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…und was nicht? Dieser Frage gehe ich mit meinem Gast Matthias nach.
Gerade unter Menschen, die ihre gefahrenen Achterbahnen „counten“, gibt es oftmals intensive Diskussionen ob bestimmte Fahrgeschäfte zählen oder nicht. Da diese Einstufung eine persönliche Meinung darstellt, wird sich die Frage wohl nie abschließend klären lassen.
Untersuchen kann man allerdings, welche Bahnen mitunter nicht als Achterbahn gelten, und weshalb.
Der Wikipedia-Eintrag ist leider nahezu nutzlos. Dort heißt es:
Eine Achterbahn ist ein Fahrgeschäft, bei dem ein oder mehrere auf Schienen fahrende Wagen oder Züge eine derart beschaffene Strecke befahren, dass Passagiere gefahrlos außergewöhnliche G-Kräfte erleben können. Achterbahnen zählen zu den klassischen und größten Attraktionen auf Volksfesten und in Vergnügungsparks.
Seite „Achterbahn“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 10. Juli 2019, 08:37 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Achterbahn&oldid=190293552 (Abgerufen: 15. Juli 2019, 19:07 UTC)Meine möglichst strikte Definition:
Eine Achterbahn ist eine schienengeführte, nicht dauerhaft angetriebene Vergnügungsfahrt, die nicht kontrollierbar ist, die einen Teil der Strecke durch Trägheit zurücklegt und die kein Butterfly ist.
Oliver RümpeleinZum Namen: Ebenfalls nach Wikipedia stammt die deutschsprachige Bezeichnung „Achterbahn“ von der Fahrstrecke einer „Figur-8-Bahn“. Bezüglich der Bahn am Prater habe ich was verwechselt, die hieß „Hochschaubahn“ und prägte einen in Teilen Österreichs gängigen Begriff für Achterbahnen. Der englische Begriff „Rollercoaster“ kommt von „to roll“ (rollen) und „to coast“, was soviel heißt wie „gleiten, im Leerlauf fahren“, oder dem „coaster“, einem kleinen Küstensegler.
Bei den Filtern orientieren wir uns an den Einstufungen des CoasterCounts.
Alpine Coaster gibt es gerade in Bayern sehr häufig. Beispiele: Pottenstein (kann gefiltert werden), AltmühlBOB (gilt z.T. als Achterbahn). Sie sind je nach Enthusiast keine Achterbahn, weil sie keinen vollständig überfahrenen Berg haben oder weil man selbst bremsen kann.
Keine Alpine Coaster sind die klassischen Sommerrodelbahnen (Bild der Sommerrodelbahn Altenberg) und „alte“, quasi-schienengeführte Bahnen wie im Fränkischen Wunderland.
Butterflies sind sehr einfache und häufig zu findende Attraktion. Hier gibt’s Bilder vom Exemplar in Schloss Thurn. Sie werden oft nicht als Achterbahn, gewertet, weil sie keine Kurve oder keinen vollständig überfahrenen Berg haben. Zum klarstellen der Aussagen im Podcast: Der älteste (originale) Butterfly ist laut RCDB von 1985.
Zum Argument „keine Kurve“ referenziere ich die klassischen Schwarzkopf Shuttle Loops.
Am bekanntesten ist hier der Blaue Enzian von Mack mit Elektroantrieb. Es gibt oder gab aber auch mit Verbrennungsmotor ausgestattete Exemplare. Sie gelten nicht als Achterbahnen, weil sie nie frei Rollen.
Zu den „Coastern“ mit durchgängigen Reibrädern kommen wir später nochmal.
Gerade so kein Powered Coaster (weil sie im Looping kurzzeitig nicht angetrieben werden) sind Schwarzkopf „Katapult“.
Sie sind eine Mischung aus Achterbahn und Wildwasserbahn: Nach durchfahren einer Achterbahnstrecke erfolgt ein Sturz in ein Wasserbecken, in dem die Boote/Wägen frei schwimmen. Ein Beispiel ist Poseidon. Gefiltert werden sie oft, weil sie nicht vollständig schienengeführt sind.
Die von mir genannte Intamin Water Coaster, der keine Wasser-Achterbahn ist, ist Atlantis Adventure in Südkorea. Der Hersteller nennt dieses Modell „Aqua Trax“.
Alles (?), bei dem manche Menschen argumentieren könnten, es handle sich um eine Achterbahn, findet sich hier. Unter anderem Zip- bzw. Fly-Lines (kein Zug), Bobcart Bahnen (Alpine und Powered Coaster) oder der Skyline Express der BHS (wieso eigentlich?).
Hier der Wikipedia-Eintrag zu Epcot’s „Test Track“ auf Englisch.
Dies ist eine ältere Einstufung, ursprünglich waren hier Alpine Coaster angesiedelt. Dummerweise würden auch einige neuere Bahnen hierunter fallen, die Achterbahnen sind.
