MINI se ha fijado el ambicioso objetivo de ser una marca completamente eléctrica en 2030, transformando su gama para adaptarse a las nuevas demandas del mercado. Este cambio radical en la línea de productos incluye modelos icónicos como el MINI Countryman, el Cooper y el nuevo Aceman. En 2024, MINI ha renovado por completo sus seis modelos, marcando un año crucial para la marca.

Entrevistamos a su Director General, Carlos Martínez, al responsable de Marketing David Canosa y a el jefe de producto Iñaki Loroño.

El MINI Cooper Eléctrico es el modelo de tres puertas original, disponible en dos versiones: el E y el SE. Este modelo mantiene su estatus icónico dentro de la familia Cooper, que también incluye versiones de combustión de tres puertas, cinco puertas y el cabrio. El MINI Countryman, conocido como el "hermano mayor", ha crecido 13 cm, acercándose en tamaño al BMW X1. Este modelo ofrece tres motores de gasolina, dos eléctricos y un diésel. Por su parte, el MINI Aceman se sitúa entre el Cooper y el Countryman en términos de tamaño y será exclusivamente eléctrico.

La historia de MINI se remonta a 1959, cuando se creó para abordar la escasez de petróleo con un coche pequeño que aprovechara bien el espacio. Con ruedas en las esquinas para mayor estabilidad, el MINI ganó el Rallye Montecarlo y eventualmente se incorporó a BMW. En 2008, MINI construyó 500 unidades de un MINI eléctrico, y en 2017, el MINI Countryman PHEV fue el híbrido enchufable más vendido en 2018. En 2020, MINI lanzó su primer modelo completamente eléctrico de tres puertas.

Con la nueva gama, MINI aspira a aumentar sus ventas en un 25% para 2025, lo que equivaldría a unas 10.500 unidades, con un 34% de ellas siendo eléctricas.

MINI Cooper SE:

Precio desde 38.850 euros.

Motor de 160 kW (218 CV).

Autonomía de 402 km con una batería de 49.2 kWh.

Carga rápida del 0 al 80% en 30 minutos.

MINI Cooper E:

Precio desde 35.520 euros.

Motor de 135 kW (184 CV).

Autonomía de 305 km con una batería de 36.6 kWh.

Ambos modelos presentan un diseño interior similar a sus versiones de combustión, con una pantalla OLED de 24 pulgadas y el sistema operativo 9 de BMW. Además, incorporan los modos de conducción MINI Mode Experience, hasta ocho modos diferentes, y la tecnología Digital Key para abrir, arrancar y compartir el coche desde el móvil. También cuentan con la función Remote Parking, permitiendo aparcar el coche en lugares estrechos usando el móvil.

El diseño de estos modelos se define como "simplicidad carismática", con un interior limpio y una pantalla circular como centro de atención. La iluminación es prominente y se utilizan materiales reciclados o reciclables, incluyendo tapicería en simil cuero vegano, en línea con los objetivos de sostenibilidad de la marca.

MINI Countryman E:

Precio desde 45.250 euros.

Versión SE con tracción total desde 51.250 euros.

Motor de 150 kW (204 CV) o 230 kW (313 CV).

Autonomía de 432 km y 462 km, respectivamente, con una batería de 64.6 kWh.

Maletero de 460 litros.

Carga rápida a un máximo de 130 kW.

El MINI Countryman también incluye un plan comercial que incentiva la compra con la instalación de una Wallbox (hasta 1.000 euros), 5.000 km de energía (valorados en unos 400 euros) y una tarjeta MINI Charging que permite cargar en una amplia red de cargadores.

MINI continúa innovando y adaptándose a las tendencias del mercado, manteniendo su legado de vehículos compactos y eficientes mientras avanza hacia un futuro completamente eléctrico.

Carlos Martínez: https://www.linkedin.com/in/carlos-martinez-gil-8001002/

David Canosa: https://www.linkedin.com/in/dacanosa/

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Programa que se emite los miércoles del verano en Onda Cero MS a las 13:15.

