---„chic français“ oder „deutsche Gründlichkeit“, dat ass d’Fro. Peugeot 508 GT, oder VW Arteon R-Line.
De VW Arteon ass jo schon eng Zaitchen um Marché. Mee et ass e besschen Suergekand vum VW Grupp, well esou dermoossen ass den Arteon nett gefrot.
Sollt jo als Successeur vum Modell Phaeton untrieden, mee dofir feelt him déi Portioun Extravganz an Luxusfeaturen fir sech vum Passat an der Gamme ze distanzéieren.
Un der Gréisst leit et nett. 4m86 an e Radstand deen och an der zweeter Rei fir Business Class Verhältnesser suergt. Just nett bei der Kapp Fraiheet hannen. Mee bei enger Coupé Limousinn kann een och keng Wonner erwarden.

Obwuel den Intérieur top verschafft ass, an 1.klassseg ageriicht mat den „ergoConfort“ Sëtzer bis bei den haut obligatoreschen Multimedia Package. Och bei den Assistenz Systemer ass alles u Bord wat d’VW Regal hier gett.
An där vun äis gefuerener Versioun gouf et och eng 4X4 Traktioun. Déi ass beim Kontrahent Peugeot 508 nett dran, och nett an der Optiounslescht.  
De Peugeot 508. 11 Zentimeter méi kuerz, wirkt optesch méi dynamesch wéi de Virgänger. Wirkt wéi aus engem ganz aneren Holz geschnetzt. Orientéiert sech vun der Designlinn erem méi um Modell 406 oder 407. Natirlech sinn mir dann wéi ëmmer beim „les goûts et les couleurs“ mee den neie 508 gefällt mir stilistesch besser wéi den Arteon.
Dee kann kloer bei de Plazverhältnesser punkten.  Egal op an der éischter oder der zweeter Rei, oder do wou Gepäck oder soss Emgeréits verstaut gett. 475 Liter, an wann alles emgeluegt gett, der iwwer 1500. Di heenscht Setzrei léisst sech beien allebéid nett verstellen-. Bon wien méi Plaz brauch muss dann op d’Kombi Versioune waarden…  
Bannenan wierkt de Peugeot och méi modern. Amaturen aus dem Bestseller 3008 goufen mat an d’Coupé Limousinn iwwerholl.
Chic sportlech a fonctionell wellen si allebéid sinn. Gelengt dem Auto mam Léif am Kühlergrill en Tick besser.
Den Undriff:
Mir haten di zwee mat op Reportage.. Den VW Arteon hate mir mat op d’Essen Motor Show, de franséische Pendant op Cochem an de Moselland Museum.
Well soen, mir konnten di zwee op daitschen Autobunnen lancéieren. Natirlech wou keen Tempolimit ass.
De VW Arteon hat den 2 Liter TSI un de Start bruecht. 280 PS déi richteg lass leen wann Turbolach dann emol iwwerwonnen ass. Mat der ugeschwatener 4 Motion Traktioun kennt di Kraaft och propper op de Makadam. Em 6 Sekonnen fir op 100 an 250km/h, nach Froen?
Do kann den Peugeot nett ganz mathalen. E 1600er mat 225 PS ass de Maximum deen am Programm ass.
Mee vu dass de Fransous manner Kiloen op d’Wo brengt, geet deen och hell ewech zur Saach. 7,3 Sekonnen op 100 an och em déi 250 km/h.
Natirlech kann de Fuer Modus vun Normal bis Sport individuell gewielt ginn. Interessant, allebéid ginn sech moderat am Verbrauch. Eng 7 virum Komma ass duerchaus dran, bei deene Fuerleeschtungen, pas mal.
D’Praisser:
Bei Peugeot stungen um Enn nobai 51 000 Euro um Praisscheld. Allerdengs dann voll gepakt, mat allen erdenklechen Optiounen. Ganz positiv ass Night Vision opgefall. Foussgänger,  Déieren , oder aner Obstaclen déi onbeliicht laanscht d’Strooss stinn ginn detektéiert an de Chauffeur kritt dat visuell an akustesch matgedeelt.
Zu Wolfsbuerg ginn à la base 49000 Euro opgeruff. Mee eng Partie Optiounen gönnt ee sech och heio bestemmt, an dann lande en och bei iwwer 50 000 Euro.
(Am Résumé)                    Fest steet, wien dacks gréisser Strecken muss absolvéieren, ass mat deenen zwee gutt zerwéiert. Méi GT Gran Turismo Style am 508, méi Confort a Plaz am Arteon.
Di zwee stinn sech deemnächst dann och als Break resp. Shooting Break géintiwer.

Ofso Speaker.                      Merci Christian.