CoasterCast

Ein kleines Experiment, in dem ich auf einzelne Begriffe näher eingehen will. Ich schere hier ziemlich viel über einen Kamm und Rede in erster Linie von einem „typischen“ Powered Coaster, besondere Ausreißer werden unter Trivia behandelt.

„Powered Coaster“, oder angetriebene Achterbahn, bezeichnet einen Typen Achterbahn bei dem der Zug nicht durch Gravitation oder örtlich begrenzte Vorrichtungen auf Geschwindigkeit gebracht werden.

In der Regel funktioniert dies über einen im Zug eingebauten Elektromotor. Dieser wirkt entweder auf die Laufräder, oder auf ein extra Gummirad auf einer Metallfläche. Die Stromversorgung wird über zusätzliche Schienen mit Schleifkontakten sichergestellt.

Die meisten Powered Coaster sind recht kurz (<500m) und nur mäßig hoch (meist weniger als 10 m). Steile Streckenabschnitte sucht man hier genauso vergebens wie hohe Geschwindigkeiten.

Vorherrschendes Element sind lange Kurven und Helices, einige Exemplare fühlen sich mehr an wie eine Aussichtsfahrt und nicht selten gibt es eine Art Dark-Ride-Abschnitt in einem Gebäude.

Powered Coaster sind häufig in kleineren Parks mit Fokus auf Familien vorzufinden. Durch den fehlende Lifthill bzw. Beschleunigerstrecken ist der Platzbedarf sehr. Anschaffungskosten und Wartung sind vergleichsweise günstig, und die eher geringe Intensität ermöglicht auch jungen Gästen das Mitfahren.

Außerdem eignen sich Powered Coaster als spannenderer Ersatz für einen Darkride, bestes Beispiel ist Miniwah im Freizeitpark Plohn (RCDB). Dieser fährt drei Runden in einem Gebäude mit verschiedenen Szenerien, wobei mit jeder Runde die Geschwindigkeit erhöht wird. Es handelt sich also um eine Kombination aus Dark-Ride und Familienachterbahn.

Eine vollständige, alphabetische Liste mit Herstellern, die laut RCDB Powered Coaster herstellen oder hergestellt haben (Stand: 14. Dezember 2019):

• abc rides
• Baoding Hengrui Youle Juxie Co., Ltd
• Beijing Shibaolai Amusement Equipment
• Big Country Motioneering
• CAM Baby Kart
• Caripro
• Changhong Entertainment Machinery Co., Ltd.
• Chang Long
• Childress Coaster
• DAL Amusement Rides Company
• EOS
• Golden Horse
• Hoei Sangyo Co., Ltd.
• Interlink
• Jinxin Credit
• King
• Lucrezia Di Cartoceto
• Mack Rides GmbH & Co KG
• Masago Industrial
• Maurer Rides GmbH
• New Horse
• Parkash Amusements
• Pinfari
• Qin Long
• Saeki
• Sartori Rides
• SBF Visa Group
• Schwarzkopf
• S.C. Italy
• S.D.C.
• Senyo Kogyo Co., Ltd.
• Skyline Attractions
• Soquet
• Sul Park
• Sun Shiyoule
• Taizhou Baolu Machinery
• Technical Park
• Vafaei Rides
• Vekoma
• WGH Transportation
• Wiegand
• Williams Amusement Device Company
• Wisdom Rides
• Yunhai Youyi
• Zamperla
• Zhengzhou Limeiqi Amusement Equipment Co., Ltd
• Zhengzhou Shangdian Machinery Equipment Co., Ltd.
• Zhongshan Playground Equipment Engineering Co., Ltd.
• Zhongshan Supergame Amusement Machine Co.,LTD

Die drei größten Hersteller (nach Anzahl der Bahnen) sind Zamperla (200), Wisdom Rides (71), Mack Rides (42), SBF Visa (31) und Zhengzhou Limeiqi Amusement Equipment Co. (20).

