Diane Strauss, directrice France de l'ONG Transport et Environnement, démonte les idées reçues.

On discute souveraineté industrielle, justice sociale, « écologie ostentatoire », et surtout de ce qui change vraiment la donne : infrastructure, infrastructure, infrastructure : du car express aux véloroutes sécurisées.

Un échange franc, nuancé et utile pour tous ceux qui veulent faire bouger la mobilité.

Sans opposer cyclistes et automobilistes, cet épisode ouvre le dialogue sur le futur des transports. Bonne écoute !

🔗 Retrouvez Diane Strauss :

Sur LinkedIn https://www.linkedin.com/in/diane-strauss-43077640

Sur le site Transport et Environnement https://www.transportenvironment.org/te-france/staff/diane-strauss-2

Pour en savoir plus sur notre hôte, Olivier de Schutter, et Bleen, il suffit de visiter notre site ⁠⁠⁠⁠https://www.bleen.be⁠⁠ ⁠⁠

 À très bientôt sur le prochain épisode ! 🌱

Quelques citations pour vous mettre l'eau à la bouche !

"6 déplacements sur 10 se font en voiture en France, près de 80% des ménages sont motorisés."

"Produire des voitures en Turquie, au Maroc, en Chine, c'est beaucoup moins cher et ça leur permet de soigner leurs marges financières."

"En 2026, des modèles de véhicules électriques faits en Europe et abordables, qui seront en dessous de 20 000 euros."

"Nous trouvons qu'on est bien partis dans le sens où les constructeurs ont fait ce qu'il fallait en vendant des véhicules électriques."

"Il n'y a pas de voiture propre, mais la voiture électrique réduit jusqu'à 5 fois les émissions de CO2 par rapport à une voiture thermique."

"L'important de mon point de vue, c'est surtout d'organiser structurellement cette transition."

"Il faut vraiment penser à ces trois aspects pour être sûr que l'alternative écologique soit celle qui est privilégiée."

"On a aussi un problème avec les politiques climatiques qui sont devenues un peu repoussoires parce qu'on a créé des sortes de totems d'une écologie ostentatoire."

"Je pense qu'il faut vraiment qu'on se pose collectivement en tant que cycliste la question de faire attention à ne pas tomber dans un mépris de classe."

"La colère qu'on peut ressentir en tant que cycliste elle vient aussi d'un problème structurel plutôt que de l'automobiliste qu'on a en face de soi."

"Il faut éviter de l'incarner par des parties politiques au même titre que l'écologie."

"Pour le vélo, il faut en effet se servir de ces trois critères pour permettre des meilleures connexions entre la périphérie et le centre-ville."

Grâce à ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Autoscript.fr⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, je vous propose de retrouver la transcription de notre échange. Ca se passe sur ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://bleen.be/velotaf⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

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Ce podcast animé par ⁠⁠⁠⁠⁠⁠Olivier De Schutter⁠⁠⁠⁠⁠⁠ est proposé par ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://bleen.be⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, et vous accompagne dans votre démarche pour vous mettre ou pérenniser votre pratique du Vélotaf.

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