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Uno de los empresarios con más peso y voz en Sóller, Santiago Mayol, advierte en Onda Cero de la falta de control del chárter náutico ilegal en el mar balear. Mayol, que dirige junto a su hermano Óscar Mayol, Barcos Azules y Ferrocarril de Sóller, reconoce que el Govern balear destina cada vez más recursos humanos y materiales a la vigilancia costera, pero también critica que es "insuficiente".

"El chárter náutico ilegal está en auge", advierte Mayol que ha pasado por el set de Onda Cero Mallorca en el estand de Baleares, situado en la pasada feria turística Fitur. Este empresario de Sóller también alerta sobre el peligro y proliferación de las embarcaciones que se alquilan sin título, algo que la asociación patronal de actividades marítimas de Baleares a la que representa lleva tiempo denunciando.

Por cierto, Santiago Mayol teme que el fenómeno astronómico del año previsto para el 12 de agosto, el eclipse solar total, colapse todavía más Sóller y su puerto ante la alta demanda de visitantes en pleno temporada alta.

Los trabajadores de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) han acordado convocar paros parciales para demandar mejoras en la seguridad de la red ferroviaria de la isla. Lo han decidido en una asamblea celebrada el mediodía de este lunes a raíz de los accidentes mortales de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), según han informado a Europa Press fuentes del comité de empresa de SFM.

Los cerca de 70 trabajadores --de un total de 190-- que han participado en la asamblea han trasladado su apoyo "masivo" a la convocatoria de paros parciales. Solo se han contabilizado cuatro votos en contra. El comité de empresa se reunirá el miércoles para dar forma a estas movilizaciones, que comenzarán siendo de baja intensidad con el objetivo de afectar lo menos posible a los usuarios.

Las fuentes consultadas han indicado que lo deseable sería que antes de que pudieran hacerse efectivos esos paros parciales --que podrían empezar diez días después de que se registrara la papeleta en el Tamib-- se alcanzara un acuerdo con el Govern para poner en marcha las mejoras en materia de seguridad demandadas. La asamblea, pese a la voluntad de llegar a un acuerdo con la empresa pública, ha sido "flemática" y ha servido para que los trabajadores expusieran las problemáticas identificadas en cada una de las áreas de SFM.

Poco antes de la reunión, el presidente del comité de empresa, Ricardo Más, ya daba por hecho que los trabajadores demandarían la convocatoria de los paros parciales. "Después de tanto tiempo sin hacernos caso, lo único que nos queda es el conflicto colectivo", ha subrayado. "Si la empresa no quiere que esto afecte a los usuarios, nos debemos sentar y hablar de mejoras en seguridad", ha añadido.

El presidente del comité ha considerado que ahora que en el conjunto de España los servicios ferroviarios estatales y autonómicos "se están sentando a revisar sus estándares de seguridad" a raíz de los accidentes de Adamuz y Gelida, es buen momento para hacer lo propio en Mallorca. "Nosotros sabemos de primera mano que aquí hay muchas cosas que mejorar, que durante mucho tiempo se han denunciado y no se les ha hecho ningún caso, casi que se ha frivolizado, y creemos que es el momento", ha apuntado.

Estas posibles mejoras en materia de seguridad, ha puntualizado, responden más a cuestiones "de andar por casa" que a las "macrocifras" y se dan en diferentes planos de operatividad. Por ejemplo, ha expuesto, los trabajadores llevan seis años reclamando la creación de un comité de seguridad en la circulación "que estudie cada uno de los incidentes y haga protocolos para prevenirlos". También ha reclamado mejoras en la comunicación, dado que ha considerado inadmisible "que lo que pasa en la vía se comunique por vía telefónica y no haya una trazabilidad". Muchas incidencias, ha asegurado, no llegan y otras "se tapan".

A ello se le suma la demanda de más celeridad a la hora de solucionar incidencias en las catenarias, cortes en los carriles o desvíos en las vías, que durante mucho tiempo quedan "al albedrío de la pericia de los maquinistas". "Se les dan limitaciones de velocidades, hasta siete veces al día, y los carriles rotos de los que han avisado siguen allí a los tres días y los maquinistas tienen que estar pendientes de limitar la velocidad porque eso no se arregla", ha señalado.

