A Ferrari inicia os preparativos para a nova era da Fórmula 1 carregando o peso de um jejum histórico e críticas contundentes. O ex-presidente Luca di Montezemolo não poupou ironia ao sugerir que o Bologna tem mais chances de vencer o campeonato italiano do que a Scuderia o mundial. Enquanto Maranello lida com a pressão, os bastidores do paddock já apontam o motor Mercedes como a grande referência para 2026, gerando grandes expectativas para McLaren, Williams e a nova parceira Alpine.

O episódio também detalha a postura da Red Bull-Ford, que admite a possibilidade de não ter o melhor conjunto logo na estreia, mas projeta uma reação rápida para buscar o topo. Uma análise completa sobre as forças que começam a se desenhar para o futuro da categoria.

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A temporada de 2026 da Fórmula 1 já começou nos bastidores com uma intensa guerra tecnológica. Mercedes e Red Bull-Ford estão no centro das atenções após rivais como Ferrari, Audi e Honda levantarem suspeitas sobre uma possível brecha no regulamento técnico. O debate gira em torno da taxa de compressão dos motores, onde uma engenharia astuta poderia burlar as inspeções da FIA para garantir mais potência em pista.

O episódio detalha como a variação térmica pode ser a chave para essa vantagem competitiva e explica por que o grid já está em alerta máximo antes mesmo do fim do campeonato atual.

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Lando Norris será o número 1 em 2026, enquanto Max Verstappen volta a usar o número 3 — e explico a curiosa regra que faz os números da Fórmula 1 “esperarem” antes de trocar de dono. Também falo do teste de Verstappen em um GT3 no Estoril e do sonho de correr as 24h de Nürburgring, adiado pelo foco total na nova era da F1.

No fim, o futuro de Oscar Piastri entra em pauta: conversas de bastidor, fim de contrato com a McLaren em 2027 e o papel de Mark Webber nas negociações.

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A Ferrari reuniu pilotos, funcionários e fãs em Maranello para celebrar uma temporada histórica no Mundial de Endurance (FIA WEC). Com o Hypercar 499P, a Scuderia conquistou vitórias importantes em 2025, incluindo Le Mans, além dos títulos mundiais de Construtores e Pilotos. Neste episódio, falo sobre a festa na fábrica, os protagonistas dessa campanha vitoriosa e o peso desse resultado para a Ferrari no cenário do endurance mundial.

Outro assunto foi a movimentação do WEC para o futuro, com a montadora chinesa Chery surgindo como candidata a entrar no campeonato e disputar as 24 Horas de Le Mans nos próximos anos com a marca Exeed.

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A Fórmula 1 entra em uma nova era a partir de 2026. Carros mais leves, aerodinâmica ativa, fim do DRS e um novo conceito de ultrapassagem baseado em energia elétrica. Neste episódio, explico o que muda no regulamento e as dúvidas levantadas por Lewis Hamilton sobre o futuro da categoria.

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A Fórmula 1 anunciou oficialmente o retorno do circuito de Portimão ao calendário nas temporadas de 2027 e 2028. O traçado do Algarve, em Portugal, volta a receber a categoria máxima do automobilismo e pode assumir o papel de substituto do GP da Holanda, em Zandvoort.

O circuito português já foi palco da F1 durante a pandemia, em 2020 e 2021, quando a categoria buscou alternativas europeias para reduzir deslocamentos. Nas duas ocasiões, quem venceu foi a Mercedes #44 de Lewis Hamilton, em um traçado elogiado por pilotos e fãs pelas variações de relevo e desafios técnicos.

No episódio de hoje, Fane Webber relembra a passagem recente da F1 por Portimão, analisa o impacto dessa escolha para o futuro do calendário e o que muda com a possível saída de Zandvoort.

🏎️ Carrinhos Velozes com Fane Webber — O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha!

A temporada 2025 da Stock Car Pro Series chegou ao fim em Interlagos — e com um campeão consagrado. Felipe Fraga conquistou seu segundo título da categoria, repetindo o feito de 2016 e escrevendo mais um capítulo importante da sua carreira.