Estudio sobre el Golpe de Calor en Vehículos

Un reciente estudio ha analizado cómo las temperaturas en el interior de un vehículo pueden alcanzar niveles peligrosamente altos y las posibles consecuencias de ello. Los hallazgos muestran que, en una hora, un coche al sol puede alcanzar los 49°C, una temperatura letal para un niño pequeño. El presidente de la Sociedad Española de Atención al Paciente Crítico, José María Arévalo La Calle, destacó que temperaturas superiores a 42°C pueden causar la muerte celular de órganos vitales en menores.

El estudio incluyó cuatro casos prácticos:

Caso 1: Un coche dejado al sol de 08:00 a 15:00 alcanzó temperaturas extremadamente altas.

Caso 2: Un vehículo monitorizado entre las 10:00 y las 14:00 mostró un incremento notable de temperatura al pasar de 22°C a 32°C en el exterior.

Caso 3: Durante las horas más calurosas del día (14:30 a 16:30), el interior del coche se calentó rápidamente.

Caso 4: De 14:00 a 17:00, con temperaturas exteriores moderadas (21-24°C), el interior del coche alcanzó 50°C en tres horas.

En estos experimentos se utilizó un BMW X5 con cristales tintados, y se midieron las temperaturas en el asiento trasero derecho. El estudio se llevó a cabo en Zaragoza, Valladolid y Madrid durante julio de 2020 y junio de 2021.

Industria Auxiliar de Automoción en España

España destaca en la industria auxiliar de automoción con empresas como Gestamp y Tecnalia liderando en aligeramiento de estructuras, mejoras de seguridad y sostenibilidad. La industria se enfoca en producir de manera competitiva.

Emisiones Cero y Toyota

Toyota ha presentado un motor híbrido que no emite CO2, una alternativa a los motores eléctricos. Lexus se convertirá en una marca completamente eléctrica, y Toyota tiene 30 proyectos en desarrollo que se concretarán antes de 2030. Además, Toyota lleva dos décadas investigando en hidrógeno, desarrollando motores de combustión de hidrógeno que no emiten CO2 y logrando avances significativos en esta tecnología.

Toyota ha creado motores más compactos y eficientes, diseñados para trabajar con sistemas híbridos, mejorando la eficiencia térmica hasta superar el 50% en configuraciones híbridas. Estos motores pueden funcionar con combustibles sintéticos, biodiesel, hidrógeno y gasolina.

Buzón del Oyente: Consejos para Comprar un Coche de Segunda Mano

Consejos de CARFAX para compradores:

Verificación del vendedor y documentación: Asegúrate de la credibilidad del vendedor y que el coche tenga toda la documentación necesaria.

Prueba de conducción: Realiza siempre una prueba de conducción para detectar posibles problemas mecánicos.

Contrato de compraventa: Incluye todos los detalles del vehículo y los datos personales de ambas partes.

Métodos de pago: Considera la financiación en concesionarios o transferencia bancaria en compras a particulares.

Elección entre concesionario o particular: En concesionarios, los vehículos suelen estar revisados y tienen garantías más largas.

Garantías: La nueva ley en España establece un mínimo de seis meses de garantía en ventas entre particulares y dos años en concesionarios, cubriendo vicios ocultos o averías.

Estos pasos y recomendaciones aseguran una compra segura y consciente de un vehículo de segunda mano.

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Renovación de la Cuarta Generación del Kia Sorento

El Kia Sorento, en su cuarta generación, ha experimentado una renovación significativa que lo mantiene a la vanguardia del segmento SUV. Desde su debut en 2002, el Sorento ha sido un modelo destacado, especialmente por su carácter off-road, y se mantuvo en el mercado durante ocho años. En 2010, la gran novedad fue la introducción de la parrilla "Tiger Nose", característica distintiva de la marca. En 2015, se introdujeron las versiones de siete plazas, mejorando significativamente la conducción. En 2020, el Sorento adoptó la electrificación con versiones híbridas y plug-in hybrid (PHEV).

