Zenter Mäerz 2017 gehéiert Opel zu PSA an de franséische Groupe huet all Hänn voll ze dinn fir déi däitsch Traditiounsmark nees rentabel ze maachen. Elo geet et drëms sech mat den Händler an Europa eenz ze ginn, dofir goufen déi lafend Kontrakter gekënnegt. Betraff sinn och Garagen zu Lëtzebuerg - dozou de Marc Devillet, Direkter vun Autopolis:
Cut 1 - 00:12 – 00:35

Zevill Concessionnairen, déi meescht ze no beieneen a folleglech net genuch Venten – eng vun de Moossnahmen fir aus de rouden Zuelen, an deenen d’Mark zënter Joeren stécht lues a lues nees erauszekommen.
Cut 2 - 00:41 – 01:09

De Marc Devillet ka säi Kapp schonn a Rouh leen, fir d’Multimarken-Haus zu Bartréng ass deen neie Kontrakt schonn a dréchenen Dicher, eenzeg Ännerung betrëfft d’Spart vun den Utilitairen déi elo mat de Persouneween zesummegefaasst ginn. Och fir d’Personal soll näischt änneren, wéi gesäit et fir de Client aus?
Cut 3 – 03:05 – 03:20

Wéi et elo anere Garagen oder Concessionnairen am Land wäert ergoen, ass nach net bekannt. An Däitschland ass virgesinn dat vun 385 Betriber 12 keen neie Kontrakt méi kréien, d’Händlernetz soll awer net forcément ausgedënnt ginn. Op jidde Fall wäert de Rimm nach weiderhin méi enk geschnallt ginn, bleift ofzewaarden wat zu Paräis demnächst nach décidéiert gëtt.