Die meisten in Betrieb befindlichen Bahnen stellen Zamperla (92), Mack Rides (29) und SBF Visa (22).

Selbst wenn man sich auf das europäische Festland einschränkt ist das leider nicht so leicht möglich. Ich beschränke mich hier auf Mack, Zamperla und SBF Visa, da diese einen Anteil von 23% an den aktiven Bahnen haben. In Europa liegt ihre Quote mit 43% bedeutend höher.

Als Recht charakteristisch für Mack-Anlagen gelten die flachen Schienen mit zwei Paaren von Leitern unter der Schiene und einer Metallfläche darauf. Transportable Anlagen haben die vier Stromabnehmer oben neben dem Lauffläche. Die Züge sind meist Eisenbahnen und mit viel zu vielen zierenden Nieten versehen. Alle Merkmale stationärer Bahnen sieht man sehr schön auf diesem RCDB-Bild, die transportable Bauweise hier (RCDB)

Zamperla-Anlagen haben wenigstens drei verschiedene Schienen. Die ersten sind recht ähnlich, haben jedoch nur zwei Stromschienen auf einer Unterseite der Schiene. Bei den zweiten sind die Abnehmer auf beiden Seiten, jedoch ganz unten außen angebracht. Größere Exemplare haben charakteristische T-Förmige Schienen und eine einseitige Anbringung der Stromversorgung. Hier (RCDB) sieht man die T-Schiene, hier (RCDB) die einfache, in diesem Fall mit strukturiertem Blech als Antriebsfläche, und hier (RCDB) die mit zweiseitigem Abnehmer.

Bahnen von SBF Visa sind einfach zu erkennen an vertikal übereinander angeordneten, obenliegenden Stromschienen, so etwa hier (RCDB).

In Deutschland gibt es derzeit 11 stationäre Bahnen (RCDB), die als Powered Coaster eingestuft werden. Beim Kaffeekannen-Express in Karls Erlebnis-Dorf Rövershagen (RCDB) versteh ich die Einstufung nicht ganz.

Drei der Anlagen sind Inverted oder Suspended: Arthur im Europapark (RCDB), Turbo-Drachen im Potts Park (RCDB) und der Wie-Flyer im Inselsberg Funpark (RCDB).

Mit Dragon Flyer im Camelot Theme Park gab es bis 2012 einen Powered Coaster mit Verbrennungsmotor (RCDB), und bis 2005 fuhr auch eine Bahn mit Looping, Looping im Park Saint Paul (RCDB).

Einer der ikonischsten (und vermutlich am häufigsten fotografierten) Achterbahn-Lost-Places ist der Tunneleingang des Spreeblitz im ehemaligen Spreepark (RCDB, Foto auf RCDB).

Mir noch nicht ganz klar ist, wieso einige (angeblich „Custom“, sind aber de-facto identisch) Blauer Enzian eine Schiebebühne in der Station haben. Ich habe das bisher sowohl beim Prototypen im Europapark als auch beim Grottenblitz im Heide Park gesehen. Hier (RCDB) ein Foto, auf dem man den Mechanismus ein wenig erahnen kann.

Vorstellbar wäre, dass man für bestimmte Zeiträume einzelne Wägen ausfädeln konnte. Von so etwas ähnlichem habe ich bisher nur im Fränkischen Wunderland gehört, deren (baulich verschiedenes) Exemplar wurde mit gekürztem Zug gefahren, hier allerdings ohne Schiebebühne. Die bedeutend zu lange Station sieht man auf diesem Foto (RCDB). Die originalen Züge für diesen Typ haben 9 Wägen (siehe z.B.: RCDB), der Kansas City Express hat 6.

