Últimas noticias de Cataluña | Onda Cero Cataluña

El sindicat UGT i la patronal PIMEC han atès els micròfons de La Brúixola després de reunir-se amb el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, i la consellera d'Economia, Alícia Romero, per abordar l'acord pressupostari entre republicans i socialistes.

El secretari de Política Sindical d’UGT, Òscar Riu, ha qualificat la trobada de “positiva” i ha destacat que el nou plantejament “contempla algunes de les reclamacions que nosaltres havíem fet”. Riu ha subratllat el reforç de la política industrial i social i ha insistit que “com més aviat s’aprovin els pressupostos, millor”. També ha defensat projectes com la línia orbital ferroviària, assegurant que “són infraestructures de país” que han de millorar la mobilitat i l’accés a la feina, tot i admetre que són a llarg termini.

Per la seva banda, el secretari general de PIMEC, Josep Ginesta, ha assegurat que “sempre és bo que hi hagi pressupostos”, especialment després d’anys de pròrroga, però ha demanat adaptar-los al context econòmic actual. En aquest sentit, ha reclamat “una millora de la fiscalitat de les petites i mitjanes empreses”. Sobre les inversions, ha valorat positivament la participació dels agents socials, ja que permetrà “monitorar i consensuar quines han de ser les prioritats del nostre país”, tot advertint que no es poden oblidar les necessitats immediates: “les persones han d’arribar a l’hora a la feina”. Amb tot, els dos actors coincideixen a avalar el rumb dels acords, però insisteixen que cal garantir-ne l’aplicació perquè tinguin un impacte real.

Alba Fernández i Víctor Padilla defensen que conviure amb un gos implica molt més que alimentar-lo o treure’l a passejar. Segons expliquen, un dels grans errors és entendre l’educació canina únicament des de l’obediència, els premis o els càstigs, sense tenir en compte què hi ha darrere de cada conducta. “Quan un gos reacciona o es porta malament, en realitat ens està demanant ajuda”, asseguren. Els autors insisteixen que darrere de qualsevol comportament hi ha una emoció —com la por, la inseguretat o l’estrès— i que cal entendre’n l’origen abans d’intentar corregir-lo.

Durant l’entrevista, també han alertat dels mites que encara arrossega l’educació canina, especialment la teoria de la dominància o certes pràctiques popularitzades durant anys per programes de televisió. Els educadors reivindiquen una “educació respectuosa”, basada a entendre el llenguatge i les necessitats dels gossos, i recorden que els animals “s’esforcen constantment per comunicar-se” amb nosaltres, tot i que sovint no sabem interpretar els seus senyals. Un exemple habitual és el de llepar les mans o la cara, una conducta que moltes vegades es confon amb afecte quan, en realitat, pot indicar incomoditat o inseguretat.

Els autors també han reflexionat sobre els reptes de tenir un gos en entorns urbans. Consideren que el principal problema no és tant viure en un pis petit com la gran quantitat d’estímuls que els animals han de gestionar diàriament a les ciutats. En aquest sentit, remarquen la importància dels passejos de qualitat i d’oferir espais on els gossos puguin explorar i relaxar-se. Fernández i Padilla asseguren que qualsevol gos, independentment de l’edat o del seu passat, pot millorar amb l’acompanyament adequat i celebren que cada vegada hi hagi més consciència sobre el benestar emocional dels animals.

Aquest divendres, 22 de maig, Barcelona farà sò de piano. I és que la Fundació Occident, en col·laboració amb el Concurs Internacional de Música Maria Canals, impulsen des de fa uns anys una iniciativa en la que instal·len pianos de cua per la ciutat perquè, qui vulgui, pugui tocar una estona i omplir de màgia els carrers de la ciutat. Aquesta iniciativa no és exclusiva de Barcelona, ja que també s'ha fet en d'altres ciutats espanyoles, però ara li toca a la capital catalana.

