Camper on Tour - DER Camping Podcast mit Dominic Bagatzky | Wohnwagen (Caravan), Wohnmobil , Kastenwagen oder Dachzelt

Hi zusammen,
wie bereits angekündigt gibt es hier nun noch meinen Erfahrungsbericht zum Einbau meines Reich Easydriver 2.8Pro.

Bevor man den Rangierantrieb montiert sollte man sich auch intensiv damit beschäftigen wo später der Akku eingebaut wird und wie und wo man die Kabel verlegen möchte. Denn man muss einen Trennschalter mit Schlüssel montieren und dieser sollte von außen erreichbar sein. Oft wird hier ein Staukasten direkt bei der Eingangstüre verwendet.
Da ist dann auch ein Blick unter den Wohnwagen sinnvoll um zu sehen wo man die Kabel langlegen kann um sie dann nach innen zu führen.

Die Details zur

- Mechanik
- Elektrik
- Was gab es für Schwierigkeiten
- Abschließendes

erfährst Du in dieser Podcastfolge und zum nachlesen unter www.camperontour.net/folge93

LG Dominic

Hi zusammen,

für viele ist der Startschuss in die Campingsaison bereits gefallen. Bei anderen, wie auch bei uns, gab es gar keine Saisonpause. :-) Aber für einige geht es jetzt erst los. Da wird der Wohnwagen oder das Wohnmobil aus dem Winterschlaf geholt. Und da gibt es den ein oder anderen Punkt den man prüfen sollte. Selbst wenn man vor der Winterpause einen Rundumcheck gemacht hat so kann über die lange und kalte Winterpause doch so einiges passieren.

Auf ein paar wichtige Punkte gehe ich in dieser Podcastfolge ein und für alle anderen Punkte habe ich eine Checkliste für euch. Diese könnt ihr euch gratis runterladen, ausdrucken und durch gehen.

Die wichtigsten Punkte in der Podcastfolge 

• Allgemeine Sichtprüfung auf Schäden durch Regen, Schnee, Frost
• Wassersystem kontrollieren und reinigen
• Funktionstest aller Geräte durchführen.

Den ausführlichen Blogbeitrag und den Link zur Checkliste findest du unter https://www.camperontour.net/092-start-in-die-camping-saison-eine-checkliste/

LG Dominic

Der Titel verrät es bereits. Es ist soweit, wir haben einen Rangierantrieb. Ich möchte aber auch von Anfang an mit offenen Krten spielen. Wir haben den Rangierantrieb von Reich Easydriver zur Verfügung gestellt bekommen und ich werde über unsere Erfahrungen mit dem Rangierantrieb, vom Erhalt bis zur aktiven Verwendung, berichten. Die Jungs von Easydriver habe ich auf der CMT kennengelernt und daraus hat sich dann diese Kooperation entwickelt.

Es geht um:

• Was für einen Rangierantrieb haben wir bekommen
• Das Unpacking - was ist drin im Paket
• Was mir sofort Positiv aufgefallen ist
• Gibt es was negatives zum Lieferumfang

Alle Details zum nachlesen und ein paar Bilder unter www.camperontour.net/folge91

Die ursprüngliche Planung

Gemäß Wetterbericht bzw. vorhersage sollte das Wetter in der Camarque bei sonnigen 17°C liegen. Leider haben zu der Zeit nur sehr wenige Campingplätze offen und nach „Saint Marie la mer“ wollten wir dann auch nicht nochmal. Nicht weil uns der Campingplatz nicht gefallen hätte, sondern einfach um einen anderen anzusteuern. Leider war der Yelloh Village in La Gro Roi doch tatsächlich ausgebucht. Somit mussten wir komplett umdisponieren.

Wie wir dan zur Toskana gekommen sind....
Was unser Auto für Macken hat....
Wieso unser Auto nun in Italien steht und mit dem Transporter nach DE zurück kommt....

