大众「排气门」最近像滚雪球一样，事儿真是越闹越大。从最初我们知道，它即将面临 180 亿美元的罚款，一直到昨晚， CEO 文德恩正式辞职。

对我们来说，这就像是一出行云流水般演的停不下来的戏，摩擦摩擦，遇上了魔鬼的步伐。

但是，为什么美国人对柴油车的排放限制会这么严格？为什么偏偏是大众？别的车企没有搞出这些花样吗？相信很多人心里都会划上许多问号。这期节目，我们就帮大家做一个不理性不客观也可能不正确的解读。

很多人最初知道这个消息，第一反应就是：打雷下雨收衣服啦！美国人开始制裁德国车企了！一定是大众得罪了什么人！可实际上，最初揭发大众的，是国际清洁交通委员会（ICCT）的名叫 Peter Mock 和 John German 的两个人，他们甚至都不是美国人！Mock 当时在做实验的时候，碰巧发现大众柴油车总是达不到排放标准，于是决定去试试美版车，结果没成想，事儿闹大了。

美国对于汽车排放标准的严格程度，相信大家都知道。特别是在加州这个刺头的地方，他们对于柴油车的排放标准非常苛刻。氮氧化合物的排放量标准是 16 mg/km，对比欧六标准的 80 mg/km，几乎可以算的上是不许排放！而大众每次在实验室进行测试时，都能满足这个标准，但是一上路，排放量就爆表，当然这么一试，作弊的事儿也就慢慢浮出了水面。

众目睽睽之下，他们也只好承认自己做过的那些事儿。1100 万辆车上，都安装了失效保护器，也就是所谓的作弊软件。

最近，随着事件的深入，网上也开始流传着各种各样的阴谋论，简单地来说就是：1. 皮耶希跟文德恩的事儿根本没完！大众内部斗争让文德恩名誉扫地。当然，如果真是这样，这内斗简直让大众集团伤亡惨重；2. 美国和德国之战！美国用迂回战术攻击德国大本营，打他们个措手不及。可是在我们看来，这压根儿没必要，大众在德国还没有重要到作为经济命脉的程度；3. 美国要发展新能源啦！柴油车滚粗！加州作为高精尖端技术的聚集地，怎么能允许柴油车星星之火，燎了自己的原！所以借此打压柴油车，这也不是没可能。

不过，不管是哪一种，我们都不予肯定。因为，跟我们真没多大关系。重要的是，生意就是生意，但是别在不该鸡贼的地方鸡贼，好好学习，天天向上！

大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！

大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！

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