LA POSTURA DEL GOVERN

Preguntado al respecto antes de la asamblea de este lunes, el conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad del Govern, José Luis Mateo, se ha mostrado abierto a negociar con los trabajadores. No obstante, les ha pedido que antes de decidir iniciar movilizaciones le trasladaran cuáles son sus peticiones en materia de seguridad, ya que ha dicho desconocerlas.

"Si se convoca algún paro debe fundamentarse en alguna razón", ha alegado el conseller, quien ha asegurado que todas las reclamaciones que han ido llegando de los trabajadores se han solucionado, respondido o al menos están en tramitación. "Respetamos cualquier decisión que se adopte en una asamblea de trabajadores. Lo que nos gustaría, en cualquier caso, es que antes hablaran con nosotros y nos dijeran cuáles son sus necesidades", ha insistido.

Mateo, además, ha pedido que se desvincule lo ocurrido en la Península, "un accidente trágico", con la situación de la red ferroviaria de Mallorca. "Si tenemos una red segura, nuestros trenes son seguros y vamos respondiendo a las peticiones y sugerencias que nos llegan del comité de empresa... Creo que está contestado", ha dicho al ser preguntado por si entendería que los trabajadores se movilizaran.

Escuchamos al director de Marketing de Garden Hotels, Gabriel Llobera, con el que pudimos hablar en FITUR, y con el que conocemos los detalles de la Garden Hotels & Resorts Challenge Ciclista Mallorca, de la que Onda Cero es emisora oficial. Además, Paco Muñoz charla con el acalde de Binissalem, Víctor Martín y la alcaldesa de Andratx Estefanía Gonzalvo, con motivo de este gran evento deportivo. También conectamos en directo con María Cortés, que nos cuenta la última hora desde la feria gastronómica Madrid Fusión.

Garden Hotel Group presenta en Fitur una estrategia de expansión centrada en la innovación tecnológica y el turismo experiencial. La cadena familiar ha lanzado Garden Hotel Resorts como marca vacacional, New Hotel Collection y una nueva línea de gestión de hoteles independientes dirigida a pequeños negocios familiares que buscan retirarse o no tienen continuidad generacional.

Gabriel Llobera, director de Marketing y Comunicación del grupo, ha explicado en Onda Cero que la inteligencia artificial es fundamental para adaptar la oferta hotelera a la forma en que los clientes buscan viajes. "El foco está en cómo podemos aparecer en esa fase de inspiración del journey del cliente a través de herramientas generativas", ha señalado, reconociendo que se trata de un desarrollo aún en proceso.

Garden Hotel Group mantiene su apuesta por alargar la temporada a través del patrocinio de la Garden Hotels Luxcom Challenge Ciclista a Mallorca, un evento estratégico que permite mantener abiertos hoteles como el Alcúdia Garden desde enero hasta noviembre. La cadena también gestiona Gomila-Palma Parmens, en el barrio de Gomila, que abre los doce meses del año.

"Este tipo de cliente que aprecia la isla, que la respeta, que pone en valor los destinos de interior, no es un cliente que venga simplemente por sol y playa", ha explicado Llobera, destacando que estos visitantes buscan experiencias vinculadas a la sostenibilidad y la gastronomía local.

La cadena prevé una estabilización en 2026 tras una temporada 2025 "magnifica". Sin embargo, el grupo reconoce haber sufrido en el sector de restauración por falta de demanda, aunque esto ha sido compensado por la buena situación del negocio hotelero. Garden Hotel Group mantiene su filosofía de "crecimiento orgánico" con "los pies aterrizados en el suelo".

Aproximadamente un tercio de los alimentos producidos en el mundo nunca se consume. Este desperdicio no solo supone una pérdida de recursos, sino que contribuye de forma significativa al impacto climático: cerca del 34% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero proceden de los sistemas alimentarios. Ante este escenario, IKEA Baleares refuerza su enfoque integral para evitar que la comida termine en la basura, actuando desde la cadena de suministro hasta los hogares.