Éxito en el Mercado Español

El Kia Sorento ha vendido más de 36,000 unidades en España. En la actualidad, 8 de cada 10 Kia vendidos son SUV, representando el 83% de las ventas, un notable incremento respecto al 10% en 2009. Solo el Kia Picanto no dispone de una mecánica electrificada, destacando la apuesta de la marca por la electrificación. Este año, Kia ha vendido ya 18,000 unidades de todos sus modelos con algún tipo de electrificación.

Renovación Exterior e Interior

Exterior

El mayor cambio en el nuevo Sorento se encuentra en el frontal, con una parrilla nueva y una firma lumínica más moderna, similar al estilo del Kia EV9. El capó es más voluminoso, otorgando una apariencia más robusta. También son nuevos el paragolpes y el cubrecárter. En la parte trasera, destacan la integración de la tercera luz de freno en el spoiler ahora LED, el diseño renovado de las ópticas traseras y el nuevo paragolpes trasero con difusor.

Todas las ópticas del Sorento serán de tipo LED en la versión estándar, incluyendo intermitentes secuenciales LED. De perfil, se presentan nuevas llantas de aleación de 18, 19 y 20 pulgadas. Las dimensiones del vehículo se mantienen casi inalteradas, con 4,8 metros de longitud y una batalla de 2,8 metros, con un incremento de solo 5 mm debido a los nuevos paragolpes.

Interior

El interior del Sorento sigue ofreciendo siete plazas, con un diseño actualizado que ofrece mucho espacio y luminosidad. Destaca la doble pantalla curva panorámica, una de 12,3 pulgadas para el panel de instrumentos y otra de 12,3 pulgadas para la pantalla multimedia. Las salidas de aire horizontales, la pantalla táctil Multi-modo para el clima y otras funciones, y el nuevo dial giratorio completan el moderno diseño interior. En las versiones de alta gama, se incluye un módulo de huella digital para arrancar el coche.

Seguridad y Tecnología

El Kia Sorento incorpora nuevas funciones de seguridad, como el asistente de frenada autónomo de emergencia mejorado para intersecciones, el asistente de salida segura del vehículo y el asistente de conducción en carretera, que permite el cambio de carril automático. La navegación está basada en el control de crucero inteligente, adaptando la velocidad del vehículo según las condiciones del camino.

Además, el Sorento dispone de actualizaciones OTA (Over the Air), un sistema de memoria integrado para dos conductores (retrovisores, asientos, etc.), alerta de ocupantes en el espacio trasero y llave digital 2.0. Los nuevos asientos Ergo Motion, con hasta siete celdas de aire, proporcionan mayor comodidad.

Motorizaciones y Precios

El Kia Sorento ofrece las siguientes motorizaciones:

Diésel 2.2 de 194 CV y 8DCT de doble embrague, disponible en versiones 4x2 y 4x4.

Híbrido 1.6 T-GDI de 215 CV con batería de 1.49 kWh.

PHEV 1.6 T-GDI de 253 CV con batería de 13.8 kWh y autonomía combinada de 55 km.

Los acabados disponibles, de menor a mayor equipamiento, son Drive, Emotion y Pack Premium, con una gama de 10 colores. Los precios con los descuentos de la marca son:

48,300 euros para la versión diésel.

45,660 euros para la versión híbrida (HEV).

55,173 euros para la versión PHEV.

El Kia Sorento se posiciona como una opción robusta y moderna, combinando diseño, tecnología y eficiencia para satisfacer las demandas del mercado actual.

Web Kia: https://www.kia.com/es/

Eduardo Dívar: https://www.linkedin.com/in/eduardo-divar/

Christian García: https://www.linkedin.com/in/christian-garcía-martín-47683a11a/

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Las claves del Gran Premio de Gran Bretaña de 2024

-Mercedes F1 Team y Lewis Hamilton vuelven a reinar. Doblete el sábado en clasificación para la marca de la estrella, con pole para George Russell, y sobresaliente gestión en carrera que dio la victoria a Lewis Hamilton. Un fin de semana solo empañado por la retirada de George Russell cuando luchaba por los puestos de cabeza. Lewis Hamilton gana tras dos años y medio de sequía, pues no ganaba desde el famoso GP de Arabia Saudí de 2021 en el que tuvimos aquel dichoso “brake test”.