Das Powered Coaster Modell „Spike Coaster“ des Herstellers Maurer Rides ermöglicht dem Besucher, die Geschwindigkeit währen der Fahrt in einem festgelegten Rahmen zu steuren. Ein Exemplar dieses Typs wird auch die erste Achterbahn auf einem Kreuzfahrtschiff (Herstellerinformation). Die Bezeichnung kommt von den „Zacken“ an der Schiene, denn im Gegensatz zu glatten Laufflächen mit Gummirädern verwendet dieser Typ Zahnräder und -stange (RCDB Bild).

• Wikipedia: deutsch, englisch
• RCDB: Alle Powered Coaster, derzeit in Betrieb, aktive Bahnen in Deutschland

Alle Quellen schauen nach vorne – wir schauen zurück! Und weil’s so gut passt, habe ich mir meinen ersten Gast wieder eingeladen: Matthias.

Leider habe ich dieses mal beim Mikrofon einstellen die Sorgfalt etwas fahren lassen. Die Aufnahme ist deshalb bedeutend halliger geworden, als ich es mir gewünscht hätte. Aber wenn’s schon aufm Band ist lässt sich an Hall nur bedingt was machen (was nicht heißt, dass ich’s nicht versuche).

• CoasterCast ist jetzt bei Spotify gelistet. Ich würde mich aber trotzdem freuen, wenn ihr den Podcast weiter über den RSS-Feed abonniert.
• CoasterCast ist NICHT bei Podimo. Eine Liste mit diese Thematik besprechenden Podcast findet sich auf fyyd.
• Der MP3-Feed existiert nicht mehr, sollte das bei euch Probleme gemacht haben tut mir das sehr Leid, aber wirklich verwendet wurde er laut Statistik sowieso nicht.
• Die Europapark-Folge war zwischenzeitlich kaputt. Danke an Lisa!

1. Bester Park: Heide Park (Parkhomepage), Colossos (RCDB), Hansa-Park (Parkhomepage)
2. Überraschende Ankündigung: Tripsdrill (Stimme.de), Crazy Bats (General-Anzeiger Bonn)
3. negativ überraschende Bahn: Euro-Mir im Europapark (RCDB), Icon in Blackpool Bleasure Beach (RCDB)
   In diesem Kontext: Interview mit Roland und Michael Mack im Tagesanzeiger, Zitat: „Im Bereich der Achterbahnen wird es schwierig. Wir haben noch zwei Altsanierungen vor uns mit den Achterbahnen Euro-Mir und Euro-Sat.“
4. positiv überraschender Park: Walibi Holland (Parkhomepage), Untamed (die neue Bahn, RCDB), Robin Hood stand vorher an der Stelle (RCDB), Jardin d’Acclimatation (Parkhomepage), Disneyland Paris (Parkhomepage), Speed Rockets (RCDB)
5. Neuheitenfreude: Genannte Neuheiten: Tripsdrill (s.o.), F.L.Y (RCDB), Aqualantis mit Abyssus (RCDB), Geiselwind (Parkerlebnis.de), Hansapark, Ice Breaker (RCDB), Texas Stingray (NICHT Manta, und eine Holzachterbahn, kein Hypercoaster, er hat nur einen Manta auf dem Wagen sitzen) (RCDB), Orion (RCDB), Candymonium (RCDB), Pantheon (RCDB)
   Matthias sagt: Orion und Pantheon
   Ich sage: Hals-über-Kopf (RCDB)
   Außerdem haben wir noch einiges Vergessen, etwa Iron Gwazi und Emperor
6. Lieblingsbahn: Colossos, Wodan (RCDB)
7. Wünsche für die/von der Community: Friede, Freude, Eierkuchen.
8. Gewünschte Ankündigung für 2020: Renovierung Euro-Mir, mehr Platz im Europa Park, Crazy Bats wird zurückgebaut
9. Negativ überraschender Park: Europa Park, Podcoaster mit Chris Lange (Episode), Disney Holywood Studios (RCDB)
10. positiv überraschende Bahn: Taiga (RCDB), Der Schwur des Kärnan (RCDB), Schweizer Bobbahn (RCDB), Efteling-Bob (RCDB)
11. Pläne für 2020: FKF-Convention (Veranstaltungshomepage), Rulantica, Schweden-Finnland-Tour, evtl. IAAPA-Expo London, USA-Tour Ostküste + Texas, Kroatien, Polen

