Am Automag vun haut begéine mer en ale Bekannten erëm. Hyundai huet dem Tucson e Facelift spendéiert. An ob et sech dobäi just ëm e bësse „bling bling“ handelt, oder ob et méi déifgräifend Changementer gëtt, huet sech den Akim Schmit aus der Automag Equipe fir eis ugekuckt.
-    den Tuscon -> ale Bekannten
-    Eischt Generatioun 2004
-    Virum groussen SUV Hype
-    Dotëscht ëmgedeeft op „ix 35“
-    Zanter 2015er Generatioun erëm „Tucson“
-    Well: keen „ix“-beliebegen SUV
-    Fir Hyundai de Bestseller an Europa
-    Vun 2015 un 390.000 Mol verkaft

A Vu dass et esou bleiwe soll, hun d’Koreaner dem Tucson e Facelift spendéiert
-    vlaicht läit et um Numm
-    Tuscon -> Goldgriewer Staat an Arizona
-    Optesch muss de 2x kucken fir den Ënnerscheed ze gesinn
-    Hyundai war virsichteg
-    Front krut en neie Grill a Voll LED-Luuchten
-    D’Recksäit en neie Pare-Choc mat.. neie Réckluuchten
-    Efficacitéit op héchstem Niveau

Daat klengt elo nach relativ onspektakulär. An aleng dowéinst hun d’Koreaner dem Tucson bestëmmt kee Facelift spendéiert...
-    Bannendran huet sech méi gedoën
-    Cockpit weiderhin iwwersichtlech awer austauschbar
-    Finitioune sinn awer gutt
-    Beim Facelift do dru geschafft wou een et net gesait
-    Wéi bei de Sécherheets-Assistenten
-    „Hyundai Smart Sense“ nach méi komplett
-    Kollisiouns-Warner, Tempomat mat „Stop and Go“ Funktioun an en aktiven Spuer-Assistent passen op dech op

A wéi gesäit et ënnert dem Capot aus?
-    zwee Bensinner mat mat 132 an 177 Päerd
-    méi gefrot -> 4-Zylinder Dieselen
-    Basis 1,6 Liter Motor mat 115 oder 136 Päerd
-    Dee méi starken war an eisem Testauto
-    Onopfälleg a laafroueg, mee vum „S“ aus „Sports Utility Vehicle“ nach e Stéck ewech

Mee do huet Hyundai elo eng Nouveautéit am Programm. An et ass keng elektresch Versioun.
-    t’ass e „liichten Hybrid“ wéi den Hiersteller et nennt
-    beim deem en 48 Volt-Netz, eng Lithium-Ionen Batterie an Start-Generator u Bord
-    Technik aktuell just mam 2.0 Liter Diesel mat 185 Päerd an Allrad
-    Méi spéid och fir den 1,6 Diesel disponibel
-    De „light – Hybrid“ soll Verbrauch ëm 7 Prozent drécken
-    Ob et stëmmt -> spéideren Test
-    Eisen 1,6 Diesel am Wanter bei knapp 7 Liter

Wéi fällt däi Fazit zum Hyundai Tucson Facelift aus?
-    d’Koreaner wësse wat se machen
-    Verarbechtung gutt, d’Equipement ass komplett an den Infotainment op der Héicht
-    Beim Fuergefill wëssen se awer net wou se hi wëllen
-    Fuerwierk daitlech ze sportlech ofgestëmmt
-    Tucson KEEN Auto fir schëtzeg iwwert Landstroossen ze fueren
-    Ze Héich, ze schwéier
-    Eischter fir gemittlech ënnerwee sinn / laang Autobunn Etappen -> géif méi eng komfortabel Ofstëmmung besser ant Konzept passen

Passt da wéinstens de Prais an d’Konzept?
-    hänkt dovun of wou d’Prioritéiten leien
-    Wann et der ëmt de Look geet: vu 25.300 Euro un
-    Allrad méi déif an d’Täsch gräifen
-    Kascht opt mannst 37.900 Euro
-    Technik Pionéier mussen nach méi op den Dësch leeën:
-    „Mild Hybrid“ mat 48V Netz kascht vun 41.500 Euro un,