• Max Verstappen es inagotable, no se rinde, lucha cuando no tiene armas y consigue sacar un P2 en una carrera que, según palabras del neerlandés, el coche estaba para estar en P5. Cuando le preguntaban el porqué del rendimiento tan bajo, zanjaba con un: “Otros están trabajando mejor”.

• McLaren F1 tiene que espabilar si quieren que los tomemos enserio. La carrera se les puso muy de cara con la llegada de la lluvia, pues ambos coches se colocaron en P1 y P2, pero cuando llamaron a boxes a sus pilotos no lo hicieron de forma simultánea, sino que Oscar Piastri se quedó en pista perdiendo toda opción con la goma lisa en condiciones de lluvia. Además, fracasarían en la parte final con la estrategia de un Lando Norris, que de nuevo se quedó sin el premio de la victoria.

• Carlos Sainz P5 en una carrera muy sólida para el piloto español que no podía aspirar a más. Constante y muy seguro en condiciones mixtas. Es cuarto en la general de pilotos y le ha recortado a Charles Leclerc 25 puntos en las últimas dos carreras.

• Parece que Aston Martin F1 emergió de la oscuridad, y digo parece porque la sensación que nos dejó el fin de semana es que podrían haber rascado algo más. En qualy erraron sacando a los dos coches al final metiéndolos en tráfico y privándoles de tener una vuelta limpia. En carrera Fernando Alonso quiso seguir una vuelta más antes de cambiar sus gomas, para hacer algo distinto a Nico Hulkenberg y poder adelantarle, pero no salió bien la jugada y perdió posición con su compañero de equipo Lance Stroll, que últimamente está entonado y, si, está mojando la oreja al español en las últimas carreras.

• Checo Pérez en la cuerda floja. Se queda sin puntuar después de no remontar al salir desde el fondo de la parrilla tras cometer un error en clasificación ¡En la vuelta de instalación!. Se rumorea que RedBull tiene una cláusula en su contrato que dice que si está a más de 100 puntos de Max Verstappen y a más de 5 puestos, podrían rescindir su contrato. Por lo pronto Liam Lawson hará unos test esta misma semana en Silverstone con Red Bull.

• Hablaba antes de Nico Hulkenberg y es que de nuevo se coló en los puntos con una fantástica sexta posición por delante de los dos Aston Martin . Es la quinta ocasión en la que consigue puntuar esta temporada con su modesto Haas, y la segunda consecutiva, ambas con una P6, simplemente sensacional.

• Mención especial también para Alex Albon y Yuki Tsunoda que vuelven a puntuar tras tres carreras en el dique seco.

Por último, la carrera parecía que sería igualada en seco, pero de nuevo la lluvia le metió ese picante especial.

Los destacados del Gran Premio de Gran Bretaña 2024

La estrella: Lewis Hamilton y su retorno a la primera posición.

El estrellado: McLaren y su pésima gestión desde el muro.

La sorpresa: Muchas. la igualdad, el poco ritmo de Max Verstappen, la P6 de Nico Hulkenberg, el resurgir de Aston Martin…

Qué momento: Los McLaren rodando rapidísimo con slicks en pista mojada.

Próxima carrera

Gran Premio de Hungría 2024 en el circuito de Hungaroring el domingo 21 de julio a las 15 horas.

El circuito de Hungaroring está siendo renovado para preparar el Gran Premio de Hungría.

El paddock, uno de los más estrechos del calendario, ha sido reconstruido por completo, al igual que la zona de aficionados detrás de la tribuna principal. El paddock ha sido ampliado, se construyeron los túneles, se reasfaltó la recta de salida y la zona detrás de la tribuna principal ha sido renovada.

En los últimos cinco meses, el circuito ha sido escenario de una gran obra, trabajando a veces las 24 horas del día para cumplir los plazos.

Entre 400 y 500 obreros trabajaron a diario, sumando un total de 1,500 personas, con el uso de cuatro grúas fijas y cinco móviles.