ist ein Achterbahnmodell von Vekoma. RCDB listet 54 gebaute Exemplare und 22 Umzüge. Benannt ist es nach Vekomas Namen für das „zentrale“ Element, das auch Cobra Roll genannt wird, und nach dem Fahrtverlauf, der wieder „zurück“ geht.

Das erste Exemplar wurde 1982 in Mexiko gebaut. Ob diese Bahn, oder der Boomerang in Bellevedare, Belgien, zuerst eröffnet wurde (1983 oder 1984 vs. 1984) ist nicht mehr ganz klar.

Im deutschsprachigen Bereich findet man Exemplare im Freizeitland Geiselwind und im Wiener Prater.

Später gabs auch noch eine Inverted-Variante, etwa HangOver, und eine Giant Inverted Version (z.B. Aftershock).

Zu B&M gibt’s einen sehr ausführlichen, englischsprachigen Wikipedia Eintrag. Die deutschsprachige Seite ist leider ein Witz.

Genannte Achterbahnen: Flashback (RCDB), Iron Wolf (RCDB), Black Mamba (RCDB), Nemesis (RCDB), Flying Coaster am Beispiel Galactica (RCDB), Krake (RCDB), Flug der Dämonen (RCDB), Fury 325 (RCDB)

Unter Ausnutzung eines Geburtstagsspecials war ich mit Freunden im Heidepark, dem (achterbahnmäßige) größten Freizeitpark in Deutschland, der mir noch gefehlt hat. Gast für diese Bonusfolge ist wieder mal Gesina, aber auch Schorsch hat einen Auftritt.

Susi, Tobi: Ich hoffe ja immernoch, dass ich von euch irgendwann jemanden vor’s Mikro krieg.

Wie immer die üblichen Links:

• RCDB
• Freizeitpark-Welt (Attraktions-Übersicht)
• Park-Homepage

In Anbetracht der Horrorgeschichten, die ich im Voraus über diesen Park gehört habe (Viel zu langsame Operations! Wartezeiten! Viel zu teuer! Das Essen ist schlecht! Die Achterbahnen schlagen! Und wieso warten die ihre Karussells nicht?), war ich doch eher positiv überrascht. Das heißt nicht, dass es nichts zu beanstanden gibt, versteht sich.

Hervorzuheben ist vor allem die Bandbreite an Achterbahnen, die der Park bietet: Von 35 Jahre alten Vekoma Looping Coastern (Big Loop) über aktuell ziemlich gehypte B&M Wing Coaster (Flug der Dämonen) bis zu einfachen Familienachterbahnen ist alles dabei.

Der geneigte Hörer wird vermutlich den ein oder anderen Kritikpunkt aus Folge. WAAAS? Ich habe noch keine Folge über’s Legoland! Egal. Ersetzt einfach jedes „Jugendlich“ durch „kleine Kinder“ und ihr habt quasi das selbe – ist ja auch der selbe Parkbetreiber.

Vom Hanse-Rider gibt’s gleich fünf ganz lustige Videos: [1] [2] [3] [4] [5] aus zwei Jahren, auch sehr interessant ist die Welt-Doku zur Colossus-Instandsetzung und das Gesamtfazit von Coaster Studios im Rahmen ihrer Europatour (englisch).