ALL Das in der heutigen Podcastfolge!

Gerade für den Wohnwagen gibt es meiner Meinung nach nur zwei Gründe für einen Akku. Der eine ist zum Einsatz eines Rangierantriebes / Mover und der andere wenn man Autark bzw. unabhängig vom Landstrom sein möchte.

Der Grundgedanke ist schon etwas älter. Die Idee der Landstromunabhängigkeit hatte ich bereits bei unserem alten Wohnwagen. Dieser hatte jedoch eine sehr geringe Zuladung. Da war dann die alternative Idee eine Stromkiste selbst zu bauen. Jetzt mit dem neuen Wohnwagen und mehr Zuladung spielt das Gewicht nicht mehr ganz so eine Rolle, wird aber trotzdem beachtet. Denn schließlich zählt jedes Kilo. :-)
Bei unserem neuen Wohnwagen, einem 8,75m langem Tandemachser war von vorne rein klar, das ein Rangierantrieb nachgerüstet wird. Den die Vergangenheit hat gezeigt das es gerade auf südlichen Campingplätzen teilweise doch recht eng ist und man mit so einem langen Gespann Probleme bekommen kann. Auch sind nicht immer helfende Mitcamper zur Hand.

LiFe Akkus werden sicherlich auch etwas gehypt, keine Frage. Aber die Vorteile sind auch wirklich unschlagbar. Hier ist ganz klar das geringe Gewicht im Vergleich zur nutzbaren Kapazität und der langen Lebensdauer. Demgegenüber steht der hohe Anschaffungspreis. Aber der Reihe nach, am Beispiel unseres neuen 160Ah LiFe Akkus. Für folgende Auflistung nehme ich nun einen Solar AGM Akku bzw. einen Gel Akku. Dieser soll jeweils stellvertretend für alle gängigen Akkus stehen. Klar gibt es auch hier Unterschiede. Ich möchte einen groben Überblick geben. Alles bis ins letzte Detail zu beleuchten würde den Rahmen vermutlich massiv sprengen.

Gewicht:
Unser LiFe Akku wiegt in etwas 30kg. Ein AGM Akku mit 160Ah wiegt in etwa 45kg. Das sind schon mal rund 15kg weniger an Gewicht

Nutzbare Kapazität:
Einen LiFe Akku kann man bis 90% seiner Kapazität nutzen. Das entspricht in etwa 144Ah.
Eine Solar AGM, so habe ich auf diversen Seiten gelesen, soll man nicht tiefer als 50% entladen. Das entspricht somit 80Ah.

Lebensdauer:
LiFe Akkus haben eine enorm hohe Lebensdauer in Bezug auf die Zyklenzahl. Diese übersteigt die Lebensdauer (anhand der Zyklenzahl) um ein vielfaches eines AGM Akkus. Somit muss man öfter Geld investieren um sich neue Akkus zu kaufen. Eine Ausnahme ist hier im Vergleich zum Bsp. eine Victron Gel Long Life welche bei 30%iger Entladung eine Zyklenzahl von etwa 4500 Zyklen bietet. Eine LiFeYPO4 hat bei 80% Entladung eine Zyklenzahl von 5000 Zyklen und bei 90% noch 3000 Zyklen.

Selbstentladung:
LiFe Akkus haben eine weitaus geringere Selbstentladung als AGM Akkus oder sonstige herkömmlichen Akkus. Dies ist mir bereits von meinen LiPos aus dem Modellbau (Quadrocopter) bekannt. Die Dinger kann man aufladen und ewig liegen lassen ohne das da signifikant Ladung verloren geht.