La primera fase de las obras se terminó el 22 de mayo y se detendrá para preparar el Gran Premio, unas obras de remodelación que continuarán hasta 2026.

No hay edificios abandonados ni en construcción, asegurando una cobertura televisiva impecable.

Hungaroring es un autódromo localizado en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest.

La construcción del circuito empezó el 1 de octubre de 1985 y fue terminado en ocho meses.

Capacidad: 70.000

Inauguración: 1986

Curvas: 14

Escapatorias: Asfalto y tierra

Longitud: 4,381 km

Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto

Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/

Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon

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Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero

El pasado 26 junio 2024 el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska nos dejó las siguientes declaraciones al presentar la campaña de seguridad vial para el verano 2024

- "El alcohol y las drogas siguen siendo uno de los principales problemas para la seguridad vial en España"

En la presentación de la nueva campaña de verano de la DGT: “A la carretera no le importa cuánto has bebido. Solo cero tiene cero consecuencias”.

Dice la DGT que las Causas Principales de Siniestros Mortales:

- Distracciones: 31%

- Alcohol: 29%

- Velocidad inadecuada: 23%

- El ministro condena la práctica de avisar sobre la ubicación de controles de alcoholemia en redes sociales y aplicaciones de mensajería.

- Considera esta práctica insolidaria e incívica, ya que permite a conductores ebrios eludir los controles y pone en riesgo la seguridad de otros ciudadanos.

¿Para qué es la Campaña?

- Incidir en los riesgos de conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas.

- Mostrar las consecuencias reales y personales de las conductas prohibidas al volante.

- Resaltar que la seguridad vial es una decisión personal y consciente.

¿Cómo vamos en seguridad vial en 2024?

- En 2024, hasta el 23 de abril, 507 personas han fallecido en siniestros viales, un 6% más que el año anterior.

- Aumento de víctimas mortales en autopistas y autovías.

- Aumento de fallecidos en turismos y en días laborables.

¿Qué tal el primer fin de semana de operación salida de verano?

Al menos doce personas, cinco de ellos motoristas, han perdido la vida en las carreteras españoles desde las tres de la tarde del viernes y hasta las ocho de la tarde de este domingo.

Extracto del programa que se emite los jueves en Onda Cero MS a las 19:20.

En el podcast de hoy, tenemos el placer de entrevistar a David Henche, responsable de comunicación externa y ESG de Ayvens España. Ayvens es el líder del mercado en España en soluciones de movilidad sostenible, ofreciendo servicios de electrificación, renting a particulares, gestión de flotas y renting flexible. Con oficinas en Madrid y Barcelona, y delegaciones en Bilbao, Santiago, Sevilla y Valencia, Ayvens está a la vanguardia de la movilidad sostenible en el país. No te pierdas esta conversación con David, donde exploraremos las innovaciones y el impacto de Ayvens en el sector.

David Henche: https://www.linkedin.com/in/davidhenchedigital/

Ayvens España: https://www.ayvens.com/es-es/

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Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero

#ferrari #golf #ex30

Desde los estudios centrales de ONDACERO

Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén.

Analizamos las siguientes noticias:

• El CEO de Mercedes confirma el cambio de rumbo de la marca: “Volvemos a invertir más dinero en motores de combustión”

• El Tesla Model Y pasa de ser el coche más vendido a darse un batacazo, mientras los Volkswagen Golf y T-Roc se pelean por destronarlo en Europa

• Llega la prórroga del Moves III: hasta finales de año y sin grandes novedades

• Te contamos como es el Volvo EX30

• Ferrari está abandonando los navegadores propios en su sistema de infoentretenimiento: ¿decisión correcta?

• CESVIMAP celebra con éxito su Gala de Talleres, con la que reconoce el talento y compromiso de los profesionales

• Seguridad Vial por Hyundai: Repaso de la seguridad vial en este 2024

• Hemos probado el increíble Alpine A110 R

Motorsport:

- Conocemos como es la mítica subida al Pikes Pike

Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo.

El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Gonzalo Iglesias, Diego Durruty y Angel Silva de Super Motor Online.