• Die Norwegische Kapelle steht selbstverständlich im Europapark, im Heidepark befindet sich die (*trommelwirbel*) Heidehofkapelle.
• Hier ein Foto der „Gepäckkarussels“ beim Flug der Dämonen. Hilft nicht viel beim Verständnis, aber der Vollständigkeit halber kann man das hier mal anbringen.
• das Fotomotiv von Big Loop.
• Bei etwa einer Stunde hab ich mich einfach extrem verzählt. Selbstverständlich haben wir vier Achterbahnen besprochen und es kommen noch weitere fünf.
• Im Aztekental (das eigentlich ein Maya-Tal sein soll… Ups…) standen hinter dem Wellenflieger nicht drei sonder vier Fahrgeschäfte: El Sol (Huss Enterprise), Aqua Spin (Huss Top Spin 2), Huracan (Färhtz Round-up, ähnlich einem Rotor) und Lady Moon (Huss Flipper). Einen Troika stattdessen gab es nie. Schade, aber keine Ahnung wo ich das aufgeschnappt habe.

Wie bereits berichtet, habe ich in Verbindung mit meinem Paris-Trip zur IAAPA Expo Europe einen Abstecher in den Disneyland Paris Park (nicht zu verwechseln mit dem Walt Disney Studios Park in Paris!) zelebriert.

Und weil das ganze SO viel anders war als alles, was ich aus bisherigen Parks kannte und ich nicht so ganz wusste, was ich aus diesem Park jetzt mitnehmen soll und kann, hat diese Episode ein wenig länger „durchgezogen“.

Wie immer erstmal die Links zu üblichen Quellen:

• RCDB
• Freizeitpark-Welt
• offizielle Homepage

Der Disneyland-Park in Paris wurde 1992 als EuroDisney eröffnet. Er war der zweite Park der Walt Disney Corporation außerhalb der USA (nach Tokyo). Er ist in Kombination mit diversen Hotels, dem Walt Disney Studios Park, dem Disney Village und einem Golfkurs im Osten von Paris untergebracht . Die Parkfläche beläuft sich laut diversen Tools auf ca. 50 Hektar.

Über die z.T. problematische Vergangenheit gibt es mehrere Videos von Defunctland auf Englisch ([Space Mountain]).

Indiana Jones and the Temple of Peril ist bei meinem Besuch leider geschlossen gewesen, für ein Disneyland hat Paris mit einer Quote von 50% allerdings sowieso einen großen Anteil an Achterbahnen mit Inversionen. Insbesondere ist es überhaupt das einzige „klassische“ Disneyland mit Überkopfelementen in den Achterbahnen.

Für alles andere: Reinhören

Dinge, die ich vergessen habe:

• Rucksäcke werden auf jeder Attraktion mitgenommen. Ja, auch auf Space Mountain mit Looping! Macht Taschen also am Besten nicht zu voll!
• Mit der Diskussion über die Neu-Thematisierung von Space Mountain hatte ich mich in der Folge nicht beschäftigt. In kurz: Ursprünglich war das Theming auf Jules Vernes‘ „Von der Erde zum Mond“ ausgelegt, das passt echt hervorragend (inklusive dem „Abschuss“ im Kanonenrohr). Bei der Umgestaltung zur Star-Wars Achterbahn wurden allerdings einige der alten Designelemente gerade im Warteschlangenbereich nicht umgebaut, und man fragt sich, was der Baltimore Gun Club mit einer Rebellenbasis zu tun haben soll…
• Natürlich hat Space Mountain DREI (!) Inversionen, ich habe einen Corkscrew unterschlagen, der echt flott genommen wird. Außerdem ist hier der Coasterpedia-Eintrag zu Cutback’s (die bei Vekoma „Tongue“ genannt werden), mit einem leider ziemlich schlechten Bild vom Cutback von DrachenFire in Busch Gardens Williamsburgh (wenn ich mich da nicht irre, übrigens geschichtsmäßig auch eine sehr interessante Bahn. Ich empfehle mal wieder Defunctland)
• Hier gibts ein Video, das während einer Evakuierung in Space Mountain entstand, da sieht man ganz schön wie verschachtelt die ganze Bahn ist.
• Wie der Achteckige Raum im Phantom Manor funktioniert, und wieso er ursprünglich so entwickelt wurde.
• Vor lauter Rage wegen der Fastpässe hab ich vergessen zu erwähnen, dass man natürlich (gegen einen gar nicht mal so geringen Obulus, siehe Fazit-Punkt „Preis“) einen Premium-Fastpass kaufen kann, der diverse Einschränkungen lockert.
• Pinocchio wird nächstes Jahr tatsächlich 80, ist also ein Jahr jünger als ich gedacht hatte.