La reducción del desperdicio alimentario forma parte de la estrategia de sostenibilidad de IKEA Baleares, que incluye promover un estilo de vida saludable y sostenible, actuar frente al cambio climático, impulsar la circularidad y defender los derechos humanos. Aunque el desperdicio representa una parte limitada de la huella climática total del negocio, la compañía considera esencial abordar este problema para contribuir a un cambio sistémico. Además, reducir la cantidad de comida que se tira es la segunda medida más eficaz que pueden adoptar los hogares para disminuir su impacto climático, solo por detrás de una dieta más basada en plantas.

Colaboración a lo largo de la cadena de suministro

Uno de los ejes clave del enfoque de IKEA es el trabajo conjunto con proveedores. La compañía monitoriza previsiones y tendencias de mercado para ajustar la producción a la demanda real y comparte esta información con sus socios, con el objetivo de evitar excedentes y el deterioro de los productos. Durante el transporte, la gestión adecuada de la temperatura, los tiempos de entrega y la correcta manipulación resultan fundamentales para conservar los alimentos y minimizar pérdidas.

Menos desperdicio en los restaurantes IKEA

Con más de 470 restaurantes en todo el mundo, IKEA asume la responsabilidad de reducir al máximo el desperdicio en sus propias operaciones. En 2017, la compañía se fijó el objetivo de reducir en un 50% el desperdicio alimentario derivado de la preparación de comidas. A finales de 2022, alcanzó de media esa meta en comparación con el ejercicio FY17, lo que equivale a más de 20 millones de comidas salvadas.

Este avance ha sido posible gracias a la medición y el seguimiento obligatorios del desperdicio en los restaurantes, muchos de los cuales utilizan sistemas de monitorización basados en inteligencia artificial que pesan, categorizan y analizan las causas de los descartes. IKEA Baleares trabaja para mantener o mejorar estos resultados cada año y ha iniciado una nueva fase de análisis centrada en los restos que quedan en el plato, con el fin de ajustar tamaños de ración y métodos de trabajo.

Soluciones para reducir el desperdicio en casa

La misión de IKEA Baleares no se limita a sus operaciones. La compañía busca facilitar que las personas aprovechen mejor los alimentos en el hogar. Su investigación sobre tamaños de ración ha impulsado formatos más pequeños en determinados productos envasados, permitiendo comprar solo la cantidad necesaria. Además, el surtido incluye soluciones prácticas de almacenamiento, como recipientes apilables y transparentes, que ayudan a conservar mejor la comida y evitar que se olvide en la nevera.

IKEA continúa recopilando información para entender las dificultades cotidianas de los hogares y, en 2026, colaborará con el Collaborating Centre on Sustainable Consumption and Production (CSCP) para incorporar herramientas de ciencias del comportamiento que ayuden a prevenir el desperdicio alimentario en casa.

Un objetivo compartido

La reducción del desperdicio alimentario es, para IKEA Baleares, un esfuerzo colectivo. Desde la colaboración con proveedores y transportistas hasta la optimización de sus restaurantes y el apoyo a los hogares, la compañía mantiene su compromiso de salvar más alimentos y reducir su impacto climático, convencida de que trabajar juntos es la forma más eficaz de lograrlo.

El ayuntamiento de Alcúdia, en Mallorca, destaca por su compromiso con la sostenibilidad, tal y como ha querido destacar hoy en Onda Cero el concejal de Medio Ambiente del municipio, Francisco Rodríguez. El consistorio prende impulsar las actividades escolares y extraescolares, y la restauración de humedales mediante la eliminación de toneladas de residuos y especies invasoras desde el año 2023.

Además, en palabras de Rodríguez, el municipio fomenta un turismo ecológico y deportivo, gestionando sus playas con criterios de calidad y sostenibilidad, por lo que también se ha embarcado en la recuperación de la posidonia "tan dañada" por años de "dejadez" en el control de los espacios naturales.

Alcúdia prende poner orden en sus espacios naturales y busca el equilibrio entre el turismo y la conservación natural con una mejor gestión de playas, por lo que el área de Medio Ambiente pretende "sembrar la semilla" de la concienciación entre las nuevas generaciones, que son el objetivo principal del regidor del área, según nos cuenta en esta entrevista.

