CoasterCast

Zusammen mit Attila von der Ach-Terrasse als „Notbremse“ springen wir in den Kaninchenbau dieser schönen und technisch sehr raffinierten Attraktion, einem Modellsystem für Problemorientiertes Denken!

Hier nochmal in verschriftlicht der Disclaimer, der sollte nicht verloren gehen:

Ich bin und war zu keiner Zeit mit dem Hansa-Park oder einer der am Bau beteiligten Firmen assoziiert. Alle aussagen in der Episode sind nach bestem Wissen und Gewissen getätigt, ich habe versucht Mutmaßungen als solche zu Kennzeichnen. Entschuldigt bitte, falls mir das mal irgendwann entfallen sein sollte.

Beim „durch die Warteschlange laufen“ fange ich an, viele Richtungsangaben hintereinander zu werfen. Ich hielt das für eine gute Idee, war’s aber nicht, und rausschneiden ging nicht. Ihr könnt versuchen, die zu ignorieren, das hört irgendwann wieder auf. Alternativ kann auch ein Blick in den Warteschlange-Walkthrough (auch weiter unten nochmal verlinkt) helfen.

Die „Ach-Terrasse“ habe ich auch aus Betriebsblindheit nicht erklärt: Das ist die Bezeichnung für die „Supporter“-Community – „Wenn ihr uns mal irgendwann Geld in den Hut geworfen haben solltet oder sonst was“ – des grandiosen Podcasts Das Ach!. Dort hab ich im Gespräch Attila als eine Art Live-Zuhörer gewinnen können, dessen primäre Aufgabe es ist, mich einzubremsen und nachzufragen. Und andere Podcasts featuren ist eh immer ne feine Sache!

• Die Lights-On Bilder waren nicht vom Tüv, sondern vom ADAC. Den Link zum Artikel findet ihr unten.
• Laut RCDB ist „Der Schwur des Kärnan“ die (mit Silver Star zusammen) vierthöchste Achterbahn Europas.
• Beim Highspeed-Teil rede ich einmal vom „tiefsten Punkt der Bahn“. Das ist an dieser Stelle relativ zum Boden gemeint und vielleicht auch nur die gefühlte Wahrheit. Der absolut tiefste Punkt ist der „Dip“ zwischen Station und Lift.
• Mitfahren ist nicht ab 120cm, sondern ab 130cm möglich, eine Altersbeschränkung existiert nicht
• Bei den Bildern dort sieht man auch die „letzte Abfahrt“ mit der Onride-Foto-Stelle, das ich mir nochmal angeschaut habe. Bei genauerem hinsehen erkennt man (in Fahrtrichtung) rechts auf der Schiene zwei Aufbauten, die in der Position einer Blockbremse wären. Ich würde aber schätzen, das es sich eher um Sensoren denn Bremsen handelt.
• „Ein Bündnis geschmiedet, aufs Leben geschworen[…]“ – Es wurde gemutmaßt, es könnte sich hierbei um ein „klassisches“ Gedicht handeln. Ich hab im Nachgang aber keins gefunden.
• Auf einem Video der Achterbahn „The Smiler“ ist zu sehen, dass dort der Lifthill ca. jeden Meter über einen Mitnehmer verfügt, aber kontinuierlich betrieben wird. Das Argument mit dem Kettenspanner und Rückwärtslauf nach ausklinken des Zugs scheint im Allgemeinen also falsch zu sein. Dennoch muss der jeweilige Mitnehmer vor dem Sturz nach unten fahren, und die Anzahl der Mitnehmer beim Schwur ist aber auf zwei, vielleicht drei begrenzt, weil der Mindestabstand wenigstens der Fallhöhe entsprechen muss.
• Das Timing mit Sitze-Kippen beim Highlander kann auch andersrum sein, da bin ich mir nicht ganz sicher.

Edit 28.7.2021: Weitere Hinweise nach Hörerfeedback eingefügt.

Edit 29.7.2021: Restrukturierung der Linkliste, Umformulierungen

Wegen einiger „Änderungen in der Datenlage“ – und weil’s gewünscht wurde – ein kleines Update über Datenquellen, die ich normalerweise so benutze.