Entrevista de la semana:

- David Henche, responsable de comunicación externa y ESG de Ayvens en España.

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Probamos, de la mano de Jordi Gené, el nuevo Cupra Formentor y el nuevo Cupra León a fondo.

Iniciamos el podcast con el director comercial de Cupra, Víctor Sarasola, para dar paso a la prueba dinámica con Raul Roncero de Autopista y terminamos en un tramo cerrado con Jordi Gené.

¿Cómo va el año para Cupra?

¿Futuro de Cupra?

CUPRA Formentor 2025: puntos clave - es el icono de la marca -

Gama Mecánica

- Nueva mecánica mild-hybrid eTSI:

- Motor: 1.5 litros, 150 CV.

- Distintivo ECO de la DGT.

- Precio inicial: 39.780 euros.

- Precio con descuentos: 35.900 euros.

- Motorizaciones disponibles:

- Gasolina:

- 1.5 TSI (sin hibridar).

- 2.0 TSI DSG 4Drive (204 CV).

- VZ 2.0 TSI DSG (265 CV, 300 CV, 333 CV).

- Diésel:

- 2.0 TDI DSG (150 CV).

- Híbridos enchufables (PHEV):

- 1.5 e-Hybrid DSG (204 CV).

- VZ 1.5 e-Hybrid DSG (272 CV), más de 100 km de autonomía eléctrica, precio inicial: 57.390 euros.

- Exterior:

- Llantas de aleación Tempest de 18 pulgadas.

- Faros Full LED con firma triangular.

- Cristales traseros oscurecidos.

- Luz de bienvenida proyectada en el suelo al abrir las puertas.

- Interior:

- Pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas.

- Instrumentación digital.

- Radio digital DAB.

- Sistema de arranque sin llave.

- Selector de modos Cupra Drive Profile.

- Dirección progresiva.

- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

- Sistemas de seguridad y ADAS:

- Front Assist con función de aviso y frenada.

- ISOFIX

- Lane Assist.

- Asistente de luces en carretera.

- Detector de cansancio y distracciones.

- 7 airbags.

Precios de Modelos Clave

- Formentor 1.5 eTSI DSG (150 CV): 39.780 euros.

- Formentor 2.0 TDI DSG (150 CV).

- Formentor 2.0 TSI DSG 4Drive (204 CV).

- Formentor VZ 2.0 TSI DSG (265 CV).

- Formentor VZ 2.0 TSI DSG (300 CV).

- Formentor VZ 2.0 TSI DSG (333 CV).

- Formentor 1.5 e-HYBRID DSG (204 CV).

- Formentor VZ 1.5 e-HYBRID DSG (272 CV): 57.390 euros.

CUPRA León 2025: puntos clave

Diseño

- Identidad propia: Evolucionado desde SEAT, adopta diseño propio de CUPRA.

- Elementos comunes: Nariz de tiburón, faros triangulares CUPRA Matrix LED, logotipo iluminado.

- Ópticas: Full LED de serie, Matrix LED opcionales.

- Diseño trasero: Portón en 'V', paragolpes bitono, llantas de 18 o 19 pulgadas.

- Dimensiones: 4,40 metros (5 puertas), 4,66 metros (Sportstourer).

- Capacidad del maletero: 380 litros (5 puertas), 620 litros (Sportstourer).

Interior

- Pantalla: Sistema de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas con nuevos widgets.

- Materiales: Tapizado de microfibra reciclada (73%), elementos en color Copper.

- Volante: Con levas y botones satélite, aro más grueso.

Mecánica

- Motores:

- Gasolina TSI: 1.5 litros (150 CV), 2.0 litros (300 CV y 333 CV).

- Hibridación ligera eTSI: 1.5 litros (150 CV).

- Diésel TDI: 2.0 litros (150 CV).

- Híbridos enchufables e-HYBRID: 1.5 TSI (204 y 272 CV), batería de 19,7 kWh, autonomía eléctrica >100 km.

- Transmisiones: Manual de 6 velocidades (1.5 TSI), automática DSG de 7 velocidades.