Die genannte Kreuzfahrtrederei mit Achterbahn ist weder MSC noch Viking, sonder Carnival Cruise Line.
Wir diskutieren diverse Einschränkungen der gängigen Definitionen:
Hier noch die angesprochene Raupen„achterbahn“.
Inspiriert vom Zugfunk-Podcast. Da ist dieses Format leider gerade beim Z angelangt.
Das, was das „Kribbeln im Bauch“ erzeugt, weil man aus dem Sitz gehoben wird. Wird unterteilt in „Floating Airtime“ (sehr sanft, man hebt ein wenig vom Sitz ab) und „Ejector Airtime“ (äußerst stark, man wird in den Bügel gedrückt).
Hier ein Bild des diskutierten Taron-Airtime-Hügels (der oberste sichtbare Hügel)
Am einfachsten ist es hier, sich die diversen (englischen) Wikipedia-Artikel zu Gemüte zu führen:
Eine Phalanx an wichtigen Meilensteinen gibt’s auch bei Wikipedia (en).
Hier gibt’s die Defunctland-Folge zu Suspended Coasters. Laut RCDB ist Superwirbel übrigens tatsächlich von Vekoma, die deutsche Wikipedia redet von „Mitte der 70er“ anstelle von „Mitte der 80er“ als Beginn der Lizenzarbeiten.
Der genannte 4D-Coaster X2 (nicht X4), Ring Racer und Maxx Force.
Vielen Dank nochmal an Matthias, mit dem ich mich bereits vor der Aufnahme einige Stunden gut unterhalten habe! Je nach Thema ist es auch durchaus möglich, dass er mal wieder zu hören ist.
In Ermangelung eine Gesprächpartners zum Thema „was ist eine Achterbahn“, und weil ich ganz gerne doch mal wieder eine Folge für meine bestimmt schon 2 HörerInnen veröffentlichen wollte, habe ich mich kurz hinter’s Mikro geklemmt und (ohne größere Vorbereitung, was man z.T. auch hört) über meine eigene, bisherige Achterbahn“reise“ gesprochen.
Die beiden genannten Familienparks sind das Fränkische Wunderland Plech und Freizeitpark Schloss Thurn. Die dortigen Achterbahnen waren der „Kansas City Express“ und die „Achterbahn“ (heute Dinolino’s VR Ride).
Legoland und dortige Bahnen.
Der Euro-Star, meine (gefühlte) Schwelle hin zu „nicht-Familien-Achterbahnen“, wird gerade in Anapa im „Detskiy-Park“ wieder aufgebaut. Weil ich hier von einem der einzigen „richtigen“ Intamin Inverted Coastern rede: Natürlich hat Intamin einige Inverts gebaut, ich meinte eher „klassisch“, da im Gegensatz zu allen anderen Bahnen hier das B&M Schienenprofil verwendet wurde, auch der allgemeine Elementverlauf eher an eine B&M erinnert (First Drop mit Kurve, Vertikaler Looping, übergeneigte Kurve, Inline-Twist/Zero-G-Roll).
Der Skyline-Park bei Bad Wörrishofen und der Olympialooping.
Und die zuletzt genannten „Big Player“: Phantasialand, Hansa Park, Europa Park, sowie die Konferenz auf der ich dieses Jahr war.
In Episode eins möchte ich ich diverse meiner Informationsquellen beleuchten. Hierfür habe ich mir Unterstützung in Form von Siegfried geholt, der mit Achterbahnen quasi gar nichts am Hut hat. Und das ist gut so, denn das hilft gegen Betriebsblindheit!
(Leider ist auf der fertigen Aufnahme dann doch mehr Hall gelandet als wir uns erhofft hatten, ich werde also in Zukunft diese Location nicht mehr für Aufnahmen verwenden. Schade.)
Nach dieser Episode wisst ihr dann hoffentlich sowohl, woher ich meine Informationen ziehe, welche Schwachpunkte ich dort sehe und für welchen Wissenstand welche Quelle geeignet ist. Let’s get started.
Hier gibt’s klar zu viele, aber am Häufigsten schaue ich die folgenden Kanäle (in alphabetischer Reihenfolge):
Die Video-Links zeigen auf die Videos, die wir uns bei der Aufnahme angesehen haben.
Ich bin jetzt auch auf fyyd gelistet und auch auf dem Sendegate vertreten.
Die bisherigen Verbessungswünsche meinerseits für die Zukunft:
Der als Übergang verwendete Achterbahnsound stammt von http://www.freesound.org/people/klankbeeld/ und steht unter Creative Commons Attribution Lizenz
Hinweis: Das hier war meine erste Podcast Episode und eher schlecht. Wenn ihr daran interessiert seid, wie der Podcast heute ist, und was es mit diesen „Pausenbank“, „Spotlight“ und „OnTour“ auf sich hat, hört besser in die de-facto „Nullnummer 2.0“ CC007: Pausenbank rein
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