Tem um motor central de 2 litros com três cilindros biturbo a gasolina, que gera 600 cavalos. Recorre a um sistema inovador em carros de produção, o Freevalve, que consiste num motor com ausência de árvore de cames. As válvulas são então comandadas electronicamente, aumentando a flexibilidade e eficiência do motor, tendo um regime de binário muito alto em baixas rotações, entre outras vantagens como a preocupação ambiental e a redução de barulhos. A este juntam-se três motores eléctricos, o conjunto total produz cerca de 1700 cavalos e mais de 3500 Nm. Tendo ainda autonomia para 50 quilómetros recorrendo apenas a baterias.
O novo Gemera aparenta-se como sendo o primeiro Koenigsegg com tracção nas quatro rodas, que são também direccionais, permitindo ao carro ser ágil em estradas mais sinuosas e estável quando atinge a velocidade máxima de aproximadamente 400 km/h. Em termos de transmissão é utilizada a mesma caixa de velocidades do modelo Regera, de apenas uma velocidade, directa com as rodas.