香港電台：視像新聞

國務院總理李強周二晚在馬來西亞首都吉隆坡，與馬來西亞總理安華、越南總理范明政，共同出席東盟－中國－海合會三方經濟論壇開幕式。李強致辭時表示，今年以來，中國經濟持續回升向好，充分展示強大穩定性，有能力、有信心保持中國經濟行穩致遠，中國將以自身高質量發展，為三方合作不斷注入新動能。

李強又指出，在當今時代背景下，能夠攜手應對挑戰，就是在創造機遇，面對保護主義和單邊主義抬頭，大家要更堅持擴大開放、消除壁壘，創造更廣闊的市場機遇，同時要堅定維護以世貿組織為核心的多邊貿易體制，推動營造穩定有序的國際市場環境。

水務署完成修復屯門公路往元朗方向近兆康站的水管維修工程，受影響範圍的供水於今早陸續恢復。

水務署署長黃恩諾在一個電台節目說，涉事水管已使用47年，負責供應淡水，不算老舊，過往未曾出現爆水管和漏水記錄，但估計局部地方出現穿漏，昨日凌晨已開始滲水，並湧出行車路，因此昨日早上封閉部分行車線處理，最終昨晚在主幹管的3米多深處發現滲漏點，至大約凌晨3時完成修復，早上6時半起陸續恢復供水，7時半後無再接獲停水報告。

黃恩諾指，署方對涉事水管最近一次的定期檢查未有發現漏水，將會陸續安裝傳感器觀察水壓變化，長遠希望推展智慧水務，開展預測性維修工作。

立法會三讀通過增加飛機乘客離境稅的修例，票數為77票贊成、2票反對、5票棄權。由今年10月1日起，每名乘客的相關稅項由120元調升至200元，預計政府收入每年可增加約16億元。

署理財經事務及庫務局局長陳浩濂說，政府在考慮增加稅項時，已在增加收入及減低對乘客的影響之間，作出平衡。他指出，上次調高飛機乘客離境稅已超過20年，期間累計通脹與今次的建議加幅大致相若，增幅對飛機乘客的出行開支影響十分輕微。

陳浩濂說，旅客在作出選擇時，除了考慮機票價格之外，亦會考慮機場的航空網絡、班次、交通連接和周邊配置等因素，香港機場連接全球約90個國際客運航點，相信今次稅項加幅不會令旅客有很大誘因改用其他機場出行，今次加稅是合適的開源措施，80元的加幅亦屬於合理及可負擔水平。

他提到，政府早前宣布放寬條例下的豁免準則，由乘客必須於同一天乘搭飛機抵港及離港才可獲豁免離境稅，擴展至可於下一曆日乘搭飛機離港，即最多48小時，亦會將豁免範圍擴展至由陸路及海路口岸抵港轉機的人士，以吸引更多旅客經香港機場轉機，提升機場競爭力。

環境及生態局局長謝展寰表示，去年宣布暫緩垃圾徵費政策的相關討論和爭議，令市民明白回收的重要性，在今屆政府大幅擴大「綠在區區」的回收網絡下，巿民的回收行為都有很大轉變，政府收集的回收物增加超過一倍，廚餘更增加8倍。

謝展寰在本台節目《盤點政策》中又提到，本港電動汽車增長快速，帶動相關產業到本港發展。

消費者委員會表示，十分關注一間婚禮服務公司懷疑結業的事件，曾經嘗試聯絡該商戶但不果。消委會將繼續積極跟進及密切留意事態發展，消費者如有需要，可向消委會及執法機構求助，消委會促請商戶盡早主動公布退款等安排，減低對各準新人的影響。

消委會表示，截至今日下午5時，共接獲31宗與該商戶結業有關的投訴個案，涉及金額合共33萬7732元，最高金額的個案為40600元，每宗個案平均金額為10895元。

涉事公司為Ps Wedding & Event Decoration，位於新蒲崗一間工廈的辦公室沒有營業。

消委會表示，若商戶因結業而無法向消費者提供已購買的服務，可被視為違約，消費者可向商戶要求退回已付款項，亦可循民事索償途徑追討因違約而招致的損失。然而商戶一旦倒閉，消費者將作為無抵押債權人，賠償優先次序較持有抵押品的債權人如銀行為後，亦需與其他無抵押債權人瓜分清盤時的資產。

消費者如使用信用卡等設退款機制的支付工具預繳按金或整筆款項，可考慮聯絡銀行等發卡機構查詢有關交易是否有退款保障，並嘗試按機制申請退款。

立法會恢復二讀辯論增加飛機乘客離境稅的修例，由今年10月1 日起，每名乘客的相關稅項由120元調升至200元，預計政府收入每年可增加約16億元。

自由黨議員李鎮強說，有意見認為政府需要小心處理今次加稅，或有機會造成「因加得減」，最終影響旅客來港意欲。他表示，有選搭廉航的乘客或會認為今次加幅較高，希望政府在收入有改善時，可以減低甚理取消相關稅率。

「香港新方向」議員張欣宇表明反對修例，指出香港航空業正處於關鍵時期，需要「做大個餅」而不是短視地去多收一些「餅碎」，大幅度提高離境稅帶來的唯一好處是庫房收入，但同時可能影響旅客，連帶影響航空公司、票務平台、旅行社等，甚至影響香港航空樞紐的地位。