In diesem Fall beschränke ich mich der Einfachheit halber auf „Datenbanken“ im Allgemeinen, beziehungsweise auf die Folgenden vier Kategorien:

• Echte Datenbanken: Diese Systeme haben zum Hauptziel, eine möglichst Vollständige Informationssammlung zu einem bestimmten Thema zu liefern
• Counting-Tools: Primärer Zweck dieser Tools ist es, „Enthusiasten“ die Buchführung ihrer durchgeführten oder „abgehakten“ Bahnen zu erledigen. Natürlich braucht man hierfür eine Liste der relevanten Attraktionen, und wenn man die hat, kann man auch gleich noch Fakten dazu abspeichern.
• Portale bestehen in erster Linie zum Sammeln anderer Informationen, meist etwa Reiseberichte. Mitunter wachsen sie aber zu einer eingeschränkten Datenbank in sich, die für die besprochenen Parks auch Attraktionslisten führen und das ganze mit den Einschätzungen aus den Berichten garnieren.
• Foren dagegen dienen vor allem der Kommunikation. Man kann sie in vielen Fällen sehr schön zum Nachvollziehen von Neuheitenmeldungen benutzen, einige haben auch eine Art „integrierte Wiki-Funktion“.

Die Besprechung innerhalb der vier Kategorien erfolgt ganz einfach Alphabetisch, nur das eine Quelle eher am Ende genannt wird bedeutet also nicht, dass sie „schlechter“ ist.

Hab ich eure „Lieblingsquelle“ vergessen? Habt ihr Fragen, Wünsche oder Anregungen zu den Datenbanken, oder betreibt ihr am Ende selber eines der genannten Systeme? Lasst mich das wissen, wie seht ihr unten!

Mal wieder ein Experiment: Kann man etwas sehr visuelles in einen Podcast packen, so dass es trotzdem einen Mehrwert bietet?

Hier ist übrigens die Runde, die ich „verkackt“ habe – sowohl Punkte- als auch Aufnahmetechnisch. Das Audiomaterial werde ich eventuell demnächst auch noch partiell als eine Art „Fail-Compilation“ veröffentlichen.

Wenn ihr Mitspielen wollt, dann erhaltet ihr die exakt selben Locations wie ich in der Folge durch diesen Link. Wer die Karte für sich selbst spielen möchte: hier die Karte, die ich verwendet habe.

Für alle, die Mitraten möchten, ohne sich einen Account anzulegen (verständlicherweise), oder die nur sehen wollen, was wir gesehen haben, hier ohne weitere Beschreibung die direkten Links auf Google Maps/Streetview. Da werden euch allerdings Zusatzinfos eingeblendet:

• Runde 1
• Runde 2
• Runde 3
• Runde 4
• Runde 5

Der Park: Sea World Orlando, Orlando, Florida, USA (Openstreetmaps, RCDB)

Kraken (RCDB) ist ein B&M Floorless Coaster, nicht wie von mir mit Vorbehalt gesagt ein Dive Coaster.

Der Park: Six Flags over Texas, Arlington, Texas, USA (Openstreetmaps, RCDB)

Der „New Texas Giant“ war RMCs erster Hybrid-Achterbahn-Umbau.

Six Flags over Texas bei den Achterbahnreisenden.

Der Park: Siam Amazing Park, Bangkok, Thailand (Openstreetmaps, RCDB)

Hier der Link zum genannten SLC „Vortex“. Die „klassischen“ Layouts bleiben durchgängig auf einer Seite der Station & des Lifthills. Schaut euch zum Vergleich einfach mal Luft- oder Satellitenbilder von, z.B., Limit im Heide-Park an.

Huss Condor auf Wikipedia.

Ein Paradebeispiel für „Pleasure Piers“ ist der Galveston Historic Pier (Wikipedia, en) in Texas.

Podcasts? Youtube?

Der Park: Parc Astérix, Plailly, Frankreich (Openstreetmaps, RCDB)

Pégase Express ist übrigens von Gerstlauer, nicht Mack oder Intamin. Ich schäme mich!