- Tracción: Delantera y total (4Drive) según versiones.

Precio:

- eTSI 150 CV DSG: desde 34.080 euros (5 puertas), 35.550 euros (Sportstourer).

- VZ e-HYBRID: desde 53.540 euros (5 puertas), 55.010 euros (Sportstourer), descuentos y ayudas disponibles.

Web Cupra: https://www.cupraofficial.es

Victor Sarasola Director Comercial Cupra España:https://www.linkedin.com/in/victor-sarasola/

Raul Roncero de Autopista: https://www.linkedin.com/in/raúl-roncero-40b189180/

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10 Consejos para viajar en verano con niños

La seguridad, ante todo:

Utilizar una silla de coche adecuada a la talla y peso del niño.

Revisar periódicamente la instalación de la silla.

Asegurar que los niños viajen en los asientos traseros, excepto en casos específicos permitidos.

Las mamás embarazadas deben usar el cinturón de seguridad correctamente.

No viajar con abrigos voluminosos.

Asegurar que las mascotas viajen de manera segura en un trasportín.

A quien madruga…:

Planificar el viaje para evitar aglomeraciones.

Viajar en horarios que propicien que los niños duerman.

Tan a gusto como en casa:

Acondicionar el habitáculo y la ropa de los niños para mayor comodidad.

Revisar los reclinados de las sillas para permitirles dormir cómodamente.

Parar para descansar y cargar las pilas:

Realizar paradas cada hora y media o dos horas.

Estirar las piernas y refrescarse durante las paradas.

Evitar la asfixia postural en bebés parando regularmente.

Botiquín viajero:

Llevar un botiquín de primeros auxilios en el coche.

Provisiones para el camino:

Llevar agua y zumos para mantener a los niños hidratados.

Preparar snacks ligeros para el viaje.

Considerar posibles mareos y tomar precauciones.

Con la ayuda de las nuevas tecnologías:

Utilizar dispositivos electrónicos para entretener a los niños.

Con los juegos de siempre:

Jugar a juegos tradicionales como "veo veo" y palabras encadenadas para entretener a todos.

Revisión antes de viajar en coche con niños:

Realizar una última revisión de la instalación de las sillas antes de partir.

Asegurar el correcto anclaje de las sillas con isofix, top tether o pata.

Revisar la posición del cinturón de seguridad en los niños mayores.

Y ¡a disfrutar se ha dicho!:

Recuerda que si el disfrute se interrumpe, debes seguir la conducta PAS (Protege, Avisa y Socorre solo si sabes).

Industria

En automoción, se están sustituyendo las piezas metálicas por piezas plásticas. Aunque el plástico tiene mala fama, es ecológico ya que permite que los vehículos pesen menos, lo que reduce el consumo y las emisiones. Las soluciones de plástico tienen más capacidades estructurales, mecánicas y químicas. El termoplástico, que es reciclable al 100%, es perfecto para manejar mayores temperaturas y presiones, y para líquidos y gases abrasivos, ya que se mantiene inalterable.

Novedad BMW R 1300 GS

Nuevo motor bóxer, compacto, con cambio de marchas bajo el bloque motor, refrigerado por aire y líquido. 145cv (+13cv). Suave y potente, con buena respuesta en bajas revoluciones y gran par motor.

Chasis:

Nuevo chasis con jaula de sección rectangular, usando el motor como parte estructural y un subchasis de aluminio. Suspensiones Evo Telelever y Evo Paralever, con suspensión electrónica opcional.

Posición de conducción:

Mejorada para mayor movilidad, especialmente en off-road. Manillar más estrecho y compacto, facilitando la conducción de pie, buena tracción y control en terrenos complicados. Estabilidad en curvas rápidas y buena agilidad para su tamaño.

Comodidad:

Cómoda y segura, con buenos frenos y suspensiones que absorben irregularidades. Cambio asistido opcional (quickshifter), preciso pero algo brusco a bajas revoluciones. Buena cúpula regulable, faro potente y opcionalmente adaptativo en curva.

Podcast AUTOFM plásticos en automoción: https://go.ivoox.com/rf/53598023

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