Korrekturen aus vorheriger Folge: Ich wurde darauf hingewiesen, dass man in Kombination mit Poseidon von mir die Begriffe „Odysseus“ und „Troja“ erwartet hätte. Außerdem hat das Voletarium nicht pro Theater 9×8, sondern 9×10 Sitze. Mir selbst ist auch noch aufgefallen, dass Atlantica SuperSplash 4 Reihen mit je 4 Sitzen, also 16 Plätze je ZugBootWagen Bootmobil(?) hat.

Gesina und ich waren im Europapark! Genauer, wir haben uns drei Nächte Zeit genommen, und den Park am 23. und 24.9.2019 besucht, bei relativ wenig Besuch und passablem Wetter.

Allgemeine Infos über den Europapark gibt’s auf der offiziellen Seite, auf Freizeitpark-Welt und in der RCDB. EP Maniac hat einige Videos, und einen eher witzigen Überblick liefert dieses Video vom Hanse-Rider. Und weil die Firma in diesem Park so präsent ist: Mack Rides.

Ich versuche, zu erklären, wie eine traditionelle Holzachterbahnschiene aufgebaut ist, das Ganze ist besser hier zu sehen (oberste Abbildung)

Am Ende geteasert: Die FKF-Convention, Januar 2020 in Rust!

Heute war mein erster Tag auf der IAAPA-Expo in Paris! Leider ist die Messe für mich im Moment nicht so ergibig wie erhofft (Media Restrictions und mangelnde Wichtigkeit, ich geb ja kein Geld aus), ich wüëde euch trotzdem gerne kurz erzählen, welches Spektrum diese Messe abdeckt und wie mein Tag lief.

Wie man vielleicht hört, ist diese Folge nicht gerade auf der Höhe meiner mentalen Leistungsfähigkeit entstanden, entschuldigt das bitte

Vor der IAAPA Expo Euro war ich heute im Jardin d’Acclimatation. Was ich da so erlebt hab, hört ihr in dieser Folge, die auch wieder ein kleines Experiment ist. Diesmal hatte ich mein Aufnahmegerät dabei, und habe mir immer wieder ein paar Minuten Zeit genommen, um meine Eindrücke festzuhalten. Gebt mir bitte nach dem Hören Bescheid, wie euch diese Art des Bonusfolge gefällt, entsprechend werde ich mehr oder weniger Episoden dieser Art machen!

Hier die relevanten Links und Kommentare meinerseits:

• Jardin d’Acclimatation (und auf RCDB)
• Die Handgelenkbändchen, die einem All-Access liefern, seht ihr unten.
• der Garten ist nicht japanisch oder chinesisch, sondern koreanisch. Mea Culpa!
• Der von mir nur als „Jumper“ bezeichnete Fahrttyp heißt tatsächlich „Super Jumper“
• Mit Einzelabrechnung hätte ich übrigens genau 25 Tickets gebraucht – das sind 55€, ohne Parkeintritt!

Außerdem noch ein paar Bilder:

(„BonusCast“ Folge 1) Als Bestandteil des „Trip-Report-Experiments“ besprechen Gesina und ich unseren Trip in den Hansapark im August 2019. Im Gegensatz zum Abschnitt über Schloss Thurn in CC005 ist diese Episode etwas ausführlicher und lockerer (zumindest vom Gefühl bei der Aufnahme).