Zusammenfassung:
Um das ganze mal grob über den Daumen zu berechnen nehme ich nun mal unseren 160Ah LiFe Akku und zum Vergleich eine Solar AGM und einem Gel Akku.
Wir haben eine maximal nutzbare Kapazität von 144Ah (90%). Dies kostet uns 30kg an Gewicht und wenn man den Akku bei Faktor kauft 1145€ (Akku plus Verbinder). Da ich meinen bei ev-power gekauft habe, habe ich summa summarum nur 650€ für den Akku inkl. Teile bezahlt. Um mittels AGM Akkus auf diese nutzbare Kapazität zu kommen benötigen wir 288Ah Akkus, bei angenommener Entladung von 50%.
Eine "Offgridtec 260Ah AGM" wiegt 74kg und kostet 460€.
"Offgridtec Gel 200Ah + 50Ah" wiegen zusammen 74kg und kosten 510€.

Somit kostet ein LiFeYPO4 Akku in etwas 2-3 mal so viel wie AGM oder Gel Akkus, wiegt aber weniger als die Hälfte und die Lebensdauer übersteigt diese bei weitem. Somit muss man AGM oder Gel Akkus häufiger neu kaufen als einen LiFe Akku. Somit ist der Anschaffungspreis eines LiFeYPO4 Akkus zunächst hoch, amortisiert sich jedoch über die Jahre.

Das war jetzt mal ein grober Überblick bzw. Einblick wie es zu der Entscheidung kam einen LiFeYPO4 Akku anzuschaffen anstatt einen AGM oder Gel Akku. Es war die Gewichtsersparnis und langfristig betrachtet spart man Geld. Man muss es ja auch so sehen das man permanent weniger Gewicht rum fährt was einem minimal niedrigeren Spritverbrauch mit sich bringt. Auch ein Punkt wo man den ein oder anderen Euro spart.

Hier noch die Links zu allen genannten Akkus
Bei den LiFeYPO4 Zellen benötigt man jeweils vier Stück!

Faktor 160Ah LiFeYPO4 Zellen: http://www.faktor.de/batterien-einzelzellen/einzelzellen/winston-3-2v-monozelle/lyp160aha-lifeypo4-wide.html
ev-power 160Ah LiFeYPO4 Zellen: https://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP160AHA-LiFeYPO4-3-2V-160Ah-WIDE.html?cur=1

Offgridtec 260Ah AGM: https://www.offgridtec.com/batterien/agm-batterien/offgridtecr-agm-260ah-20hr-12v-solar-batterie-akku-extrem-zyklenfest.html
Offgridtec 200Ah Gel: https://www.offgridtec.com/batterien/gel-batterien/200ah-gel-batterie.html
Offgridtec 50AH Gel: https://www.offgridtec.com/batterien/gel-batterien/offgridtecr-50ah-c20-gel-akku-12v.html

LG Dominic

Wer mit dem Gedanken spielt seinen Wohnwagen auf autark auf zu rüsten, oder seine Wohnmobil neue Akkus spendieren möchte, der wird recht schnell auf im Titel genannte LiFeYPO4 Akkus stoßen. Jedoch kommt nach dem Klick auf den ersten Onlineshop auch direkt die Ernüchterung. Die Dinger sind einfach schweineteuer.

LiFe Akkus werden schier überall als "der heisse Scheiß" gehandelt; ist auch so! Wieso, weshalb, warum, darauf gehe ich in einer anderen Folge drauf ein. Hie rund heute möchte ich einfach nur ganz kurz mitteilen WO ich denn meine LiFe Akkus gekauft habe. Um es kurz zu machen, ich habe meine in der Tschechei bei www.ev-power.eu bestellt.
Auf den Shop bin ich über eine Facebook Gruppe gekommen. Der Preisunterschied ist insbesondere dann enorm, wenn man ein eigenes Gewerbe hat und Umsatzsteuerpflichtig ist. Denn dann bekommt man aufgrund der Umsatzsteuernummer direkt den Netto Preis. Klar in DE wäre dies auch ein durchlaufender Posten. Aber ich habe somit recht simpel rechnen können. Pro Amperestunde habe ich in etwas 1EUR (netto) bezahlt. Bei einem deutschen Shop hätte ich ca. 1,48EUR (netto) pro Ah bezahlt. In Summe habe ich somit knapp 300 EUR gespart. Das entspricht schon einem guten Laderegler und zwei 100Watt Solarzellen. Da die meisten jedoch Privatanwender sind hier auch der Vergleich inkl. 21% tschechischer MwSt. und 19% deutscher MwSt. Selbst hier spart man in etwas 340 EUR! Das kann natürlich variieren, je nachdem welche Shops man so vergleicht

