造價近千億的沙中綫，近日牽涉多宗工程醜聞，其中紅磡站擴建工程月台，更有人將鋼筋剪短。

究竟誰人剪鋼筋？多少鋼筋被剪？事件中港鐵與政府，又否做好監督角色呢？承建商、分判商、港鐵同政府，出現不同版本的說法。

被剪短的螺絲頭，只差毫釐，但有機會構成公眾安全危機。

這條香港史上最貴的鐵路，超支、延誤。連串的工程醜聞背後反映的監管問題，責任誰屬？