Sollte euch eins der beiden Experimentellen Formate stärker Zusagen, gebt mir doch bitte Feedback, damit ich weiß, wie ich meine Reiseberichte in Zukunft ausführen werde.

Der Einfachkeit halber hier der RCDB-Link des ganzen Parks. Freizeitpark-Welt.de hat auch eine allgemeine Übersicht, sowie eine spezielle mit allen Attraktionen (hier auch nicht-Achterbahnen).

Hier das „diverse Video“ zum „Mücken-Vorfall“ (nichts für allzu sehr zart besaitete, auch wenn nicht viel passiert).

Weil ich so schlecht im Erklären bin, hier ein Video von einem Huss Troika. Was die Neuauflage angeht dachte ich, ich hätte das mal gelesen, find’s aber nicht mehr. Vielleicht hab ich das auch mit dem Giant Enterprise als Neuauflage des Enterprise verwechselt.

Weitere Infos zu Schließfächern, Baby-Switch (das funktioniert ein wenig anders als ichs erklärt hab)

Mit Gesina, meiner ständigen Reisebegleitung, unterhalte ich mich darüber, wie wir unsere Trips organisieren, worauf wir achten, und wie es für sie als Nicht-Achterbahnfan so ist, mit jemandem zu reisen, der in der Hinsicht einen Vogel hat.

Diese Folge ist Teil eines kleinen Experiments: Ursprünglich wollte ich in diesem Podcast nur wenige Trip-Reports veröffentlichen, bzw. diese nicht zur Hauptsache machen. Deshalb wird es testweise in dieser Episode einen kondensierten Abschnitt über unseren Besuch im Erlebnispark Schloss Thurn geben.

Unser Besuch im Hansapark wird etwas ausführlicher in einer als „Bonus“ ausgezeichneten Folge betrachtet (hier). Gebt mir doch bitte Feedback, welches der beiden Formate ihr besser findet.

Aufgrund der geringen Vorbereitungszeit für Gesina habe ich diesmal auf den Glossar verzichtet.

Achtung: In dieser Episode geht es zum Teil (wenn auch nicht intensiv) um Beispiele von Achterbahnunfällen. Sollte das für euch ein Problem darstellen, bitte überspringt diese Folge, oder zumindest das Kapitel mit dem Hauptthemenblock.

Das hier is eine eher spontane und emotionale Folge. Auslöser ist ein Artikel des Sterns über einen Ausfall an Alton Tower’s The Smiler, über den ich mich (wie bei den meisten ähnlich gearteten Fällen von „Achterbahnunfällen“) sehr geärgert habe.

Verzeiht bitte, falls ich ein wenig zaghaft wirken sollte und Dinge mehrmals wiederhole, aber ich war sehr darauf bedacht nicht aus Versehen Dinge zu sagen, für die ich mich im Nachhinein schämen muss. Deswegen auch viele Disclaimer à la „und ich weiß, dass ist schlimm“. Auch die Shownotes und Kapitelmarken werden vermutlich etwas weniger gut strukuriert als sonst.

Hier die Linkliste:

• Die Artikel im Stern, Ruhr24 und dem Spiegel.
• Die betroffene Achterbahn Smiler, und die implizit genannte Achterbahn Oblivion
• Die Liste der Unfälle, um einen Überblick über deren Art zu gewinnen
• Zeitungsartikel über den Fall in Schottland, und Link zur Bahn, die doch nochmal intensiver aussieht als ich sie von der letzten Recherche im Gedächtnis hatte.
• Defunctland hat eine Folge zu Son of Beast, in dem auch der Unfall und die Probleme die dorthin führten erklärt werden.
• Wikipedia über den Euro-Star-Unfall
• Wikipedia (en) über den Olympialooping Vorfall
• Die Quelle für die Zeiten des Kärnan-Checks. Allgemein ein sehr interessanter Artikel