O desafio de Gaetano Di Mauro era hercúleo desde o início, e ficou ainda mais complicado após a bandeira vermelha na corrida sprint de sábado. A interrupção prejudicou pilotos que haviam parado cedo nos boxes, gerando reclamações e deixando Gaetano e outros concorrentes em clara desvantagem estratégica.

Na corrida principal de domingo, quem brilhou foi o gaúcho Arthur Leist, de Novo Hamburgo. Em uma temporada marcada pela adaptação aos novos carros SUV e por um motor que trouxe dificuldades a todo o grid, Leist coroou um ano consistente e competitivo com uma vitória emblemática em Interlagos.

Um episódio para fechar a Stock Car 2025 com análise, contexto e os bastidores de uma decisão intensa. 🏁🏎️

Os dias de testes, três acidentes, todos na mesma curva em Suzuka. O piloto australiano, que iniciou 2025 como titular da Alpine na F1, enfrentou um dos piores inícios que um novato pode ter — sempre escorregando na Degner e acertando a barreira de pneus.

Enquanto isso, no Brasil, Interlagos se torna o centro das atenções com a grande final da Stock Car Pro Series 2025. Felipe Fraga e Gaetano Di Mauro, ambos da Eurofarma RC, chegam à decisão separados por 114 pontos, com 137 ainda em jogo. A conta é simples — mas não fácil:

• Fraga precisa de apenas 24 pontos para ser campeão.

• Gaetano precisa de um final de semana perfeito e um tropeço enorme do companheiro de equipe.

Além da batalha pelo título, o autódromo paulistano recebe também as últimas corridas da TCR South America, TCR Brasil, Turismo Nacional e F4 Brasil, encerrando a temporada do automobilismo nacional em alto estilo.

Um episódio que conecta o caos no Japão ao clima de decisão em Interlagos.

Os testes da Fórmula 2 em Abu Dhabi mostraram quem chega forte para a temporada 2026 — e Rafael Câmara roubou a cena. Campeão da F3 em 2025 e agora piloto da Invicta, o brasileiro foi o melhor rookie das duas sessões e ainda cravou o melhor tempo da parte da tarde na quinta-feira, mostrando ritmo digno de quem já fala em brigar por vitórias.

O episódio também analisa:

🇧🇷 A nova geração brasileira:
• Rafael Câmara rápido e consistente
• Emo Fittipaldi estreia na F2 mantendo vivo o legado da família
• Situação complicada de Gabriel Mini na MP Motorsport, equipe em queda de desempenho

🌎 Colton Herta na F2:
O americano deixa a Indy para buscar a superlicença de olho na Cadillac e vive seu processo de adaptação ao carro — mas chega como um dos pilotos mais experientes do grid.

🏎️ Panorama geral:
Tempos, destaques, surpresas e quem realmente parece pronto para disputar o topo da categoria.

Um episódio para quem gosta de acompanhar o automobilismo antes da luz verde — na base, onde as próximas estrelas da F1 estão sendo moldadas.

A temporada 2026 já começou — e com mudanças profundas. No episódio de hoje, Fane Webber explica por que a Fórmula 1 decidiu ampliar a pré-temporada para três finais de semana de testes, algo que não acontecia há anos.

Com um novo regulamento técnico, carros completamente redesenhados e coleta massiva de dados necessária para ajustar o pacote aerodinâmico e os novos pneus, a F1 definiu que 2026 exigirá mais pista antes da estreia oficial.

Os testes serão assim:
🏁 Barcelona — o primeiro teste, no fim de janeiro, totalmente fechado ao público e sem transmissão.
🏜️ Bahrein (duas sessões) — os tradicionais testes no deserto, nos dois últimos fins de semana de fevereiro.
🌏 Austrália — abertura da temporada no primeiro final de semana de março.

Uma pré-temporada mais longa, carros novos e a expectativa do público: tudo aponta para um dos inícios de ano mais aguardados da Fórmula 1 moderna. 🚀🏎️