El comité de empresa de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha convocado este lunes una asamblea general de trabajadores para valorar la convocatoria de paros laborales y otras medidas de presión para exigir garantías de seguridad. La asamblea llega después de los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba), en el que al menos 43 personas han perdido la vida, y de Gelida (Barcelona), en el que falleció un maquinista. También poco después de que el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) convocara una huelga sectorial nacional.

El objetivo, según ha informado el comité de empresa de SFM en un comunicado, será analizar la situación actual y valorar la convocatoria de paros laborales y otras medidas de presión que permitan exigir "garantías reales de seguridad, mantenimiento adecuado y condiciones de trabajo seguras". El comité ha considerado "imprescindible" afrontar este conflicto desde una perspectiva propia Baleares y que atienda a la realidad específica de SFM, "independientemente de las decisiones que se adopten a nivel estatal y siempre dentro del marco de la unidad sindical".

"PROFUNDA PREOCUPACIÓN"

El comité ha manifestado su "profunda preocupación" ante la situación de la seguridad ferroviaria que se está viviendo en el conjunto de España tras dos accidente "que han vuelto a poner en evidencia las consecuencias de la falta de inversión, mantenimiento y prevención". Aunque los dos accidentes se produjeran fuera de Baleares, ha defendido, ni el archipiélago ni SFM son ajenos a esta realidad. Es por ello que, ha apuntado el comité, desde hace meses vienen denunciando de manera reiterada "problemas de seguridad, deficiencias en el mantenimiento de la infraestructura y del material móvil y la existencia de incidentes y accidentes".

Aunque no siempre trascienden, ha señalado, estos sucesos ponen en riesgo tanto a los trabajadores como a los usuarios de los servicios ferroviarios de Mallorca. Estas denuncias públicas, ha lamentado el comité, no han sido atendidas "con la urgencia ni la responsabilidad necesarias", lo que a su parecer demuestra que "no se trata de hechos puntuales sino de una situación estructural que requiere respuestas inmediatas".

En esa línea, los integrantes del comité han criticado los "anuncios públicos" por parte de la empresa en los que hablaban de "incrementos de inversión y mejoras". Estos mensajes, a su juicio, están generando confusión en la ciudadanía dado que "mezclan inversiones planificadas de cara a proyectos de futuro o contratos transversales de gerencia a gerencia de los que no se ejecuta en la mayoría de casos el global de lo presupuestado o se tiran abajo en licitaciones que van cambiando".

Son actuaciones que, ha sostenido el comité, nada tienen que ver con los problemas de seguridad, mantenimiento e infraestructura que vienen denunciado ni dan respuesta a las deficiencias que los trabajadores han puesto sobre la mesa.

El comité ha afeado a la gerencia de SFM utilizar estos datos para "minimizar" o "desviar la atención" sobre los problemas reales que siguen sin resolverse.

El servicio de emergencias del 112 de les Illes Balears ha gestionado un total de 83 incidentes relacionados con la meteorología adversa entre las 18.00 horas de este domingo y las 06.00 horas de este lunes, la mayoría de ellos en Ibiza y también en la isla de Mallorca.

Por islas, según datos facilitados por la Dirección General de Emergencias, la mayor parte de las incidencias se han registrado en Ibiza, concretamente 53 actuaciones. En el caso de Mallorca se han contabilizado 30 incidentes relacionados con el mal tiempo de las últimas horas. Del total de avisos atendidos, 78 ya han quedado completamente finalizados.

Las tipologías más frecuentes han sido las caídas de árboles, con 24 casos, y caídas de árboles sobre la calzada, con 23 incidencias. En este sentido, desde Emergencias han detallado que 22 de las caídas de árboles y 15 de las caídas sobre la calzada se han producido en Ibiza.

También se han registrado 13 desprendimientos de elementos urbanos, ocho obstáculos líquidos en la calzada, siete interrupciones de servicios básicos y cuatro incidencias relacionadas con desprendimientos de rocas o riesgo de desprendimiento. Además, durante la tarde se produjo el cierre del puerto de Ibiza, que quedó reabierto a las 22.30 horas de este domingo.

La Aemet mantiene para este lunes, 26 de enero, avisos amarillos por meteorología adversa, principalmente por fenómenos costeros y viento fuerte, hasta las 9.00 horas en Pitiusas y hasta las 12.00 horas en Mallorca e Ibiza.