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日本では、交通事故で亡くなる人の中で「歩行中」の人が一番多くなっています。他の国では車やバイクに乗っている人の事故が多いですが、日本では歩行者が犠牲になることが多いのが特徴です。
警察庁は、この問題を減らすために「歩車分離式信号」をもっと増やすことにしました。これは歩行者が渡るときは車を止めるようにする信号です。こうすれば、車が歩行者を見落とすことがなくなり、事故を防ぎやすくなります。
歩行者だけの時間を作ると、車の信号待ちが長くなることがあります。そのため、場所によってルールを調整しながら導入されます。例えば、通学路では歩行者がいるときだけ歩車分離にするなどの工夫がされます。
歩車分離式信号は、普通の信号よりルールが複雑になることがあります。運転する人は信号の表示をよく見て、間違えないようにすることが大切になります。
この新しいルールで、歩行者の安全を守りながら、交通がスムーズに進むようにすることが目標です。
日本では、交通事故で亡くなる人の中で「歩行中」の人が一番多くなっています。他の国では車やバイクに乗っている人の事故が多いですが、日本では歩行者が犠牲になることが多いのが特徴です。
警察庁は、この問題を減らすために「歩車分離式信号」をもっと増やすことにしました。これは歩行者が渡るときは車を止めるようにする信号です。こうすれば、車が歩行者を見落とすことがなくなり、事故を防ぎやすくなります。
歩行者だけの時間を作ると、車の信号待ちが長くなることがあります。そのため、場所によってルールを調整しながら導入されます。例えば、通学路では歩行者がいるときだけ歩車分離にするなどの工夫がされます。
歩車分離式信号は、普通の信号よりルールが複雑になることがあります。運転する人は信号の表示をよく見て、間違えないようにすることが大切になります。
この新しいルールで、歩行者の安全を守りながら、交通がスムーズに進むようにすることが目標です。
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