Jetzt kann man natürlich sagen "hmmm ja aber ein Online Shop in der Tschechei.....da ist das Geld weg und man hat nichts".
Wie gesagt ich bin über eine Facebook Gruppe auf den Shop aufmerksam geworden. Dot wurde schon öfter und auch anscheinend Massenweise bestellt. Und ich kann bisher auch nur positives berichten. Die Bestellung habe ich am Mittwoch online aufgegeben, per SEPA Überweisung direkt bezahlt, als Liefertermin wurde mir der darauffolgende Dienstag genannt. und was soll ich sagen. TNT hat die Akkus bereits am Montag geliefert.

Ganz einfach. Ich habe auch lange überlegt ob ich bestellen soll oder nicht und habe immer mal wieder in den Shop geschaut. Die Akkus gehen dort wohl weg wie warme Semmel. Teilweise wurden da dann schon Vorab Bestellungen auf 3-4 Monate im voraus angenommen. Einfach weil nichts mehr an Lager war. Auch bei meinen vier 160Ah Zellen war das so. Rund eine Woche davor hieß es noch "on stock". Und zack eine Woche später waren gerade noch meine vier da. Sonst hätte ich warten müssen bis Juni/Juli.
Wer also damit liebäugelt auf LiFeYPO4 Akkus zu setzen und diese mit einer doch stattlichen Ersparnis ergattern möchte, dem empfehle ich mal sich den Shop von ev-power.eu anzuschauen.

LG Dominic

PS: Ausnahmsweise ist das hier mal kein Affiliate Link oder sowas. Ich bekomme auch keine Provision oder sonstige Bezahlung hierfür. Mir ging es nur darum euch diese Alternative möglichst schnell mitzuteilen. Bestellen müsst ihr allerdings selbst und ich übernehme auch keinerlei Garantie oder Gewährleistung für irgendwas. Das noch als abschließenden DISCLAIMER!

Hi zusammen,
in Teil 1 habe ich bereits über Rauchgas / Feuermelder, CO, CO2 Gaswarner geschrieben bzw. gesprochen. Unter folgendem Link kannst Du Teil 1 finden: 086 – Gaswarner Teil 1 – Rauchgas, CO und CO2 Gaswarner

Gaswarner für Propan oder Butan halte ich in der Reihe der Gaswarner noch für die die am sinnvollsten sind. Trotz jährlicher Gasprüfung und aller Sorgfalt kann es immer mal vorkommen das es zu einer Undichtigkeit im Gasystem kommt. Brennstoffgasen werden Zusätze beigemischt welche bereits in geringster Konzentration zu riechen sind. Jeder kennt den typischen "Gasgeruch" beim Flaschenwechsel. Hier ist es nicht das Gas an sich welches riecht, sondern die Zusätze die beigemischt werden, damit man eben sofort riecht "Hey hier ist Gas. Aufpassen". Propan und Butan können in hohen Konzentrationen narkotisierend bis erstickend wirken. Aber sofern man wach ist riecht man diese Gase sehr sehr früh.

Gaswarner für Propan oder Butan detektieren auf unterschiedlichste Art und Weise das Vorhandensein der entsprechenden Gase. Wird ein kritischer Grenzwert überschritten geben diese Alarm. Gaswarngeräte reagieren bereits ab wenigen PPM auf vorhandenes Gas und lösen den Alarm aus. Ein Wert von 50PPM entspricht hier etwas 0,005%. Die untere Volumenprozentangabe für die Explosionsgrenze von Propan beträgt laut Wikipedia 2,12% und für n-Butan bei 1,4%. Somit wird bereits bei deutlich weniger Gas Alarm ausgelöst.