選委界議員江玉歡表示支持修例，認為相對其他世界級國際機場而言，香港的乘客離境屬於低水平，香港機場近年積極擴充，優化乘客體驗，如果乘客要作合理承擔亦可以理解。她希望政府日後再調整離境稅時，可參考其他機場的做法，因應短、中、長途和不同機艙等級，收取不同等級的稅項。

商界議員廖長江亦支持修例，指出港人喜愛到訪的日本，正醞釀調高離境稅，由原本1000日元提升至5000日元，即大約272港元，相信港人不會因200多元而放棄到當地旅遊，反映離境稅的多寡並非旅客的主要考慮因素，重點應是如何打造香港的旅遊品牌，令旅客慕名而來。

政府本周六凌晨零時起收回大欖隧道專營權，並即時下調收費。運輸署副署長何廣鏗說，所有車種的收費都有所下調，減幅介乎22%至80%，預計新收費實施後，有部分車流會由屯門公路轉移到大欖隧道，估算明年屯門公路可以減少最繁忙時段約5%車流量，有助紓緩擠塞問題。

何廣鏗強調，為保持大欖隧道的暢通，不可以將收費調得太低，認為新收費水平合適。他又預計新收費實施初期，市民出行習慣及車流變化會比較飄忽，當局計劃實施一年後，再就收費水平作出檢討。

為配合實施「易通行」，大欖隧道周六凌晨3時至5時會全線封閉，何廣鏗說，希望盡快實施「易通行」，以便利由新界西北出市區的駕駛人士，今次決定縮短時間，安排在收回隧道的同一日進行轉換工程。他說，大部分日間巴士的尾班車於凌晨2時前就會駛經收費廣場，為減少對市民的影響，安排隧道於凌晨3時至5時才會全線封閉，預計期間有約500架次車輛受影響。

美國傳媒報道，特朗普政府已暫停新的學生簽證面談，同時考慮擴大對國際學生社交媒體審查範圍，之前已經預約的簽證面談仍然可以進行。

在北京，外交部發言人毛寧在例行記者會回應有關提問時表示，中方一貫認為正常的教育合作和學術交流不應當受到干擾，敦促美方切實保障包括中國留學生在內各國留學生的合法正當權益。

央視新聞報道，今天上午致電美國駐華大使館，詢問目前學生簽證是否已全面暫停受理，工作人員回覆稱，目前沒有收到相關信息，包括申請和面談在內的簽證辦理一切正常進行，可以在官網預約。

政府本周六凌晨零時起收回大欖隧道專營權，並即時下調所有車種收費，私家車在繁忙時段收45元、一般時段30元、非繁忙時段18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元，並在同日清晨5時起實施「易通行」不停車繳費服務。

運輸署表示，當日零時零分起，大欖隧道將會短暫停止運作約5分鐘，以更新收費設施，其後至凌晨3時，將暫時使用人手或「快易通」收費。凌晨3時至5時，隧道將全線封閉以進行轉換工程，並在清晨5時重開及實施「易通行」，預料約500車輛架次受影響。

署方表示，實施「易通行」後，所有人手及「快易通」收費通道將會取消，往市區方向的收費廣場將調整至三條行車線；往元朗方向則調整至四條行車線。

為配合實施「易通行」，大欖隧道一帶將由周六凌晨1時起，分階段實施臨時交通及運輸安排，凌晨3時至5時，大欖隧道及所有支路入口將全線封閉兩小時，駕駛人士需改用屯門公路，部分通宵巴士路線要改路行駛。運輸署呼籲駕駛人士及市民留意交通安排，預先規劃行程。

國際調解院總部將設於香港，中共中央政治局委員、外交部長王毅本周五將出席《關於建立國際調解院的公約》簽署儀式。律政司司長林定國表示，總部將設於現時的舊灣仔警署，有關翻新改建工程預計在一至兩個月後完成。至於何時正式投入運作，他說在公約簽訂後，仍有一些程序要處理，期望在今年底至明年初，國際調解院可以正式開始運作。

林定國接受訪問時表示，國際調解院日後將可處理三類不同爭議，第一類是國家和國家之間的爭議，第二類是國家和另一個國家人民之間的爭議，第三類是國際性的商業爭議，涉及到兩個國家不同主體，亦可能涉及一些公司等，但他強調一切仍有待公約內容公布後才可以確認。

他又說，現時國際間並無一個機構專門處理以調解方式解決爭議，成立國際調解院正好填補這方面的空白，調解院扮演的角色就等同在調解方面的國際法庭。

林定國強調，簽署公約的國家涵蓋亞洲，非洲，拉丁美洲和歐洲，總人口超過20億，佔全世界約四分一人口，已經相當具份量，而公約簽訂後亦歡迎其他國家繼續加入。他表示，不會揣測一些無加入的國家對國際調解院成立的看法，認為這件事的本質是促進世界和平，是建構一個依賴國際法和聯合國憲章為基礎的一個國際機構，是一件好事，他想不到理由有任何人會講一些負面的東西，除非他不支持以和平方法解決爭議。