Von der Seite im Französisch-Buch gibt’s leider keine Aufnahmen. Wir durften das damals zwar mit nach Hause nehmen ( wegen einer Schulbuchumstellung), mein Exemplar hab ich aber irgendwann entsorgt.

„Das Gemüse“ ist das Gebäude des „Restaurant du Lac“ („Seerestaurant“) und sieht so aus. (Link geht zu Google!)

Episode mit dem Parc Astérix bei den Achterbahnreisenden.

Der Park: Formosan Aboriginal Cultural Village, Yuchi Township, Taiwan (Openstreetmaps, RCDB)

Von Pampashasen und geschrumpften Emus – Insider-Tips von „zugroasten“ Münchner für einen Besuch im Tierpark Hellabrunn. Leider in Audio, mit dem ich nur bedingt zufrieden bin.

Hier noch der Download zum Intro, für die ganz bekloppten unter euch. Das Intro steht, wie alle meine Inhalte, unter einer CC-BY-SA 4.0 Lizenz.

In einer Diskussion im Chat wurde angemerkt, dass während der Folge nicht so ganz herauskam, was Hellabrunn jetzt besonders macht. In Online-Rezensionen werden hier vor allem die Freiflug-Voliere und die Affenwelt genannt.

Was mir im Nachhinein beim „herumsuchen“ aber vor allem aufgefallen ist, ist die Anzahl der Tierarten. Die folgende Tabelle habe ich mir aus diversen Quellen herausgesucht, und ein paar Schätzungen sind auch mit eingeflossen, die Werte sollten aber grob passen und sind nur auf ca. 50-100 genau:

Der Zoo Berlin hat zwar insgesamt bedeutend (fast 500!) mehr Tierarten, aber wenn man Aquarientiere (Fische, Garnelen, Anemonen,…) abzieht, liegt Hellabrunn vorne.

Aquarien einfach rauszurechnen mag jetzt etwas willkürlich wirken, allerdings sind Haltungsaufwand und vor allem der Platzbedarf eines Aquariums um einiges kleiner. Dazu kommt, dass in Berlin das Aquarium für sich bereits eine eigene Attraktion mit getrennten Tickets darstellt (wobei es hier normalerweise wohl Kombitickets gibt).

Zu Kleinreptilien, Insekten und Spinnentieren gibt es leider nicht genug Daten, die Unterschiede dürften hier aber (geschätzt) geringer ausfallen als bei Aquarien.

Die Karte wird nur auf der Homepage eingebettet. Sie kann aber auch hier (OpenStreetMaps Deutschland) abgerufen werden

Ihr habt Teil 1 gehört (Nein? Hier lang!) und wolltet eigentlich etwas über die beiden neueren Themenbereiche Klugheim und den heißen Scheiß Rookburgh hören? Dann hier entlang!

Vielleicht verlieren wir uns hier z.T. ein wenig im Detail, und wie auch schon für Teil 1 gilt: Viele Besuche bedeuten viele Erinnerungen, und an die schönen Dinge erinnert man sich lieber. Entsprechend die kurzen Kritiken, die wir in Nebensätzen ansprechen, etwas stärker werten als normalerweise.

Übrigens: Nachdem wir am Tag zuvor bereits Teil 1 mit Livestream aufgenommen haben und das ganz gut ankam, hatte auch diese Folge ein Remote-Livepublikum. Gedankensprünge also im Zweifelsfall darauf schieben, dass einige Nachfragen bei uns erst verzögert ankommen. Solche Sachen wird’s in Zukunft vielleicht ab und an mal mit ner Art Eventcharakter geben, dann auch mit mehr Vorlaufzeit. Ankündigungen gibt’s rechtzeitig auf Twitter, Mastodon oder im Matrix-Chat.

Wie schon im Movie-Park habe ich bei meinem Besuch im Oktober 2020 auf Mastodon mit „getooted“. Den Thread mit vielen Fotos und Tippfehlern (Handy und Warteschlange und so…) gibt’s auf chaos.social.