Propan und Butan sind schwerer als Luft. Für die mengenmässige Ansammlung gilt somit dasselbe wie für Kohlenstoffdioxid, nämlich unten. Durch die Zwangsbelüfung am Boden kann das Gas nach unten abfließen.

In der Tat sind diese Gaswarner i eine durchaus sinnvolle Anschaffung. Trotz jährlicher Gasprüfung und aller Sorgfalt kann es immer mal zu einer Undichtigkeit im System kommen. Und aufgrund der hohe Brennbarkeit bzw. Explosionsfähigkeit sollte man hier doch Vorsicht walten lassen. Denn einen Warnschuss gibt es hier nicht. Gerade in Zusammenspiel mit der gesamten Elektrik und anderen Faktoren kann es hier ruck zuck zu einer Verpuffung kommen. Am Tag kann man das Gas durchaus noch riechen. Aber Nachts, im Tiefschlaf wird man ggf. nicht frühzeitig wach nur aufgrund des üblen Geruches von Gas. Da kann so ein Melder viel wert sein.

Das Urlauber mittels Narkosegas betäubt und ausgeraubt wurden liest man pro Jahr bestimmt ein oder zwei mal. Ich selbt halte das ja für einen Mythos. Damit will ich nicht sagen das Personen nicht Nachts im eigenen Mobil überfallen und ausgeraubt wurden. Ich glaube nur nicht das sie zuvor durch aktives einleiten von Narkosegas betäubt wurden.

Nun ja zunächst einmal ist so ein Wohnwagen oder Wohnmobil vom umschlossenen Raum her gesehen. den es zu befüllen gilt, doch echt groß. Und dann besitzt dieses mobil ja die bereits oben erwähnten Zwangsbelüftungen am Boden und dem Dach. Also egal wie rum, eingeleitetes Gas würde nach oben oder unten entweichen. Dies müsste man beim einleiten beachten und kompensieren. Also man müsste noch mehr Gas einleiten. Mal abgesehen davon daß dann vielleicht noch ein Fenster / Dachfenster leicht geöffnet sein könnte.

Des weiteren werden Narkosegaseinsätze vorab genaustens geplant und berechnet von einem Arzt. Die Menge ist exakt abgestimmt auf den Patienten.

Bei diesen Gasen handelt es sich um sehr spezielle Gase für einen speziellen Einsatz. Diese Gase werden mal nicht eben so hergestellt. Schon gar nicht in rauen Mengen. Somit ist der Preis entsprechend. Und unter Anbetracht dessen was da in Menge eingeleitet werden müsste um überhaupt eine narkotische Wirkung zu erzielen ist das ganz derart unwirtschaftlich. Das macht niemand.

Ist es eventuell nicht wahrscheinlicher das man vielleicht Opfer von KO Tropfen wurde? Und sei es nur im kurzen Gespräch vor dem Wagen mit dem Nachbarn auf dem Rastplatz, dem Coffee2Go aus der Tanke wo man noch kurz abgelenkt war, oder auch einfach nur weil man völlig erschöpft total tief und fest geschlafen hat?
Keine Frage es ist wirklich schlimm wenn einem so etwas passiert. Ich wünsche das niemandem und hoffe das es uns nie passieren wird. Aber durch Kubikmeterweises einleiten betäubt zu werden, halte ich persönlich für extremst unwahrscheinlich, wenn nicht sogar unmöglich.