Durant tota la jornada, 10 pianos de cua es repartiràn pels carrers de la ciutat, per exemple a l’eix de Consell de Cent, al Passeig Sant Joan o Arc de Triomf, entre d'altres localitzacions, per a que qualsevol persona que ho desitgi pugui tocar, escoltar o simplement deixar-se emportar per la música al centre de la ciutat. Una acció que deixa moltes imatges pel record, tant de pianistes tant amateurs com professionals, com també del públic que s'hi acaba aplegant en algunes ocasions, o col·laboracions espontànies.

Per saber més sobre aquesta iniciativa hem parlat amb Ignacio Gallardo-Bravo Carreras, director general de la Fundació Occident.

L'Associació d'Usuaris de Gossos Pigall de Catalunya agrupa usuaris de gossos pigall d’arreu del territori catalàper defensar els seus drets i interessos. També fa una gran tasca de divulgació i vetlla per la seguretat i el benestar dels gossos pigall. Per conèixer millor aquesta entitat ens ham acompanyat a l'estudi la seva presidenta, Tina Gómez, i la vocal de l'entitat, Escarlata Sanmartín, que ens han visitat amb les seves gosses pigall, Lluna i Mai, per explicar-nos què és el que es fa a l'entitat i per parlar sobre la realitat d'aquest col·lectiu, que lamentablement encara ha de demanar que se'ls tingui en compte i reclamar mesures per fer que el seu dia a dia sigui més fàcil i agradable.

Praga és una de les capitals europees més visitades, però la República Txeca amaga molts altres racons que es poden descobrir còmodament en tren o en cotxe. Així ho ha explicat a La Ciutat d’Onda Cero Catalunya la directora de l’Oficina de Turisme de la República Txeca a Espanya, Markéta Lehečková, que ha proposat convertir la capital txeca en el punt de partida ideal per explorar el país.

Entre les destinacions imprescindibles, Lehečková destaca Pilsen, coneguda mundialment per la cerveza, però amb molt més per oferir: “Té molta vida cultural, interiors funcionalistes impressionants i un casc històric molt bonic”. També recomana visitar la fàbrica de cervesa, “una de les excursions que agrada a tothom”.

Una altra parada destacada és Olomouc, a només dues hores de Praga. “Després de Praga és el conjunt monumental més gran que tenim”, explica Lehečková. La ciutat combina patrimoni barroc, ambient universitari i una gran oferta gastronòmica. “A la gent li sorprèn la bellesa de la plaça principal i la columna de la Santíssima Trinitat, una de les escultures barroques més importants d’Europa”.

Per als qui busquen pobles amb encant, la responsable de turisme recomana České Budějovice com a base per explorar el sud de Bohèmia i visitar Český Krumlov, declarat Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO. “Alguns diuen que és un dels pobles més bonics d’Europa”, destaca.

Lehečková defensa tant el tren com el cotxe per recórrer el país, especialment en família. “Hi ha itineraris circulars de tres dies on no arribes ni als 400 quilòmetres”, explica. Segons ella, una de les grans virtuts del país és la comoditat: “La major avantatge de Txèquia és que és un país segur, amb distàncies molt raonables i una infraestructura molt bona”.

Pel que fa a la durada ideal del viatge, recomana dedicar almenys quatre o cinc dies a Praga i afegir-hi escapades de dos o tres dies més. “Hi ha gent que passa una setmana a Praga i diu que no ha tingut temps de sortir-ne”, apunta.

El pacte pressupostari entre el Govern de la Generalitat i Esquerra Republicana no només ha desbloquejat els comptes, sinó que també recupera alguns dels punts clau de l’acord d’investidura de Salvador Illa. Entre les carpetes prioritàries hi ha el desplegament d’un nou model de finançament autonòmic, la gestió de la recaptació de l’IRPF per part de la Generalitat i un canvi en la governança de l’aeroport del Prat. Tot plegat, però, continua depenent en bona mesura de la voluntat del govern espanyol.

