Por precios de 5.000 € en adelante, ¡incluso por menos! puedes encontrar modelos ya clásicos interesantes, divertidos y que, además, pueden ser una buena inversión… Algunos deportivos, otros con carácter, muchos muy utilizables y todos muy apetecibles…

Nos hemos puesto una referencia de 5.000 €, aunque en esta lista verás coches por bastante menos y también claramente más caros. El criterio ha sido buscar modelos que tengan un encanto especial y un precio aquilatado. La referencia de precio es la de unidades que están, podríamos decir, “razonablemente bien”. Podrás encontrar otras para restaurar íntegramente más baratas y otra impecables, pero más caras.

En estos videos siempre hago dos advertencias: La primera, recordad que además del precio de compra hay gastos de transferencia y como mínimo, será necesaria una revisión, o mucho más, despende del estado de la unidad. La segunda, como es habitual pido disculpas a los que nos seguís desde fuera de España, porque este video los he hecho con los precios y datos de este mercado… Y vamos ya con estos 15 coches.

1. Seat Ritmo (1979-1982).

Desde 3.500 €

Lo mejor: En España, una rareza.

Lo peor: Difícil de encontrar.

2. Renault 4 (1961-1992).

Desde 4.000 €

Lo mejor: Extraordinariamente robusto y sencillo.

Lo peor: Según versiones, prestaciones modestas.

3. Renault 10 (1965-1971).

Desde 4.000 €

Lo mejor: Un R8, pero más “raro”.

Lo peor: No es un R8.

4. Seat Ibiza SXi (1988-1991).

Desde 4.000 €

Lo mejor: Modelo interesante y con motor “System Porsche” de inyección.

Lo peor: No es fácil encontrar uno en buen estado.

5. Citroën GS (1971-1982).

Desde 4.500 €.

Lo mejor: Todo un Citroën hidroneumático.

Lo peor: Complicado de restaurar.

6. Autobianchi A112 Abarth (1971-1985).

Desde 5.000 €

Lo mejor: Comportamiento deportivo.

Lo peor: Difícil de encontrar.

7. Citroën 2CV (1948-1990).

Desde 5.000 €

Lo mejor: Disfrute de conducción muy especial.

Lo peor: Prestaciones muy modestas.

8. Peugeot 205 GTX (1986-1992).

Desde 5.000 €

Lo mejor: Casi como un GTi, pero más barato.

Lo peor: No es un GTi.

9. Renault 5 TS (1975-1984).

Desde 5.000 €

Lo mejor: Muy agradable de usar.

Lo peor: Está muy lejos de las prestaciones del Copa.

10. Lancia Delta GT (1979-1993).

Desde 6.000 €

Lo mejor: Recuerda a los Integrale.

Lo peor: No es un Integrale.

11. Renault Fuego (1980-1985).

Desde 6.000 €

Lo mejor: Un Coupé amplio, diferente y muy utilizable.

Lo peor: Prestaciones escasas… para ser un Coupé.

12. Citroën AX GTi (1986-1996).

Desde 6.500 €

Lo mejor: Un verdadero deportivo.

Lo peor: Difícil de encontrar en buen estado y precio.

12+1. Ford Escort RS MKIII (1980-1985).

Desde 7.000 €

Lo mejor: Buenas prestaciones.

Lo peor: No esperes que sea “como un Golf”.

14. Mazda MX5 NA (1989-1997).

Desde 9.000 €

Lo mejor: Un buen descapotable.

Lo peor: Supera ampliamente la barrera de los 5.000 €

15. Opel Monza A2 (1982-1986).

Desde 9.000 €.

Lo mejor: Un coupé bonito y muy utilizable.

Lo peor: Ya están caros.