Narkosegaswarner halte ich persönlich für das unnötigste auf der Welt. Bevor man hier für Geld zum Fenster raus schmeißt, dann doch noch eher für einen Rauchgas / Feuermelder und/oder Kohlenstoffmonoxid.
Hier wird in meinen Augen ganz klar das Geschäft mit der Angst betrieben. Denn über Angst kann man immer gut verdienen. Versicherungen machen dies sehr Beispielhaft vor. ;-)

Zum dem Thema Gasüberfälle auf Camper, hat meine Bloggerkollegin Isabell bereits im Jahr 2017 einen sehr ausführlichen Bericht hierzu veröffentlicht. Sehr spannend zu lesen. Ich kann euch diesen Beitrag nur empfehlen wenn ihr euch damit noch etwas eingehender befassen wollt.

Hier der Link zu Ihrem Beitrag: https://isaswomo.de/gas-ueberfaelle-auf-camper-was-ist-dran/

LG Dominic

Hi zusammen,
vorne weg. Das folgende ist meine ganze persönliche Meinung dazu. Letztlich muss jeder selbst wissen ob und wenn ja, welche Gasmelder er sich zulegt. In diesem Teil gehe ich zunächst auf die Rauchgas-, CO, CO2 Gaswarner ein. 

Den detailierten Blogbeitrag findet ihr unter www.camperontour.net/folge86

LG Dominic

Hi,
jetzt muss ich hier echt mal eine Lanze brechen für die Nachbarn. Das mobile Internet dort ist de Hit. Da kann sich Deutschland eine Scheibe abschneiden. Ok, wir leben da sowieso hinterm Mond. Egal wo, schneller und günstiger ist es meist überall im Ausland.

Als wir über Sylvester in Österreich waren stellte sich natürlich mal wieder die Frage nach dem mobilen Internet. Das Campingplatz WLAN ist ja dann doch sehr oft recht langsam. Reicht vielleicht für ein bisschen Facebook und whatsapp. Aber zum arbeiten oft nicht zu gebrauchen.
Also fragte ich meine Podcast Kollegin Constanze, sie ist Österreicherin, was es bei Ihnen so für Angebote gibt. Sofort kam die Empfehlung mal bei www.drei.at zu schauen. Gesagt getan und siehe da
für 30 oder 40 Euro bekommt man eine absolute Flaterate mit einer Geschwindigkeit von 30/10MBit oder 50/20MBit! Da kann selbst mein Kabelanschluss zu Hause einpacken.
Der gebuchte Tarif ist jeweils für 30 Tage gültig und verlängert sich nur dann wenn man entsprechendes Guthaben drauf hat.

Ich bin einfach in den Supermarkt MPREIS. Dort gab es das Starterpaket für knapp 10€. Die 10€ waren dann direkt als Startguthaben auf der Karte bzw. im Account. Ich habe trotzdem direkt noch ein Guthaben von 40€ dazu gekauft da ich nicht wusste wie das ganze vom einrichten her läuft und nicht das dann ein paar Euro fehlen.

Zur Einrichtung kann ich jetzt schon gar nichts mehr sagen. Wie das so ist mit Sachen die man ein mal einrichtet und dann erst mal nicht mehr braucht. Im groben gibt es jedenfalls super einfach. Selbst mit unserem Vodafone Gigacube*. Da habe ich nämlich einfach die SIM Karte getauscht und die von drei.at verwendet. Der Gigacube* hat sich ohne Meckern in das drei.at Netz eingebucht. Dann noch flott einen Account bei drei.at erstellt und das Guthaben über den Code aufgeladen und den Tarif gebucht. Fertig!

Wer also in den Urlaub nach Österreich geht und eine schnelle und vor allem echte Internet Flatrate sucht der ist bei drei.at bestens aufgehoben.

Weitere Infos zu den drei.at Wertkarten hier: https://www.drei.at/de/shop/wertkarte/

LG Dominic

PS: Mit * markierte Links sind Affiliate-Links. Euch entstehen keine Kosten. Ihr unterstützt damit meine Arbeit am Podcast. Vielen Dank für das verwenden der Affiliate Links.

Hi,
das wichtigste zu aller erst. WIR sind umgezogen!