Les dues parts s’han compromès a prioritzar la tramitació del nou finançament autonòmic al Congrés amb l’objectiu que pugui entrar en vigor l’any vinent o, com fixa l’acord, estar plenament operatiu de cara a l’exercici del 2027. Aquest model hauria d’incloure la delegació de competències en la recaptació de l’IRPF a la Generalitat, una reivindicació històrica del sobiranisme. De fet, aquest debat es va reactivar al gener arran de l’entesa entre el PSOE i ERC, que ha desembocat en mesos de negociacions.

Tot i això, la consellera d’Economia, Alicia Romero, ha admès que l’administració catalana encara no està preparada per assumir aquesta funció. Per avançar-hi, el pacte pressupostari preveu una inversió de 520 milions d’euros fins al 2029 per reforçar l’Agència Tributària de Catalunya. A curt termini, els comptes del 2026 incorporaran 21 milions d’euros addicionals i es formalitzarà un contracte-programa per garantir-ne el finançament estable.

En paral·lel, durant el primer semestre també s’haurà d’impulsar el debat parlamentari per a la condonació parcial del deute del Fons de Liquiditat Autonòmic (FLA), amb la voluntat que la mesura sigui aplicable ja l’any vinent.

Malgrat aquests avenços, el president d’ERC, Oriol Junqueras, ha optat per rebaixar el llistó en algunes exigències per facilitar l’aprovació dels pressupostos. És el cas de la tramitació del nou finançament, que no s’abordarà fins al segon semestre i que, a més, encara no té els suports garantits al Congrés. En aquest escenari, Junqueras pressiona especialment Junts perquè s’hi sumi a Madrid.

Més enllà de la carpeta financera, l’acord inclou un seguit de projectes d’infraestructures i canvis institucionals ambiciosos. Destaca el desplegament de la línia orbital ferroviària, per a la qual es preveu que la Generalitat i l’Estat signin un protocol de col·laboració al llarg del 2026. També s’acorda impulsar la constitució del Consorci d’Inversions i d’una societat mercantil estatal per canalitzar inversions a Catalunya.

Un altre punt rellevant és la reformulació del Consorci de la Zona Franca, que deixarà de ser una entitat “100% estatal” per convertir-se en un veritable consorci amb majoria catalana, tant per part de la Generalitat com de l’Ajuntament de Barcelona.

En l’àmbit aeroportuari, la Llei de Mesures incorporarà la creació de l’Autoritat Aeroportuària de Catalunya. A més, es preveu la constitució d’un organisme conjunt amb l’Estat en el marc d’una futura comissió bilateral per coordinar la governança del sistema aeroportuari català, inclòs l’aeroport del Prat.

Aquest conjunt de compromisos, juntament amb el pes reforçat de les institucions catalanes en organismes estratègics, té, segons el Govern, l’aval de la Moncloa. De fet, formen part de l’ordre del dia de la comissió bilateral Estat-Generalitat prevista a Madrid, que haurà de servir per concretar calendaris i garanties.

El pacte també fixa terminis clars en matèria de mobilitat. El traspàs de la línia R1 de Rodalies s’hauria de completar aquest mateix any, mentre que es reclama accelerar els treballs per a la transferència de les línies R2, R3 i R4 Nord. A més, la Generalitat s’incorporarà a la governança de l’Escola de Maquinistes.

Pel que fa al transport públic, es manté l’impuls al tramvia del Camp de Tarragona, amb una primera fase dotada amb 245 milions d’euros d’inversió.

En definitiva, l’acord entre el Govern i ERC combina avenços concrets amb compromisos de futur que, en gran part, continuen condicionats per decisions que s’hauran de prendre a Madrid. El desenvolupament efectiu del nou finançament, la gestió de l’IRPF o la reorganització d’infraestructures clau dependran de la capacitat d’aquestes majories de transformar els acords polítics en realitats legislatives.

Avui parlem amb Eulàlia Planes, Presidenta de la Fundació Vinn