Die „Standard“-Links findet ihr bei Teil 1 des Berichts. Videos zu Rookburgh selbst werde ich hier mal sicherheitshalber nicht verlinken, falls ihr euch überraschen lassen wollt. Da gibt’s aber aktuell genug.

• „Kleiner“ Airtime-Hill nach den Launches ist vielleicht etwas untertrieben, die Relationen geb kurz danach.
• Vielleicht waren’s auf F.L.Y. nicht vier oder fünf, sondern genau sechs Fahrten.
• Hier ein Bild vom „verrosteten“ Hubsteiger, leider hab ich zu spät geschalten und ein Pfeiler ist im Weg:
  
• Der Synchronsprecher von Bruce Willis (und damit natürlich auch der Sprecher der Sicherheitsanweisungen bei Taron) ist Manfred Lehman (Wikipedia)
• Die „90° nach oben gebogene Mauskurve“ bei Winja’s Fear ist eine Figur, die im deutschen Kunstflug „(Stall) Turn“ genannt wird (Wikipedia)

Die Karte wird nur auf der Homepage eingebettet. Sie kann aber auch hier (OpenStreetMaps Deutschland) abgerufen werden

Wir waren im Phantasialand. Und im Phantasialand. Und im Phantasialand. Und… Naja, nach nunmehr drei (Gesina) bzw. 5½ (Oli) Besuchen im nach Besucherzahlen zweitgrößten Park Deutschlands wird es langsam Zeit, dass wir da mal drüber reden. Und weil’s so viel zu besprechen gibt und wir für’s Legoland schon zwei Stunden benötigt haben wird’s halt ne Doppelfolge.

Durch viele schöne Erinnerungen ist die Folge etwas weniger Kritisch, als es normalerweise der Fall wäre. Natürlich ist nicht alles Gold was glänzt, und das größte Problem des Phantasialands ist das Verhältnis von Besuchern zu Fahrgeschäften: Ähnlich wie im Heidepark verteilen sich die Massen nur schlecht, entsprechend lange sind an vollen Tagen die Wartenzeiten.

Übrigens: Zum ersten Mal hatten wir bei dieser Episode Live-Zuhörer (dank StudioLink war das Streamen echt banal einfach), also nicht wundern wenn wir plötzlich mal kurz abgelenkt sind und irgendwelche Fragen beantworten, die zum vorletzten Thema passen. Solche Sachen wird’s in Zukunft vielleicht ab und an mal mit ner Art Eventcharakter geben, dann auch mit mehr Vorlaufzeit. Ankündigungen gibt’s rechtzeitig auf Twitter, Mastodon oder im Matrix-Chat.

Wie schon im Movie-Park habe ich bei meinem Besuch im Oktober 2020 auf Mastodon mit „getooted“. Den Thread mit vielen Fotos und Tippfehlern (Handy und Warteschlange und so…) gibt’s auf chaos.social.

• 2018 knapp über 4 Millionen Gäste auf einer Parkfläche von 12 ha (ohne Parkplätze, mit Hotels und Mondsee). Das entspricht übrigens 17 Fußballfeldern oder 0,0000467 Saarländern.
• Eröffnet 1967 als Märchenwald in einer alten Braunkohlegrube.
• Tagespreis ca. 50 € für einen Tag ab 12 Jahren in der Sommersaison
• Parken 6 € pro Fahrzeug
• Shuttlebus ab Bahnhof oder Brühl Mitte kostet 3 € pro Person
• Mit dem „normalen“ Bus: Linie 706 bis zum Metzenmacherweg, dann den Lenterbachweg entlang ca. 600m Fußweg zum Eingang Mystery.

• Wir haben das Haus der sechs Drachen zwar angesprochen, aber nicht mehr erklärt. Kurz: Das ist der zentrale Merchandise-Shop.
• Die Elemente, unter denen die Interaktion der Black Mamba mit der Queue passiert, sind keine Zero-G-Rolls, sondern Korkenzieher.
• Nicht das neue Mexiko, sondern natürlich Afrika war der erste „gigantomanische“ Themenbereich. RCDB spricht von 11 Mio. Euro für die Bahn, dazu nochmal die gleiche Summe für’s Theming.
• Das Verhältnis Chiapas zu restlicher Themenbereich liegt bei ca. 30 % zu 70 %. Die Zahlen, die man findet, sind ca. 25 Mio. Euro. Ich schätze, die Angabe bezieht sich auf den gesamten Themenbereich. Macht dann zwischen 7 bis 8 Millionen Euro für die Wasserbahn.
• Top Spins werden seit 1990 gebaut.
• Bei der Auflistung der Schwarzkopfbahnen haben wir doch tatsächlich die Silbermine vergessen!