Vielleicht ist es dem ein oder anderen aufgefallen. CamperOnTour hat eine neue Domain. Genauer eine neue Top Level Domain. Ich habe mir die Domainendung NET sichern können für den Namen CamperOnTour. Somit sind wir per sofort unter www.camperontour.net zu finden. Am liebsten hätte ich ja die COM-Domain gehabt, aber die ist leider vergeben. Wenn auch ohne Inhalt. Vermutlich könnte man diese kaufen, für Summe x. Die DE-Domain, also camperontour.de habe ich aktuell noch und  leite diese einfach hierher um. Ob ich diese langfristig behalten werde oder irgendwann auflöse weiss ich aktuell noch nicht.
Auf die Gründe warum es nun eine neue Adresse gibt will ich hier gar nicht zu ausufernd eingehen. Ein Punkt ist jedoch sicherlich das der Podcast in ca.44 Ländern gehört wird und da ist eine NET Domain doch eher international gegenüber einer DE Domain.

Schaut in eure Lesezeichen und aktualisiert diese auf die neue Domain www.camperontour.net

ich hatte das Thema LED bereits in Folge 33 schon ein mal angesprochen. Damals noch bei unserem Tabbert Wohnwagen. Unser Bürstner ist bereits teilweise auf LED, aber noch nicht komplett. Das habe ich nachgeholt. Insbesondere auch durch das Sylvestercamping wo wir ca. 5KW/Tag verbraucht hatten. Aber auch weil ich den Wohnwagen sowieso mit einem LiFePOY4 Akku und Solarzellen ausstatten möchte. Und da heisst es einfach "Den Stromverbrauch senken wo es nur geht". Zum Fasnachts-Wintercamping waren dann leider nicht alle LEDs da, somit konnte ich das leider nicht so richtig miteinander vergleichen. Aber wir hatten den Stromverbrauch auf ca. 3KW senken können. Trotz Fernseher und WII U :-) .
Nach den Ferien kamen dann die restlichen LEDs rein. Summa summarum spart man schon ordentlich Strom wenn dann alles auf LED umgerüstet ist. Ich habe hier ein kleines Energiekosten-Messgerät was einem auch immer schön anzeigt wie viel Watt gerade so am laufen sind.

Die Übersicht über die Einsparung an Leistung findet man im dazugehörigen Blogbeitrag unter https://www.camperontour.net/folge84

Man sieht also, durch das Umrüsten auf LED kann man einiges an Strom einsparen. Der jeweilige Stromverbrauch von Kühlschrank oder Fernseher schwankt natürlich. Je nachdem ob der Kühlschrank gerade voll kühlen muss oder eben nicht. Beim Fernsehrer ob ein schwarzez Bild oder ein weißes Bild angezeigt wird.
Interessant ist auch der Grundverbrauch von ca. 8 Watt. Ich denke dies ist einfach der Grundstrom für das Schaudt CSV400. Da bin ich gespannt was sich ergibt wenn wir dann am Akku hängen. Denn die Umwandlung von 230V in 12V fällt dann ja flach.

Nach wie vor bestelle ich meine kleinen Elektroartikel direkt beim Chinesen. Da kostet es einen Bruchteil von dem was man hier in DE für so eine LED bezahlt. Und die hiesigen Händler bestellen das auch aus China. Klar man muss mit der Lieferzeit rechnen und wenn halt doch mal eine kaputt geht, hat man keine Garantie oder Gewährleistung.  Dafür kosten die Sachen auch nur einen Bruchteil. Da ist das locker zu verschmerzen.
Ich bestelle immer bei Dealextreme oder Volumerate. Volumerate gehört glaube ich zu DX. Zumindest wurde ich von DX schon öfter zu Volumerate umgeleitet wenn ich dort was bestellte.

Web Dealextreme: www.dx.com
Web Volumerate: www.volumerate.com

LG Dominic