Beurs | BNR

Oprichter en ceo Jitse Groen moet op het matje komen bij investeerders. De vraag is of zijn verhaal goed genoeg is.

Een van de grootaandeelhouders, Lucerne Capital Management, zegt het vertrouwen in Groen en zijn directie op. Topman Pieter Taselaar zegt tegen NRC dat Groen 'koppig en megalomaan' is en dat 'de tent ontmanteld moet worden'.

Is dat zo? En wat moet er gebeuren zodat het aandeel weer kan stijgen? We bespreken met met Albert Jellema (De Aandeelhouder).

Ook gaat het over Netflix. Voor het eerst in een decennium verloor de streamingdienst klanten en dat leverde een bloedbad op: in een dag werd er 50 miljard dollar aan beurswaarde weggevaagd. Terecht of overtrokken?

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Elon Musk werd de grootste aandeelhouder van Twitter, Warren Buffett van oliebedrijf Occidental Petroleum. Wie investeert zijn miljarden het best?

Met Corné van Zeijl hebben we het over de overnamepoging van Elon Musk. Hij begrijpt Musk wel, volgens hem is er meer geld te verdienen met Twitter. 

Ook de stap van Buffett volgt hij. Ook al wordt er meer en meer ingezet op duurzaam ondernemen. Geld stoppen in een oliebedrijf is niet onverstandig, betoogt Van Zeijl. 

Deze podcast is trouwens genomineerd voor een Online Radio Award. Mocht je blij zijn met de AEX Factor, dan zouden we het leuk vinden als je op ons wil stemmen! 

https://onlineradioawards.abcvoting.com/#/categorie/podcast

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Elon Musk is deze week de grootaandeelhouder geworden van Twitter. Hij wordt nóg machtiger als investeerder en dat gaan andere beleggers merken.

Met Nico Inberg van De Aandeelhouder hebben we het over deze bijzondere aankoop van Musk. Wat wil hij met al die aandelen en is Twitter nu een interessant aandeel geworden?

Ook gaat het over de toekomst van beursgenoteerde sociale mediabedrijven. Opvallend: Nico denkt dat het goed zou zijn als Meta opgebroken zou worden. En hij denkt dat er flinke koopkansen zijn, want veel techbedrijven zijn afgestraft.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Nieuwe Zijderoute ligt deels in puin. Dat vergroot de transportchaos. Welke aandelen daar wel en géén last van hebben, hoor je van Jim Tehupuring (1Vermogensbeheer) en transportexpert Onno de Jong (Ecorys).

Verder bespreken we de gevolgen van het vertrek van Heineken uit Rusland. En je hoort of de nieuwe KLM-topvrouw de luchtvaatmaatschappij weer uit het slop kan trekken.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de buurt van Berlijn staat sinds deze week een gigafactory. De grootste autofabriek van Europa. Wordt Tesla daardoor nóg meer waard?

Een investering van 5 miljard euro deed Elon Musk in de Duitse fabriek. Een immens pand van 227.000 vierkante meter en goed voor werk voor 12.000 man. Binnenkort zijn jaarlijks een half miljoen Tesla’s Made in Germany.

Wordt de autobouwer hierdoor minder afhankelijk van fabrieken in Azië? En helpt het de Duitse economie? We bespreken het met Han Dieperink, commercieel directeur van vermogensbeheerder Auréus. Ook geeft hij antwoord op de vraag of je nu wel of niet in autoaandelen beleggen.

Verder hebben we het over de week van Chinese aandelen. Tencent werd afgestraft en Alibaba deed het juist goed. Moet je dit soort aandelen nu wel of niet kopen?  

See omnystudio.com/listener for privacy information.

We waren altijd scherp op de begrotingen van andere Europese landen, maar minister Kaag wil de regels nu versoepelen. Wat betekent dat voor jou en voor de beurzen?

Minister Kaag vindt het Stabiliteits- en Groeipact niet meer van deze tijd. Daarin is geregeld dat eurolanden een maximaal begrotingstekort hebben (3% van het BBP) en dat de staatsschuld niet meer is dan 60 procent van het BBP. Ze wil dat we anders kijken naar de schulden van landen, dat er meer ruimte komt voor investeringen en landen krijgen meer verantwoordelijkheid. 

‘Historisch’, aldus BNR’s huiseconoom Han de Jong. Met hem bespreken we wat dit betekent voor de Europese economie en voor ons land.

Met Jos Versteeg (InsingerGilissen) kijken we hoe dit uitpakt voor de financiële markten. En kijken we terug op afgelopen beursweek: welke (blijvende) impact heeft de oorlog in Oekraïne op beursbedrijven? En hij geeft tips voor beleggers die zich zorgen maken over hun belegging.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Torenhoge inflatie, gas- en olieprijzen op een record en een klap voor de koopkracht: Nederland stevent volgens economen af op een recessie. Wat moet je hier als belegger mee?

Een recessie is dichterbij gekomen, zegt econoom Jan Paul van de Kerke (ABN). Met hem bespreken we de scenario's voor de Nederlandse economie.

Koop je aandelen bij of verkoop je een deel? Op welke bedrijven zet je in en welke niet?
En wat betekent een recessie historisch gezien voor de aandelenmarkten? Je hoort het van Corné van Zeijl van Actiam.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Rusland wordt door zo'n beetje elke grote economie geboycot, grote banken zijn uit het internationale betalingssysteem geknikkerd en Westerse bedrijven verlaten het land. Overleeft de Russische economie?

Met Jean-Paul van Oudheusen (Markets are Everywhere) en Jan Lambregts (hoofd RaboResearch financiële markten) kijken we naar de aanval op de Russische economie.

Welke impact heeft dat op Rusland en op jouw beleggingen? En hoe lang gaan die sancties eigenlijk duren?

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een speciale uitzending van de AEX Factor. Daarin hoor je hoe je je beleggingen wapent tegen Rusland.

• BNR-huiseconoom Han de Jong over de impact op de economie
• Ronald de Zoete (Oilexpert) over de olie- en gasprijzen
• Stan Westerterp (Bond Capital Partners) over de paniek op de beurzen

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Je geld stoppen in Air France-KLM is een structurele kapitaalvernietiging, zegt analist Jos Versteeg in de AEX Factor. Waarom hij dat vindt, hoor je in deze aflevering die helemaal draait om de toekomst van KLM. Wat wordt de rol van de overheid en waarom staat deze altijd klaar voor de 'blauwe trots'?

KLM ligt namelijk al een eeuw aan het staatsinfuus. Volgens Ties Joosten, schrijver van De Blauwe Fabel, bestaat het bedrijf zoals we dat nu kennen over 100 jaar niet meer.

See omnystudio.com/listener for privacy information.