Die Karte wird nur auf der Homepage eingebettet. Sie kann aber auch hier (OpenStreetMaps Deutschland) abgerufen werden

Dieser Trip Ende Oktober war bereits seit längerem geplant, weil ich ursprünglich einen Tag später mit dem FKF auf einen Besuch bei IMAScore in Paderborn vorbeigeschaut hätte. Und wie’s der Zufall so will: Halloween-Event war auch noch!

Vorweg: Der MP hat mich positiv überrascht, ich hatte aber mehr als bei allen anderen Besuchen dieses Jahr das Gefühl, dass mein Erlebnis stark mit den Corona-Regeln zusammenhing.

Diesmal habe ich (weil ich alleine Unterwegs war) live aus dem Park getooted. Das ist wie twittern, nur ohne amerikanisches Unternehmen. Den kompletten Thread mit vielen Bildern findet ihr hier.

• „Dora’s Big River Adventure“ wurde von Preston & Barbieri geliefert, zumindest laut Freizeitpark-Welt.de.
• Die Abkürzung für die „Roller Coaster Corporation of America“ ist natürlich nicht „RCA“, sondern „RCCA“.

Durch Corona scheinen sich die Preise dieses Jahr etwas geändert zu haben.

• Das Gelände des Parks dürfte wohl eine der bewegtesten Geschichten der Deutschen Freizeitpark-Geschichte haben: Hier standen zuvor der Traumlandpark, der Kirchhellener Märchenwald und der Bavaria Filmpark.
• Der aktuelle Park eröffnete 1996 als „Warner Bros. Movie World“, ging durch mehrere Hände – u.a. der SixFlags Gruppe – bevor er 2004 an „Palamon Capital Partners“ verkauft und unter dem Dach „StarParks“ weitergeführt wurde
• StarParks hatte keine Lizenz für Warner, stattdessen kamen Lizenzen für „Metro-Goldwyn-Meyer“, „20th Century Fox“ und „Nickelodeon“.
• Seit 2010 wird der Park von „Parques Reunidos“ geführt.
• Der Anlage selbst – ohne normalerweise nicht zugänglich Hallen im Norden oder Parkplätze – hat eine Fläche von 20 ha. Das sind 28 Fußballfelder oder 0, 000 077 Saarländer.
• Ab 4 Jahre: € 29,50 bis € 42,– , je nach Öffnungszeiten
• Horror-Mazes Hygiene-/Aufwandszuschlag: € 4-6
• Karten gibt’s Corona bedingt nur Online-Vorverkauf

Die Karte wird nur auf der Homepage eingebettet. Sie kann aber auch hier (OpenStreetMaps Deutschland) abgerufen werden

Sankt Englmar ist ein Tourismusort im Bayerischen Wald, dessen zwei interessante Anlagen Gesina und ich (und Gesinas Familie) uns einmal genauer angesehen haben. Eine kurze Folge, aber ich wollte die beiden nicht unbesprochen lassen. TL;DR: Der Sepp hat’s drauf!

• Waldwipfelweg und neuer Turm
• Kranspielplatz
• Wasserbahn Radsatz
• Spielplatz
• Rodelbahn Unterseite
• Storage-Shed „Sepp“
• Magnet-Schlussbremse „Sepp“
• Schlusskurve „Sepp“
• Parkplan Rodelanlage
• „Sepp“

Die Karte wird nur auf der Homepage eingebettet. Sie kann aber auch hier (OpenStreetMaps Deutschland) abgerufen werden

Als Kurzurlaub hat’s mich und Gesina dieses Jahr mal wieder an die Ostsee, und natürlich lag nichts näher (so ca. 150m Luftlinie…) als in den Hansapark zu gehen!

