu.

O postavení žien v manažmente a o výzvach, ktoré prináša rodová rovnosť vo finančnom svete, sme sa rozprávali s Katarínou Faktorovou obchodnou riaditeľkou spoločnosti Finportal.

Podľa nej je pridaná hodnota žien v líderských pozíciách najmä v schopnosti vnášať do tímu empatiu, pokoj a rozvahu. „Kým muži majú častejšie tendenciu konflikt obísť alebo ho riešiť priamo s cieľom dosiahnuť svoj zámer, ženy radšej otvorene pomenúvajú problémy a hľadajú kompromis,“ vysvetľuje K. Faktorová.

V otázke spolupráce medzi ženami na vyšších pozíciách prevládajú podľa nej pozitívne skúsenosti.

Staršia generácia líderiek si často osvojila ochranársky prístup a bola ochotná podeliť sa o skúsenosti. Nájde sa však aj menšia skupina žien, ktoré svoju pozíciu bránia – najmä preto, že veľmi ťažko prechádzali kariérnou cestou a vnímajú obmedzený počet príležitostí.

Viac podrobností sa dozviete v podcaste.

Vplyv umelej inteligencie na kariéru bude zásadný. Nový podcast TRENDU Téma týždňa hovorí o tom, čo môže AI ľuďom zobrať, ale im aj dať

Väčšina firiem nemá záujem zbavovať sa pri implementácii AI ľudí, keďže pracovná sila je nedostatková, tvrdí odborník zo spoločnosti Datanorix

Firmy, ktoré systematicky chránia svoje duševné vlastníctvo, dosahujú vyššie tržby, vyplácajú atraktívnejšie mzdy a sú pre investorov dôveryhodnejšie. Na Slovensku je však povedomie o tejto téme stále pomerne nízke.

Podľa štúdie Európskeho patentového úradu z roku 2021 podniky vlastniace registrované práva duševného vlastníctva vykazujú v priemere o päťdesiatpäť percent vyšší obrat na zamestnanca a poskytujú o dvadsať percent vyššie mzdy. V prípade držiteľov európskych patentov ide dokonca o rozdiel viac ako sedemdesiat percent.

Matej Michalec, advokát a partner skupiny V4 Group, sa dlhodobo špecializuje na právo duševného vlastníctva, najmä na ochranné známky a dizajny Európskej únie. Pôsobil aj na Európskom patentovom úrade vo Viedni a Mníchove.

„Ekonomické výhody sa prejavujú vo viacerých rovinách – vyššia výkonnosť, atraktívnejšie mzdy, ľahší prístup k financovaniu a lepšie možnosti spolupráce,“ vysvetľuje v rozhovore M. Michalec.

Napriek týmto faktom má v Európskej únii registrované práva menej ako desať percent malých a stredných podnikov. Tie, ktoré ich vlastnia, však generujú približne o sedemdesiat percent vyššie tržby než konkurenti bez ochrannej stratégie.

Okrem tradičných ochranných známok alebo loga sa dnes registrujú aj multimediálne, zvukové či hologramové označenia. Významné je aj strategické riadenie portfólií, najmä pre spoločnosti pôsobiace globálne. V Číne sa často stáva, že miestny partner si prihlási európsku známku ešte pred vstupom zahraničnej firmy na trh.

Viac informácií sa dozviete vo videopodcaste: https://www.trend.sk/biznis/ochrana-dusevneho-vlastnictva-zvysuje-hodnotu-firiem-laka-investorov?itm_brand=trend&itm_template=listing&itm_modul=articles-rubric-list&itm_position=1

Slovensko má najväčší podiel dôchodcov v Európe a mladí ľudia si nemôžu dovoliť vlastné bývanie. Ako sme sa dostali do tejto ekonomickej pasce?

Vysoké ceny elektriny rozdeľujú priemyselníkov a energetikov

Krajina stojí pred voľbou: buď škrty vo výdavkoch, alebo prehlbovanie stagflačnej krízy

Ako zvládnuť AI transformáciu podľa Braňa Šmidta z Transformio

Automobilový priemysel hľadá rovnováhu medzi požiadavkami na dekarbonizáciu, rastúcimi nákladmi a udržaním si zákazníkov. Elektromobilita je len jedným z faktorov, ktorý mení trh. Do hry vstupujú aj nové emisné normy, obchodné bariéry medzi regiónmi, tlak na digitalizáciu výroby a rastúca závislosť Európy od surovín z Ázie. Slovenský automobilový priemysel je pritom jedným z najväčších zamestnávateľov v krajine a jeho budúcnosť úzko súvisí s európskym smerovaním. Zatiaľ čo v Európe pribúdajú nové regulácie, Čína si už dávno zabezpečila prístup k nerastným surovinám a dnes má vyše päťdesiat percent nových registrácií elektrických vozidiel. „Európa si dáva tie najambicióznejšie ciele, ale bez reálnych zdrojov,“ upozorňuje Alexander Matušek, prezident Zväzu automobilového priemyslu Slovenskej republiky.

Európske automobilky čelia najväčšej skúške od čias Henryho Forda – Čína im berie rýchlosť, suroviny aj zákazníkov