• Parkhomepage
• Obligatorische Links: RCDB, Coaster Count, Coaster.cloud, EWRDB, DRDB, freizeitpark-welt.de (Attraktionsübersicht)
• Frage an HörerInnen: Wieso werden Aussichtstürme immer im oberen Drittel „geparkt“, aber nie ganz oben?
• Infos zum Wartungsproblem in Fort Fun: themepark-central.de
• Als hätte er diese Episode im voraus gehört (hat er nicht): Den schlecht verständlichen Spruch im Turm des Schwur des Kärnan hat der Hanse-Rider gut verständlich vertont in seinem aktuellsten Video
• Weils erwähnt wurde: Das Flaschensammelsystem von den Chaos Communication Congresses heißt c3-bottl.es, ist aber derzeit down
• Ich hab online nachgemessen: Der Steg am Hintausgang hat eine Länge von 75m einfach.
• Vielleicht kann man sich die „Barcos del Mare“ besser vorstellen, wenn man sie sieht: Herstellerhomepage
• Hier ein Bild eines Videos eines Bauplans vom Schwur: coasterfriends.de. Vorne links der Ausgansshop, der Kreis markiert die Station, die Linien unterhalb der Hand sind die Treppe nach unten innen.
• Huss hat eine Seite zum aktuellen Piratenschiff mit Risszeichnung und dem neuen, einfachen Motorsystem: hussrides.com
• Störtebeckers Kaperfahrt, vorm streichen, nach dem Umbennen: freizeitpark-welt.de

Und die relevanten Episoden des podcoaster germany:

• Interview mit Michael Krah („Popometer“)
• Interview mit den Inhabern des Hansaparks
• Interview mit Andreas Simonis von Gerstlauer (2018)

• Bei der Schiffschaukel rede ich davon, dass moderne Schaukeln mit Gleichstrommotoren arbeiten. Gemeint waren aber Drehstrommotoren, die sich in Drehzahl und -geschwindigkeit regeln lassen. Danke, Lars, für den Hinweis. Er hat außerdem ein Video gefunden, in dem man die Rollen (leider nicht die Drehrichtung) sehen kann: Youtube

Die Karte wird nur auf der Homepage eingebettet. Sie kann aber auch hier (OpenStreetMaps Deutschland) abgerufen werden

Ein etwas spontaneres Gespräch mit einem Hörer, Patrick, über unsere Erinnerungen an RollerCoaster Tycoon („RCT“), und welche ähnlichen Spiele es noch so gibt.

• RCT in „echt“. Ein Youtube-Video. – enthält „Fantasy-Gewalt“
• Eine englisches Video über die Geschichte des RollerCoaster Tycoon Franchises: Youtube
• Ein Beispiel für einen Nachbau in Planet Coaster: Youtube. Wenn ihr nach „Planet Coaster “ sucht werdet ihr noch viele weitere, teils gute, teils hervorragende Nachbauten finden.
• Die „alte“ Bauweise von Vekoma und Arrow erklärt Stefan Holtman in Episode 26 vom PodCoaster
• Links zu verschiedenen Anbietern von genannte Spielen (für Archiv- und Informationszwecke. Keine Werbung, keine Affiliate-Links)
  • RCT Classic (1&2 mit Add-Ons): Homepage, Steam, Humble
  • RCT 1 Deluxe: Homepage, Steam, Gog, Humble
  • RCT 2 Triple Thrills: Homepage, Steam, Gog, Humble
  • RCT3: Homepage (lt. Wikipedia?), Steam, Epic, Humble
  • Planet Coaster: Homepage, Steam, Humble
  • Parkitect: Homepage, Steam, Gog, Humble
  • NoLimits2: Homepage, Steam
• OpenRCT gibt’s hier
• Falls ihr euch den „Simulations-Modus“ von NoLimits einmal ansehen wollt: Gerstlauer stellt für den Eurofighter Simluationspakete bereit. Auf dieser Seite in der Infobox links unter „Simulation“.

Und aus der Hausmeisterei: Hier der Link zu coaster.cloud.